Degrado batteria, ottime notizie anche per Mustang Mach-E: 92% dopo 400.000 km

[Strato1541]

Originariamente inviato da blobb

una rondine non fa primavera, ma come si fa a prendere una macchina ed in base a questa fare una statistica?

è un concetto un po' strano, provo a spiegartelo..
Se una batteria fa 400.000 km in soli 3 anni per la proprietà transitiva del "fan elettrico" significa che tutte le batterie riusciranno a replicare tale risultato, anche in 10 anni.
Se mostri allo stesso "fan elettrico" 50 o più casi in cui le batterie sono degradate del 20% in 4 anni, nonostante percorrenze contenute ( meno di 100.000 km) , tali risultati non fanno statistica.....

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da blobb

una rondine non fa primavera, ma come si fa a prendere una macchina ed in base a questa fare una statistica?

infatti non si parla di statistica ma si espone un caso considerato di rilievo in positivo. banalmente (sono esempi) se una batteria muore dopo 10 giorni possiamo seriamente ipotizzare sia fallata, se una batteria dura 20 anni possiamo ipotizzare riesca (a determinate condizioni) a raggiungere quel risultato. quindi tutte le batterie durano 20 anni? non lo sappiamo ma sappiamo tale risultato sia raggiungibile

riallacciandoci all'articolo sappiamo la batterie di una mustang mach-e potrebbe essere al 92% dopo 400k km in 3 anni.
dati utili/inutili? ognuno risponda come meglio preferisce, intanto sappiamo un possibile traguardo raggiungibile da questa auto

[andbad]

Originariamente inviato da Strato1541

Sul valore dell'auto , se si onesto lo sai benissimo anche tu che vale zero a differenza di una termica di pari età e percorrenza..Questo lo decide il mercato, non io e nemmeno tu.

Tutto il tuo ragionamento si basa su questo, alla fine. E per dimostrarlo hai portato l'unica auto in vendita che risulta guasta (il 50% di SOH con meno di 50k km significa che doveva essere mandata in garanzia e per qualche motivo non è stato fatto). E per sostenere che le batterie si "rompono" hai messo un link su reddit: potresti postarne anche centinaia, sta di fatto che non fanno statistica, visto che di Tesla ne hanno vendute milioni. E se davvero dopo qualche anno (quel link si riferisce a auto del 2021) si rompessero tutte, Tesla fallirebbe.

Tutte le altre sono in vendita tra i 4.000 agli 8.000€. Le quotazioni vanno da 1.300 a 3.800€.
Come da link che ho riportato risparmio circa 1200€ l'anno (in realtà ora di più perché ricarico al 70% da fotovoltaico), ovvero 8400€ in 7 anni.
Aggiungiamo il valore dell'auto di 2000€ (solo le celle del pacco batteria probabilmente valgono il doppio, ma è chiaro che è uno sbattimento): 10.400€.
Al mio link avevo puntato ad una BMax, costava 6.000€ in meno. Adesso vale tra i 4900 ed i 6900€. Usando il valore medio arriviamo a 11.900€.
Quindi si, ad oggi sono "sotto" di 1.500€, il che significa che tra 1 anno sarei in pari.
In realtà sono molto meno perché da 3 anni come detto ricarico con fotovoltaico a prezzi molto inferiori, ma non ho voglia di perdere ulteriore tempo a fare dei conti che tanto non leggi.
Prevengo già la tua risposta: "tanto 1 anno non dura, si ferma prima, quindi ci rimetterai", ovviamente senza portare alcuna prova a supporto.

Originariamente inviato da Strato1541

k(W)yte

Mi riferisco anche a questo quando ti chiedo di smetterla si prendere per il culo.

By(t)e

[andbad]

Originariamente inviato da Strato1541

è un concetto un po' strano, provo a spiegartelo..
Se una batteria fa 400.000 km in soli 3 anni per la proprietà transitiva del "fan elettrico" significa che tutte le batterie riusciranno a replicare tale risultato, anche in 10 anni.
Se mostri allo stesso "fan elettrico" 50 o più casi in cui le batterie sono degradate del 20% in 4 anni, nonostante percorrenze contenute ( meno di 100.000 km) , tali risultati non fanno statistica.....

Bene, portiamo un'analisi di 300 auto in cui NESSUNA sta sotto l'80% dopo 200.000km (sicuramente sono stati fortunati):

https://insideevs.com/news/748501/ev...on-study-rsev/

La differenza? Se tu porti 50 casi stai facendo cherry picking.
Se vuoi portare dati validi, potresti postare questo:
https://insideevs.com/news/717187/ev...failure-study/

Le probabilità di un guasto alla batteria per le auto dal 2016 in poi è inferiore allo 0,5%.

By(t)e

[andbad]

Originariamente inviato da TorettoMilano

@andbad con certi utenti condivido le discussioni da anni e l'obiettivo finale è solo indirizzare in caciara. TUTTI diciamo i tempi di ricarica delle elettriche siano più lunghi, TUTTI diciamo le autonomie delle elettriche sono minori delle endotermiche e TUTTI diciamo le elettriche non siano il massimo per fare milano-reggio calabria.
ma alcuni utenti continueranno a dire a testa bassa a dire "non ammettete i limiti delle elettriche", come ti sei accorto da solo non c'è la voglia di discutere da parte di alcuni utenti

Hai ragione, volevo finirla lì ma io sono obiettivo e non ce l'ho fatta.

By(t)e