[MOTO]Per i DUCATISTI del forum

[serbring]

Originariamente inviato da ferste
C'è da dire che anche le Case ci marciano su queste manie, conosco più persone che hanno cambiato la loro super-jappo-pista-paura del 2003 con una super-mega-jappo-pista-paura del 2004, rimettendoci migliaia di euro, perchè in un anno hanno guadagnato 3 cv, perso 9 etti, il cupolino è più aerodinamico e il codone ha delle luci diverse.
se compro un Ducati sò che per qualche anno rimarrà com'è, quando lo rivenderò non dovrò prendere i soldi con la mano didietro ed ogni volta che la guarderò ne rimarrò affascinato come il primo giorno, hanno una personalità nettamente superiore a qualsiasi jappo........
se compro una jappo sò che per anni non avrò problemi quasi sicuramente, che sarò per almeno un anno ai vertici della tecnologia, che avrò prestazioni incredibili anche su pista, e che l'anno dopo sarà vecchia e ci saranno 3 versioni più nuove e quando la rivenderò prenderò se và bene 3/4 di quanto scritto sulle riviste e che il possibile acquirente potrà scegliere tra 10 moto uguali alla mia potendo così taglieggiarmi sul prezzo e neppure lui avrà mai problemi meccanici!

L'unico possessore di 916 primo modello che conosco ancora adesso a distanza di anni tutte le volte che la tira fuori dal garage ha gli occhi illuminati e se volesse venderla non avrebbe troppi problemi....se avesse comprato un Cbr 900 sarebbe ancora così?

giapponesi, italiane, indiane........non giudichiamo le moto su dati oggettivi, la moto è fascino e piacere di guida.......esiste veramente un meglio e un peggio?

Confermo, la mv agusta è stata presentata nel '97 è da 7 anni è sempre la stessa e affascina come nessun altra....la r1 e simili dal 97 è cambiata almeno 3 volte.....e non affascina come l'altra. Ogni volta che per strada vedo una mv, vedo anche una sfilza di persone che la stanno a guardare....

[serbring]

inoltre c'è da dire che ora stanno prendendo un po' spunto alla mv, ad esempio il fanale del gsx-r 1000 ed il serbatoio della nuova r1....

[YZF Supersport]

Originariamente inviato da [xMRKx]


bravissimo hai centrato il punto !!! avrei scritto lo stesso identico post .
Sono convinto che il 70% delle persone che cambia il 620 per un qualcosa di piu grande è solo perchè vuole sentirlo andar via di piu sul rettilineo insieme agli amici jappo, quando magari col 620 è andato 1 volta nei passi in montagna o nelle strade belle gustose .
Detto questo , è innegabile che il 620 è una moto con pochi cavalli , ma con ciò non sto dicendo che non è una moto divertente . Io per adesso mi sto divertendo tantissimo con il mio 620ino e magari tra due anni lo cambiero per una speed triple , tanto per fare l esempio . Però tutti questi commenti a cacchio : è un cancello , non si stracina , è una lumaca bla bla davvero li acetto solo da Valentino Rossi (manco da Biaggi )

... non e' per offendere ma cmq e' la verita' non va....
poi dipende da cosa hai guidato fino ad ora... ma a parita' di cilindrata e una delle moto piu' tranquille (se non la piu' tranquilla), e penso sia stata concepita con questo preciso intento...cioe' farne una moto per tutti anche per chi non ne ha mai guidata una, e che non guiderebbe lo scooter....
poi cio' non toglie che sia divertente lo stesso, oppure che non ci si senta appagati e soddisfatti.... poi e' sempre la tua moto e ti ci affezzioni....
ma quando proverai qualcosa d'altro ti accorgerai delle differenze (motoristicamente parlando...)

[[xMRKx]]

ma certo che è tranquilla , infatti alla fine del mio post ho detto che magari tra un paio d anni la vendo e la cambio con una bella speed con piu cavallucci , tanto per fare un esempio . Il mio post era centrato su questo fatto : quanti che cambiano il 620 bollandolo come cancello hanno assaporato i suoi limiti fino a sentire l esigenza di qualcosa di piu grande ?? questa era la domanda implicita nel post . E' ovvio che se adesso , abituato al mio 620ino (non a caso lo chiamo 620INO :P ) montassi sopra una ninja rimarrei esterrefatto dalle prestazioni ! Ma siccome molti me compreso non sono motociclisti da saponetta , mi sorgeva il dubbio di una reale necessità di cosi tante prestazioni!

[Mav80]

Originariamente inviato da Andreucciolo
Guarda, io ti capisco perfettamente però: dopo un mese (o comunque poco tempo), a parte le sparate sul dritto e le accelerate da fermo, dubito che tu abbia trovato il "limite" della tua cbf, il limite della moto si trova soprattutto in curva, e noi piloti da strada abbiamo mooolto da imparare (staccata, percorrenza, traiettorie, riapertura del gas a fine curva, gestione dell'aderenza, della motricità del posteriore in frenata....).
Poi che uno abbia voglia di cambiare moto è perfettamente legittimo, ma quasi mai si fa perchè si è raggiunto il limite, io ho una hornet 600 S, e sono consapevole che su strada sono lontanissimo dal limite, e anche che è saggio non cercarlo.
Comunque ascolta tutti, poi comunque prendi la moto che ti piace e che sia adatta all'uso che ne vuoi e puoi fare, in bocca al lupo e buona scelta!

No ma non devo cambiarla....il cbf me lo prestano per imparare...quella che devo comperare sarebbe la MIA prima moto!

[R@nda]

Originariamente inviato da [xMRKx]
ma certo che è tranquilla , infatti alla fine del mio post ho detto che magari tra un paio d anni la vendo e la cambio con una bella speed con piu cavallucci , tanto per fare un esempio . Il mio post era centrato su questo fatto : quanti che cambiano il 620 bollandolo come cancello hanno assaporato i suoi limiti fino a sentire l esigenza di qualcosa di piu grande ?? questa era la domanda implicita nel post . E' ovvio che se adesso , abituato al mio 620ino (non a caso lo chiamo 620INO :P ) montassi sopra una ninja rimarrei esterrefatto dalle prestazioni ! Ma siccome molti me compreso non sono motociclisti da saponetta , mi sorgeva il dubbio di una reale necessità di cosi tante prestazioni!

Onestamente...io non sono un manico,non sono da saponette bruciate.
Però piego bene (usando tutta la gomma)e sfrutto il motore quando posso.

Ecco...quando tiri una staccata...appoggi la moto in curva,prendi la corda e arriva il momento di sfilare via con il gas....sentire che la moto c'è,bella piena,senza scalare ulteriormente e uscire dalla curva con un nulla di gas è più che piacevole.
Ecco perchè non comprerò mai un 600 da strada,sport,supersport che sia,bicilindrico o quadri.

D'accordo sul 600 si impara....però penso anche che dopo ci si stufi anche in fretta del suo motore.

E me ne infischio della velocità di punta.
Ecco perchè nel caso di Mav...dopo un Cb500 gli consigliavo qualcosa di più....ha già la mano e la testa.

[YZF Supersport]

Originariamente inviato da [xMRKx]
ma certo che è tranquilla , infatti alla fine del mio post ho detto che magari tra un paio d anni la vendo e la cambio con una bella speed con piu cavallucci , tanto per fare un esempio . Il mio post era centrato su questo fatto : quanti che cambiano il 620 bollandolo come cancello hanno assaporato i suoi limiti fino a sentire l esigenza di qualcosa di piu grande ?? questa era la domanda implicita nel post . E' ovvio che se adesso , abituato al mio 620ino (non a caso lo chiamo 620INO :P ) montassi sopra una ninja rimarrei esterrefatto dalle prestazioni ! Ma siccome molti me compreso non sono motociclisti da saponetta , mi sorgeva il dubbio di una reale necessità di cosi tante prestazioni!

... be se tu non senti la necessita'.. vuol dire che stai apposto, non ce nulla di meglio che essere soddisfatti ed in sintonia con la propria moto... in piu' e' valida e collaudata e ci fai tutto quello che vuoi... e rischi meno punti patente...
Le mie erano solo considerazioni personali...

Lamps

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da YZF Supersport
... be se tu non senti la necessita'.. vuol dire che stai apposto, non ce nulla di meglio che essere soddisfatti ed in sintonia con la propria moto... in piu' e' valida e collaudata e ci fai tutto quello che vuoi... e rischi meno punti patente...
Le mie erano solo considerazioni personali...

Lamps

lamps !




p.s. perchè i jappo quando li incontro non salutano mai mentre i ducatisti si ???!?!?!?!?!?!?

[Chromo]

Comunque lampeggi per tutti, siamo tutti fratelli della stessa famiglia, non litighiamo per stronzate...
La moto più bella è sempre la propria e quella con cui ci si diverte.
Poi c'è quella invidiata.. ma è tutta un altra storia.

[Mav80]

Originariamente inviato da Chromo
Comunque lampeggi per tutti, siamo tutti fratelli della stessa famiglia, non litighiamo per stronzate...
La moto più bella è sempre la propria e quella con cui ci si diverte.
Poi c'è quella invidiata.. ma è tutta un altra storia.

Esatto!!
LAMPS!

[bico]

mah, io un pensierino al 900 ie lo farei, più guidabile
del carburatori, soprattutto in città dove viaggiare a
filo di gas dicono sia finalmente possibile senza problemi, e una buona
potenza bicilindrica da spendere in strade di montagna
meglio di molte altre....



foto trovata in internet

[plotino]

ma pijate questa e nn se ne parla +






byez

[Silvio3d]

Originariamente inviato da cagnaluia


La Frizione a secco è migliore perchè, intanto è sovradimensionata rispetto all'uso che ne farebbe la parte meccanica del motore.. quindi si usurerebbe ben poco... è più efficace di quella ad olio... ma molto più grande pesante e costosa.. perciò sui modelli base non le installano più...
Poi la frizione a secco ha quel caratteristico tintinnio che piace tanto... amplificabile con una bella coppa aperta (ma nn lo consiglio, PS. la mia è ben chiusa e guarnizionata...è pericoloso tenenerla aperta....)


W la DUCATI

Scusami perchè va tenuta chiusa? che rischi ci sono a tenerla aperta?

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Silvio3d
Scusami perchè va tenuta chiusa? che rischi ci sono a tenerla aperta?

ah...

1. l'aqua.. fa molto male.. e anche da ferma, per la posizione che ha se la beve tutta....


2. lo sporco... (ma nn è un problema..) basta un po di attenzione e con una certa frequenza pulirla..


3. I lacci delle scarpe... farà ridere. Ma fate attenzione a non finire dentro alla frizione...

[Silvio3d]

Originariamente inviato da cagnaluia
ah...

1. l'aqua.. fa molto male.. e anche da ferma, per la posizione che ha se la beve tutta....


2. lo sporco... (ma nn è un problema..) basta un po di attenzione e con una certa frequenza pulirla..


3. I lacci delle scarpe... farà ridere. Ma fate attenzione a non finire dentro alla frizione...

So che sono un borsa :-D

1: ma chi ha la frizione aperta quando piove? non può girare?

2: è un'operazione complicata pulirla?

3: Grosso problema quello dei lacci... ma se un laccio ci capita dentro?? i possibili effetti collaterali?

[Athlon]

Originariamente inviato da Silvio3d
So che sono un borsa :-D
1: ma chi ha la frizione aperta quando piove? non può girare?
2: è un'operazione complicata pulirla?
3: Grosso problema quello dei lacci... ma se un laccio ci capita dentro?? i possibili effetti collaterali?

Una frizione a secco se viene a contatto con l'acqua si ossida e si arrugginisce non essendo protetta dall' olio come le frizioni a bagno d'olio, inoltre l'acqua altera le caratteristiche di attrito e nel caso che entri quando la frizione e' calda crea shock termici che piegano i dischi.



Per pulirla va smontata ... quindi non una cosa che si fa in 5 minuti



Se un tuo laccio finisce nella frizione se ti va bene devi cambiare la frizione , se ti va male cadi

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Athlon
Una frizione a secco se viene a contatto con l'acqua si ossida e si arrugginisce non essendo protetta dall' olio come le frizioni a bagno d'olio, inoltre l'acqua altera le caratteristiche di attrito e nel caso che entri quando la frizione e' calda crea shock termici che piegano i dischi.



Per pulirla va smontata ... quindi non una cosa che si fa in 5 minuti



Se un tuo laccio finisce nella frizione se ti va bene devi cambiare la frizione , se ti va male cadi

detto tutto!


PS: ci sono tantissime persone che tengono la coppa della frizione aperta (o bucata)... è bella e fa casino... ma certo è che la prima cosa da fare è guardare il tempo!
Si riesce a girare anche se piove.. una volta può capitare.. 2.. 3... poi occorre mettere mano al portafogli... e una frizione a secco costa.. costa tanto tanto...

[Clelug]

Originariamente inviato da YZF Supersport
Capisco che rispondi ad una provocazione.... ma dai non dire che le 600 jap vanno solo in rettilineo...perche' non e' assolutamente vero.... anzi in curva possono scorrere anche piu' fluide avendo un freno motore quasi inesistente.... e la possibilita' di spalancare gia' a centro curva senza troppi "pensieri" perche' la coppia sta in alto....
Filosofia differente... ma non per questo meno efficace...

Beh se parlate per esperienza....avrete trovato dei pessimi manici.

E poi che bello avere poco freno motore....cosi le staccate le fate col paracadute.....


Poi per il resto non ho detto che le jap si debbano buttare.......

[Clelug]

E poi............. mi manca la mia bestiolina.........

[cagnaluia]

HO UN MONSTER 620i.e. DARK pari al nuovo... ancora da tagliandare, 1000Km... a 6200Euro..
Fine Aprile 2004.


Se ti interessa... fa un fischio.. è un occasione da non perdere.
Il proprietario non lo vuole più...