VW GOLF TDI: quanti km ha sul groppone la vostra?

[silverman2k1]

La mia, una 115CV Serie IV, ne ha fatti 203'000 e nessun problema. Sempre tagliandata, ora ha quasi 6 anni. Quanto riusciro' a tirarla ancora, senza eccessi di guida sportiva?
Dicono che una delle prime parti meccaniche a partire sia la turbina ... riusciro' a rompere i 300'000 Km?

[slipknot2002]

Originariamente inviato da silverman2k1

La mia, una 115CV Serie IV, ne ha fatti 203'000 e nessun problema. Sempre tagliandata, ora ha quasi 6 anni. Quanto riusciro' a tirarla ancora, senza eccessi di guida sportiva?
Dicono che una delle prime parti meccaniche a partire sia la turbina ... riusciro' a rompere i 300'000 Km?

Con manutenzione regolare, osservazione di piccole regole e un'utilizzo diciamo normale supererai tranquillamente i 300.000 km

[marKolino]

serie iv del 2003 65mila km
2 service fatti fin ora... mai sostituito nulla.. nemmeno le gomme

[Mounty]

serie IV del 1999 ---> 106.000 Km. Ormai però la utilizzo solo saltuariamente

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da marKolino

serie iv del 2003 65mila km
2 service fatti fin ora... mai sostituito nulla.. nemmeno le gomme

Direi che dopo tre anni e 65000 km, è proprio giunto il momento di cambiarle queste gomme

Se non le cambi, mi raccomando, tu mi cammini davanti, che farmelo appoggiare da te al semaforo non ho proprio voglia


d!

[natural]

Un mio amico con la IV due settimane fa si è fermato a 160000...rotto il cambio e diverse altre cose per un danno sui 3000 euro, il giorno della partenza per le vacanze ...la rottama...

[marKolino]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

Direi che dopo tre anni e 65000 km, è proprio giunto il momento di cambiarle queste gomme

Se non le cambi, mi raccomando, tu mi cammini davanti, che farmelo appoggiare da te al semaforo non ho proprio voglia


d!

ma mica sono consumate e poi non sono un corsaiolo.

Le cambierò in primavera, tra due mesi butto su quelle da neve e sono a posto

[TheDarkProphet]

Ah, va bene Cmq stammi davanti che dietro non ti voglio


d!

[Pipppos]

Ma nessuno ha problemi a qst maledetti alzacristalli?

[marKolino]

Originariamente inviato da Pipppos

Ma nessuno ha problemi a qst maledetti alzacristalli?

no

anche perchè spero che nelle ultime produzioni della iv li abbiano sistemati

[Topomoto]

Originariamente inviato da marKolino

ma mica sono consumate e poi non sono un corsaiolo.

Le cambierò in primavera, tra due mesi butto su quelle da neve e sono a posto

Non si consumano ma diventano dure come pietre. Risultato: non tiene la strada e non frena più.
Buttale

[marKolino]

Originariamente inviato da Topomoto

Buttale

non ho i soRdi per cambiarle

[Topomoto]

Originariamente inviato da marKolino

non ho i soRdi per cambiarle

Sei un pericolo

[LightIntoDarkness]

Golf IV 25Years 110cv, 131.000.
Spero di farne almeno altrettanti senza interventi pesanti (cinghia a parte, ovviamente).
Fra l'altro mi pare di aver capito che il mio vecchio pompa rotativa sia più affidabile degli iniettori pompa... sperem!

[Mounty]

Originariamente inviato da Pipppos

Ma nessuno ha problemi a qst maledetti alzacristalli?

Eccomi!

I finestrini mi sono già "caduti" 3 volte. Tra l'altro una volta mi è capitato in inverno quando ero in vacanza e fuori faceva -10 °C; mi sono dovuta fare una 30ina di chilometri con il finestrino aperto....

La mia golf è 3 porte, non so se questo problema l'hanno anche quelle a 5.

[silverman2k1]

Originariamente inviato da Mounty

Eccomi!

I finestrini mi sono già "caduti" 3 volte. Tra l'altro una volta mi è capitato in inverno quando ero in vacanza e fuori faceva -10 °C; mi sono dovuta fare una 30ina di chilometri con il finestrino aperto....

La mia golf è 3 porte, non so se questo problema l'hanno anche quelle a 5.

Anche a me una volta è capitata la "caduta" del cristallo lato guida, anche a me d'inverno: ma i gradi erano solo -5
La mia è a 5 porte. Cmq mi hanno detto che è un difetto comune delle VW e nello specifico le golf serie IV.
Riassumendo, in quasi 6 anni i problemi sono stati:

- frizione impastata d'olio a 60'000 causa rottura para-olio (con relativa sostituzione, ma avendo superato 1 anno mi son dovuto pagare l'intero importo nonostante non ci fossero segni di usura )
- clackson che ogni tanto, d'inverno, aveva mal di "gola"
- cristallo caduto dopo 4 anni circa
- relé frecce d'emergenza fuso dopo 4 anni circa.
- pellicola di gomma protettiva che si stacca da maniglie e plancia (in questo hanno fatto cilecca i tecnici della VW secondo me).

A parte la frizione (che la casa madre avrebbe potuto anche sostituirmi gratuitamente, visto che lo stesso concessionario si era prodigato a chiedere in tal senso, IMHO), direi che la mia golf ha fatto il suo sporco lavoro.

[Radagast82]

IV del 99, 130.000 km, comprata quando ne aveva 120.000 con tutti i tagliandi eseguiti, nessun problema

[Onisem]

Originariamente inviato da silverman2k1

Anche a me una volta è capitata la "caduta" del cristallo lato guida, anche a me d'inverno: ma i gradi erano solo -5
La mia è a 5 porte. Cmq mi hanno detto che è un difetto comune delle VW e nello specifico le golf serie IV.
Riassumendo, in quasi 6 anni i problemi sono stati:

- frizione impastata d'olio a 60'000 causa rottura para-olio (con relativa sostituzione, ma avendo superato 1 anno mi son dovuto pagare l'intero importo nonostante non ci fossero segni di usura )
[...]

Non ho capito perchè non ti hanno cambiato la frizione: era passato un anno, quindi ancora in garanzia e la parte dovrebbe essere coperta dalla stessa.

[silverman2k1]

Originariamente inviato da Onisem

Non ho capito perchè non ti hanno cambiato la frizione: era passato un anno, quindi ancora in garanzia e la parte dovrebbe essere coperta dalla stessa.

Ops, errore di stampa: a 60'000 riscontrai l'anomalia (tra il primo e secondo anno), seppur lieve e in rarissime occasioni ( un paio ), tanto da non esser sicuro di cosa fosse: durante lunghe percorrenze e solo a caldo, dopo 2 ore circa e alle marce alte (5-6), in accelerazione il motore aumentava di giri in maniera anomala, mentre non c'era trazione: informai il concessionario chiedendo se ci fossero problemi alla frizione, ma mi venne detto che prob. era il dibimetro e cosi lo cambiarono.
Non ebbi piu' problemi...
Poi a 90'000 l'anomalia si ripresento' sistematicamente, ma sempre e solo a caldo e alle marce alte: solo a quel punto (e dopo 2 anni) si resero conto che era un prob. alla frizione, ma ahimè: era scaduta la garanzia e la cara Autogerma si rifiuto' di farla rientrare come difetto.
Probabilmente un concessionario + in gamba (e magari onesto) mi avrebbe risparmiato la spesa, e che spesa!

[simone1980]

vw sharan tdi 115cv del 2001, presa nel 2003 con 50.000km, adesso ne ha 95.000.
fatto il tagliandone dei 60.000, poi solo olio e filtro, debimetro e pasticche dei freni.
è vero quello che mi hanno detto al tagliandone che hanno modificato la cinghia della distribuzione e che quindi adesso dura 120.000km??