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Recensione Wolfenstein II: ambizione a livelli estremi
Recensione Wolfenstein II: ambizione a livelli estremi
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Old 29-05-2017, 16:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/tecnol...oma_68964.html

Viene accolto il reclamo presentato da Uber nei confronti dell'ordinanza che vietata completamente alla società californiana e dunque ai propri affiliati di operare nel nostro paese. Uber Black potrà tornare a trasportare gli utenti italiani senza alcuna restrizione.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 29-05-2017, 16:27   #2
demon77
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CI GODO.
Alla faccia di queli ladri legalizzati dei tassinari.
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DEMON77

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Old 29-05-2017, 16:35   #3
aqua84
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CI GODO.
Alla faccia di queli ladri legalizzati dei tassinari.
concordo.
hanno già mangiato abbastanza direi.
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Old 29-05-2017, 16:40   #4
demon77
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concordo.
hanno già mangiato abbastanza direi.
Mangiare è un eufemismo. Dopo di loro ci sono solo i politici.
Trenta euro a botta per fare cinque km e nero come se non ci fosse un domani.
E poi fuoco e fiamme con scipoeri selvaggi appena provano a smuovere qualcosa.

Che si becchino una bella randellata di concorrenza di quella bastarda.
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DEMON77

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Old 29-05-2017, 16:50   #5
cartmanland
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Old 29-05-2017, 17:04   #6
fosk
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Ma ciò vale solo per Uber Black o anche per UberX?
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Old 29-05-2017, 18:11   #7
Techs
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Mangiare è un eufemismo. Dopo di loro ci sono solo i politici.
Trenta euro a botta per fare cinque km e nero come se non ci fosse un domani.
E poi fuoco e fiamme con scipoeri selvaggi appena provano a smuovere qualcosa.

Che si becchino una bella randellata di concorrenza di quella bastarda.
Per non parlare di quando per fare cinque chilometri ne fanno 30, portandoti a zonzo per la città e cercando di distrarti chiacchierando del più e del meno.
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Old 29-05-2017, 18:35   #8
Cappej
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L'Avatar di Cappej
 
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Città: Firenze (P.zza Libertà)
Messaggi: 7211
premetto che una categoria che ha fatto veramente di tutto per farsi odiare... e ci sono riusciti bene!

Però...

Questi la licenza al comune o al tassinaro precedente l'hanno pagata e non costa poco, a seconda delle città sono anche 200.000 euro.

questi di Uber non pagano niente a nessuno se non una percentuale per il servizio ad Uber stessa.

Che poi, visto che Uber viene pagato con carta di credito e quindi tracciabile risolverebbe, forse, il 100% dell'evasione fiscale è una cosa non da poco!

E che tutto questo potrebbe essere risolto:
1) regolarizzando numero e costo delle licenze che i COMUNI chiedono (perchè ci sono anche loro in questo giro eh..)
2) incrociando i dati economici della categoria si capirebbe benissimo che un Tassinaro NON FATTURA 1.000 Euro al MESE!

Ma visto che in Italia gestire le leggi e la giurisprudenza non è cosa possibile è giusto che sia il mercato ad AUTO-GESTIRSI e se i TAXI sono uno scempio, è giusto che Uber li spazi via... Ahiloro...

Così come gli autobis a lunga percorrenze e il servizio FLEXIBUS

Così come i pagamenti anticipati con i vari mezzi elettronici poichè il debito verso il fornitore non è minimamente salvaguardato da questa legislazione

ecc...
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Old 29-05-2017, 18:57   #9
AceGranger
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ti la licenza al comune o al tassinaro precedente l'hanno pagata e non costa poco, a seconda delle città sono anche 200.000 euro.
.
ma anche NO.

le licenze i comuni le danno per concorsi e NON costano le cifre che lo privatamente si rivendono.

e se le rivendono a quel prezzo perchè tutte le volte che i comuni tentano di aumentare le licenze con nuovi concorsi fanno le piangine.

ben vengano Uber e il Car Sharing; e se continuera cosi ,fra non molto, ben vengano i servizi di taxi auto a guida autonoma .
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Old 29-05-2017, 20:02   #10
marchigiano
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la cosa più vergognosa è sentire dire dai taxisti: hanno vinto i poteri forti

io dico invece: finalmente UN potere forte è stato abbattuto, ora cerchiamo di abbattere pure gli altri
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cit: "Utilissimo, vendo per inutilizzo"
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Old 29-05-2017, 21:53   #11
Techs
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ma anche NO.

le licenze i comuni le danno per concorsi e NON costano le cifre che lo privatamente si rivendono.

e se le rivendono a quel prezzo perchè tutte le volte che i comuni tentano di aumentare le licenze con nuovi concorsi fanno le piangine.
Quoto, accaduto innumerevoli volte un po' in tutta Italia, proteste a gogo ad ogni seppur minimo incremento di licenze. Perché come la giri e la volti hanno sempre ragione loro: se aumenti le licenze si incazzano perché "loro le hanno pagate e non è giusto che altri l'abbiano gratis". Se non le aumenti ed arriva la concorrenza "eh ma noi la licenza l'abbiamo pagata". Praticamente secondo loro devi startene fermo e zitto e farti derubare.
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Old 29-05-2017, 22:20   #12
blobb
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la cosa più vergognosa è sentire dire dai taxisti: hanno vinto i poteri forti

io dico invece: finalmente UN potere forte è stato abbattuto, ora cerchiamo di abbattere pure gli altri
e certo ... potere ai proletari di uber che si battono per i diritti dei lavoratori....
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Old 30-05-2017, 07:23   #13
bio.hazard
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Old 30-05-2017, 07:48   #14
s-y
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il solito teatrino italico
in realtà c'è un gioco politico dietro (ma neanche tanto)
come i disoccupati a napoli, o come altri esempi ovunque

detto questo, non credo sia finita, la difesa dei privilegi corporativi da noi è un dogma, e per ogni privilegio è pronto qualche movimento (a prescindere dal colore) ad approfittarne

una cosa che mi piacerebbe vedere in futuro è una manifestazione congiunta di commercialisti, avvocati, notai, etc etc...
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Old 30-05-2017, 09:26   #15
duckati
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Le licenze vengono pagate al precedente tassista, quando questo decide di cederla, o perché va in pensione o per altri motivi. Ed è una trattativa tra privati. Chi decide di fare il tassista lo sa. Il comune non c'entra. Visto che i tassisti spesso non vogliono un aumento delle licenze, che il comune non fa di norma pagare, a meno di tasse e tributi vari, ma non si arriva certo a 200.000€ è chiaro che poi si innesca questo meccanismo perverso del pagamento delle licenze.
Ben venga UBER e anche altri che vorranno affacciarsi su questo mercato!
Ci vuole proprio una bella svolta...
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Old 30-05-2017, 10:48   #16
Ork
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Però...

Questi la licenza al comune o al tassinaro precedente l'hanno pagata e non costa poco, a seconda delle città sono anche 200.000 euro.

questi di Uber non pagano niente a nessuno se non una percentuale per il servizio ad Uber stessa.
chi se ne frega. per proteggere gli interessi di pochi ci rimette tutta la popolazione. Sai quanti prendono l'auto il sabato sera e magari bevono rischiando la loro incolumità e quella degli altri? se i taxi avessero un prezzo umano li userebbero in molti!
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Old 30-05-2017, 11:33   #17
gd350turbo
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Io metterei su ogni taxi la scritta:
Lasciate tutti i vostri denari o voi che entrate...
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Non Insultare e soprattutto non seguire Alex nelle sue reincarnazioni
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Old 30-05-2017, 14:01   #18
marchigiano
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e certo ... potere ai proletari di uber che si battono per i diritti dei lavoratori....
uber è solo una piattaforma, se io mi trovo bene con un autista ci metto 2 secondi a farmi dare il cellulare e chiamarlo direttamente senza fargli pagare le tariffe uber

se la gente vuole un servizio intermedio tra i taxi e i bus il legislatore non deve impedirlo perchè non siamo in dittatura, non siamo in korea, deve invece legiferare per dare comunque diritti e doveri a questa nuova figura professionale
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cit: "Utilissimo, vendo per inutilizzo"
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Old 30-05-2017, 14:12   #19
blobb
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uber è solo una piattaforma, se io mi trovo bene con un autista ci metto 2 secondi a farmi dare il cellulare e chiamarlo direttamente senza fargli pagare le tariffe uber

se la gente vuole un servizio intermedio tra i taxi e i bus il legislatore non deve impedirlo perchè non siamo in dittatura, non siamo in korea, deve invece legiferare per dare comunque diritti e doveri a questa nuova figura professionale
Il servizio intermedio gia esiste ed ha regole ben precise invece uber le vuole ignorare non è il legislatore che si debe addeguare ad uber ma viceversa
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Old 30-05-2017, 16:14   #20
AceGranger
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Il servizio intermedio gia esiste ed ha regole ben precise invece uber le vuole ignorare non è il legislatore che si debe addeguare ad uber ma viceversa
E' anche il legislatore che si deve adattare al cambio della societa e degli usi, seno staremmo ancora con le leggi del medioevo.
Buona parte della legislazione Italiana è vetusta e non è compatibile con i nuovi sistemi di comunicazione ed economia, e questa situazione schifosa è colpa sopratutto delle lobby che per anni hanno impedito che le cose cambiassero.

Ora godo che si prenderanno questo treno in faccia, e nei prossimi anni si prenderanno in faccia il treno dell'automazione e della guida autonoma e spero in una diffusione ancora piu capillare del car sharing.

per fortuna che almeno stiamo in Europa e di tanto in tanto ci obbligano a fare quello che in realta avremmo dovuto fare gia da tempo.
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