Alfa GT MY2007

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da ronaldovieri

tipo?

una S2000...di usate se ne trovano parecchie...un assettino...e via...decisamente molto meglio...x quanto la GT sia molto bella eeeh

[ninja750]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

una S2000...di usate se ne trovano parecchie...un assettino...e via...decisamente molto meglio...x quanto la GT sia molto bella eeeh

la gt ha 4 posti veri però

[ronaldovieri]

ma in macchina uno mica ci va per correre sulle strade

[FuGu]

A me piace un tot, se poi ha i cerchi da 18 io muoio



...in ogni caso è sempre la stessa storia, per quanto puoi avere lungo il pisello, incontrerai sempre uno (UNO, non una ) che ti dirà di averne visto uno più grande

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da ninja750

la gt ha 4 posti veri però

anche un bel bagagliaio....però non ci appiopperei l'aggettivo Sportiva + di tanto...poi di sicuro di 3\4 posteriore e di culo è decisamente + bella della brera ed anche + leggera...anche se non ci vuole poi molto

La storia del NON correre su strada è ...scusami ... una solenne caxxata...allora prenditi una 147 mjet 120cv usata o km 0....è inutile spendere d+ x la stessa macchina in versione stiracchiata e con 150cv

[ripe]

E io ke pnsavo ke ogn1 prends la makkina + adatta x sè!!!!!

[Legolas84]

Io ho preso quella che più mi piaceva compatibilmente con la mia disponibilità di €€€.... penso che tutti facciano così alla fine... poi se qualcuno ogni tanto ti dice che è brutta oppure che la chiamano GT ma non è sportiva... be me ne frega poco perchè alla fine deve piacere a me quando la guido

[bus]

Imho 175 non sono tutte rose e fiori, se non inventanpo qualche stratagemma si avra' semrpe piu' turbolag e la potenza max sempre piu' in alto, capisco che sia anche un fatto commerciale, la rincorsa al diesel sempre piu' potente

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da bus

Imho 175 non sono tutte rose e fiori, se non inventanpo qualche stratagemma si avra' semrpe piu' turbolag e la potenza max sempre piu' in alto, capisco che sia anche un fatto commerciale, la rincorsa al diesel sempre piu' potente

esattamente.. ormai non ci son più i "vecchi" diesel 2v delle prime versioni del jtd ..

preferivo di gran lunga il 2.4 da 150cv -alfa156 primo rest- che non il 1.9mjet sempre da 150cv -alfa gt-, che ha un'erogazione più appuntinta..

avevo letto in giro che nel 175cv avrebbero risolto questo problema lamentato da molti..

[matteo1]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

La storia del NON correre su strada è ...scusami ... una solenne caxxata...allora prenditi una 147 mjet 120cv usata o km 0....è inutile spendere d+ x la stessa macchina in versione stiracchiata e con 150cv

*

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Legolas84

Io ho preso quella che più mi piaceva compatibilmente con la mia disponibilità di €€€.... penso che tutti facciano così alla fine... poi se qualcuno ogni tanto ti dice che è brutta oppure che la chiamano GT ma non è sportiva... be me ne frega poco perchè alla fine deve piacere a me quando la guido

ma infatti...a te deve piacere...e basta...che kaiser c'entra?

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da bus

Imho 175 non sono tutte rose e fiori, se non inventanpo qualche stratagemma si avra' semrpe piu' turbolag e la potenza max sempre piu' in alto, capisco che sia anche un fatto commerciale, la rincorsa al diesel sempre piu' potente

in generale lo penso anch'io...soprattutto vedendo a come in Fiat sono arrivati ad aumentare la potenza dei TD...il 140cv era + fluido...il 150cv...meno ...e adesso? spero che si siano inventati qualcosa altrimenti...sarà da affiancare al 2.4 da 200cv...una cosa inservibile....ma ho fiducia...dai
poi mi dovete spiegare però a che serve una 175cv diesel sulla 147...NON certo a risparmiare...quanto volete che si risparmi? Va benissimo sulla 159...anzi perfetto...ma qui ormai la corsa al cv... nei diesel stà un po' mettendo da parte lo scopo primario di questi motori

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Mr Hyde

esattamente.. ormai non ci son più i "vecchi" diesel 2v delle prime versioni del jtd ..

preferivo di gran lunga il 2.4 da 150cv -alfa156 primo rest- che non il 1.9mjet sempre da 150cv -alfa gt-, che ha un'erogazione più appuntinta..

avevo letto in giro che nel 175cv avrebbero risolto questo problema lamentato da molti..

anch'io...pare che sulla 159 dia risultati assurdi confrontati addirittura con l'inutile 200cv

[Z3R0`c00l]

mi iscrivo.. anche io possessore di un'alfa gt da poco meno di 6 mesi.... quando la ritirate controllatela vite per vite xke spesso ci sono piccoli errori di montaggio a me era montato male il supporto sotto il volonte, 2min e me lo hanno sistemato... la luce nel bagagliaio non si accendeva e mi han dovuto mettere una nuova lampada... dopo 4 mesi e 20.000km la maniglia della portiera passeggero è ormai inservibile, è diventata durissima da aprire! aspetto il tagliando per farla mettere a posto... per il resto davvero grande macchina.. il computer mi segna una media di 17km/l (e qnd ho controllato con la calcolatrice in effetti si trovava), ottimo il lettore mp3 in dotazione, vi sconsiglio il navigatore xke a mio avviso è brutto e poco funzionale, infatti non l'ho montato! ha un condizionatore bestiale.. riscalda e raffredda l'abitacolo in pochi attimi! ci esco tranquillamente in 5 perchè dietro si sta molto bene (a patto che davanti non siedano persone piu alte di 1.75/1.80). bagagliaio semplicemente enorme, non mi aspettavo una capienza del genere, in piu si possono abbattere i sedili dietro! La guida poi è molto piacevole, lo sterzo è un po duro e con un raggio di sterzata limitato, ma mentre questo in città può essere problematico, in autostrada è un vero asso nella manica! il cambio è tipico della tradizione alfa, abbastanza veloce e un po rumoroso. ottimo il motore, riprende bene dai bassi regimi e sopra i 2000rpm vi incolla al sedile. La tenuta di strada è degna di una macchina simile, anche se il posteriore a volte tende a non seguire perfettamente l'anteriore. ABS e ASR davvero perfetti, il primo interviene spesso, a volte non serve, xo è davvero molto efficace, il secondo invece è davvero uno spasso con e senza.. con è davvero bello sentire la macchina "tirare" quando si scaricano i cavalli.. senza pero lasciare a terra kili di gomma, senza invece la makkina è davvero molto divertente da guidare ma attenzione che se non siete abituati (io ho fatto un po di gavetta su un'alfa 75) rischiate di prendere i muri!!

cmq la mia è una distinctive full-op (senza navigatore).. impianto bose, sedili in pelle (color alcantara) vernice metalliz grigio lipari. cerchi da 16" alfa a razze, 1.9mjet

[Z3R0`c00l]

Originariamente inviato da bus

Imho 175 non sono tutte rose e fiori, se non inventanpo qualche stratagemma si avra' semrpe piu' turbolag e la potenza max sempre piu' in alto, capisco che sia anche un fatto commerciale, la rincorsa al diesel sempre piu' potente

si purtroppo il turbolag è davvero tanto... io ho il 150cv e sotto i 2000rpm è un diesel come tutti gli altri (nel senso che a riprendersi si riprende ma non sembra un 150cv)... xo appena arrivi a 1950rpm k sale il turbo la musica cambia e ti incolla al sedile!
cmq con dei piccoli interventi sulla centralina si risolve questo problema abbassando la soglia di intervento e modificando altri valori, un mio amico lo ha fatto su una stilo 1,9mjet e in effetti il motore sembrava di un altra generazione (xo mi pare che ha perso qlk km in allungo.. na 10ina)

[ronaldovieri]

[sapatai]

Originariamente inviato da Z3R0`c00l

dopo 4 mesi e 20.000km la maniglia della portiera passeggero è ormai inservibile, è diventata durissima da aprire!

minchia.

[ninja750]

Originariamente inviato da Z3R0`c00l

si purtroppo il turbolag è davvero tanto... io ho il 150cv e sotto i 2000rpm è un diesel come tutti gli altri

aggiungerei che i motori a gasolio, salvo rare eccezioni, sono tutti morti sotto i 1800g/m

[matteo171717]

Gran bella macchina...

a volte guido il 2000 jtS di un amico..stupenda!

[ronaldovieri]