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#141 |
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Ricordo parlando di competiziono che in più di una occasione vetture diesel hanno dato la paga a vetture a benzina, ricordo che in TV vidi una gara in cui una Leon 1.9 TDI sverniciava BMW M3 vincendo la gara, ricordo anche il campionato Italiano rally vinto dalla Seat Ibiza TDI.
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#142 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
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Mi ricordo una discussione sullo stesso argomento effettuata proprio su questo forum pochi mesi fa.... anche allora si generò un putiferio
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#143 | |
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#144 | |
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#145 | |
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#146 | |
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#147 | |
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#148 | |
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#149 | |
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#150 | |
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#151 | |
Senior Member
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#152 | |
Senior Member
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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: sinceramente....
Quote:
io parlavo di macchine "sportive" e mi tiri fuori dei 1400 come esempio? un turbo e un aspirato poi.. prendi due turbo di cilindrata superiore, no? vedrai che i cv sono sempre di piu' nel benzina.. la coppia rende a giri piu' bassi nel diesel. qual è il problema, non ho capito che cosa stai cercando di dirmi.. |
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#153 | |
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#154 | |
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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: sinceramente....
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Vai a vedere le prestazioni! (certo che con questa storia del turbo proprio ![]() ![]() ![]() ![]() Sto cercando di dirti che non puoi continuare con questa storia che non puoi paragonare il turbo diesel col benzina aspirato!
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#155 | |
Senior Member
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#156 | |
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#157 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2001
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![]() Comunque sono due motori diversi. Il bnzina aspirato sping ein alto e sviluppa potenze specifice più elevate. Il diesel spinge in basso, ha meno potenza, ma coppia impressionante, raggiungibile solo dai benzina di cubatura elevata o sovralimentati. Ecco perchè non potete equiparare questi due motori solo in base ai cavalli. ci sono tanti fattori in gioco.
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#158 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
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![]() Ma vi rendete conto? Una Leon 1.9 TDI contro una M3.... dai non scherziamo. Ma anche pesasse 400 Kg in più la M3, non ci sarebbe storia. Al massimo la sverniciava se la BMW finiva il carburante.
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#159 | |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: sinceramente....
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![]() ma dai, prendimi una subaru impreza, se non ricordo male ha un 2000 turbo.. o anche solo un 2000 aspirato honda, o anche il 2000 aspirato peugeot da 180cv o il 2000 turbo della mitsubushi. mi spieghi perchè un turbo se messo sopra un diesel dovrebbe per magia diventare "diverso" da un turbo montato su un benzina? non tira piu' su i cv? e come mai? sto cercando ancora di capire cosa vuoi dirmi.. io parlo solo di cv che puoi tirar fuori da un motore, niente altro. se mi parli di consumi, guida rilassante, emissioni inquinanti, ecc. non mi stai parlando di sportività, me lo concedi? ![]() |
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#160 | |
Senior Member
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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: sinceramente....
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La R5 Turbo = 1400 cc sovralimentato circa 117 CV La Uno Turbo = 1300 cc sovralimentato non ricordo i CV Erano gli anni 80 Oggi la smart ha dei motorini turbo a benzina se ricordo bene di circa 650 cc Perchè dite che non esistono? Ora è di moda il Diesel, ma a parità di cilindrata e di tecnologia è LOGICO che il carburante con il più alto potere detonante offra le migliori prestazioni. In Volata nelle corse ciclistiche vince Cipollini perchè a parità di bicicletta e rapporti i sui muscoli hanno più potere detonante di quelli degli avversari. Poi io non mi fermo ai box nè faccio le curve di lesmo tutti i giorni, e se per l'uso quotidiano va meglio il diesel bene, ma non dirò MAI che a parità di caratteristiche il motore a gasolio è più potente di quello a benzina.
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