Dubbi e opinioni su V-Power?

[esse09]

Ciao,

ho una fiat bravo prima serie con un motore 1200 (1242) benzina da un po' di mesi (che ha quasi 200 mila km sul groppone).

Tenendo nota dei rifornimenti grazie al sito spritmonitor ho le idee chiare sui consumi e su quanti km faccio.

Da dicembre ad oggi ho fatto 2600 km con una media di 14 e qualche km al litro.

Adesso dal prossimo pieno (ovvero tra 7-8 giorni appena vado a secco) mettero' la Shell v-power per almeno un paio di volte.
Ora la sola benzina ha un costo di circa 9 centesimi/km (sempre in media) e se tengo come surplus della power sulla normale circa 20 centesimi al litro, mi servirebbero 2 e qualche km in piu' al litro per rientrare.

Quindi io vi aggiornero' se vi interessa su cosa noto di diverso nei consumi e nelle prestazioni in genere.
Nel mentre vi chiedo:
- secondo voi e' plausibile riuscire a ritagliare quei 2km/l in piu' con la benza a 98 ottani?

Inoltre questo e' un esperimento, se poi vedo che i costi del carburante passano da 9 cent/l a 14-15 allora ricomincio a mettere benza 95, altrimenti posso tollerare un aumento di 1/2 centesimi tenuto conto della qualita' superiore della benzina e degli additivi che contiene. (e dei regali del clubsmart xD)

Boh poi se avete impressioni o avete gia' usato le 98/100 ottani e volete condividerle ben venga.

[Onisem]

Spenderai di più inutilmente. Tanto più vista l'auto, che fa supporre non cerchi anche un miglioramento delle prestazioni.

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Onisem

Spenderai di più inutilmente. Tanto più vista l'auto, che fa supporre non cerchi anche un miglioramento delle prestazioni.

Gli additivi presenti nella V-Power aiutano a pulire il sistema di iniezione. Su un'auto con tanti chilometri, a mio avviso, farebbe solo che bene. Perché non provare?

[Ventu15]

su fifth gear avevano provato le benzine ad alti ottani inglesi (bp, shell ecc).. e l'incremento si vedeva solo su auto da 300+cv (impreza MY06) ma era di pochi cavalli..

[Guren]

io ogni tanto la metto sulla mia ma sinceramente a parte un leggero incremento nella percorrenza (tipo 11,5km/l invece di 11km/l) non noto mai differenze.

C'è da dire che io sono notoriamente un "vecchio con cappello" e quindi il mio stile di guida non aiuta a percepire le differenze... la metto solo perchè ogni tanto voglio gratificare il 6 cilindri in linea bmw la mia pvera auto secondo me maledice il giorno in cui l'ho comprata (l'altro giorno in autostrada mi ha sorpassato anche una ragazza con una vecchia fiat panda )

[Zappz]

la differenza prestazionale si nota abbastanza bene nella auto dotate di sensore di battito in testa ed anticipo variabile...
in ogni caso un pieno ogni tanto di v-power fa bene al motore.

[Perseverance]

L'ho messa per un lungo periodo di tempo quando costava 1,29€ al litro. L'unica differenza che ho notato è stata in accelerazione. Riesci a tirare le marce più velocemente, il motore và su di giri in fretta e si riesce a driftare meglio alle rotonde con differenziale debole (o motori piccolini). L'accelerazione su lunghi tratti xò all'inizio può dipendere dalla benzina, ma quando sei al limite di giri conta più il motore.

Se non l'hai mai usata per i primi KM la marmitta fà fumo nero, segno che qualcosa gli additivi fanno al motore. Se hai la marmitta in pessimo stato o quasi esaurita, rischi di darle il colpo di grazia.

Non ho notato differenze tangibili sui consumi. Adesso se non erro la V-Power è a 100 ottani.

[Ork]

Originariamente inviato da Ventu15

su fifth gear avevano provato le benzine ad alti ottani inglesi (bp, shell ecc).. e l'incremento si vedeva solo su auto da 300+cv (impreza MY06) ma era di pochi cavalli..

Pochi?? si parlava di più di 10 cavalli.. e se consideri che l'incremento lo hai solamente usando un altro carburante.. è eccezionale.

L'unica "sola" è data da Shell V-Power diesel che non serve a niente.. anzi lo sconsigliano pure le case costruttrici.

Personalmente nella moto metto volentieri la vpower, mi sembra che rispondi meglio il motore

[Ork]

ecco il video!!! http://www.youtube.com/watch?v=4boT3iwgZKI

la subby ha ben 26 cv di differenza

[Dumah Brazorf]

La mia Honda è fatta per apprezzare meglio la 100 ottani, si percepisce che gira più rotondo, meno ruvido.
Ma in fin di conti chissenefrega.

[Capozz]

Bah, proverò al prossimo pieno sulla 207 che ha un motore piuttosto moderno, mentre sulla vecchia clio non cambiava una mazza

[Saggio TiaMantova]

anch'io sulla vecchia bravo 1.6 103cv sento discreta differenza nell'accelerazione, ok un pieno ogni tanto ma per me nn conviene l'utilizzo normale per i motori normali

[leoben]

Ho provato la V-Power diversi anni fa, la 98 ottani. Prima su un 1.6 75cv e poi su un 1.8 Turbo da 150cv.
Differenze rispetto alla comune benzina? A livello psicologico potranno pur essercene, ma effettivamente...
Riuscite davvero a sentire la differenza in accelerazione? Dubito, a meno che non siate collaudatori di professione. La prova andrebbe fatta con/senza VPower ma senza sapere cosa c'è effettivamente nel serbatoio, alla cieca...

QUI una prova su Quattroruote con auto aspirate e turbo a vari livelli di potenza (ed una moto).

Guardate quali sono davvero i risultati ottenuti

[Punitore]

Tzk, tutti con sti raffinati e complicati motori di auto e/o moto a 4 tempi... ma nessuno parla nei poveri 2 tempi?

Io non l'ho mai provata nella mia... qualcuno ha esperienze in merito?

[El Macho]

Originariamente inviato da Guren

io ogni tanto la metto sulla mia ma sinceramente a parte un leggero incremento nella percorrenza (tipo 11,5km/l invece di 11km/l) non noto mai differenze.

C'è da dire che io sono notoriamente un "vecchio con cappello" e quindi il mio stile di guida non aiuta a percepire le differenze... la metto solo perchè ogni tanto voglio gratificare il 6 cilindri in linea bmw la mia pvera auto secondo me maledice il giorno in cui l'ho comprata (l'altro giorno in autostrada mi ha sorpassato anche una ragazza con una vecchia fiat panda )

[sider]

Se un motore non è progettato per bruciare una 98-100 ottani, non serve a nulla.
I produttori di queste benzine danno 500km in più ogni 20.000 km mi pare , per cui se qualcuno registra risparmi maggiori trattasi di effetto placebo.

[feo84]

Sulla moto la metto volentieri e una (leggera) differenza la noto.

[Bik]

Originariamente inviato da Zappz

la differenza prestazionale si nota abbastanza bene nella auto dotate di sensore di battito in testa ed anticipo variabile...
in ogni caso un pieno ogni tanto di v-power fa bene al motore.

Originariamente inviato da sider

Se un motore non è progettato per bruciare una 98-100 ottani, non serve a nulla.
I produttori di queste benzine danno 500km in più ogni 20.000 km mi pare , per cui se qualcuno registra risparmi maggiori trattasi di effetto placebo.

Quoto. A livello prestazionale e di consumi non noterai miglioramenti, a meno che la tua auto non abbia problemi, come battere in testa per un anticipo mal regolato.
Per la pulizia puoi valutare se usare la V-power o mettere un adittivo nel serbatoio.

Originariamente inviato da Punitore

Tzk, tutti con sti raffinati e complicati motori di auto e/o moto a 4 tempi... ma nessuno parla nei poveri 2 tempi?

Io non l'ho mai provata nella mia... qualcuno ha esperienze in merito?

Solitamente il 2 tempi non ha problemi di battito in testa, visto la scarsa compressione, quindi a livello prestazionale è inutile.
Gli unici motori che incrementano le prestazioni sono quelli con il sensore di battito in testa, sopratutto se sovralimentati.

[Punitore]

Originariamente inviato da Bik

[cut]

Solitamente il 2 tempi non ha problemi di battito in testa, visto la scarsa compressione, quindi a livello prestazionale è inutile.
Gli unici motori che incrementano le prestazioni sono quelli con il sensore di battito in testa, sopratutto se sovralimentati.

si si immaginavo... stamattina per provare e perché ero quasi completamente senza benzina ho fatto un pieno di miscela con la v-power, mah... sarò strano io ma ho notato che il motore è un pò più "legato"; fino a 6000/7000 k giri non cambia nulla, ma quando a quei regimi dovrebbe cominciare a spingere lo fa in modo molto più soft. Ho notato anche che il motore si scalda un pelo di più... sembra quasi che mi "asciuga" la miscela diciamo, come se assorbisse un pelo d'olio , vabè in ogni caso non farò mai più v-power

[lele980]

come reagirebbe una kawasaki zxr del 1990 con 107 cavalli ed i carburatori sporchi?

pulirebbe i carburatori?
consumerebbe di meno?

oppure c'è il rischio che avveleno il motore ?