consumi mazda mx 5

[Zortan69]

Originariamente inviato da forzaxbox360

non ho capito nulla di questa frase...
comunque sono abbastanza calmo con la macchina, caro tecnologico, spero di fare le rotonde correttamente
comunque sia... davvero la differenza col 1.8 è così minima? (come dice Zortan69)

per ceccoos: il rivenditore dice scambio/permuto, ma nella spiegazione dice che è "disponibile" a farlo.. ma credo che essendo un concessionario la sua principale preoccupazione sia quella di vendere

secondo voi a cosa dovrei stare attento nel comprare un auto del genere?
e poi, avete consigli per qualcosa di simile anche 4-5 posti?

grazie mille

ti consiglio il 1.8 a prescindere.
occhio alla pompa H2O che tende a perdere, a 90000 Km va rifatta la distribuzione e sostituita sempre la pompa.
occhio alle paratie anticalore del clima (a volte vibrano ma si sistemano con 2 soldi)
Occhio ai cavi candela (con 50 euri ne metti di buoni)
OCCHIO ALL'ASSETTO !!! la mx5 ha i quadrilateri davanti e dietro, se la compri portala da un gommista con un buon banco a specchi e fagli fare un assetto fatto bene: -1 di campanatura davanti, -2 dietro, la convergenza ateriore la puoi mettere anche a zero (auto molto reattiva) o chiuderla fino a 1mm (auto molto stabile con volante che ritona di piu)
AL POSTERIORE LA CONVERGENZA VA ASSOLUTAMENTE CHIUSA DI ALMENO 1MM !! altrimenti sotto carico si apre e ti giri anche se guidi da nonno !
Il caster davanti non me lo ricordo ma deve essere lo stesso su entrambe le ruote. Se vuoi una volta aquistata contattami via MP che ti dò i valori giusti che ti consentono di avere un auto facile da guidare, con un bel compromesso tra consumo regolare pneumatici e tenuta.
Ti confermo la storia del 1.8, è molto più pieno in basso e nella guida in relax io lo preferisco, inoltre la differenza di consumi nella guida di tutti i giorni è risibile. l'auto vale di più inoltre con il 1.8 perchè è dotata, a differenza del 1.6, di un torsen e di un sottotelaio di irrigidimento.
fai attenzione alle 1.8 anniversary vendute nei dintorni del 2000: la vettura è fantastica ma i propulsori, arrivati nei dintorni dei 100000 Km si sfasciano per un difetto a una bronzina (motivo1) e altre per difetti di tenuta delle valvole. nulla che non si possa sistemare con 1500 euro (per poi avere un motore nuovo e ne vale la pena).

Questi ultimi casi però sono rari. In genere è una vettura con la quale puoi percorrere 300000 Km e il meccanico lo mandi in fallimento... la mia ha 146000 Km e a varano fa la sua porca figura (nei video in firma avevo 130000 Km..)

[Zortan69]

Originariamente inviato da forzaxbox360

aaaaa, quindi in parole povere se accelero in curva sul bagnato è facile che mi parte il culo di lato e giro su me stesso.. giusto?

si, per avere un idea guarda i miei video in firma "varano wet and cold". vedi che alla fine mi giro alla chicane lenta di varano, perchè i giri precedenti avevo sempre sottosterzo e ho provato a tenere aperto per chiudere la traiettoria ma l'ho chiusa talmente tanto che mi son girato

[ninja750]

Originariamente inviato da Zortan69

OCCHIO ALL'ASSETTO !!! la mx5 ha i quadrilateri davanti e dietro, se la compri portala da un gommista con un buon banco a specchi e fagli fare un assetto fatto bene: -1 di campanatura davanti, -2 dietro, la convergenza ateriore la puoi mettere anche a zero (auto molto reattiva) o chiuderla fino a 1mm (auto molto stabile con volante che ritona di piu)
AL POSTERIORE LA CONVERGENZA VA ASSOLUTAMENTE CHIUSA DI ALMENO 1MM !! altrimenti sotto carico si apre e ti giri anche se guidi da nonno !
Il caster davanti non me lo ricordo ma deve essere lo stesso su entrambe le ruote.

cioè, originale è un cesso?

[Zortan69]

Originariamente inviato da ninja750

cioè, originale è un cesso?

no, essendo tutta regolabile se la porti da un caprone ti dirà "no ma dietro non si tocca e ti fanno solo la convergenza anteriore, e col passare dei km l'auto può diventare anche molto pericolosa.
Conosco un somaro che ha comperato un fuoristrada dopo la mx5 perchè si è girato in rettilineo con un aquaplaning. ora per lui la mx5 è pericolosissima e instabile, tiene male la strada ed è un cesso.
la realtà è che è il suo gommista ad avere tutte quelle qualifiche, e un pò anche lui... quando gli ho spiegato tutto è rimasto un attimo basito: è rimasto sulle sue posizioni ma vedevo che sotto sotto rosicava

[forzaxbox360]

Originariamente inviato da tulifaiv

"ho 19 anni e voglio la macchina sportiva", i casi sono due:

1. sei un appassionato di motori;
2. sei il solito sbarbatello che vuole il macchinone per spararsi le pose con le mignottine da discoteca.

Peccato che poi vieni qui a chiedere una macchina sportiva informandoti sui consumi () e soprattutto ti vuoi comprare una macchina a trazione posteriore senza manco sapere che è a trazione posteriore.

Ipotesi 2. nettissima.

Comprati una bellissima Fiat 500: è fica, ti ci puoi sparare tranquillamente le pose, la fanno pure Diesel così non consuma niente ed è a trazione anteriore tutta elettronica, così potrai guidarla continuando tranquillamente ad ignorare le peculiarità (perché non ce ne saranno), il che è un bene per te e per gli altri.

1) voglio un auto sportiva perchè mi piace, la compro una sola volta e mi tengo quella
2) mi piacciono i motori ma non sono un esperto, proprio per questo chiedo consiglio a chi ne sa più di me
3) "mi intriga" voleva dire che imparare a guidare un auto un po più sensibile mi attira molto.

Per quel che ne so i forum sono fatti per condividere informazioni, e ringrazio tutti gli altri per le utili dritte, chiunque abbia da aggiungere si faccia avanti

[Zappz]

Originariamente inviato da forzaxbox360

1) voglio un auto sportiva perchè mi piace, la compro una sola volta e mi tengo quella
2) mi piacciono i motori ma non sono un esperto, proprio per questo chiedo consiglio a chi ne sa più di me
3) "mi intriga" voleva dire che imparare a guidare un auto un po più sensibile mi attira molto.

Per quel che ne so i forum sono fatti per condividere informazioni, e ringrazio tutti gli altri per le utili dritte, chiunque abbia da aggiungere si faccia avanti

quello che dici e' giusto, pero' se non sei un minimo esperto e' meglio non sottovalutare una TP... anche io te la sconsiglio.

[tecnologico]

voi parlate di 1.6, ma io nel sito vedo un 1.8 spompo per la sua cilindrata(120cv) e un 2.0 da 160 e a occhio entrambi non sembrano lo stato dell' arte della tecnologia

[trecca]

Originariamente inviato da tecnologico

voi parlate di 1.6, ma io nel sito vedo un 1.8 spompo per la sua cilindrata(120cv) e un 2.0 da 160 e a occhio entrambi non sembrano lo stato dell' arte della tecnologia

L'autore del topic si riferisce sicuramente alla vecchia Mx-5 NB a 8000€ mica trovi una NC

[Zappz]

Originariamente inviato da tecnologico

voi parlate di 1.6, ma io nel sito vedo un 1.8 spompo per la sua cilindrata(120cv) e un 2.0 da 160 e a occhio entrambi non sembrano lo stato dell' arte della tecnologia

una macchina da 1000kg con 160cv e' bella divertente, secondo me e' una gran macchina con un buon rapporto qualita' prezzo.

[forzaxbox360]

Originariamente inviato da tecnologico

voi parlate di 1.6, ma io nel sito vedo un 1.8 spompo per la sua cilindrata(120cv) e un 2.0 da 160 e a occhio entrambi non sembrano lo stato dell' arte della tecnologia

forse non ho capito bene cosa intendevi... comunque ho capito che nel caso che mi decido su quest'auto dovrei puntare al 1.8
ah a proposito.. cos'è l'autobloccante?

[Zortan69]

Originariamente inviato da forzaxbox360

forse non ho capito bene cosa intendevi... comunque ho capito che nel caso che mi decido su quest'auto dovrei puntare al 1.8
ah a proposito.. cos'è l'autobloccante?

le mx5 sono 3, la NA, la NB e la NC.
Io credo che tu voglia aquistare una NB, o una NBFL (che è pressochè uguale con un lieve facelift)

La NC è proposta con un 1.8 fiacchino e un 2.0 ford duratec molto brillante. La NB ha un 1.6 da 110 e un 1.8 da 146 cv, la NA ha un 1.6 da 115 e un 1.8 da 130.

La NA e la NB hanno motori veramente agricoli dal temperamento molto sportivo, danno tutto in alto. Sulla NC non ti so dare indicazioni.

L'autobloccante... leggi qui:

http://it.wikipedia.org/wiki/Differenziale_(meccanica)

poi vai qui:

http://www.mx5italia.com/

e poi qui:

http://www.mx5italia.com/differnz.htm

[tecnologico]

quindi acquistando del nuovo conviene il 2.0?

[Zortan69]

Originariamente inviato da tecnologico

quindi acquistando del nuovo conviene il 2.0?

assolutamente, il 1.8 però da quel che dicono va molto bene in basso, mentre il 2 litri è un pò vuoto sotto, ma in alto pedala come si deve. Per la NA e la NB vale il contrario.
Comunque il 2 litri è un ford duratec = infinite possibilità di elaborazione.

[tecnologico]

in pratica il 1.8 è un motore da passeggio con qualche soddisfazione a breve, mentre la 2.0 è per chi vuole tirare un po?
allora il 1.8 non è tanto inutile...

sarebbe stato meglio un 1.6 o un 1.4 moderno...

[Zortan69]

un 1.4 è troppo piccolo per la NC, il 1.6 si poteva fare. Ma mazda ha preferito mettere ciò che aveva in casa. in particolare il duratec è smanettabile in modo quasi incredibile (è più o meno lo stesso motore della sierra consworth.. non ti sovvengono idee suine al riguardo??)

[tecnologico]

no io la mx5 la interpreto come spiderina da passeggio...molto carina e di stile....passeggiate spensierate..

[forzaxbox360]

bene ragazzi.. mi sembra di avere un quadro molto più chiaro... magari se trovo un 1.8 prendo quello... una cosa sulla quale mi sono fissato è che deve avere meno di 90000 km... ma dopo quello che ho letto penso che se trovo qualcosa a 120000 è buono lo stesso.. comunque mi farò un giretto dei concessionari della mia città e dintorni... in fondo il motivo del topic è che avevo trovato quella del link e ci avevo fatto un pensierino...

[ninja750]

prendi il 1.6

http://www.omniauto.it/magazine/9960...strade-statali

[forzaxbox360]

uhm.. quell'articolo è interessante... comunque vedrò cosa mi capiterà a tiro
un ultima cosa, qualcuno sa dirmi che modello è quella del link? a me sembra la FL del 2001...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165187168

grazie ciao

[LuPellox85]

io ho una mx-5 1800 del 2002 e tutto quello che ti posso dire è...

COMPRALA!!!

una figata di macchina, come consumi sto sui 10/l urbani, senza fare lo sborone, sennò si alzano di brutto, non farti spaventare dalla TP come facevo io all'inizio ma stai attento a quando dai gas una volta sovrapensiero su una rotatoria l'ho ripresa per un pelo :P

la mia aveva 50.000km quando l'ho presa