Macchina sui 250\300cv entro i 17/18mila €

[Bik]

Sono dell'opinione che più di 200cv su una TA siano inutili, visto che li sfrutti solo sulle tirate in rettilineo, comunque...
Se non vuoi prendere una EVO o una Subaru Impreza cercane una con il differenziale autobloccante, non so se la 147GTA o la Alfa Gt l'abbiano, se è cosi come guida sono le migliori, altrimenti la Megane RS.
Se invece punti sulla comodità meglio la Mazda 6 MPS.

[nikki--boohh]

Originariamente inviato da Bik

Sono dell'opinione che più di 200cv su una TA siano inutili, visto che li sfrutti solo sulle tirate in rettilineo, comunque...
Se non vuoi prendere una EVO o una Subaru Impreza cercane una con il differenziale autobloccante, non so se la 147GTA o la Alfa Gt l'abbiano, se è cosi come guida sono le migliori, altrimenti la Megane RS.
Se invece punti sulla comodità meglio la Mazda 6 MPS.

ci sono delle eccezzioni per le Ta da più di 200cv..tanto per citarne 2 ,megane rs e civic type r mugen da 240cv ad esempio.. sulle curve se la cavano egregiamente, poi certo, un Ti o Tp sono un altra cosa, anche come divertimento secondo me.

io proporrei anche la vecchia integra Type R, 192cv,gran motore, autobloccante, buon telaio, e in pista era un bel razzo.. e scomoda non è o almeno non secondo me.

[Pess]

Originariamente inviato da nikki--boohh

gran bel mezzo, ma da quanto ho sentito come manutenzione è un mezzo suicidio, specie se la si usa a correre sugli spari o in pista, e il motore sentivo che non ha una gran durata, ma magari sbaglio..

Se non ricordo male era l' RX7 ad avere di questi problemi... Cmq anche io credo che un motore Wankel non faccia più di 100.000 KM, anche se so che non costa moltissimo sostituirlo per via della sua semplicità costruttiva (se non erro sono solo 3-4 parti)...

[xxteo88xx]

rilancio:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175781598
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176488561

[nikki--boohh]

Originariamente inviato da Pess

Se non ricordo male era l' RX7 ad avere di questi problemi... Cmq anche io credo che un motore Wankel non faccia più di 100.000 KM, anche se so che non costa moltissimo sostituirlo per via della sua semplicità costruttiva (se non erro sono solo 3-4 parti)...

io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da nikki--boohh

io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene

è proprio così...avevo trovato un'occasione(rx-8)vicino casa mia, allora per curiosità mi sono informato un pò!! consumi nell'ordine dei 6/7 km/l...consumo olio molto elevato(caratteristica del motore wankel)ma il problema più grande è che, se si rompe qualcosa, pochi sanno mettere le mani sul quel motore!!!e i pezzi costano l'ira di dio.....io sono ancora favorevole alla bmw 130i!!!hai tutte le comodità possibili, è una macchina bella che fa la sua porca figura, e quando vuoi hai 265 cv e traz posteriore per divertirti!!!

[Zappz]

Originariamente inviato da nikki--boohh

io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene

il problema e' che molti comprano l'rx-8 senza avere la minima idea di cosa sia il motore rotativo... perche' e' normalissimo che consumi olio e che a 40k/50k km vanno rifatte le fascie dei pistoni.

[Schummacherr]

Originariamente inviato da Zappz

il problema e' che molti comprano l'rx-8 senza avere la minima idea di cosa sia il motore rotativo... perche' e' normalissimo che consumi olio e che a 40k/50k km vanno rifatte le fascie dei pistoni.

si però innegabile che non sia un buon investimento

[Zappz]

Originariamente inviato da xxteo88xx

è proprio così...avevo trovato un'occasione(rx-8)vicino casa mia, allora per curiosità mi sono informato un pò!! consumi nell'ordine dei 6/7 km/l...consumo olio molto elevato(caratteristica del motore wankel)ma il problema più grande è che, se si rompe qualcosa, pochi sanno mettere le mani sul quel motore!!!e i pezzi costano l'ira di dio.....io sono ancora favorevole alla bmw 130i!!!hai tutte le comodità possibili, è una macchina bella che fa la sua porca figura, e quando vuoi hai 265 cv e traz posteriore per divertirti!!!

se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...

[Zappz]

Originariamente inviato da Schummacherr

si però innegabile che non sia un buon investimento

sicuro, sopratutto se guardi anche a quanta benzina consuma in proporzione alle prestazioni... sono macchine che vanno prese per passione.

[ilguercio]

Anche io voto per la Mazda 6 MPS.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Zappz

se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...

non le ho mai guidate...nessuna delle due, quindi non so, ma secondo me il 3.0 bmw, oltre ad essere più potente, dovrebbe essere più reattivo ai bassi, essendo 3000 ed avendo meno giri a disposizione!!sono sempre auto che fanno lo 0/100 in meno di 6 sec, e toccano tranquillamente i 250....definirle lente mi sembra un pò esagerato!!!!

[Ork]

Originariamente inviato da Zappz

se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...

la 130i è un chiodo

meglio l'r32 o l'audi a3

[Marko#88]

Originariamente inviato da Maurè

...giri il volante...

Naturale, come in tutte le macchine
Solo che mentre tu stai girando il volante l'S2000 l'ha già finita la curva...

Originariamente inviato da Ork

la 130i è un chiodo

meglio l'r32 o l'audi a3

Oddio, la 130i non è tutto sto chiodo
Io la preferirei nettamente alla S3 nonostante sia un amante dei motori turbo più che degli aspirati...

[Zappz]

Originariamente inviato da xxteo88xx

non le ho mai guidate...nessuna delle due, quindi non so, ma secondo me il 3.0 bmw, oltre ad essere più potente, dovrebbe essere più reattivo ai bassi, essendo 3000 ed avendo meno giri a disposizione!!sono sempre auto che fanno lo 0/100 in meno di 6 sec, e toccano tranquillamente i 250....definirle lente mi sembra un pò esagerato!!!!

sono 2 bombe di macchine se usate in un certo modo, ma a quanto pare sta cercando un'altra tipologia di auto... tipo un dragster

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Zappz

sono 2 bombe di macchine se usate in un certo modo, ma a quanto pare sta cercando un'altra tipologia di auto... tipo un dragster

da quello che ho capito, cerca un dragster ma che allo stesso tempo sia comodo e costi meno di una punto giusto?

[Luca69]

Che ne dici di questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176021760#

Il motore é stato preparato da Abbot e se non erro dovrebbe avere piú di 300 cv

[Capozz]

Originariamente inviato da Luca69

Che ne dici di questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176021760#

Il motore é stato preparato da Abbot e se non erro dovrebbe avere piú di 300 cv

12K euro per quel coso ?

[Luca69]

Originariamente inviato da Capozz

12K euro per quel coso ?

ERETICO
Quel "coso", come lo definisci tu, é una Viggen costruita in serie limitata che é stata ulteriormente elaborata sia per quanto riguarda l'assetto che i freni e ovviamente il motore.
Temo abbia perso parte della sua "comoditá" originale, ma ti assicuro che e mooolto piú spaziosa del Coupé FIAT

Se invece si preferisce un'auto piú moderna, per meno di 20.000 euro si trova questa


Motore 2.8 V6 turbo, 250 CV 4 porte.
Ottimo compromesso tra abitabilità e sportività

[Londo83]

Originariamente inviato da Zappz

eccola! che macchina

http://www.youtube.com/watch?v=rH3XJmfv0bE

niente da dire sulla EVO....ma quello con la ferrari mi sembra un bel po inchiappato.....