Sostituzione Liquido freni dell'auto...

[Black Dawn]

salve ragassssi...

Essendo un meccanico di motocicli e non di automobili, non conosco esattamente la procedura di sostituzione del liquido DOT4 dei freni anteriori della mia Opel Corsa '99, quindi mi occorre sapere:



1) Per togliere il liquido vecchio è sufficiente aprire gli spurghi sulle pinze e pompare sul pedale?

2) posso farlo con il motore spento? (dato che a motore spento il pedale non ha il servofreno attivato, sono nel dubbio se farlo così o no)

[Mr Hyde]

io non sono ne meccanico di auto ne di moto, ma mi diverto ad armeggiarci..
soprattutto con le moto e fin da piccolo aiutavo il mio vicino di casa quando aggiustava il pandino di mia mamma..

lui mi faceva stare in macchina col motore acceso e pompavo sul freno..

[midian]

Originariamente inviato da Mr Hyde
io non sono ne meccanico di auto ne di moto, ma mi diverto ad armeggiarci..
soprattutto con le moto e fin da piccolo aiutavo il mio vicino di casa quando aggiustava il pandino di mia mamma..

lui mi faceva stare in macchina col motore acceso e pompavo sul freno..

a me lo fanno fare ancora però a motore spento

[Jaguar64bit]

Io ti sconsiglio di farlo , non è facile perchè mi hanno detto che rimangono facilmente delle bolle d'aria nei tubi , poi è tutta l'operazione che è difficile da fare e ci vogliono anche 2 persone.

[matteo171717]

se non sbaglio l'olio freni serve anche il circuito idraulico della frizione....

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
Io ti sconsiglio di farlo , non è facile perchè mi hanno detto che rimangono facilmente delle bolle d'aria nei tubi , poi è tutta l'operazione che è difficile da fare e ci vogliono anche 2 persone.

Le bolle d'aria rimangono se non si fà bene lo spurgo.

[Black Dawn]

Originariamente inviato da matteo171717
se non sbaglio l'olio freni serve anche il circuito idraulico della frizione....

Sei un pò vago....

vieni a Napoli che te lo cambio io l'olio

[matteo171717]

Originariamente inviato da Black Dawn
Sei un pò vago....

molte macchine moderne hanno la frizione non più a cavo, ma idraulica...

nel caso della 147, posso affermre con certezza che il serbatoio olio per il circuito frenante è in comune con quello per il circuito idraulico della frizione...

[Black Dawn]

Originariamente inviato da matteo171717
molte macchine moderne hanno la frizione non più a cavo, ma idraulica...

nel caso della 147, posso affermre con certezza che il serbatoio olio per il circuito frenante è in comune con quello per il circuito idraulico della frizione...

Ho chiamato la OPEL mi hanno confermato che il mio modello non ha il serbatoio del DOT4 in comune con il circuito idraulico della frizione...

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Harvester
vieni a Napoli che te lo cambio io l'olio

Che dici, ti scrosti o no?

Originariamente inviato da Black Dawn
Che dici, ti scrosti o no?

non ti fidi di me?

ti faccio davvero un bel lavoretto

[midian]

Originariamente inviato da Harvester
non ti fidi di me?

ti faccio davvero un bel lavoretto

vabbe che non bisogna essere mica laureati per cambiare l' olio
ihhihiihhihhi


[complimenti x l' immagine!!!]

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Harvester
non ti fidi di me?

ti faccio davvero un bel lavoretto

Lo sai che le zecche sono meno fastidiose?

[Black Dawn]

Ho finito lo spurgo dell nuovo liquido ma continua a rimanere accesa la spia dell' ABS, ma non non mi pare ci siano perdite di sorta...

Che potrebbe essere?

[Goldrake_xyz]

Ok, innanzittutto il liquido dei freni non c'entra nulla con la frizione
idraulica.

Per fare lo spurgo si deve procedere nel seguente modo :
e si può fare anche a motore spento. (ci vogliono 2 persone)

1 - premere il pedale del freno (ovviamente _)

2 - svitare la valvola di spurgo (attenzione a non bagnare d'olio
il disco e i ferodi)

3 - il pedale del freno và giù e l'olio esce dalla vite.

4 - mantenere premuto il pedale a fondo corsa e riserrare
la vite di spurgo (così non risucchia l'aria)

5 - lasiare il pedale del freno.

6 - riperete dal punto 1 per 2 o 3 volte.

7 - Attenzione a non lasciare la vaschetta dell' olio vuota,
ma rabboccare prima che raggiunge il livello minimo, altrimenti
nella pompa del freno viene risucchiata l'aria.

8 - questa procedura è valida anche per le macchine con ABS,
solo se si fa attenzione a non svuotare completamente il
serbatoio del liquido freni.
(se percaso si svuota, allora occorre spurgare anche l'abs,
e questo si può fare solo in officina, usando il tester elettronico.)

9 - Quando si fà lo spurgo si consiglia di farlo x tutti e 4 i freni.

Se la spia dell' ABS rimane accesa, può essere un captatore
sulla ruota che non funziona, o ha i fili interrotti.
Vai dal mecca e chiedi una lettura difetti della centralina
dell' ABS (al massimo ti costa 10 Euro)
Annota il codice difetto e posta su questo sito...
Fatti dire anche la marca e il modello dell' abs.

A presto.

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Goldrake_xyz
Ok, innanzittutto il liquido dei freni non c'entra nulla con la frizione
idraulica.

Per fare lo spurgo si deve procedere nel seguente modo :
e si può fare anche a motore spento. (ci vogliono 2 persone)

1 - premere il pedale del freno (ovviamente _)

2 - svitare la valvola di spurgo (attenzione a non bagnare d'olio
il disco e i ferodi)

3 - il pedale del freno và giù e l'olio esce dalla vite.

4 - mantenere premuto il pedale a fondo corsa e riserrare
la vite di spurgo (così non risucchia l'aria)

5 - lasiare il pedale del freno.

6 - riperete dal punto 1 per 2 o 3 volte.

7 - Attenzione a non lasciare la vaschetta dell' olio vuota,
ma rabboccare prima che raggiunge il livello minimo, altrimenti
nella pompa del freno viene risucchiata l'aria.

8 - questa procedura è valida anche per le macchine con ABS,
solo se si fa attenzione a non svuotare completamente il
serbatoio del liquido freni.
(se percaso si svuota, allora occorre spurgare anche l'abs,
e questo si può fare solo in officina, usando il tester elettronico.)

9 - Quando si fà lo spurgo si consiglia di farlo x tutti e 4 i freni.

Se la spia dell' ABS rimane accesa, può essere un captatore
sulla ruota che non funziona, o ha i fili interrotti.
Vai dal mecca e chiedi una lettura difetti della centralina
dell' ABS (al massimo ti costa 10 Euro)
Annota il codice difetto e posta su questo sito...
Fatti dire anche la marca e il modello dell' abs.

A presto.

Ehm Goldrake sei molto gentile ma lo spurgo l'ho già fatto ed è andato tutto a buon fine...


Per quanto riguarda la spia dell ABS, oggi ho fatto un giro di prova e dopo 3 frenate decise si è spenta, ciò significa (a mio modesto parere) che probabilmente il liquido DOT4 contenuto nel circuito dell'ABS si doveva assestare.

Tra l'altro, col nuovo liquido ho notato un sensibile miglioramento della frenata in generale ( e questo era ovvio) ma è migliorato soprattutto il rendimento dell'ABS...Quindi consiglio a tutti di far cambiare il liquido dei freni almeno una volta ogni 2 anni...

Au revoir!


P.S.:
La vaschetta del DOT4 io l'ho svuotata completamente e per evitare il risucchio dell'aria, ho effettuato il cambio del liquido lasciando attaccato un tubicino di plastica su ogni vite di spurgo in modo da tenere un pò di liquido intrappolato nel tubo stesso (e quindi senza infiltrazioni d'aria dall'esterno).

[Goldrake_xyz]

Sicuramente mettere il DOT4 è molto meglio,
ho capito che ti intendi molto di meccanica, e quindi sono
sicuro che hai fatto un ottimo lavoro.
Se hai tempo, vedi quale difetto ha memorizzato la centralina
dell' ABS quando è rimasta la spia accesa.
Quest' operazione richiede solo 10 minuti e si può fare
dal concessionario.

auf Wiedersehen .

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Goldrake_xyz
Sicuramente mettere il DOT4 è molto meglio,
ho capito che ti intendi molto di meccanica, e quindi sono
sicuro che hai fatto un ottimo lavoro.
Se hai tempo, vedi quale difetto ha memorizzato la centralina
dell' ABS quando è rimasta la spia accesa.
Quest' operazione richiede solo 10 minuti e si può fare
dal concessionario.

auf Wiedersehen .

Grazie comunque per il consiglio, quando andrò a fare il tagliando sarò proprio curioso di vedere che difetto era...