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Old 30-12-2019, 07:41   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75179
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ale_86212.html

Il produttore tedesco ha sviluppato (e brevettato) un ingegnoso sistema di ricarica per moto elettirche, il quale sfrutta l'indispensabile cavalletto per effettuare il processo di ricarica. Ecco come.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 30-12-2019, 07:58   #2
rob-roy
Senior Member
 
L'Avatar di rob-roy
 
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Milano
Messaggi: 13788
Tempo di ricarica con sta roba ad induzione?

15 giorni

Con il 60% di corrente buttata immagino
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Old 30-12-2019, 08:04   #3
Ragerino
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2018
Messaggi: 1083
Mi sembra solo l'ennesimo brevetto disegnato su carta che non serve a nulla, se non a far parlare di se.
Le moto elettriche sono praticamente inutili allo stato attuale per via della scarsa tecnologia delle batterie. E questi si mettono a sviluppare un sistema inutile e dispersivo per trasferire energia elettrica? Wow.
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Old 30-12-2019, 08:14   #4
Dumah Brazorf
Utente sospeso
 
Iscritto dal: Oct 2002
Messaggi: 29220
Ma va... non avete visto il simbolo della batteria?
Sarà un mantenitore di carica per il vostro 1000cc per non far scaricare la batteria al piombo durante l'inverno.
__________________
Andate a fare in culo voi ed il core business
Se becco il genio che mi ha bannato gli buco le gomme dell'auto.
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Old 30-12-2019, 08:20   #5
mashiro.tamigi
Member
 
Iscritto dal: Feb 2005
Messaggi: 123
Quote:
Originariamente inviato da Ragerino Guarda i messaggi
Le moto elettriche sono praticamente inutili allo stato attuale per via della scarsa tecnologia delle batterie.
Gli scooter elettrici nel giro di 10 anni avranno sicuramente fagocitato più del 50% del mercato cittadino. Sono anch'essi motoveicoli, hanno anch'essi un cavalletto; anch'essi potranno caricarsi installandoli su piazzole dedicate (private o pubbliche).
mashiro.tamigi è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 30-12-2019, 08:24   #6
Ragerino
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2018
Messaggi: 1083
Quote:
Originariamente inviato da mashiro.tamigi Guarda i messaggi
Gli scooter elettrici nel giro di 10 anni avranno sicuramente fagocitato più del 50% del mercato cittadino. Sono anch'essi motoveicoli, hanno anch'essi un cavalletto; anch'essi potranno caricarsi installandoli su piazzole dedicate (private o pubbliche).
'sicuramente' è una parola grossa. In tutta l'europa questo sta succedendo con le eBike. Per quanto riguarda la ricarica, questo sistema ha un efficienza ridicola, ed in un sistema che vorrebbe vantarsi di essere efficiente ed 'ecologico', sarebbe un enorme presa in giro.
Ma d'altro canto nel mondo del 'green', il 50% è una presa in giro quando la si va ad analizzare dal punto di vista tecnico, del rendimento, e confrontando con soluzioni alternative. Ma va bene cosi, basta far parlare di se.
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Old 30-12-2019, 08:37   #7
demon77
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Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 15680
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Originariamente inviato da rob-roy Guarda i messaggi
Tempo di ricarica con sta roba ad induzione?

15 giorni

Con il 60% di corrente buttata immagino
Pensato la stessa cosa.
E' impossibile che sta cosa sia pensata per ricaricare davvero la batteria di una moto elettrica.
__________________
DEMON77

La mia galleria su Deviant Art: http://aby77.deviantart.com/gallery/?catpath=/
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Old 30-12-2019, 10:31   #8
!fazz
Moderatore
 
L'Avatar di !fazz
 
Iscritto dal: Nov 2006
Messaggi: 18623
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Originariamente inviato da rob-roy Guarda i messaggi
Tempo di ricarica con sta roba ad induzione?

15 giorni

Con il 60% di corrente buttata immagino
ma anche no, già un paio di anni fà avevo visto un sistema di carica induttiva per auto (quindi 30-40 cm di gap) da 80 KW ed efficenza oltre 80% mi pare di qualcomm se la memoria non mi inganna
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,tx650w,940be+freezer xtreme,ga-ma790x-ud4,2x2GB ddr2 800c4 DHX, 7870 WD500AAKS WD250AAKS WD1500HLFS Audigy 2)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 30-12-2019, 10:58   #9
+Benito+
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L'Avatar di +Benito+
 
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Ponte dell'Olio (PC)
Messaggi: 6738
La ricarica ad induziona andrebbe vietata per potenze superiori a pochi W. Ricaricare un veicolo con batteria anche solo da 15 kWh con efficienza 0,9, ammettendo che ci si riesca in ambito casalingo (potenza assorbita max 2-2,5 kW) significa buttare al vento 1,5 kWh di energia, che è inaccettabile. Anche perchè quell'energia da qualche cosa lì attorno viene assorbita
Concordo con chi sostiene si tratti di un mantenitore.
__________________
Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio
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Old 30-12-2019, 11:33   #10
demon77
Senior Member
 
L'Avatar di demon77
 
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 15680
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Originariamente inviato da !fazz Guarda i messaggi
ma anche no, già un paio di anni fà avevo visto un sistema di carica induttiva per auto (quindi 30-40 cm di gap) da 80 KW ed efficenza oltre 80% mi pare di qualcomm se la memoria non mi inganna
Davvero?
Sono dati che non avrei pensato possibili. Ottima cosa di sicuro.

Tuttavia, parlando di notevoli quantità di corrente in ballo, anche un pur ottimo 80 per cento è comunque molto scarso.
Il caro buon veccio spinotto è sempre ampiamente preferibile, lasciando sistemi ad induzione solo a specifici casi particolari dove è una scelta necessaria.

Pui poi che parliamo di una piastrina da cavalletto..
__________________
DEMON77

La mia galleria su Deviant Art: http://aby77.deviantart.com/gallery/?catpath=/
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Old 30-12-2019, 11:54   #11
calabar
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L'Avatar di calabar
 
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Messaggi: 13783
Tenete conto che con le elettriche non devi sempre fare il pieno.
Questi potrebbero essere semplicemente sistemi di carica lenta che ti danno quel tantino di carica in più senza quasi accorgerti di farla, dato che devi solamente fare attenzione quando parcheggi a posizionare il cavalletto sul "bersaglio".
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Old 30-12-2019, 12:02   #12
sbaffo
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Originariamente inviato da Dumah Brazorf Guarda i messaggi
Ma va... non avete visto il simbolo della batteria?
Sarà un mantenitore di carica per il vostro 1000cc per non far scaricare la batteria al piombo durante l'inverno.
Anche secondo me, nel disegno c’è la levetta del cambio, le moto elettriche non hanno il cambio che io sappia.
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Old 30-12-2019, 16:14   #13
Mparlav
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L'Avatar di Mparlav
 
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 17775
Le attuali soluzioni in commercio di ricarica ad induzione hanno efficienza del 90-93%, 3.5-11 kW - 220V (Witricity)

Le ricariche convenzionali vanno dall'89% delle fast al 95% delle standard.

Ed esistono già le linee guida per lo standard internazionale:
https://www.sae.org/standards/content/j2954_201605/
__________________
Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 30-12-2019, 18:23   #14
mikypolice
Junior Member
 
Iscritto dal: Oct 2017
Messaggi: 86
ne brevetto un altro con nfc che apre la base a terra con innesto del cavalletto sulla base a terra, senza induzione. così la carichi in fast charge o come ca...volo vuoi... più efficiente e veloce. magari con l'nfc si riesce anche a codificare la serie della moto in modo da non aprire se non compatibile...mah... roba chic che lascia il tempo che trova...
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Old 31-12-2019, 08:44   #15
An.tani
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Messaggi: 621
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Originariamente inviato da Ragerino Guarda i messaggi
'sicuramente' è una parola grossa. In tutta l'europa questo sta succedendo con le eBike.
Perchè per ora gli scooter elettrici "seri" commercializzati si contano sulle dita di una mano e costano cifre inavvicinabili.. in Italia c'è il BMW da pi di 10k euro e la vespa da 7k, oppure alcuni marchi assolutamente sconosciuti.

Se un produttore conosciuto tipo Honda Yamaha o anche Kymko mettessero in vendita l'equivalente di un 125 con batterie estraibili intorno ai 5000 euro con gli incentivi lo pagheresti come o meno di uno scooter normale

E a differenza delle auto per gli scooter non serve avere un box o colonnine di ricarica: estrai il pacco batterie e lo ricarichi a casa
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Old 03-01-2020, 11:22   #16
+Benito+
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Originariamente inviato da Mparlav Guarda i messaggi
Le attuali soluzioni in commercio di ricarica ad induzione hanno efficienza del 90-93%, 3.5-11 kW - 220V (Witricity)

Le ricariche convenzionali vanno dall'89% delle fast al 95% delle standard.

Ed esistono già le linee guida per lo standard internazionale:
https://www.sae.org/standards/content/j2954_201605/
Momento: la ricarica ad induzione è un DI PIU' rispetto al sistema di ricarica, non un'alternativa. Intendo dire che esiste sempre un trasformatore che alimenta il sistema induttivo, ed un sistema che controlla la carica della batteria. L'efficienza di questi due sistemi e della ricarica intrinseca della batteria rimangono lì, ogni ulteriore inefficienza è deprecapebile e idealmente da eliminare, non da introdurre.
Benvenga un mantenitore che dissipa qualche decina di mW, non un sistema che dissipa decine o centinaia di W.
__________________
Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio
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