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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 17-10-2019, 14:21   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Messaggi: 75175
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ese_84999.html

Volvo ha svelato la sua prima auto completamente elettrica in un evento a Los Angeles. Si tratta del SUV XC40. Il produttore svedese aveva promesso un veicolo full electric entro la fine del 2019, ed eccolo qui

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 17-10-2019, 17:08   #2
Dumah Brazorf
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Carino si faccia riferimento ai 30litri nel cofano motore come un plus mentre si nicchia sui litri in meno nel baule e l'altezza da terra inferiore per via delle batterie.
Seicentocinquanta. Pesa 650kg in più della versione a motore endotermico.
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Old 17-10-2019, 19:15   #3
Spyto
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Peserà 2 tonnellate per portare 1 persona a lavoro. Stiamo fallendo su tutta la linea in questo modo.
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Old 18-10-2019, 09:11   #4
biffuz
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Messaggi: 3464
SUV + batterie... uhm, serve la patente C?
__________________
www.biffuz.it | Thou shall not follow the NULL pointer, for chaos and madness await thee at its end.
Powered by: M1 @ Sonoma | 3770k @ W10 | C2Q @ XP | P!!! @ W98+BeOS | 286 @ W3.1 | C64 | iP8+ | iPad8 | rPi4 | and more...
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Old 18-10-2019, 10:32   #5
Mparlav
Senior Member
 
L'Avatar di Mparlav
 
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20107
Quote:
Originariamente inviato da Dumah Brazorf Guarda i messaggi
Carino si faccia riferimento ai 30litri nel cofano motore come un plus mentre si nicchia sui litri in meno nel baule e l'altezza da terra inferiore per via delle batterie.
Seicentocinquanta. Pesa 650kg in più della versione a motore endotermico.
Il baule è 31+413/1342 contro 460/1336 delle endotermiche.

Trattandosi di un suv, l'altezza da terra inferiore, oltre al baricentro più basso per le batterie, almeno allevia il problema rispetto agli endotermici.

La differenza di peso che indichi è rispetto al motore endotermico base a trazione anteriore e cambio manuale. Un paragone sbagliato.

Rispetto alle diesel/benzina/ibrida a trazione integrale e cambio automatico la differenza va' dai 300 ai 500 Kg, ed hanno 190/260 CV
Una differenza comunque notevole, ma non hanno 408 CV

P.S.: Un Audi RS3 da 400 CV pesa quasi 300 Kg in più della benzina da 150 CV con trazione anteriore e cambio manuale e parliamo di benzina vs benzina giusto per rendere l'idea del tuo paragone.
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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Old 20-10-2019, 11:40   #6
nx-99
Member
 
Iscritto dal: Feb 2015
Messaggi: 281
Quote:
Originariamente inviato da Spyto Guarda i messaggi
Peserà 2 tonnellate per portare 1 persona a lavoro. Stiamo fallendo su tutta la linea in questo modo.
La penso uguale, una bella sovrattassa, ma salta, sulla cubatura del mezzo privato e fai passare la voglia a chi si atteggia.
nx-99 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 31-10-2019, 20:59   #7
Rello75cl
Member
 
Iscritto dal: Sep 2016
Messaggi: 38
Bravo Spyto, la possiamo chiamare "tassa dell'invidia" visto che altro senso non ha
Rello75cl è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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