come c£$W$ si smonta la ruota dello scooter???

fabio80 · 31-10-2005, 17:51

precisamente di un phantom

è dura a morte, o si è saldato il dado o mi sfugge qualcosa....

Mr Hyde · 31-10-2005, 19:25

spesso c'è uno spinotto da togliere, controllato?!
e cmq la stringono con la pistola.. è difficilissimo toglierla a mano, ti conviene passare da un gommaio/meccanico

fabio80 · 31-10-2005, 19:27

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

spesso c'è uno spinotto da togliere, controllato?!
e cmq la stringono con la pistola.. è difficilissimo toglierla a mano, ti conviene passare da un gommaio/meccanico

non ha coppiglie, non c'è nulla. solo che la colonnetta su cui si avvita il dado ha un foro centrale non vorrei ci voglia una chiave apposito

maso87 · 31-10-2005, 23:38

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

spesso c'è uno spinotto da togliere, controllato?!
e cmq la stringono con la pistola.. è difficilissimo toglierla a mano, ti conviene passare da un gommaio/meccanico

Sicuro di girare dalla parte giusta?

(lo so che sembra una cavolata, ma fidati non lo è)
Inoltre alcuni mozzi hanno il filetto sinistro

The Mighty Gex · 01-11-2005, 07:23

Io per svitare la ruota del mio scooter mi aiutavo con due martelli.
Il primo tra le razze del cerchio, il secondo lo usavo per dare botte alla chiave.
Funziona ma ho anche spezzatto l'alberino degli ingranaggi..

Mr Hyde · 01-11-2005, 09:19

Quote:

Originariamente inviato da maso87

GOMMAIO
qualcosa che non va col mio italiano?! come vedi esiste pure sul dizionario e non mi pare quindi un termine da criticare

mi pare strano che abbiano il passo contrario..
visto che il carter è sulla sinistra, il bullone è sulla destra e quindi la ruota girando in senso di marcia tende a "stringere"

s3s3 · 01-11-2005, 10:26

Io usavo le chiavi a "bussola"(non sò se in italiano si chiamano così ma io le ho sempre riconosciute sotto questo nome!)e infilavo il manico dentro un tubo cosi per avere + leva.Avevo un aprilia sr quindi dovrebbe avere lo stesso blocco motore del tuo phantom.

maso87 · 01-11-2005, 10:39

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

GOMMAIO
qualcosa che non va col mio italiano?! come vedi esiste pure sul dizionario e non mi pare quindi un termine da criticare

Beh vai sulle pagine gialle e cerca gommaio a vedere cosa trovi. Sinceramente hai mai visto qualche insegna con scritto quello?

E poi era una battuta

fabio80 · 01-11-2005, 10:50

il passo della colonnetta è giusto, quindi giro correttamente ma l'avevo già verificato... solo che è duro, molto più duro dei dadi della macchina... l'ho pure annaffiato di svitol

vado di mazza da 5 kili muratore like

ironmanu · 01-11-2005, 10:59

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

il passo della colonnetta è giusto, quindi giro correttamente ma l'avevo già verificato... solo che è duro, molto più duro dei dadi della macchina... l'ho pure annaffiato di svitol

vado di mazza da 5 kili muratore like

eccomi qui, io ho un sr50 '95 che ha lo stesso motore del tuo f12.
Niente il dado è duro da morire.
Io facevo cosi,smontavo la marmitta, tiravo un po il registro del freno viciono al posteriore, chiamavo uno che salisse sullo scooter e tenesse fenato.
E' importante usare una chave adatta(19 o 22 che sia),io usavo quelle poligonali a doppie curve come questa e andavo da dio (fai forza,nn spani il dado e nn sfregi il cerchione)
http://www.beta-tools.it/prodotti/ca...od_articolo=90
il dado è duro perchè spesso ci mettono il frenafiletti.

per il resto basta tirare forte,io spingevo anche coi piedi!

maso87 · 01-11-2005, 11:02

L'ideale sarebbe usare una pistola ad aria tipo quella da gommisti

Mr Hyde · 01-11-2005, 12:34

le chiavi "fisse" sono migliori, usane una come quella consigliata poco sopra.

Quote:

Originariamente inviato da maso87

Beh vai sulle pagine gialle e cerca gommaio a vedere cosa trovi. Sinceramente hai mai visto qualche insegna con scritto quello?

dalle mie parti - sono in toscana - si..

se mi capita faccio una foto..

basta discussioni inutili, amici come prima...

fabio80 · 01-11-2005, 12:59

Quote:

Originariamente inviato da ironmanu

eccomi qui, io ho un sr50 '95 che ha lo stesso motore del tuo f12.
Niente il dado è duro da morire.
Io facevo cosi,smontavo la marmitta, tiravo un po il registro del freno viciono al posteriore, chiamavo uno che salisse sullo scooter e tenesse fenato.
E' importante usare una chave adatta(19 o 22 che sia),io usavo quelle poligonali a doppie curve come questa e andavo da dio (fai forza,nn spani il dado e nn sfregi il cerchione)
http://www.beta-tools.it/prodotti/ca...od_articolo=90
il dado è duro perchè spesso ci mettono il frenafiletti.

per il resto basta tirare forte,io spingevo anche coi piedi!

ho un piccolo dettaglio da dire, il blocco motore è stato tirato via dallo scooter

è di mio fratello, revisione profondissima che impiega mezz'ora a partire

mi farò prestare la chiave a impulsi

ironmanu · 01-11-2005, 13:04

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

ho un piccolo dettaglio da dire, il blocco motore è stato tirato via dallo scooter

è di mio fratello, revisione profondissima che impiega mezz'ora a partire

mi farò prestare la chiave a impulsi

caazio,dovevate togliere prima la ruota allora per andare bene!!!

Ora nn so di preciso che interventi dobbiate fare pero' magari nn serve che leviate la ruota.In alternativa se prorpio la dovete togliere ti servirebbe un avvitatore pneumatico,se abitassi qui vicino te lo presterei!

Ti sconsiglio vivamente di provare a smontarla:
A) Bloccando la campana della frizione da dentro al carter visto che la coppia per svitare la ruota è molto elevata e rischieresti di denneggiare gli ingranaggi
B)bloccando la ruota tramite le razze del cerchione perchè appena scivolti lo righi subito!

fabio80 · 01-11-2005, 13:06

Quote:

Originariamente inviato da ironmanu

caazio,dovevate togliere prima la ruota allora per andare bene!!!

Ora nn so di preciso che interventi dobbiate fare pero' magari nn serve che leviate la ruota.In alternativa se prorpio la dovete togliere ti servirebbe un avvitatore pneumatico,se abitassi qui vicino te lo presterei!

vallo a dire a lui è lui che fa i lavori alla cazzo...

a ninte, serviva per vedere come sono messi i ceppi del freno a tamburo, vedere lo stato della coppia finale e riverniciare il cerchio che è tutto martellato

ha 30.000 km quel coso

ironmanu · 01-11-2005, 13:13

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

vallo a dire a lui è lui che fa i lavori alla cazzo...

a ninte, serviva per vedere come sono messi i ceppi del freno a tamburo, vedere lo stato della coppia finale e riverniciare il cerchio che è tutto martellato

ha 30.000 km quel coso

beh dai il mio sr ha 58000Km e va ancora.
Per fare questi interventi nn serviva staccare il blocco!!!!Se nn hai la pneumatica fai prima a rimontare il blocco e fare il lavoro cosi' altrimenti nn c'è modo di bloccare efficacemente la ruota per svitare il dado.

Comunque un bel paio di ceppi nuovi + scartavetratina sulla pista interna al cerchio e frena come nuovo!!

cosa intendi per coppia finale?

fabio80 · 01-11-2005, 14:02

Quote:

Originariamente inviato da ironmanu

beh dai il mio sr ha 58000Km e va ancora.
Per fare questi interventi nn serviva staccare il blocco!!!!Se nn hai la pneumatica fai prima a rimontare il blocco e fare il lavoro cosi' altrimenti nn c'è modo di bloccare efficacemente la ruota per svitare il dado.

Comunque un bel paio di ceppi nuovi + scartavetratina sulla pista interna al cerchio e frena come nuovo!!

cosa intendi per coppia finale?

si ma vedi, ha smontato il gruppo termico per cui per lavorare meglio ha rimosso tutto. oltretutto ha anche levato tutto il levabile perchè c'era un travaso di acido dalla batteria e occorreva vedere se si fosse corroso qualcosa.

il problema vero in realtà sono i cuscinetti della girante acqua che sono grippati, s'è bloccata la girante e ha bruciato già due volte le guarnizioni.. difatti il pistone è da cambiare e già che ha smontato tutto tanto vale vedere il resto come è messo.... almeno il cilindro è sano!

la coppia finale intendo i due ingranaggii finali, uno in presa con la frizione e l'altro col mozzo ruota, quelli in bagno d'olio

ironmanu · 01-11-2005, 15:22

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

si ma vedi, ha smontato il gruppo termico per cui per lavorare meglio ha rimosso tutto. oltretutto ha anche levato tutto il levabile perchè c'era un travaso di acido dalla batteria e occorreva vedere se si fosse corroso qualcosa.

il problema vero in realtà sono i cuscinetti della girante acqua che sono grippati, s'è bloccata la girante e ha bruciato già due volte le guarnizioni.. difatti il pistone è da cambiare e già che ha smontato tutto tanto vale vedere il resto come è messo.... almeno il cilindro è sano!

la coppia finale intendo i due ingranaggii finali, uno in presa con la frizione e l'altro col mozzo ruota, quelli in bagno d'olio

ah ok!
ha fatto bene allora a togliere il blocco!però era meglio levare prima la ruota...
per fare si fa tutto ma con un avvitatore serebbe meglio!

fabio80 · 01-11-2005, 15:23

Quote:

Originariamente inviato da ironmanu

ah ok!
ha fatto bene allora a togliere il blocco!però era meglio levare prima la ruota...
per fare si fa tutto ma con un avvitatore serebbe meglio!

ora abbiamo

pure la chiave a impulsi

fabio80 · 05-11-2005, 12:35

non scende nemmeno con la chiave a impulsi

provo con dell'esplosivo?

31-10-2005, 17:51	#1
fabio80 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 2202	come c£$W$ si smonta la ruota dello scooter??? precisamente di un phantom è dura a morte, o si è saldato il dado o mi sfugge qualcosa.... __________________ IN ANUBIS WE TRUST

31-10-2005, 19:25	#2
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	spesso c'è uno spinotto da togliere, controllato?! e cmq la stringono con la pistola.. è difficilissimo toglierla a mano, ti conviene passare da un gommaio/meccanico __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

01-11-2005, 07:23	#5
The Mighty Gex Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Cagliari Messaggi: 671	Io per svitare la ruota del mio scooter mi aiutavo con due martelli. Il primo tra le razze del cerchio, il secondo lo usavo per dare botte alla chiave. Funziona ma ho anche spezzatto l'alberino degli ingranaggi.. __________________ non più.

01-11-2005, 10:50	#9
fabio80 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 2202	il passo della colonnetta è giusto, quindi giro correttamente ma l'avevo già verificato... solo che è duro, molto più duro dei dadi della macchina... l'ho pure annaffiato di svitol vado di mazza da 5 kili muratore like __________________ IN ANUBIS WE TRUST

01-11-2005, 11:02	#11
maso87 Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: Tra La Via Emilia E Il West... Messaggi: 3442	L'ideale sarebbe usare una pistola ad aria tipo quella da gommisti __________________ www.nonlosapevo.com Trattative: Radical; .BLiz; tatovm2s; mikkese; HighVoltage; ironia; 7stars; Irdelino; BestBazar; thunder80;Roadbuster Cerco e pago manuali d'officina, testi tecnici, tutto ciò che rigurda la meccanica vecchia e nuova

01-11-2005, 10:26	#7
s3s3 Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Città: Rossano V.to (Vi) Messaggi: 745	Io usavo le chiavi a "bussola"(non sò se in italiano si chiamano così ma io le ho sempre riconosciute sotto questo nome!)e infilavo il manico dentro un tubo cosi per avere + leva.Avevo un aprilia sr quindi dovrebbe avere lo stesso blocco motore del tuo phantom.

05-11-2005, 12:35	#20
fabio80 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 2202	non scende nemmeno con la chiave a impulsi provo con dell'esplosivo? __________________ IN ANUBIS WE TRUST

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