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Old 16-01-2005, 15:00   #81
bananarama
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la comprerebbero, la gente e' stupida... speriamo non la facciano piuttosto!
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago!
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Old 16-01-2005, 15:01   #82
teogros
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Originariamente inviato da bananarama
la comprerebbero, la gente e' stupida... speriamo non la facciano piuttosto!
Potresti cortesemente smettere di offendere? grazie.
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Old 16-01-2005, 15:01   #83
-kurgan-
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Originariamente inviato da teogros
Non ho provato nel 3000d del 535 ne la 350z... ma sinceramente mi immagino che le prestazioni sarebbero le stesse (+ 0 -) con differenza di curva, coppia e rumore!
no, le prestazioni non sono affatto le stesse.. un turbo ti tira su i cavalli che vuoi, ma puoi metterlo anche sui benzina.
il solito errore che ho letto mille volte anche su questo forum, e si insiste tutte le volte a rifarlo, di paragonare motori turbo con aspirati.
-kurgan- è offline  
Old 16-01-2005, 15:03   #84
teogros
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Originariamente inviato da -kurgan-
no, non si stanno affatto muovendo verso i diesel: i diesel sulle supercar non ci finiranno mai
quello che si legge come titolo di questo topic posso solo credere che sia un esperimento, ma non posso credere che esista una persona disposta a comprare una macchina simile.
il modo in cui i cavalli sono erogati è fondamentale su una supercar, non il pelo nell'uovo.. non può esistere una supercar che muore a 5000rpm, con coppia in basso per cui chi la guida non deve far fatica a scalare di marcia.. e che è attenta ai consumi.
sono caratteristiche che a chi guida supercar non interessano, passano in primo piano altre cose, che sono tutte sui benzina.
se interessa un diesel, ci si compra una station wagon, non una lamborghini.
Questa è la tua opinione, rispettabilissima ma tua! E' da tempo ormai che ci sono rumors su supercar a diesel e vedrai che, presto o tardi, arriveranno!
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Old 16-01-2005, 15:03   #85
bananarama
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Originariamente inviato da teogros
Potresti cortesemente smettere di offendere? grazie.
non mi sto rivolgendo a te, ma a persone ipotetiche in un ipotetico futuro. se ti senti chiamato in causa famme un autografo nostradamus!
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Old 16-01-2005, 15:04   #86
-kurgan-
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Originariamente inviato da teogros
Questa è la tua opinione, rispettabilissima ma tua! E' da tempo ormai che ci sono rumors su supercar a diesel e vedrai che, presto o tardi, arriveranno!
quando vedrò vincere una competizione da un'auto diesel ci crederò.
tutti gli esperimenti fatti finora sono stati un fallimento, si puntava solo sui consumi ridotti, non certo sulle prestazioni.
-kurgan- è offline  
Old 16-01-2005, 15:05   #87
teogros
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Originariamente inviato da -kurgan-
no, le prestazioni non sono affatto le stesse.. un turbo ti tira su i cavalli che vuoi, ma puoi metterlo anche sui benzina.
il solito errore che ho letto mille volte anche su questo forum, e si insiste tutte le volte a rifarlo, di paragonare motori turbo con aspirati.
prestazioni != cavalli!

Per me prestazioni sono 0-100, ripresa da 60, 0-300 km/h e così via... e vedrai che possono essere uguali, basta guardare le macchine tradizionali di oggi!

Quanto al turbo... basta! Allora i benza hanno 16v: che vuol dire? Significa che sono tecnologie diverse! E' logico che il diesel trae maggior vantaggi dal turbo piuttosto che dal 16v o viceversa e così via... se in pochi spingono sul turbobenzina un motivo ci sarà (anche a livello di supercar): emissioni gassose, potenze incontrollabili e così via!
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Old 16-01-2005, 15:06   #88
teogros
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Originariamente inviato da bananarama
non mi sto rivolgendo a te, ma a persone ipotetiche in un ipotetico futuro. se ti senti chiamato in causa famme un autografo nostradamus!
Mi sento chiamato in causa perchè non vedrei niente di male in una supercar a diesel e se mai potrò permettermela magari sarei fra gli stupidi disposti a comprarla!

Claro?
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Old 16-01-2005, 15:07   #89
teogros
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Originariamente inviato da -kurgan-
quando vedrò vincere una competizione da un'auto diesel ci crederò.
tutti gli esperimenti fatti finora sono stati un fallimento, si puntava solo sui consumi ridotti, non certo sulle prestazioni.
Dovresti rileggerti qualcosa sulle gare di accelerazione in salita allora, tanto per fare un esempio! Non ho detto che oggi ci sono: ho detto che di questo passo arriveranno!
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Old 16-01-2005, 15:08   #90
Capirossi
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se un auto i 400 m li fà in 10sec
che sia diesel , metano , benza , ... a voi che vi importa ?
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"Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola." (Adolf Hitler)
Capirossi è offline  
Old 16-01-2005, 15:08   #91
-kurgan-
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Originariamente inviato da teogros
prestazioni != cavalli!

Per me prestazioni sono 0-100, ripresa da 60, 0-300 km/h e così via... e vedrai che possono essere uguali, basta guardare le macchine tradizionali di oggi!

Quanto al turbo... basta! Allora i benza hanno 16v: che vuol dire? Significa che sono tecnologie diverse! E' logico che il diesel trae maggior vantaggi dal turbo piuttosto che dal 16v o viceversa e così via... se in pochi spingono sul turbobenzina un motivo ci sarà (anche a livello di supercar): emissioni gassose, potenze incontrollabili e così via!
il solo motivo per cui ci sono pochi turbo benzina sono solo gli elevati consumi.. tutto qui.
le tecnologie sono assolutamente identiche.
ovviamente su una station wagon i consumi sono importanti, su una supercar decisamente no

non capisco questo voler fare cose che non competono.. ad ogni auto (per ogni scopo) un motore specifico.
sarebbe come chiedere ad inzaghi di giocare in porta
-kurgan- è offline  
Old 16-01-2005, 15:09   #92
Goldrake_xyz
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Se andiamo avanti così, ci toccherà anche la CBR 1000 HDI
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Old 16-01-2005, 15:10   #93
Fradetti
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Originariamente inviato da Capirossi
e di naftoni moderni di grossa cilindrata ?
ma dall'alto dei tuoi 14 anni tu quanti ne hai guidati?
Fradetti è offline  
Old 16-01-2005, 15:10   #94
teogros
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Originariamente inviato da -kurgan-
il solo motivo per cui ci sono pochi turbo benzina sono solo gli elevati consumi.. tutto qui.
le tecnologie sono assolutamente identiche.
ovviamente su una station wagon i consumi sono importanti, su una supercar decisamente no

non capisco questo voler fare cose che non competono.. ad ogni auto (per ogni scopo) un motore specifico.
sarebbe come chiedere ad inzaghi di giocare in porta
Per i consumi? Ma se siete voi a dirmi che sono i diesel i motori fatti per risparmiare? E poi non è assolutamente vero che il turbo significa consumi maggiori o comunque non un'incidenza così alta in relazione ai consumi con motori benzina tradizionale...
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Old 16-01-2005, 15:11   #95
teogros
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Originariamente inviato da Capirossi
se un auto i 400 m li fà in 10sec
che sia diesel , metano , benza , ... a voi che vi importa ?
Che se è diesel non c'è il rombo e quindi fa schifo!
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Old 16-01-2005, 15:15   #96
bananarama
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Originariamente inviato da teogros
Per i consumi? Ma se siete voi a dirmi che sono i diesel i motori fatti per risparmiare? E poi non è assolutamente vero che il turbo significa consumi maggiori o comunque non un'incidenza così alta in relazione ai consumi con motori benzina tradizionale...
ciao core... fatti il subaru o una delta, poi me lo dici...

kurgan e' inutile, se per alcuni i cavalli sono tutti uguali e' inutile spiegare, tanto se per loro e' uguale e' uguale! e' come spiegare la differenza tra l'azzurro e il cieleste a un cieco, non la vedra' mai!

e non e' un'offesa e' un dato di fatto.

io tiro con qualsiasi auto, col diesel che tiro? me lo tiro in faccia, quello si, muore a 4000 giri, ha un rombo ridicolo, devi cambiare marce in modo differente, e' scrausone sutto il piede destro, e' piu' pesante, e' meno elaborabile, bla bla bla. ovvio che se l'auto la vedete solo come un motore con le ruote o al massimo come un accessorio figo, bello, che gaggio, c'ho il navigatore satellitare, col cavolo che cambia qualcosa per voi!
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Old 16-01-2005, 15:16   #97
teogros
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Originariamente inviato da bananarama
ciao core... fatti il subaru o una delta, poi me lo dici...

kurgan e' inutile, se per alcuni i cavalli sono tutti uguali e' inutile spiegare, tanto se per loro e' uguale e' uguale! e' come spiegare la differenza tra l'azzurro e il cieleste a un cieco, non la vedra' mai!

e non e' un'offesa e' un dato di fatto.

io tiro con qualsiasi auto, col diesel che tiro? me lo tiro in faccia, quello si, muore a 4000 giri, ha un rombo ridicolo, devi cambiare marce in modo differente, e' scrausone sutto il piede destro, e' piu' pesante, e' meno elaborabile, bla bla bla. ovvio che se l'auto la vedete solo come un motore con le ruote o al massimo come un accessorio figo, bello, che gaggio, c'ho il navigatore satellitare, col cavolo che cambia qualcosa per voi!
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Old 16-01-2005, 15:18   #98
Capirossi
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Originariamente inviato da teogros
Che se è diesel non c'è il rombo e quindi fa schifo!
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Old 16-01-2005, 16:54   #99
Supersubway
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Originariamente inviato da -kurgan-
no, non si stanno affatto muovendo verso i diesel: i diesel sulle supercar non ci finiranno mai
quello che si legge come titolo di questo topic posso solo credere che sia un esperimento, ma non posso credere che esista una persona disposta a comprare una macchina simile.
il modo in cui i cavalli sono erogati è fondamentale su una supercar, non il pelo nell'uovo.. non può esistere una supercar che muore a 5000rpm, con coppia in basso per cui chi la guida non deve far fatica a scalare di marcia.. e che è attenta ai consumi.
sono caratteristiche che a chi guida supercar non interessano, passano in primo piano altre cose, che sono tutte sui benzina.
se interessa un diesel, ci si compra una station wagon, non una lamborghini.
quoto in pieno... cosa me ne faccio di un diesel se poi l'elettronica mi fa sparire tutta la coppia per mantenere la macchina sotto controllo?
Mi gusto il motore fino a 4000 giri??
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LANcers. Un LANparty a settimana dal 1996
Supersubway è offline  
Old 16-01-2005, 16:57   #100
00Luca
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Originariamente inviato da maxsona
adesso vedi che chi compra un auto da 200000 € guarda a risparmiarne 200 alla'anno di benza.
Incredibile

Edit: ah ecco.. non è vero. Per fortuna...
00Luca è offline  
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