Passione per la Toyota Celica...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Maverick1987

Ahhh ok capito capito
TA l'asse davanti è sia motrice che direzionale mentre il TP ha l'asse davanti direzionale ma il dietro motrice...
E l'averli così divisi che vantaggi apporta?

che su quello davanti puoi curare di piu l'assetto secondo la direzionalità, e quello dietro per scaricare la potenza nel migliore dei modi.. è piu equilibrata

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Maverick1987

Ahhh ok capito capito
TA l'asse davanti è sia motrice che direzionale mentre il TP ha l'asse davanti direzionale ma il dietro motrice...
E l'averli così divisi che vantaggi apporta?

hai scoperto l'Amertica ....ma quà non conosciamo nemmeno la base dei "motori"

[Maverick1987]

Originariamente inviato da CosasNostras

hai scoperto l'Amertica ....ma quà non conosciamo nemmeno la base dei "motori"

Eheh chiedo perdono ma non ho mai trattato argomenti del genere per questo
Sono solo un elettronico (ITIS) e un istruttore di tennis, sui motori purtroppo so poco, ma mi piacerebbe imparare tutto per questo vi riempio di domande eheh
Sui forum impari veramente tantissimo, ti giuro che proprio leggendo qua ho imparato un sacco di cose riguardo all'hardware dei pc, ai consumi, all'overclock, ecc ecc cose che altrimenti non avrei imparato...

[irishman]

Salve, mi scuso con tutti e anche con i moderatori per avere scelto questa pagina, ma ho un pò di urgenza, e mi servirebbe sapere qualche consiglio, se lo avete.

Ho una honda civic del 95, 1.3, e ieri sera la temperatura dell'acqua era al massimo, stamattina controllo e non c'era acqua, quindi ho rabboccato. Di pomeriggio la prendo e in pochi minuti la temperatura sale di nuovo, e mi accorgo che il livello dell'acqua cala... ci cammino per riportarla a casa, la temperatura sta alta, l'acqua bolle e scende di livello. dal serbatoio ho visto che non perde.

certamente la farò vedere a un meccanico, volevo però sapere se qualcuno di voi, pur senza poter vedere la macchina, potrebbe avere una idea sul problema, e, magari avere una idea di quanto potrebbe costare la riparazione.

vi ringrazio e scusate per avere inquinato la pagina con questo messaggio!

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da irishman

Salve, mi scuso con tutti e anche con i moderatori per avere scelto questa pagina, ma ho un pò di urgenza, e mi servirebbe sapere qualche consiglio, se lo avete.

Ho una honda civic del 95, 1.3, e ieri sera la temperatura dell'acqua era al massimo, stamattina controllo e non c'era acqua, quindi ho rabboccato. Di pomeriggio la prendo e in pochi minuti la temperatura sale di nuovo, e mi accorgo che il livello dell'acqua cala... ci cammino per riportarla a casa, la temperatura sta alta, l'acqua bolle e scende di livello. dal serbatoio ho visto che non perde.

certamente la farò vedere a un meccanico, volevo però sapere se qualcuno di voi, pur senza poter vedere la macchina, potrebbe avere una idea sul problema, e, magari avere una idea di quanto potrebbe costare la riparazione.

vi ringrazio e scusate per avere inquinato la pagina con questo messaggio!

Beh se non perde acqua può essere solo la guarnizione della testa

Costo? Mh.. 15 € la guarnizione e 400 € di manodopera, ti deve aprire il blocco



Cmq dovrebbe avere anche magior fumosità dallo scarico, se fosse davvero quello. Oltre ad una serie di altri indicatori, ma variano da caso a caso




d!

[irishman]

Beh se non perde acqua può essere solo la guarnizione della testa

Costo? Mh.. 15 € la guarnizione e 400 € di manodopera, ti deve aprire il blocco



Cmq dovrebbe avere anche magior fumosità dallo scarico, se fosse davvero quello. Oltre ad una serie di altri indicatori, ma variano da caso a caso




azz, spero che non ci hai azzeccato e sia una cosa meno seria
ti ringrazio per la tua opinione, nonostante ci sei andato alla cieca! mi chiedo perchè se c'è un problema non si possa mai risolvere "con poco"!!

tu mi sconsigli di usarla, controllando e rabboccando costantemente l'acqua, vero?

comuqne appena so qualche cosa... riporto qui

ciao, grazie!

[NetHak]

potrebbe essere anche un forellino al radiatore che va evaporare fuori l'aria calda...
se è veramente la guarnizione della testa lascia l'auto ferma

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da irishman

Beh se non perde acqua può essere solo la guarnizione della testa

Costo? Mh.. 15 € la guarnizione e 400 € di manodopera, ti deve aprire il blocco



Cmq dovrebbe avere anche magior fumosità dallo scarico, se fosse davvero quello. Oltre ad una serie di altri indicatori, ma variano da caso a caso




azz, spero che non ci hai azzeccato e sia una cosa meno seria
ti ringrazio per la tua opinione, nonostante ci sei andato alla cieca! mi chiedo perchè se c'è un problema non si possa mai risolvere "con poco"!!

tu mi sconsigli di usarla, controllando e rabboccando costantemente l'acqua, vero?

comuqne appena so qualche cosa... riporto qui

ciao, grazie!

Si, non usarla, facile che tenendo temperature alte per tempi prolungati ti si possa anche crepare la testa.

Guarda, io spero di non averci azzeccato. Il fatto è che in un circuito del genere ci stanno alemno 5 l di liquido di raffreddamento: da qualche parte devono finire. Allora, o sono espulsi dalla valvola di sfogo del radiatore, quando è in ebollizione, ma se apri il cofano subito dopo dovresti vederne traccia, oppure si infiltrano nella camera di scoppio e vengono espulsi dallo scarico. Tu hai detto che perdite non ne hai, io mi baso su questo per confermare la seconda ipotesi.

Perchè vedi, anche se si fosse inchiodata la pompa dell'acqua, causandoti l'innalzamento della temperatura del motore, in quel caso il circuito dovrebbe cmq rimanere pieno, perchè l'acqua non circola.

Sinceramente altri motivi non mi vengono in mente, magari qualcuno più ferrato di me ti sa sollevare il morale, lo spero per te.

Una info: quanti km hai su quel motore?


d!

[irishman]

sono circa 60000km, ma non ha mai avuto questo tipo di problema (qualche mese fa si era spaccato il radiatore e lo ho fatto sostituire.. ma non pneso che c'entri...)
appena apro il cofano acqua non ne vedo, se non qualche rivolo che esce dal tappo del serbatoio, dovuto all'ebollizione, credo. non ho visto se produce fumo o pede acqua dallo scarico.
lunedi la porto da qualcuno e chiedo e piangerò mi sà!
grazie ancora!

[irishman]

potrebbe essere anche un forellino al radiatore che va evaporare fuori l'aria calda...
se è veramente la guarnizione della testa lascia l'auto ferma

lunedi la porto e chiedo di controllare, spero qualche cosa che si possa riparare con poco!!

grazie anche a te!

[Giordazi]

oh raga, io una celica vvti 143cv ce l'ho e proprio ieri ho deciso di venderla. E' nera con interni in pelle bianca fatti su misura, alettone post. e spoiler basso ant.
E' del 2001, incerata quasi ogni settimana e sempre tenuta in box (usata solo il sabato e/o domenica. La vendo a €8900 (ovviamente non trattabili, sfido chiunque a trovarla così a meno).
Se volete info sono a vostra disposizione.

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Giordazi

oh raga, io una celica vvti 143cv ce l'ho e proprio ieri ho deciso di venderla. E' nera con interni in pelle bianca fatti su misura, alettone post. e spoiler basso ant.
E' del 2001, incerata quasi ogni settimana e sempre tenuta in box (usata solo il sabato e/o domenica. La vendo a €8900 (ovviamente non trattabili, sfido chiunque a trovarla così a meno).
Se volete info sono a vostra disposizione.

di dove sei??foto?

[Giordazi]

Originariamente inviato da CosasNostras

di dove sei??foto?

Io sono tra Milano e Bergamo. Comunque il mio annuncio lo trovi anche su ebay (è la Celica più bella :-D ). Se vuoi altre info fammi sapere! Ciao!

[withol]

Solo per precisare che la versione ALL-TRACK è la versione per il mercato americano della GT-Four, sempre in riferimento al modello con i fari a scomparsa. Quelle vendute qui erano di importazione parallela.

Sarebbe sempre meglio in casi come questi specificare il codice del modello, per non creare confusione, ma io conosco bene solo quelli Honda

Tipo, l'ultimo modello GT-four quello con i quattro fari circolari è la ST205...