Finalmente la Gallardo TDI!!!

[Hal2001]

Comunque teogros io questi che si sono accaniti contro i motori diesel proprio non li capisco. Sono motori onesti, che consumano meno e durano una vita [la mia fiesta 1.8 aspirato l'ho data via a 400mila ed ancora la vedo camminare..], poi i nuovi turbo piccolini, già da 1.4 hanno sprint, consumi ancor più bassi e coppia sempre. Ah dimenticavo, i nuovi sono pure silenziosi, altro che il mio attuale 1.9 aspirato che sembra davvero un trattore

[michy]

Originariamente inviato da Hal2001
Ma non erano tre litri? E poi avevano anche due turbo.
Apparte tutto questo quei motori per me sono sperimentali, che senso ha qualcosa di così estremo che non può venire applicato alle normali autovetture?
Magari hanno dei diesel mai mostrati al pubblico, che grazie ad alcuni materiali pregiati e super resistenti riescono a resistere alle forti compressioni che magari per i mezzi attuali non conviene produrre.

Il motore di formula1 + potente mai costruito e un bmw di 1500cc e 1500cv

Anche se come dici tu sono motori estremi non penso applicabile ad una vettura normale

Anche se poi c'è un ragazzo che con un m3 e36 3200cc turbinizzato all'inverosimile riesce a spuntargli 1100cv ma per via di varie circostanze lo step che usa e a 700cv

[bananarama]

Originariamente inviato da teogros
Credo che l'idiota potresti essere te (senza offesa, riprendo il tuo post). Appurato che ognuno fa i conti in tasca propria, quindi dimenticando per un attimo lamborghini, ferrari, porsche e così via, credo che il mercato debba seguire sempre la via dello sviluppo: nessuno può negare che attualmente il diesel ha margini di crescita n volte maggiori rispetto al benzina, sia in campo di consumi, che di prestazioni, che di durata. Se poi voi siete attaccati al rompo del motore a 8000 giri, beh: c'è poco da discutere! Ma a livello prestazionale ormai siamo li, quindi se può esistere un lamborghini diesel con prestazioni pari a uno a benzina, perchè "pisciarci dentro" solo perchè fa il rumore da trattore?

passione, si chiama passione. non lo puoi capire.

i diesel sono da paura, te lo dico pure io, vanno bene, consumano di meno, grande coppia, ora sono pure silenziosi. ma la sensazione sotto il piede, il tipo di spinta, il rumore, il modo di guidarli non mi piace. il che non vuol dire che fanno schifo, vuol dire che a me fanno schifo.

su un'auto normale o anche di piu'. su una supercar c'e' da spararsi nei coglioni, ennesima dimostrazione del fatto che la stragrande maggioranza dei ricchi acquista supercar solo per immagine.

[teogros]

Originariamente inviato da bananarama
passione, si chiama passione. non lo puoi capire.

i diesel sono da paura, te lo dico pure io, vanno bene, consumano di meno, grande coppia, ora sono pure silenziosi. ma la sensazione sotto il piede, il tipo di spinta, il rumore, il modo di guidarli non mi piace. il che non vuol dire che fanno schifo, vuol dire che a me fanno schifo.

su un'auto normale o anche di piu'. su una supercar c'e' da spararsi nei coglioni, ennesima dimostrazione del fatto che la stragrande maggioranza dei ricchi acquista supercar solo per immagine.

Bah... non la posso capire! Non capisco a parità di prestazioni (e quindi di spinta) cosa possa esserci di diverso... il rumore, appunto: solo quello! Poi, per carità: ognuno ha i propri gusti! Ma dire che non si può comprare una Ferrari diesel solo per il rumore anche se, un domani, andasse di più di quella benzina mi pare assurdo!

[Hal2001]

Originariamente inviato da bananarama
ma la sensazione sotto il piede, il tipo di spinta, il rumore, il modo di guidarli non mi piace. il che non vuol dire che fanno schifo, vuol dire che a me fanno schifo.

Al mio paese significa: "Non ho mai guidato una bella A6 2.5 V6"

[bananarama]

Originariamente inviato da Hal2001
Al mio paese significa: "Non ho mai guidato una bella A6 2.5 V6"

boh, pero' ho guidato tante altre belle auto con benzoni di grossa cilindrata, credo siano meglio!

[Capirossi]

Originariamente inviato da bananarama
boh, pero' ho guidato tante altre belle auto con benzoni di grossa cilindrata, credo siano meglio!

e di naftoni moderni di grossa cilindrata ?

[teogros]

Originariamente inviato da Capirossi
e di naftoni moderni di grossa cilindrata ?

Solo e unicamente Wenkel!

[bananarama]

Originariamente inviato da Capirossi
e di naftoni moderni di grossa cilindrata ?

te vai a rastrellare la sabbia va'!

[Capirossi]

Originariamente inviato da bananarama
te vai a rastrellare la sabbia va'!

bello parlare male di una cosa che nn si conosce
complimenti

[bananarama]

Originariamente inviato da Capirossi

bello parlare male di una cosa che nn si conosce
complimenti

ah, scusa, non sapevo fossi una "cosa"!

scusa davvero!

[Capirossi]

Originariamente inviato da teogros
Solo e unicamente Wenkel!

[Capirossi]

Originariamente inviato da bananarama
ah, scusa, non sapevo fossi una "cosa"!

scusa davvero!

intendevo del naftone

[teogros]

Originariamente inviato da Capirossi

E dai si scherza!

[Capirossi]

Originariamente inviato da teogros
E dai si scherza!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da teogros
Bah... non la posso capire! Non capisco a parità di prestazioni (e quindi di spinta) cosa possa esserci di diverso... il rumore, appunto: solo quello! Poi, per carità: ognuno ha i propri gusti! Ma dire che non si può comprare una Ferrari diesel solo per il rumore anche se, un domani, andasse di più di quella benzina mi pare assurdo!

no teogros, il punto fondamentale è l'andamento della curva di coppia.. che è adatta a certe auto ma NON alle supercar.

se non lo si capisce, non si può neanche apprezzare la guida di una di quelle auto.

non esiste il "a parità di prestazioni"... un diesel magari può vitaminizzarsi e drogarsi con un turbo per guadagnare tutti i cavalli che vuole, ma come questi saranno erogati è fondamentale.

[Supersubway]

Originariamente inviato da -kurgan-
no teogros, il punto fondamentale è l'andamento della curva di coppia.. che è adatta a certe auto ma NON alle supercar.

se non lo si capisce, non si può neanche apprezzare la guida di una di quelle auto.

non esiste il "a parità di prestazioni"... un diesel magari può vitaminizzarsi e drogarsi con un turbo per guadagnare tutti i cavalli che vuole, ma come questi saranno erogati è fondamentale.

quoto in pieno....
provate un 535d (credo sia il meglio come diesel al momento...) e poi pensate ad un motore del genere su una 350z...

[teogros]

Originariamente inviato da -kurgan-
no teogros, il punto fondamentale è l'andamento della curva di coppia.. che è adatta a certe auto ma NON alle supercar.

se non lo si capisce, non si può neanche apprezzare la guida di una di quelle auto.

non esiste il "a parità di prestazioni"... un diesel magari può vitaminizzarsi e drogarsi con un turbo per guadagnare tutti i cavalli che vuole, ma come questi saranno erogati è fondamentale.

-kurgan- qui ormai si cerca il "pelo nell'uovo": un tempo si diceva che non c'erano le prestazioni, oggi che ci sono si parla della curva, quando ci sarà la curva si parlerà della retta e così via! E' logico che non sono gli stessi motori e che ognuno ha particolarità e peculiarità che lo rendono diverso dall'altro, ma se i produttori di super-car stanno iniziando a muoversi in direzione del diesel un motivo ci sarà! Magari è lo stesso motivo per cui, ai tempi, si mossero in direzione del benzina!

[teogros]

Originariamente inviato da Supersubway
quoto in pieno....
provate un 535d (credo sia il meglio come diesel al momento...) e poi pensate ad un motore del genere su una 350z...

Non ho provato nel 3000d del 535 ne la 350z... ma sinceramente mi immagino che le prestazioni sarebbero le stesse (+ 0 -) con differenza di curva, coppia e rumore!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da teogros
-kurgan- qui ormai si cerca il "pelo nell'uovo": un tempo si diceva che non c'erano le prestazioni, oggi che ci sono si parla della curva, quando ci sarà la curva si parlerà della retta e così via! E' logico che non sono gli stessi motori e che ognuno ha particolarità e peculiarità che lo rendono diverso dall'altro, ma se i produttori di super-car stanno iniziando a muoversi in direzione del diesel un motivo ci sarà! Magari è lo stesso motivo per cui, ai tempi, si mossero in direzione del benzina!

no, non si stanno affatto muovendo verso i diesel: i diesel sulle supercar non ci finiranno mai
quello che si legge come titolo di questo topic posso solo credere che sia un esperimento, ma non posso credere che esista una persona disposta a comprare una macchina simile.
il modo in cui i cavalli sono erogati è fondamentale su una supercar, non il pelo nell'uovo.. non può esistere una supercar che muore a 5000rpm, con coppia in basso per cui chi la guida non deve far fatica a scalare di marcia.. e che è attenta ai consumi.
sono caratteristiche che a chi guida supercar non interessano, passano in primo piano altre cose, che sono tutte sui benzina.
se interessa un diesel, ci si compra una station wagon, non una lamborghini.