Pareri su Fiat Marea 1.9 JTD 110 S.W. HLX

[Kohai]

Originariamente inviato da E-Star

Ma scherzi?? Ti aiuto come posso...
Allora... ascolta (o leggi che è meglio)...
Io la cinghia di distribuzione l'ho cambiata 2 anni fa.
Per i 100.000 Km l'ho portata in una Officina autorizzata FIAT (cosa che non faccio mai dato che ho un bravo meccanico amico).
Ho speso 700 €... Ma oltre la cinghia ho fatto anche il tagliando e altre cosucce.
Penso che le 500€ sono la somma che più si avvicina alla realtà.

Un altra cosa che voglio dirti, è che non c'è bisogno di cambiare la pompa dell'acqua (chi ti ha detto una cosa simile???). Quello che viene sostituito sono tutte le pulegge e i tendicinghia.

Se ci pensi, la cinghia di distribuzione di se costa una trentina di euro.
Quello che fà notevolmente lievitare il prezzo dell'operazione è la manodopera, xchè c'è un lavoraccio da fare.

Diffida di chi ti ha detto di fartela con 300€ perchè potrebbe non cambiarti tutti i tendicinghie.
E se si rompe un tendicignhia la cinghia si allenta di brutto e le valvole del motore si piegano facendoti così rischiare il grippaggio del motore.

A proposito quanti km ha la tua "piccola"???

Ciao E-Star, son stato fortunato a trovare te
Chi vuole farmi la cinghia a circa 300 euro mi ha gia' avvertito che qualche pezzo non lo cambierebbe, come la pompa appunto... pero' discutendo nell'altro topic mi han detto che se per caso (anche se la pompa e' abbastanza buona) dovrebbe rovinarsi la puleggia dove scorre la cinghia, son dolori seri...
Onestamente ora non ricordo quanti kilometri abbia su la mia bimba (o belva ), ma credo circa 135.000 (ti faro' sapere meglio domani o dopo).
Di certo so che la cinghia e' stata cambiata dal precedente proprietario prima del kilometraggio consigliato perche' alla fiat e i vari meccanici si son resi conto che era eccessivo, e se non erro l'ha cambiata a piu' o meno 90.000 kilometri. Il precedente proprietario era un agente di commercio e quindi la macchina l'ha usatra molto, pero' gli ha fatto tutti i tagliandi e l'ha tenuta bene, ho il libretto uso e manutenzione con tutti i timbri dei vari meccanici.
Avendola cambiata a circa 90.000 kilometri a me toccherebbe l'anno prossimo per il raggiungimento dell'eta' anagrafica della cinghia e non dei kilometri, infatti sul libretto c'e' scritto che se non si raggiungono i kilometri prestabilita va cambiata ogni 5 anni.
E' solo che 500 euro saranno una fucilata, sempre sperando che li da me il lavoro ricominci a girare bene... so che a meta' settembre hanno intenzione di chiedere la cassa integrazione straordinaria e siamo reduci da un anno di quella ordinaria...
Spero di essere stato esaustivo
Appena posso metto su una foto della mia marea

[duglia]

Originariamente inviato da wolfnyght

ritirata ieri weekend 1900jtd hlx full opzional

motore che spinge forte

azz gira su di giri come un benzina!
5800girie ne vuole ancora!

prima cosa mappa+centralina aggiuntiva via un silenziatore filtro sportivo
pressione turbo 1,4bar costanti
intercooler della 2400

5800 giri, hai il primo multijet VTEC?
oltretutto, con una mappa seria il modulo aggiuntivo è DANNOSO
filtro sportivo=guadagno 0, tanto la pressione dell'aria in camera di scoppio la decide la turbina
turbo 1,4 lo sopporta la turbina, quella è una roccia
l'intercooler del 2,4 dove l'hai messo? se ricordo bene è più grosso

bah, mi sai tanto di pallonaro..

[E-Star]

Originariamente inviato da duglia

5800 giri, hai il primo multijet VTEC?
oltretutto, con una mappa seria il modulo aggiuntivo è DANNOSO
filtro sportivo=guadagno 0, tanto la pressione dell'aria in camera di scoppio la decide la turbina
turbo 1,4 lo sopporta la turbina, quella è una roccia
l'intercooler del 2,4 dove l'hai messo? se ricordo bene è più grosso

bah, mi sai tanto di pallonaro..

Beh io penso più che si è sbagliato... Può capitare...

[duglia]

Originariamente inviato da E-Star

Beh io penso più che si è sbagliato... Può capitare...

potrei credere ai 4800, visto che i mj murano a 4500 circa..

[E-Star]

Originariamente inviato da duglia

potrei credere ai 4800, visto che i mj murano a 4500 circa..

4800???Nooooo impossibile... Io mi sono già spinto a 4500 g/m e anche quelli ti garantisco che sono tanti...
Parliamo di un motore Diesel UniJet, Common Rail prima generazione e non di un MJet...

[duglia]

Originariamente inviato da E-Star

4800???Nooooo impossibile... Io mi sono già spinto a 4500 g/m e anche quelli ti garantisco che sono tanti...
Parliamo di un motore Diesel UniJet, Common Rail prima generazione e non di un MJet...

infatti.. dovrebbero murare a 4500, a 4800 in fuorigiri ci puoi arrivare (sebbene nell'uso pratico ti sarebbe convenuto cambiare marcia almeno 1000 giri prima), ma 5800 è fuori da ogni logica. A meno che non abbia i fondini strumento del benzina

[Kohai]

Voleva dire 3.800 giri forse....

[Kohai]

Salve ragazzi, questa volta vi chiedo una cosetta non sulle qualita' estetiche o meccaniche della vettura, bensi' riguardo ai suoi consumi di carburante.
Premetto che per lavoro faccio 34 km al giorno di tragitto (17 all'andata e 17 al ritorno) usando l'autostrada.
Cercando di mantenere una velocita' costante di 90 km/h a circa 1.900 giri motore, consumo 20 euro di gasolio ogni 2 settimane, quindi circa 10 euro alla settimana. Il perche' e' da spiegarsi nel fatto che ogni 2 settimane vado a fare la spesa all'auchan di rescaldina dove trovo l'eco-diesel della tamoil ad un prezzo bassissimo (ora non ricordo bene mi spiace ma poco piu' di un euro a litro, oggi ci vado e me lo segno).

La nostra marea (1.9 jtd 110 cv) raggiunge la coppia a 1.500 giri, quindi procedendo con una velocita' di 90 km/h e con gli rpm a 1.900/2.000, "penso" di essere in un buon rapporto consumi/prestazioni.
Domanda: vi risulta per caso che procedendo con un'andatura leggermente piu' veloce (circa 100 o 120 km/h) la macchina possa consumare meno?

Il perche' di questo personale dubbio, risiede nell'idea che probabilmente per spostare il peso della vettura e per contrastare la resistenza all'avanzamento, si ha bisogno di un incremento di velocita' di poco superiore alla velocita' di crociera che in genere porto.

Non ho un computer di bordo e non posso appurare cio', ed affidarmi "a naso" non avrebbe senso...

Un ringraziamento anticipato e buona giornata a tutti

[roccia1234]

Originariamente inviato da Kohai

Salve ragazzi, questa volta vi chiedo una cosetta non sulle qualita' estetiche o meccaniche della vettura, bensi' riguardo ai suoi consumi di carburante.
Premetto che per lavoro faccio 34 km al giorno di tragitto (17 all'andata e 17 al ritorno) usando l'autostrada.
Cercando di mantenere una velocita' costante di 90 km/h a circa 1.900 giri motore, consumo 20 euro di gasolio ogni 2 settimane, quindi circa 10 euro alla settimana. Il perche' e' da spiegarsi nel fatto che ogni 2 settimane vado a fare la spesa all'auchan di rescaldina dove trovo l'eco-diesel della tamoil ad un prezzo bassissimo (ora non ricordo bene mi spiace ma poco piu' di un euro a litro, oggi ci vado e me lo segno).

La nostra marea (1.9 jtd 110 cv) raggiunge la coppia a 1.500 giri, quindi procedendo con una velocita' di 90 km/h e con gli rpm a 1.900/2.000, "penso" di essere in un buon rapporto consumi/prestazioni.
Domanda: vi risulta per caso che procedendo con un'andatura leggermente piu' veloce (circa 100 o 120 km/h) la macchina possa consumare meno?

Il perche' di questo personale dubbio, risiede nell'idea che probabilmente per spostare il peso della vettura e per contrastare la resistenza all'avanzamento, si ha bisogno di un incremento di velocita' di poco superiore alla velocita' di crociera che in genere porto.

Non ho un computer di bordo e non posso appurare cio', ed affidarmi "a naso" non avrebbe senso...

Un ringraziamento anticipato e buona giornata a tutti

ciao!
non credo possa consumare di meno. Forse andando a 100 km/h non noteresti la differenza di consumo (consumerebbe poco di più), ma accelerando ancora i consumi salgono notevolmente a causa dell'aumento di attrito dell aria, che in regime turbolento aumenta con il quadrato della velocità. Credo che l'andatura a 90km/h sia la migliore dal punto di vista dei consumi.

[simone1980]

Originariamente inviato da roccia1234

ciao!
non credo possa consumare di meno. Forse andando a 100 km/h non noteresti la differenza di consumo (consumerebbe poco di più), ma accelerando ancora i consumi salgono notevolmente a causa dell'aumento di attrito dell aria, che in regime turbolento aumenta con il quadrato della velocità. Credo che l'andatura a 90km/h sia la migliore dal punto di vista dei consumi.

in base all'esperienza del mio amico col 105jtd posso solo confermare.

[Kohai]

Originariamente inviato da roccia1234

ciao!
non credo possa consumare di meno. Forse andando a 100 km/h non noteresti la differenza di consumo (consumerebbe poco di più), ma accelerando ancora i consumi salgono notevolmente a causa dell'aumento di attrito dell aria, che in regime turbolento aumenta con il quadrato della velocità. Credo che l'andatura a 90km/h sia la migliore dal punto di vista dei consumi.

Originariamente inviato da simone1980

in base all'esperienza del mio amico col 105jtd posso solo confermare.

Vi ringrazio ragazzi allora ci avevo visto giusto.
L'unica cosa che mi spiace e che non riesco a capire, e' perche' d'inverno con temperature fredde la mia macchinina mi consuma moooolto di piu'...
D'estate cerco di evitare il condizionatore e le luci sono accese anche di giorno (purtroppo) in autostrada, ma d'inverno uso sempre si le luci ma non il condizionatore, una volta a temperatura il parabrezza si disappanna da solo col vento prodotto dalla velocita' dell'auto in corsa ed una volta in centro urbano il ventilatore lo posiziono ad una velocita' non eccessiva...
Che la temperatura fredda incida sui consumi?

[E-Star]

Originariamente inviato da Kohai

Vi ringrazio ragazzi allora ci avevo visto giusto.
L'unica cosa che mi spiace e che non riesco a capire, e' perche' d'inverno con temperature fredde la mia macchinina mi consuma moooolto di piu'...
D'estate cerco di evitare il condizionatore e le luci sono accese anche di giorno (purtroppo) in autostrada, ma d'inverno uso sempre si le luci ma non il condizionatore, una volta a temperatura il parabrezza si disappanna da solo col vento prodotto dalla velocita' dell'auto in corsa ed una volta in centro urbano il ventilatore lo posiziono ad una velocita' non eccessiva...
Che la temperatura fredda incida sui consumi?

Ciao Kohai
è risaputo che il motore Diesel lavora meglio con le alte temperature.
E questo te lo confermo sia per quanto riguarda le prestazioni che per i consumi...
In Inverno il motore della mia macchina ci mette un sacco a riscaldarsi. Parliamo poi del 1900 JTD che già di per se, in origine difficilmente supera i 90° (a me per esempio la lancetta della temp è sempre sotto il centro).
Altra cosa che noto col freddo è che il motore diventa più rumoroso...
Se ti capita facci caso...

Per quanto riguarda i consumi mi spiace, ma non possoproprio aiutarti. Difficilmente vado a 90 km/h, comq ho stimato che mediamente si aggirano sui 16/17 km/l

[simone1980]

Originariamente inviato da Kohai

Vi ringrazio ragazzi allora ci avevo visto giusto.
L'unica cosa che mi spiace e che non riesco a capire, e' perche' d'inverno con temperature fredde la mia macchinina mi consuma moooolto di piu'...
D'estate cerco di evitare il condizionatore e le luci sono accese anche di giorno (purtroppo) in autostrada, ma d'inverno uso sempre si le luci ma non il condizionatore, una volta a temperatura il parabrezza si disappanna da solo col vento prodotto dalla velocita' dell'auto in corsa ed una volta in centro urbano il ventilatore lo posiziono ad una velocita' non eccessiva...
Che la temperatura fredda incida sui consumi?

ma le temperature sono normali? non è che hai la valvola termostatica da sosituire?

[Kohai]

Originariamente inviato da E-Star

Ciao Kohai
è risaputo che il motore Diesel lavora meglio con le alte temperature.
E questo te lo confermo sia per quanto riguarda le prestazioni che per i consumi...
In Inverno il motore della mia macchina ci mette un sacco a riscaldarsi. Parliamo poi del 1900 JTD che già di per se, in origine difficilmente supera i 90° (a me per esempio la lancetta della temp è sempre sotto il centro).
Altra cosa che noto col freddo è che il motore diventa più rumoroso...
Se ti capita facci caso...

Per quanto riguarda i consumi mi spiace, ma non possoproprio aiutarti. Difficilmente vado a 90 km/h, comq ho stimato che mediamente si aggirano sui 16/17 km/l

Ti ringrazio, in effetti capito solo d'inverno

Originariamente inviato da simone1980

ma le temperature sono normali? non è che hai la valvola termostatica da sosituire?

No, non e' da sostituire. L'auto va a temperatura ma mi sono accorto che
col freddo stenta a riscaldare e quindi parte del suo potere calorico lo disperde cosi'...
Volevo vedere se era solo una mia impressione oppure no..

[Kohai]

Salve ragazzi, approfitto di questo topic per chiedervi una cosetta: da ieri mattina mi sono accorto che una volta messa in moto la mia marea 1.9 jtd weekend, la spia delle candelette (quella a forma di piccola molletta di color arancione) lampeggia per un po di secondi.
Leggendo il manuale uso e manutenzione dice che probabilmente c'e' un guasto nelle relative candelette di preriscaldo del gasolio, cosa che mi e' gia' capitata 2 anni fa... mi e' costata piu' la mano d'opera che il pezzo in se stesso...

Domanda: se l'auto continuo ad usarla cosi' corro qualche rischio? Al momento essendo in cassa integrazione non posso permettermi spese superflue, quindi vi chiedo gentilmente se posso rimanere in queste condizioni oppure rischio che il "danno" si aggravi.

Concludo informandovi che l'auto e' comunque chiusa in garage, quindi il freddo che sta arrivando sara' mitigato per la mia piccola

Un ringraziamento anticipato e buon fine settimana a tutti

[E-Star]

Originariamente inviato da Kohai

Salve ragazzi, approfitto di questo topic per chiedervi una cosetta: da ieri mattina mi sono accorto che una volta messa in moto la mia marea 1.9 jtd weekend, la spia delle candelette (quella a forma di piccola molletta di color arancione) lampeggia per un po di secondi.
Leggendo il manuale uso e manutenzione dice che probabilmente c'e' un guasto nelle relative candelette di preriscaldo del gasolio, cosa che mi e' gia' capitata 2 anni fa... mi e' costata piu' la mano d'opera che il pezzo in se stesso...

Domanda: se l'auto continuo ad usarla cosi' corro qualche rischio? Al momento essendo in cassa integrazione non posso permettermi spese superflue, quindi vi chiedo gentilmente se posso rimanere in queste condizioni oppure rischio che il "danno" si aggravi.

Concludo informandovi che l'auto e' comunque chiusa in garage, quindi il freddo che sta arrivando sara' mitigato per la mia piccola

Un ringraziamento anticipato e buon fine settimana a tutti

Tranquillo Kohai... Io è oltre un anno che cammino così... Nessun problema. E' una candeletta che si è bruciata. Ma il nostro motore può accendersi tranquillamente anche con 2 sole candelette...
Vai tranquillo. Non è un problema urgente.
Quando farai un bel tagliando ci metterai in mezzo anche questa spesa!!!

[Kohai]

Originariamente inviato da E-Star

Tranquillo Kohai... Io è oltre un anno che cammino così... Nessun problema. E' una candeletta che si è bruciata. Ma il nostro motore può accendersi tranquillamente anche con 2 sole candelette...
Vai tranquillo. Non è un problema urgente.
Quando farai un bel tagliando ci metterai in mezzo anche questa spesa!!!

Ti ringrazio tantissimo e-star sia per la celere risposta che per la gentilezza.

Avevo promesso di postare un'immagine della mia cucciola ma per un motivo o per un altro non ci son riuscito... domani sono a casa (tanto per cambiare ), vedro' di farle un bel primo piano...

Grazie ancora e buon fine settimana e-star
Ciao!

[superanima]

Originariamente inviato da E-Star

Ciao Kohai...
il problema della frizione ce l'ho anche io e devo dire che anche se non è grave è l'unica cosa di questa macchina che mi da fastidio...
A 100.000 km circa ho sostiutito la frizione (premetto che prima non avevo mai avuto questo problema).
Parlando e spiegando il problema a più di un meccanico ho avuto parecchie risposte. E quella che sembra essere la più convincente è che quando mi hanno sostiutito la frizione, non mi è stato sostituito tutto il gruppo, ma solo il disco... Per cui dato che gli altri elementi sono usurati, cambiare solo il disco non è servito a granchè.
Ora mi spiego perchè me ne sono uscito solo con 300€...

Cmq adesso mi hanno consigliato di tenerla così e che quando la cosa diventa molto fastidiosa di rifare tutta la frizione per bene...

Tu per caso hai sostituita la frizione???

Ho avuto una marea 1.6 WE ELX per 11 anni, l'ho cambiata qualche mese fa dopo quasi 180.000 km. È un'auto con una affidabilità impressionante, per dire, ho cambiato la prima lampadina il mese prima di ritirare l'auto nuova.

Il problema alla frizione pure la mia lo ha sempre avuto, quando l'ho presa degli amici mi avevano detto che era difettosa e avrei dovuto cambiarla vero i 50.000. Beh, a quasi 180.000 era ancora lì che faceva il suo sporco lavoro.
Strappa alla partenza, è vero, soprattutto a freddo, poi riscaldandosi si sente meno. Ovvio che questo procuri dei problemi sulla neve.

Sembra che inizialmente fosse stata montata una frizione bosch con 5 molle, in seguito sostituita con un'altra, con 8 molle, di produzione americana (non ricordo quale). Prendila con un po' di sale, mi fu comunque detto in una officina Fiat.

[Kohai]

Originariamente inviato da superanima

Ho avuto una marea 1.6 WE ELX per 11 anni, l'ho cambiata qualche mese fa dopo quasi 180.000 km. È un'auto con una affidabilità impressionante, per dire, ho cambiato la prima lampadina il mese prima di ritirare l'auto nuova.

Il problema alla frizione pure la mia lo ha sempre avuto, quando l'ho presa degli amici mi avevano detto che era difettosa e avrei dovuto cambiarla vero i 50.000. Beh, a quasi 180.000 era ancora lì che faceva il suo sporco lavoro.
Strappa alla partenza, è vero, soprattutto a freddo, poi riscaldandosi si sente meno. Ovvio che questo procuri dei problemi sulla neve.

Sembra che inizialmente fosse stata montata una frizione bosch con 5 molle, in seguito sostituita con un'altra, con 8 molle, di produzione americana (non ricordo quale). Prendila con un po' di sale, mi fu comunque detto in una officina Fiat.

[Kohai]

http://img14.imageshack.us/i/mareau.jpg/
http://img38.imageshack.us/i/marea2d.jpg/
http://img25.imageshack.us/i/marea3s.jpg/

Non era tanto presentabile (non lavata e senza nero ruote) e nemmeno lo sfondo le fa "onore".
Come da promessa, eccola qui ^_^