Precipita aereo in Venezuela, otto italiani a bordo

[Onisem]

http://tribunatreviso.repubblica.it/...ne=EdRegionale

L'aereo dei Durante è stato dirottato"

Inizia a farsi strada l'ipotesi che ci sia un dirottamento aereo dietro la scomparsa della famiglia Durante in Venezuela. Troppi elementi infatti fanno pensare che il Transaven non si sia inabissato nel mare, ma che sia stato costretto a cambiare rotta in una zona gestita soprattutto da narcotrafficanti. «L'aereo è stato dirottato - afferma Elisa Deiesu, amica dei romani scomparsi - ma dato che il Venezuela vive esclusivamente di turismo, le autorità hanno messo a tacere la cosa». A dare forza alla teoria del dirottamento ci sarebbe anche l'esito dell'autopsia sul corpo di Osmel Avila, 37 anni, il copilota del bimotore rinvenuto da alcuni pescatori al largo di Los Roques. Se da una parte i segni riscontrati potrebbero anche essere compatibili con quelli di un incidente, dall'altra non è stata rinvenuta traccia d'acqua nei suoi polmoni. Per di più, secondo una prima frammentaria ricostruzione, il copilota è stato ritrovato in biancheria intima, privo di quattro denti con vicino, ma non indosso, il salvagente e al polso un orologio assolutamente intatto. «Sono troppi gli elementi che fanno pensare ad un dirottamento - prosegue l'amica - il telefono di una passeggera è stato acceso e ha squillato 24 ore dopo l'accaduto. Anche il telefono del pilota ha squillato ed è stato rintracciato in Colombia. Se un aereo cade si spezza: e allora dove sono almeno le valigie, gli effetti personali? Non si è spezzato? Possibile che nemmeno una macchia d'olio ha lasciato in mare e che gli aerei partiti dopo non abbiano visto nulla?». Su questa ricostruzione è invece più scettico l'avvocato Giovanni Bonifacio, portavoce della famiglia Durante. «Se fossero stati sequestrati - spiega - sarebbe stato almeno chiesto un riscatto. Ma così non è stato, almeno a quanto mi risulta. L'unica cosa che posso dire è che dalla Farnesima, nonostante qualche sollecitazione, non mi è ancora arrivato un rapporto che mi permetta di fare una dichiarazione
di scomparsa della famiglia». Resta però da risolvere un altro giallo: il pilota, dalla simulazione della caduta dell'aereo fatta in un secondo tempo, risulta che, dopo aver comunicato di avere entrambi i motori fuori uso, aveva a disposizione altri dieci minuti per poter parlare con la torre di controllo, ma c'è stato il silenzio totale. Inoltre risulta che in quei dieci minuti, dal lancio dell'Sos, all'interno dell'aereo siano state attivate due utenze. Intanto la compagnia aerea Transaven è stata messa sotto sequestro. Con un provvedimento del governo venezuelano, infatti, le autorità locali hanno deciso di mettere i sigilli all'azienda poiché è in corso un'inchiesta civile per capire se la compagnia aerea abbia osservato tutte le leggi di sicurezza sui voli. Nel frattempo in Venezuela continuano, per ora senza esito, le ricerche del bimotore scomparso il 4 gennaio. Il quotidiano El Universal fa sapere che si sta facendo il possibile per localizzare il relitto e poter dare una risposta ai parenti degli scomparsi, tra cui otto italiani. Le famiglie venete, dopo una riunione tenutasi ieri pomeriggio assieme al loro legale, hanno deciso di nominare forse già da domani anche un legale in Venezuela che collaborerà sotto la regia dello stesso Bonifacio.
(21 gennaio 2008)

[IpseDixit]

l bimotore precipitato con i Durante non poteva trasportare persone

TREVISO. Il bimotore della Transaven sul quale viaggiavano i Durante non poteva volare. La compagnia aerea venezuelana, secondo l’aviazione civile, non aveva un certificato regolare per il trasporto di passeggeri, carico di materiale e posta. E dalle ultime verifiche in Sudamerica risulta che gli aerei che per primi cercarono l’apparecchio YV2081 non erano equipaggiati.
Permesso non regolare: il rapporto dell’Inac (istituto nazionale aviazione civile) del Venezuela è chiaro. La Trasnaven non solo non era assicurata, ma addirittura non avrebbe dovuto volare: i documenti, infatti non risultano in regola. Non potevano trasportare passeggeri, carico di materiale e posta aerea. Eppure volavano: ora la compagnia è stata sospesa e posta in amministrazione controllata da parte delle autorità. Paolo, Bruna, Emma Viola e Sofia si trovavano a bordo di un bimotore «irregolare» quando si è verificato l’incidente.
Un giallo, quello della tragedia a Los Roques, che non è ancora risolto: dell’aereo, infatti, non c’è traccia, nonostante siano passati oltre 20 giorni dall’incidente. Le ricerche continuano, ma i risultati sono scarsi: e anche dal Venezuela arrivano le prime accuse ai metodi di ricerca, considerati antiquati e, soprattutto, effettuate senza i mezzi necessari, rimasti inutilizzati.
Enrique Martìn, coordinatore delle relazioni pubbliche del gruppo di recupero Humboldt, ritiene che nonostante ci sia personale addestrato in tecnologia aeronautica, la ricerca degli aerei scomparsi avviene con metodi «che si usavano negli anni Quaranta».
Il coordinatore ha fatto riferimento alle operazioni di recupero del bimotore YV2081, precipitato nell’arcipelago di Los Roques. A 22 giorni dall’incidente, Martìn ha stilato una relazione per analizzare quanto accaduto da quando il pilota Esteban Bessil comunicò l’emergenza, alle 9.38. «Ciò che è certo che nessuno dei mezzi che intervennero per primi era equipaggiato per le operazioni Sar di ricerca elettronica. Perciò si limitarono a una ricerca visiva e non trovarono alcun oggetto galleggiante nel mare che facesse presupporre che appartenesse a un aereo».
L’esperto che lavora in aeronautica dal 1973, si chiede se i piloti e i suoi osservatori che sorvolarono la zona sapessero cosa stavano cercando. «La risposta dei primi giorni di ricerche non è stata soddisfacente e adeguata ai manuali corrispondenti - spiega Martìn - il Venezuela ha comprato recentemente tre elicotteri Mi17 per l’attività di ricerca, ma non erano disponibili».
In un primo momento, secondo quanto appreso dal Venezuela, si era disposto che uno dei velivoli speciali sarebbe rimasto a Maracaibo, uno a Maiqueta e un altro a Barcelona: non è stato così. Due di questi elicotteri erano a Tchira, in attesa di iniziare l’Operazione Emmanuel, per la liberazione degli ostaggi del Farc, in Colombia.
Il terzo velivolo è tuttora in riparazione a causa di un incidente alle pale del rotore principale, nell’aeroporto di Giria, nello stato venezuelano del Sucre. Martìn avvertì che gli Mi17, per le loro caratteristiche tecniche, non sono adatti per effettuare una operazione di ricerca, sono più adeguati per le operazioni di salvataggio.
Nella sua relazione Martìn raccomanda «che si completi l’equipaggiamento per il servizio di ricerca dell’aviazione, una volta per tutte, con aerei, elicotteri di media stazza e squadre per i centri periferici. Allo stesso tempo che si aumenti lo stipendio del personale e che si garantiscano contributi assicurativi sulla vita e gli incidenti. Così sembra che abbiamo una tecnologia sottosviluppata».

http://espresso.repubblica.it/dettag...volare/1979768

[FastFreddy]

E intanto ne è andato giù un altro...

http://www.ansa.it/opencms/export/si..._15217556.html

VENEZUELA: AEREO PRECIPITA, IN 46 A BORDO

CARACAS - E' giallo in Venezuela per le sorti di 46 persone a bordo (43 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio) di un aereo precipitato ieri sera. Il velivolo un ATR42-300 della compagnia venezuelana Santa Barbara, partito da Merida (Venezuela occidentale) e diretto all'aeroporto internazionale Maiquetia di Caracas, sarebbe stato localizzato in una zona montagnosa a oltre 4mila metri di altitudine.

Questo tipo di aerei sono adatti per aree accidentate e possono atterrare in spazi molto corti.Il decollo era avvenuto alle 17:45 ora locale (22:45 Gmt) ed il volo sarebbe dovuto durare un'ora e 20 minuti. Era stata necessaria una deviazione di rotta a causa delle cattive condizioni meteorologiche.

Secondo quanto riferito dall'emittente Unionradio alcuni abitanti dell'interno dello Stato venezuelano di Merida hanno segnalato di aver visto ieri sera in una zona montagnosa del Venezuela quello che potrebbe essere l'aereo ATR42-300 della compagnia Santa Barbara. Per Noel Marquez, responsabile della Protezione civile di Merida, l'aereo si troverebbe vicino alla zona conosciuta come il Coyado del Condor nel Paramo de Piedra Blanca, considerato il punto di transito automobilistico piu' alto venezuelano, a circa 4.750 metri.

Secondo Gerardo Mariqez, direttore tecnico della Protezione civile di Merida, le squadre di soccorso sono gia' partite via terra per raggiungere la zona indicata che potrebbero raggiungere fra alcune ore. In particolare, dal punto dove possono arrivare gli automezzi nel Paramo Mucuchies al presunto punto di discesa dell'aereo, i soccorritori dovranno camminare almeno per un'ora.Non si ha alcuna informazione supplementare sullo stato dell'aereo e sulle condizioni dei passeggeri.

[IpseDixit]

E' chiaro che in Venezuela non esistono controlli.

[IpseDixit]

Forse hanno trovato il relitto

2008-04-20 11:07
VENEZUELA, FORSE TROVATO AEREO SCOMPARSO CON 8 ITALIANI
Passi avanti nella difficile ricerca dell'aereo scomparso lo scorso 4 gennaio nelle acque dell'arcipelago venezuelano di Los Roques, sciagura nella quale morirono 14 persone, di cui otto italiani: i rottami del velivolo sono forse stati individuati. Il ritrovamento di "qualcosa che può essere compatibile" con il Let 410 della compagnia Transaven è stato confermato dall'Unità di crisi della Farnesina.

Dopo quattro giorni di ricerche, la nave 'Punta Brava' della marina venezuelana, fornita di una apparecchiatura speciale, ha rilevato il relitto di un aereo sul fondale marino nel punto dove si ritiene che affondò il bimotore Let 410 della compagnia Transaven, sulla rotta dall'aeroporto di Caracas, Maiquetia, verso le isole Roques. Otto delle 14 persone a bordo di quel tragico volo erano italiane: Paolo Durante e la moglie Bruna Guernieri, le loro figlie Emma (8 anni) e Sofia (6); Annalisa Montanari; Rita Calanni; Stefano Fragione e Fabiola Napoli, che si trovavano in viaggio di nozze. Fin da subito dopo l'incidente, i tecnici di Caracas avevano precisato che le ricerche per localizzare il bimotore nei fondali delle acque di Los Roques potevano durare anche qualche "mese". La Farnesina ha d'altra parte più volte ribadito il proprio "massimo impegno" per chiarire le circostanze della vicenda. Lo scorso 29 febbraio, il ministro degli esteri Massimo D'Alema aveva incontrato a Caracas il capo della Protezione civile venezuelana, Antonio Rivero, il quale, aveva ribadito che non c'erano "indizi di altre ipotesi", come quelle di un dirottamento.

'Non ci sono altre possibilita' se non quella di un incidente", aveva sottolineato Rivero, precisando che l'unico cadavere ritrovato (quello del copilota dell'aeromobile) confermava proprio la tesi della sciagura e, quindi, di un violento impatto in mare del bimotore. Commentando le notizie di oggi, il padre di una delle vittime, Manuel Alcalà Murillo, ha riferito che il procuratore venezuelano José Gregorio Morales lo ha informato che la Incosta, impresa che ha fornito la tecnologia per le ricerche, é sicura che l'oggetto rilevato tra i 300 e i 400 metri di profondità sia un aereo. La lunghezza dell'aeromobile, di fabbricazione ceca, è di circa 14 metri, la stessa del Let 410, dato che porta al 60% le probabilità che si tratti dell'aereo della Transaven. C'é però il problema, si segnala a Caracas, che in quella zona ci sono circa 30 aerei affondati. Si spera quindi che tra mercoledì e venerdì della prossima settimana la Incosta accerti se sia davvero il Let 410. Se così fosse, ha spiegato Alcalà Murillo, verranno interpellate per il recupero le autorità svizzere e italiane e il fabbricante dell'aereo, un'azienda della Repubblica ceca.

[Ser21]

30 aerei ?!

[giannola]

bene, si ricomincia da zero, palla al centro, il relitto trovato non era quello dell'aereo caduto


si ride per non piangere.