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Nothing Ear e Ear (a): gli auricolari per tutti i gusti! La ''doppia'' recensione
Nothing Ear e Ear (a): gli auricolari per tutti i gusti! La ''doppia'' recensione
Nothing propone sul mercato non uno ma ben due auricolari nuovi: Ear di terza generazione e Ear (a) ossia un nuovo modello a basso costo pronto a ritagliarsi una fetta di mercato. Entrambi rimangono fedeli al marchio per il design ancora trasparente ma fanno un balzo in avanti notevole per qualità e soppressione del rumore.  
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Old 10-04-2018, 09:01   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...oni_75258.html

Chi di voi si è trovato in coda dietro ad un autobus che, causa mole propria ed importante carico, procede a velocità moderata? magari su un percorso in salita dove il motore diesel viene spremuto per bene ma senza troppi risultati! Proterra sta mettendo a punto il loro nuovo autobus completamente elettrico dotato di doppio motore proprio per offrire un servizio meno "ingombrante" su strade impegnative

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 10-04-2018, 12:04   #2
\_Davide_/
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L'Avatar di \_Davide_/
 
Iscritto dal: Jul 2012
Città: Biella
Messaggi: 10952
Avrebbero però dovuto dire con quale motore Diesel hanno fatto il confronto, quanta energia consuma e qual è l'autonomia.
__________________
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Old 10-04-2018, 21:27   #3
Zenida
Senior Member
 
L'Avatar di Zenida
 
Iscritto dal: Dec 2010
Messaggi: 1574
Va beh, è inutile specificarlo. Sugli autobus il grosso del peso lo fa il motore con tutta la sua meccanica (albero di trasmissione, marce, ecc.)

Onestamente trovo che abbiano pure implementato male il concetto di elettrico. Cosa vuol dire 2 motori? Che anche qui c'è un albero di trasmissione?
Beh se volevano innovare contenendo i costi avrebbero dovuto mettere un motore per ogni ruota, questo avrebbe garantito:
- Minor peso
- Maggior potenza
- Maggior controllo della trazione
- Miglior efficienza energetica
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Old 10-04-2018, 23:11   #4
andbad
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L'Avatar di andbad
 
Iscritto dal: Dec 1999
Messaggi: 5019
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Originariamente inviato da Zenida Guarda i messaggi
Va beh, è inutile specificarlo. Sugli autobus il grosso del peso lo fa il motore con tutta la sua meccanica (albero di trasmissione, marce, ecc.)

Onestamente trovo che abbiano pure implementato male il concetto di elettrico. Cosa vuol dire 2 motori? Che anche qui c'è un albero di trasmissione?
Beh se volevano innovare contenendo i costi avrebbero dovuto mettere un motore per ogni ruota, questo avrebbe garantito:
- Minor peso
- Maggior potenza
- Maggior controllo della trazione
- Miglior efficienza energetica
Due motori con un cambio a due velocità:
https://www.proterra.com/products/40-foot-catalyst/

Non so il perché, ma immagino che quei due o tre ingegneri che l'hanno progettato sappiano fare il loro lavoro

By(t)e
__________________
Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile"
marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..."
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