100.000 €uro: MV AGUSTA C.C.

[Milosevik]

Originariamente inviato da CYRANO

Beh spetta .. QUESTA f4 e' una signora moto eh!!!



altro che le 999 !!!




Ciaozoaizoaiza

però con questa se la gioca eccome

[rgart]

Andate troppo veloci e io sono tornato a casa ora e non riesco a seguire il vostro discorso

Cmq Energy hai interpretato male il mio "fa schifo" a me la f4 piace moltissimo,non sono entusiasta come molti ma la reputo una linea molto bella... lo schifo era rivolto alla filosofia....

Cioè tu dici che questa ha lo stesso diritto di esistere della Ducati,ma questa cosa il doppio ... cioè mettiamo che la ciclistica sia al top, xcui ducati=MV il motore Ducati DERIVA da quello da una moto da corsa,l'mv da un lavoro di affinamento di un motore di serie...e già questo mi fà storcere il naso,ma poi sti cazzo di 45mila euro in + come li giustifichi......????

Cioè io capisco la versione mambo,la versione R,la versione pinco pallino da 20-30-40 mila euro,ma cazzo 100mila è un presa x il culo enorme...

Ripeto io capisco il costo della D16rr,ma stà F4 doveva avere un prezzo simile non doppio...

Inoltre la f4 avrà pure un reparto corse,ma dove gareggia? avrà misano vicino,ma la ducati ha il mugello,ha imola,e poi ad esempio la d16rr si è sviluppata un mucchio a Nardò...

Spero di aver esposto bene il mio concetto...

Originariamente inviato da Milosevik

però con questa se la gioca eccome

ma anche no.

[energy+]

Che vi devo dire allora le Ducati sono il top del top del top e nessuno le batterà mai.....

Boh "a volte" nn c'è modo di scambiare 2 chiacciere seriamente con voi....

cmq vedo che nonostante l'abbia scritto almeno 6 volte tralasciate sempre il mio commento primario ovvero che è 1 prezzo esorbitante e ingiustificato x 1 moto "inutile" al pari della D16.
Non si può accettarne 1 e nn l'altra imho è 1 cazzata......

cmq sia buona continuazione, mi son stancato di scrivere sempre le stesse robe che nn volete leggere....

ciao

PS rgart l'avevo capito nn ti preocc

Originariamente inviato da energy+

è 1 prezzo esorbitante e ingiustificato x 1 moto "inutile" al pari della D16.
Non si può accettarne 1 e nn l'altra imho è 1 cazzata......

*

[Milosevik]

Originariamente inviato da Harvester

ma anche no.

segnalato

Originariamente inviato da Milosevik

segnalato

pure te........non mi puoi paragonare la F4 con quell'obbrobrio della 999

[Milosevik]

Originariamente inviato da Harvester

pure te........non mi puoi paragonare la F4 con quell'obbrobrio della 999

quella è la 998 e darle dell'obbrobrio è da risegnalazione!

Originariamente inviato da Milosevik

quella è la 998 e darle dell'obbrobrio è da risegnalazione!

avevo letto male il numero con il riflesso. e ribadisco che non il 999 è orribile e il 998 non mi piace chissàcche!

[^free^]

Originariamente inviato da Harvester

pure te........non mi puoi paragonare la F4 con quell'obbrobrio della 999

come si fa a confondere la 998 con la 999?

Originariamente inviato da ^free^

come si fa a confondere la 998 con la 999?

tzè......ducati.......se ci poso l'occhio per più di 2 nanosecondi è un miracolo

[Milosevik]

Originariamente inviato da Harvester

tzè......ducati.......se ci poso l'occhio per più di 2 nanosecondi è un miracolo

la 998 e la f4 sono le sportive più belle dell'ultimo decennio

[rgart]

Originariamente inviato da energy+

cmq vedo che nonostante l'abbia scritto almeno 6 volte tralasciate sempre il mio commento primario ovvero che è 1 prezzo esorbitante e ingiustificato x 1 moto "inutile" al pari della D16.
Non si può accettarne 1 e nn l'altra imho è 1 cazzata......

Certo x te sono 2 cavolate, x me la D16rr è un pelo giustificata dal fatto che costa un pò di + di tante special fatte su 999-cbr-gsx-ninja-ecc ma x me la qualità sarà superiore,invece questa F4 cosa ne giustifica il prezzo??? prendi una F4 gli monti quello che hanno messo sulla 100 gli prepari il motore ed eccotiti una F4 100 home made spesa? diciamo 25-30 mila euro + la moto fa 50mila euro e gli altri 50? non sono x l'esclusiva xkè non è una moto NUOVA ma una derivata da una moto di serie....

Potrei anche concordare con te che sono entrambe 2 cazzate,ma lf4 lo è almeno il doppio

Cmq il mio discorso potrà cambiare dopo averne visto la presentazione e la recensione da qualche rivista.... ma non credo che ci siano novità così eclatanti da gridare al miracolo....

Ps. ma se tambutini fosse rimasto in ducati la brutale e la F4 sarebbero rispettivamente il nuovo monster e la 999???

Pss. la brutale montava le nissin xkè esteticamente non gli piacevano i serbatoio della brembo e la Brembo non voleva accontentarla facendolgieli su misura .... poi si vede che si sono messi d'accordo

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Milosevik

la 998 e la f4 sono le sportive più belle dell'ultimo decennio

Anche perchè una è semplicemente "l'evoluzione" della linea dell'altra. E lo si vede molto più che bene. Cmq 100k€ per una moto così non li spenderei mai, ma nemmeno 50k€ per la D16, ma solo perchè esteticamente mi dice poco, sicuramente i contenuti meritano molto di più.

P.S. chechè se ne dica, quei 100k € sono giustificati solo in ottica di collezzionismo, con 20k€ di eleborazioni faccio arrivare a 190cv anche il 916, e lo faccio pure pesare 140kg col pieno di benzina

Originariamente inviato da Milosevik

la 998 e la f4 sono le sportive più belle dell'ultimo decennio

uhmmm....la mia è la più belliffima

[CS25]

Uhm... io sono un cosidetto emmevuista... e devo dire che da queste prime immagini la F4 1000 C.C. mi ha deluso non poco.
Con un prezzo del genere chissa' cosa mi aspettavo... cavolo ragazzi la F4 1000 Tamburini ha 174 cavalli con scarico chiuso, cioe' appena 16 in meno della nuova, e costa la meta'.
Materiali fantastici usati anche su questa, tant'e' che a mio modesto parere e' pure fondamentalmente piu' bella :



Ma al di la' delle versioni ultra speciali, c'e' la F4 1000 R coi suoi sempre 173-174 cavalli a 20.000 euro che e' altrettanto bella! :



In definitiva la F4 1000 C.C. "sembra" "al momento" troppo simile a queste versioni speciali che costano rispettivamente la meta' ed un quinto.

L'unica cosa, che non hanno dichiarato ufficialmente ma che potrebbe essere gia' implementata come anticipato qualche mese fa, e' la presenza dell'antisaltellamento definitivo : elettrico (come MV propone da tempo) e meccanico (come le moto giapponesi) insieme, in modo da averne i benefici congiunti.

Ma ritengo sia sempre troppo poco per 100.000 euro, cosi' come ritengo, sebbene non mi piaccia, la ducati d16 migliore come rapporto prezzo / qualita'.

[dario2]

Originariamente inviato da UltimateBou

1) capirai, ci sono 45mila euro di differenza...
2) pensi sia più esclusiva questa o una desmo16rr, targhette special a parte?? suvvia...
3) appunto non si sono sprecati tanto per tirare fuori sti cavalli
4) te la potevi anche risparmiare la bomba finale , che vorresti dire? non mi pare di aver mai visto un ducati 4cil esplodere in motogp da quando esiste, se consideri che questo è un motore "derivato" da quello la..... mi fiderei di più del ducati 200cv che di un Mv 1000 elaborato a 1100 senza nessuna fatica e che non si è mai visto in giro... ma poi vallo a dire ai jap della motogp che spesso e volentieri si vedono sverniciare di motore da una ducati... come loro che fanno i 4 cilindri da una vita.. ed intanto ricordo la PRIMA VERSIONE della desmo16 gp di capirossi che sul traguardo di non ricordo quale gp del 2003 sverniciava gibernau con la sua hondina... vedere la faccia degli uomini honda scioccati e colpiti nell'orgoglio... belle immagini, mi cappottai sul divano

questa MV costa troppo, troppissimo, soprattutto se confrontata con la desmo16rr, secondo me lo stato dell'arte attuale delle moto da corsa in produzione di serie... se non ricordo male ha girato al mugello con le sue gomme "normali" a 7secondi dalla motogp in assetto e con gomme da qualifica...

ma poi la desmo16 è tutta in carbonio, una forcella ohlins pressurizzata che solo lei di listino costa qualche migliaio di euro (mi pare di aver visto le ufficiali da motogp prezzate attorno ai 10mila euro, questa magari qualcosina in meno...), telaio, motorone, insomma è una moto da paura per "soli" 45mila euro, niente in confronto ai 100mila euro per una semplice F4 elaborata... curioso di sapere quanto costa farsi una 749 come questa, un mostro http://www.specialmag.it/html/news11234.shtml

Ti quoto in pieno a aggiungo se si hanno i soldi, IMHO la desmo16 nn è affatto una cazzata, vi comprate le enzo zonda o quel che volete delle moto, invece pur avendo soldi spendere 100k per l'f4 è una vera cazzata imho

[Zappz]

secondo me parlare di prestazioni in queste moto non ha senso, sono moto fatte esclusivamente ad collezione e compravendita, percio' l'unica cosa da considerare e' quanto possa valere con il passare degli anni... come ho gia' detto per me ha poco che possa far tenere alto il valore, mentre la ducati (l'unica ducati a 4 cil) e la honda (uno dei pochissimi esemplari di motori con pistoni ovali), hanno un loro perche' a livello economico.
nessuno comprera' mai una moto del genere per andarci a girare in strada o in pista...

[CYRANO]

Originariamente inviato da Harvester

*

**



Ciaozoaiz

[energy+]

Originariamente inviato da UltimateBou

non ti devi seccare per così poco... ma mi pare che se fai 2 conti arrivi a vedere che il prezzo della desmo16RR non è tanto ingiustificato, se poi addirittura lo confronti con quello di una F4 elaborata che costa il doppio allora vedi che la desmo16RR è regalata, o meglio, la F4 è troppo cara.

per il resto le tue opinioni su ducati beh, sono personali come lo sono le mie, ognuno è libero di esprimere il proprio pensiero e penso ci sia anche diritto di replica.

nn mi secco x così poco è solo il continuo dell'altro 3D sulla D16, dove i ducatisti ovviamente ne esaltavano qualità e doti senza che abcora si sappia poi nulla sul rendimento effettivo tanto da giustificarne il prezzo altissimo.
Ritrovarsi ora davanti a questa nuova F4, seppur dal prezzo ancora + assurdo e vedere che i commenti cambiano diventando l'opposto beh mi fanno dubitare e nn poco....
Le questioni son poche, sono entrambe moto inutili x facoltosi annoiati che gli faranno fare si e no 1000km trotterellando in pista x nn rovinarle, le + fortunate....
Il discorso prezzo è ASSURDO x entrambe ma va calcolato 1 dettaglio su cui si soprassede allegramente ovvero MV farà 100 pezzi numerati e finiti quelli basta, di D16 ne faranno poco + di 300 L'ANNO quindi la differenza è netta in volumi di vendita e quindi rientro economico....
Che nn ci sia niente di così speciale siamo d'accordo, ma tra la dotazione 1 pò + sopraffina e la serie limitata i costi aumentano molto di + della D16 che verrà prodotta in SERIE seppur in pochi pezzi/anno.
Facendoci 2 conti nn penso ci sia 1 differenza effettiva di oltre il 30% rispetto alla D16 e com'è stato detto nell'altro 3D x chi compra certe cose se ne frega del prezzo....oltretutto sulla carta sarà 1 investimentonel tempo molto migliore rispetto ad 1 D16 visto appunto il minor numero di pezzi prodotti.....

x il resto si fanno paragoni su dati che ancora nn abbiamo e si da x certo la vittoria schiacciante della d16 quando nn possiamo darlo x scontato seppur sicuramente sia molto probabile....
Il motore sarà stato riprogettato in buona parte visto l'aumento di cilindrata, se la Ducati avesse realmente sfruttato il progetto della D16GP sarebbe cmq partita non da 0 quindi nn ci vedo grandi differenze.....
I materiali usati sono + o - gli stessi e il costo di industrializzazione nella D16 è 1 pò + spalmato, quindi tutta sta differenza nn la vedo proprio.....

Quindi inutili, ma entrambe!

ciao

PS nn paragonate la D16 all'nsr a pistoni ovali xchè nn è proprio il caso....