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27-08-2020, 15:01 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...m-h_91586.html
Hyperion è una start-up americana con sede in California impegnata nel progetto di un'auto ad idrogeno in grado di offrire un'elevata autonomia in abbinamento a prestazioni ed un design molto interessanti Click sul link per visualizzare la notizia. |
27-08-2020, 15:47 | #2 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2006
Messaggi: 11068
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Quote:
Questo si che e' progresso! Non come i carretti di pesanti batterie al litio da 300 km di autonomia e sole 30 ore per la ricarica!
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>>> Videogames Axios' approved <<< Factorio - Stellaris - Door Kickers 2 - Door Kickers - The Long Dark - Prison Architect - Running with Rifles - Besiege - Infinifactory - Chromebox 3 |
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27-08-2020, 16:17 | #3 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2002
Messaggi: 567
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ma per "auto ad idrogeno" si intende che hanno un serbatoio pieno di idrogeno ( ) o che ... boh... viene ricavato dall'acqua e sostanzialmente usa un'altra forma di energia (elettrica?) per la scissione..... o altro ancora?
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27-08-2020, 16:20 | #4 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 6525
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27-08-2020, 16:37 | #5 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20109
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Quote:
Altrimenti con un motore endotermico, l'efficienza cala drasticamente. Dopo di che, aspetti che il produttore ti faccia la rete di distribuzione dell'idrogeno, oppure vivi in California che ha già una rete accettabile.
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Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem |
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27-08-2020, 17:11 | #6 | |
Member
Iscritto dal: May 2011
Messaggi: 105
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Quote:
Creata la domanda, la rete ad idrogeno crescerà per soddisfare la richiesta. |
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27-08-2020, 17:37 | #7 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 6525
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27-08-2020, 18:00 | #8 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2017
Messaggi: 938
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Poi va detto che attualmente l'idrogeno è per il 95% prodotto da combustibili fossili
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27-08-2020, 18:27 | #9 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 10372
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questo doveva essere il futuro..
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27-08-2020, 18:31 | #10 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20109
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Quote:
Ce n'è un altro: il prezzo d'acquisto dell'auto. Le auto ad idrogeno costano più di quelle elettriche. Una Toyota Mirai sfiora gli 80.000 euro, e parliamo di un modello che ha volumi di vendita passabili. E sempre parlando di prezzo, il modello di questo articolo quanto costerà in più rispetto ad una Tesla Roadster da 250.000 $?
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Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem |
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27-08-2020, 18:44 | #11 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Messaggi: 3988
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Quote:
Mi spiace, la rete distribuzione idrogeno crescerà poco, per utilizzi particolari, non per la massa... |
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27-08-2020, 19:19 | #12 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2007
Messaggi: 3190
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Quote:
l'idrogeno non è una fonte di energia sulla terra, perché non lo trovi in forma libera, è solo un vettore di energia, per cui non c'è convenienza a produrlo sul posto, devi produrlo dove hai energia in eccesso, per trasportarlo dove invece ne hai poca (sull'auto) Queste auto sono dei concept, che dicono SE un giorno avessimo energia in eccesso, per esempio una centrale a fusione nucleare, ALLORA non avremmo bisogno di distribuire elettricità in lunghe reti e stiparla dentro degli accumulatori costosi per far andare un'auto elettrica, ma potremmo più semplicemente produrre idrogeno e distribuirlo con delle cisterne alle stazioni di rifornimento, come oggi si fa con la benzina. Le auto si produrrebbero così l'elettricità che gli serve sul posto. |
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27-08-2020, 19:27 | #13 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2007
Messaggi: 3190
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Dipende da quanti km fai normalmente, ricorda sempre che a casa non hai 100Kw/h
Se hai una batteria da 80Kw/h e a casa ne dedichi 3 per la ricarica, in 12 ore al massimo ne carichi metà. Per qualcuno potrebbe essere abbastanza, per molti no. Non è nemmeno pensabile ampliare la rete in modo da fornire 100Kw/h a tutti così ognuno carica l'auto come vuole, perché se malauguratamente troppi lo facessero in contemporanea la rete non reggerebbe. Le colonnine esterne potrebbero gestire questo carico, ma solo se fossero intelligenti e coordinate tra di loro. |
27-08-2020, 19:37 | #14 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2009
Messaggi: 1160
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SNAM sta iniziando, in italia a trasportare idrogeno (insieme al metano).
Questo consente di avere una distribuzione capillare, e senza neppure delle autocisterne che trasportano attualmente il carburante ai distributori.
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Web2.0 Guides And Tutorials SLR: Canon 6D ZOOM: Canon EF 24-105mm f/4L IS USM FISSI: - Canon EF 28mm f/1.8 USM - Canon EF 40mm f/2.8 STM - Canon EF 50mm f/1.4 USM - Canon EF 100mm f/2 USM - Canon EF 200mm f/2.8L USM II ALTRO: Canon 430 EX II |
27-08-2020, 20:16 | #15 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2014
Messaggi: 3013
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L'idrogeno mi ha sempre affascinato come carburante, ma credo che ci siano troppe rogne come già ci sono ora per il metano.
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Trattative positive nel forum : molte! |
27-08-2020, 20:27 | #16 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2009
Città: Latina
Messaggi: 1939
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Questi esercizi di stile servono a ben poco. Se vogliono stimolare il settore dell’autotrazione a idrogeno devono presentare un’automobile dai costi abbordabili (max. 30k) e dimostrare che è davvero conveniente rispetto agli attuali mezzi presenti sul mercato. Altrimenti è solo fuffa.
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27-08-2020, 22:31 | #18 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 20625
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Innanzitutto il rifornimento prevede il passaggio nel serbatio di idrogeno liquido ad altissima pressione. Direi una situazione un tnatino più impegnativa rispetto alla benzina. Si aggiunga poi che una eventuale perdita può dare facilmente avvio ad una autocombustione spontanea del carburante senza alcun innesco. L'idrogeno è decisamente troppo pericoloso per essere usato come carburante nel mercato consumer, oltretutto i costi di gestione e sicurezza sarebbero elevatissimi.
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DEMON77 La mia galleria su Deviant Art: http://aby77.deviantart.com/gallery/?catpath=/ |
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27-08-2020, 22:48 | #19 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Messaggi: 2621
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Io ad esempio ne faccio 80-90 al GG(casa-lavoro) e per il resto del tempo uso la moto o l'auto famigliare. E devi tenere conto che lavoro a 40km da casa, che mediamente è lontano |
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28-08-2020, 03:06 | #20 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2007
Messaggi: 3190
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Tieni presente che uno dei mezzi più diffusi ad idrogeno sono gli autobus... mezzi che se fanno bum di gente ne muore parecchia e la notizia non passa inosservata. Se lo metti su un autobus, ti fidi. Certamente non c'è una casistica vasta come per gli altri mezzi, e le stime saranno meno precise, ma se non inizi perché non ti fidi come la fai la casistica vasta? |
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