Batterie per l'accumulo ed incendi, ecco come ridurre i rischi

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...hi_120102.html

Le batterie agli ioni di litio, in casi rari dovuti a guasti, danneggiamento o cattivo utilizzo, possono incendiarsi, provocando gravi danni, soprattutto se si tratta di accumuli domestici; ecco le linee guida di Firetrace International per ridurre al minimo ogni rischio

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Sandro kensan]

Per me le batterie al litio ion sono troppo pericolose da tenere in casa. Io alimento il mio cellulare solo quando sono in casa e di giorno, mai di notte. Le batterie vecchie finiscono nell'isola ecologica e non mi fido a tenerle nel cassetto. Batteria al litio in ogni stanza non se ne parla.

Vedremo nei prossimi anni le LiFePo, dicono che sono molto più sicure.

Dopo gli innumerevoli incendi dei grandi pacchi batteria dei camion elettrici col cavolo che mi metto le Li-ion nella stanza accanto. Sono pericolose.

[agonauta78]

Ci sono video di monopattini che prendono fuoco e devastano un intero appartamento . Un'auto elettrica che prende fuoco nel sotterraneo di un condominio lo distrugge in pratica . L'articolo non ha detto come limitare il rischio di incendi , ma credo intendesse dire di non comprare auto elettriche ,giusto ?

[cippico]

ma batterie agli ioni di litio o polimeri di litio sono la stessa cosa?
ho un miniups collegato a modem a casa,quindi sempre alimentato...

grazie e ciaooo a tutti

[futuristicone]

A me considerate sempreun complottista bene questa è gia una smentita, si comincia a percepire il pericolo e problema. Basta un BMS difettoso, il bilanciamento errato un surriscaldamento eccessivo durante la ricarica etc etc per innescare il cortocircuito e l'incedio endotermico a cascata.

[Giulia.Favetti]

Originariamente inviato da agonauta78

L'articolo non ha detto come limitare il rischio di incendi , ma credo intendesse dire di non comprare auto elettriche ,giusto ?

A circa metà articolo:

In conclusione, il rapporto evidenzia i tre accorgimenti che produttori, sviluppatori e proprietari di batterie devono intraprendere per mitigare il rischio di incendio.

Installazione di sistemi antincendio a base d'acqua, che sono i più efficaci nel raffreddare un incendio in un sistema di accumulo di energia, tenendo ben a mente però che questi estintori potranno unicamente raffreddare la batteria e contenere le fiamme, ma non estinguerle;
Installazione di un sistema di gestione della batteria per monitorare, controllare e ottimizzare le prestazioni di uno o più moduli batteria e per consentirne la disconnessione;
Raggruppamento di unità di accumulo di energia in piccoli segmenti limitati a determinate quantità di kWh e distanziati da altri segmenti e pareti, in modo da non innescare effetti a catena.

[Ale55andr0]

le lifepo4 a differenza delle vecchie formulazioni non possono ne incendiarsi ne esplodere, eventuali incendi sono quindi dovuti a sottodimensionamento dei cavi, se poi qualche produttore è rimasto alla preistoria...

[qaz]

Quoto Ale55andr0, a casa per il fotovoltaico si usano le LiFePo4, che non si incendiano nè esplodono, al limite si guastano e si gonfiano, ma non fanno danni.
Le auto elettriche invece hanno le ioni di Litio, che sono molto pericolose, e se si incendiano non le spegni con nulla.
Vedrete che tra non molto le auto elettriche saranno vietate in alcuni posti come traghetti, parcheggi al chiuso, ecc per la loro pericolosità.

[Mparlav]

In meno di un anno le LFP diventeranno la quota maggioritaria anche sulle auto elettriche.

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da Mparlav

In meno di un anno le LFP diventeranno la quota maggioritaria anche sulle auto elettriche.

non lo so, purtroppo se osservi bene le lifepo4 vengono considerate di seconda scelta rispetto quelle PERICOLOSE perchè hanno una minore densità energetica.... La sicurezza io non la cambierei con NULLA

[berson]

Originariamente inviato da Mparlav

In meno di un anno le LFP diventeranno la quota maggioritaria anche sulle auto elettriche.

Concordo, anche perché hanno un'efficienza del 95% contro il 90% delle litio tradizionali, significa il 5% di energia in più (a parità di capacità) ad ogni scarica.

[Mparlav]

A fine 2022, il market share lfp vs nmc era 30 vs 65 %.
Nel 2023 CATL ha spostato la maggior parte della produzione sulle LFP e Tesla e BYD vendono soprattutto LFP.
A fine 2023 potrebbe esserci già il pareggio.

[lucasantu]

Ma non è l'inverter la parte più soggetta ad incendio ?

Ecco come ridurre i rischi, dicono loro.
Buona fortuna!

[Darkon]

Originariamente inviato da lucasantu

Ma non è l'inverter la parte più soggetta ad incendio ?

Quasi tutti gli inverter ormai hanno delle protezioni anti-incendio. A meno di montare un inverter di veramente pessima ma proprio pessima qualità è molto improbabile un incendio.

Fai conto che un inverter di media qualità a temperature molto lontane dal poter generare un incendio già stacca tutto fino a raffreddamento.
Poi come sempre dipende anche da chi e come ti fa l'impianto perché ho visto impianti che dire fatti da incompetenti è dire poco.

La vera differenza alla fine sta nel rivolgersi a persone serie e preparate che fanno impianti a regola d'arte e non a gente improvvisata che per andare al risparmio e farti il preventivo più basso poi monta roba indecente in modi indecenti.

[Spectrum7glr]

Originariamente inviato da Sandro kensan

Per me le batterie al litio ion sono troppo pericolose da tenere in casa. Io alimento il mio cellulare solo quando sono in casa e di giorno, mai di notte. Le batterie vecchie finiscono nell'isola ecologica e non mi fido a tenerle nel cassetto. Batteria al litio in ogni stanza non se ne parla.

Vedremo nei prossimi anni le LiFePo, dicono che sono molto più sicure.

Dopo gli innumerevoli incendi dei grandi pacchi batteria dei camion elettrici col cavolo che mi metto le Li-ion nella stanza accanto. Sono pericolose.

domanda da ignorante in materia: perchè dici "non mi fido a tenerle nel cassetto"? vuoi forse dire che una batteria al litio è pericolosa anche se è lasciata lì a non fare niente (a temperatura ambiente e non esposta a luce diretta del sole)?

[Darkon]

Originariamente inviato da Spectrum7glr

domanda da ignorante in materia: perchè dici "non mi fido a tenerle nel cassetto"? vuoi forse dire che una batteria al litio è pericolosa anche se è lasciata lì a non fare niente (a temperatura ambiente e non esposta a luce diretta del sole)?

Ovviamente la risposta è no. Sia chiaro il rischio zero non esiste per niente, anche tenere la benzina per il tagliaerba in un luogo sicuro presenta un minimo di rischio.

Ciò nonostante che una piccola batteria tenuta in un ambiente "sicuro" come un cassetto possa incendiarsi o generare un qualsiasi evento è probabile quanto uscire di casa ed essere colpito da un meteorite.

[TorettoMilano]

confermo le batterie lasciate nei cassetti prendano fuoco. sia casa mia, sia il box auto e sia la cantina sono in fiamme

[Sandro kensan]

Originariamente inviato da Spectrum7glr

domanda da ignorante in materia: perchè dici "non mi fido a tenerle nel cassetto"? vuoi forse dire che una batteria al litio è pericolosa anche se è lasciata lì a non fare niente (a temperatura ambiente e non esposta a luce diretta del sole)?

Le batterie cambiano con il tempo e sono un prodotto che si incendia, quindi potrebbero esserci dei casi in cui i cambiamenti delle batterie al litio portino a un incendio. Quello che si sente di solito è che le batterie si incendiano quando sono sotto carica, quando forate ma mi è parso di capire che grandi quantità di batterie conservate per lungo tempo aumentano le probabilità piccola di una cella di incendiarsi.

Secondo me non è come la benzina, le batterie al litio si modificano con il tempo e certamente si scaricano sotto il punto di non ritorno ma le modificazioni tipiche come l'ingrossamento che si ha con gli anni non mi fa stare tranquillo.

[Darkon]

Originariamente inviato da Sandro kensan

Le batterie cambiano con il tempo e sono un prodotto che si incendia, quindi potrebbero esserci dei casi in cui i cambiamenti delle batterie al litio portino a un incendio. Quello che si sente di solito è che le batterie si incendiano quando sono sotto carica, quando forate ma mi è parso di capire che grandi quantità di batterie conservate per lungo tempo aumentano le probabilità piccola di una cella di incendiarsi.

Secondo me non è come la benzina, le batterie al litio si modificano con il tempo e certamente si scaricano sotto il punto di non ritorno ma le modificazioni tipiche come l'ingrossamento che si ha con gli anni non mi fa stare tranquillo.

Sandro alcune cose che dici sono indubbiamente corrette altre invece sono eventi talmente improbabili da non aver senso preoccuparsene.

Ad esempio una batteria gonfia se qualcosa non funziona a dovere (la batteria è compromessa) e viene tentata la ricarica.
Una batteria che non viene caricata specialmente se è in un cassetto da anni possa gonfiarsi o incendiarsi è totalmente improbabile.
Per farti un esempio è come dire che teoricamente la benzina ha una certa carica corrosiva e che se la lasci in un contenitore abbastanza a lungo si buca il contenitore. Tecnicamente non è falso ma è un evento talmente poco probabile che nessuno realisticamente se ne preoccupa a meno che non ti stia occupando di riserve strategiche in un bunker.

Ti faccio un altro esempio: se casa tua è realizzata in cemento armato è più probabile che dopo molti anni il cemento per l'effetto corrosivo che ha, generi problemi strutturali piuttosto che una batteria dentro un cassetto abbia un danno tale da incendiarsi o anche solo gonfiarsi.

Ad oggi dimenticate in cassetti e scrivanie ci sono tonnellate e tonnellate di batterie, per non parlare delle tonnellate dimenticate in garage, cantine ecc... ecc... esposte a umidità e altri agenti. Ciò nonostante di incendi innescati da batterie non se ne sente quasi mai parlare e anche quando se ne sente parlare è praticamente sempre in fase di ricarica/scarica.