Foto Della mia MITO 125!!!CHE NE DITE????

[Necron]

HEHE adesso gli ho montato il mega-filtrone MALOSSI e fa un rumorino da bicilindrica che fa paura!!!!

Infatti rischio di essere fermato tutte le volte che faccio un giro pero è stupenda così!!!!!!!!!!

[§tefano]

Originariamente inviato da Necron
io sono di bellariva e faccio l'iti a rimini....


cmq purtroppo è il modello 11Kw anche se l'ho portata sui 20 Cv perche ci ho fatto delle modifiche alla marma e gli ho aperto il filtro....

ora devo togliergli il fermo alla camera e motargli un gigler piu grosso.....

Ciao Necron, e a tutti quanti!

mi sono appena registrato...

Volevo chiederti una cosa...

Mi spieghi cos'è il "GIGLER" e cosa vuol dire "più grosso"?!?

E' per caso il carburatore?!? no perchè è una parola che mi è nuova e volevo scoprire se è qualche componente particolare...

Ciao e grazie §te.

[Necron]

no,è semplicemente una piccola rondellina che regola il flusso della benzina passante da mescolare con l'aria!

Cambiare il carburatore è pressoche inutile in un 125 come questo che monta un 28 di base...

solo che con il filtro aperto MALOSSI + lo scarico aperto va aunìmentati il GIGLER del minimo per tenerla in moto e per non fargli fare quegli odiosi VUOTI alla partenza!!!!!!!

Adesso sono in procinto di eliminare la strozzatura alla camera di esp. e dare alla moto tutti i 34 HP per i quali è stata progettata!!!!


CIAUZ

[§tefano]

Ah! I getti!!

Ma io "gigler" non l'avevo mai sentito...

Comunque sulla mia RS-125 che sto preparando ho montato un Dell'Orto VHSB-34 che ho portato a 36mm quindi fai tu...

Ti consiglio un carburatore a valvola piatta...

X la marmitta cerca una Jolly Moto SP... o un'artigianale...

Mentre il box del filtro lascialo perchè saresti costretto, ad ogni cambio di stagione a rifare la carburazione...


§te...

[Necron]

in definitiva sono i getti....

ma sai che ti dico???
Un mio amico,possessore di mito 125 EV ha montato un 32 sulla sua ma ha avuto molti problemi e pochi risultati senza parlare del consumo ultra eccessivo......
poi magari non è vero pero cosi com'è la mia adesso,nonostante abbia il fermo,tocca i 12000 rpm in 1 e in 2 con 70 kmh in uscita!!!!!!




PERCUI MI ACCONTENTO PER ORA!!!!

l'air box l'ho semplicemente "privato del coperchio"e ho sostituito la spugna originale con la RED SPONGE della malossi...Ma non ho avuto problemi eccessivi di carburazione...pero un po si!!!

lo scarico soi puo dire che l'ho fatto artigianale ovvero ho unito con un piccolo collettorino i due tubi sfasati all'interno del silenziatore cosi da avere uno scarico diretto!
La lana di vetro poi l'ho eliminata nella parte dove ho fatto tale lavoro ma penso che la rimontero in quanto odio il casino da 2 tempi che mi fa adesso!!!!





PS!!!!!!!!!!!!HAI DELLE FOTO?SE SI PUBBLICALE!!!!

[§tefano]

Questa è una foto del mostro... Il 34... ehm... 36!!




Ah.. io il filtro in pista nn lo uso


PS: non penso che tu possa raggiungere 35cv con i pochi interventi che hai fatto... 30 forse ma 35...

Io ne ho 38... fai tu... e ho:

Marmitta artigianale SP TEAM BERGAMASCHINI,
Terminale D.L.R.,
Pistone Monofascia,
Testa con area di Squish rivista,
R.A.V.E. Modificata,
Cilindro raccordato ai carter,
preparato,
Volano alleggerito,
Catena corona e pignone in ergal più stretti da SP,
Carburatore vedi sopra...
Carene in VTR.....

Altro che ora non mi viene in mente...


Comunque io sono qui... se hai/avete bisogno di qualunque chiarimento io, nei limiti della mia umana conoscenza, vi aiuto...


§te...

[§tefano]

Il terminale lo hanno hanche le moto 125 da Gran Premio!!

In un'espansione il terminale è molto importante!

Ti determina la curva di erogazione della potenza!!

Quindi partendo dal presupposto che la marma originale fà cacare... ti conviene mettere una VERA espansione e vedrai che la musica cambia... vedrai come cambia...

Per la cronaca prima che la smontassi ho fatto i 218Km/h (di + nn va...)a fianco a un GSX 750... viaggia la piccola....



§te..

[Zappz]

che nostalgia i 125 goditela che e' troppo divertente quel periodo! hai anche fatto bene a fare le foto, io della mia vecchia rs chesterfield nn ne ho neanche una

[§tefano]

La chersterfield?? di che anno??

Quella piena potenza vero??

Vecchi tempi?? Ma quanti hanni hai 60??

Dai scherzo ora cos'hai??

Io fin che non faccio viaggiare bene questa non la cambio, anke se un'R6 da pista ha meno magagne... ogni 2 volte che vado devo cambiare la fascia e altre cazzate! una palla!!


§te..

[Zappz]

ho 26 anni e la presi a 16 anni, cmq a quei tempi nn esistevano le depotenziate cmq era quella nera con il codino squadrato da 34cv se nn ricordo male.

[winnertaco]

io ho la mito 125...apparte che per potenziarla ho fatto tutto da solo e basta cambiare il coperchio del filtro con uno che si compra dal conce cagiva che ha i bocchettoni + grandi..o al limite si può togliere l'originale che è strozzato!

poi bisogna cambiare i getti del Max e del Min smontando semplicemente il il carburatore..e togliendo il coperchietto sotto del medesimo...

poi bisogna tirare tiù la pancia dell scarico...dove appena dopo il collettore troverete una "banana"..va tagliata a filo con lo scarico..poi ci va risaldata una una toppa in ferro o meglio in acciaio! poi se volete potete risaldarci sopra la finta banana in modo che sembri originale e diciamo "vergine"!

a questo punto avrete una moto con quasi 30 Cv!



per l'rs è tutto un'altro discorso dato che dovete spendere 500 euro per potenziarla! dato che dovete comprare lo scarico e la valvola di scarico...+ le altre cose già dette per la mito!

[winnertaco]

per quanto riguarda le modifiche io non l'ho toccata....la mia è originale...in + ha soltanto il potenziamento!

ma c'era un mio amico che l'aveva potenziata...poi aveva messo su il carburatore mikuni 35 (una bestia..meglio del dellorto 34) in + aveva il kit Sp...comprendente volano alleggerito..centralina...scarico...molle forcella...olio forcella...ammo posteriore..e pistone in alluminio monofascia!!

l'ho provata e quella moto rullava davvero!!!

[737373]

voglio la mito o l'Rs125

[winnertaco]

una volta mi sono messo a ridere..quando con uno che conosco..che ha un'rs tutta preparata...abbiamo fatto una partenza sui 400 metri...beh...lui c'ha speso 500 euro di modifiche e la mia era originale...contate che alla fine dei 400 metri lui mi era davanti di 30 Cm...non di +!

un consiglio..tenetevele originali...già vanno benissimo per quello che devono fare...e così non richiedono manutenzione straordinaria! se cominciate a toccarle specie di gruppo termico..allora ogni tot km dovrete smontare tutto...controllare il pistone...le fascie... cioè una palla per poi far rendere la moto poco + dell'originale!

[winnertaco]

Originariamente inviato da Necron
in definitiva sono i getti....

ma sai che ti dico???
Un mio amico,possessore di mito 125 EV ha montato un 32 sulla sua ma ha avuto molti problemi e pochi risultati senza parlare del consumo ultra eccessivo......
poi magari non è vero pero cosi com'è la mia adesso,nonostante abbia il fermo,tocca i 12000 rpm in 1 e in 2 con 70 kmh in uscita!!!!!!




PERCUI MI ACCONTENTO PER ORA!!!!

l'air box l'ho semplicemente "privato del coperchio"e ho sostituito la spugna originale con la RED SPONGE della malossi...Ma non ho avuto problemi eccessivi di carburazione...pero un po si!!!

lo scarico soi puo dire che l'ho fatto artigianale ovvero ho unito con un piccolo collettorino i due tubi sfasati all'interno del silenziatore cosi da avere uno scarico diretto!
La lana di vetro poi l'ho eliminata nella parte dove ho fatto tale lavoro ma penso che la rimontero in quanto odio il casino da 2 tempi che mi fa adesso!!!!





PS!!!!!!!!!!!!HAI DELLE FOTO?SE SI PUBBLICALE!!!!

ah...si, sarebbe meglio fare anche il silenziatore...beh...io ho fatto così! l'ho aperto...ho tolto via tutto...poi ho comprato un tubo di metallo del diametro e della lunghezza giusta...l'ho sostiuto all'intero silenziatore e ho richiuso tutto! il tubo logicamente è stato forato e avvolto da roccia e da lana di vetro! mettete la roccia prima della lana di vetro sennò dopo 100 Km la lana di vetro ve la sbucacchia tutta! quindi ogni 100 km dovreste stare a tirare sempre giù il silenziatore!

[zott]

Originariamente inviato da Necron
adesso ne pubblico altre...

Hey attento!
c'è un brutto ceffo con la faccia da delinquente sulla tua moto, sicuramente te la vorrà fottere!

[winnertaco]

Originariamente inviato da §tefano
Questa è una foto del mostro... Il 34... ehm... 36!!




Ah.. io il filtro in pista nn lo uso


PS: non penso che tu possa raggiungere 35cv con i pochi interventi che hai fatto... 30 forse ma 35...

Io ne ho 38... fai tu... e ho:

Marmitta artigianale SP TEAM BERGAMASCHINI,
Terminale D.L.R.,
Pistone Monofascia,
Testa con area di Squish rivista,
R.A.V.E. Modificata,
Cilindro raccordato ai carter,
preparato,
Volano alleggerito,
Catena corona e pignone in ergal più stretti da SP,
Carburatore vedi sopra...
Carene in VTR.....

Altro che ora non mi viene in mente...


Comunque io sono qui... se hai/avete bisogno di qualunque chiarimento io, nei limiti della mia umana conoscenza, vi aiuto...


§te...

che gomme monti? io monto all'anteriore una pirelli supercorsa..mescola stradale..al posteriore ancora l'originale...che cmq è finita e va cambiata con una supercorsa!

[winnertaco]

[§tefano]

Prima avevo le Pirelli Dragon Evo davanti e dietro, cambiate poi con le attuali Michelin Pilot Sport che al prossimo in giro pista penso finiranno..


>>VORREI sapere cos'è la caxxata sulla "roccia" dentro la marmitta... al max metti lana di roccia (sconsigliata) avvolta alla mitraglietta del silenziatore (il tubo bucherellato)..


CMQ, non fate minkiate alle moto, capisco che se uno può le cose se le fa in casa, ma ci sono dei limiti, come puoi pretendere di fare 500 e passa buchi su un tubo di ferro e pretendere che renda come uno scarico studiato e prodotto per tale scopo?!? mah..

PS: come ho già forse detto, il terminale è MOLTO importante! non modificatelo, se è originale, CAMBIATELO!! altrimenti la moto fa solo + casino e guadagnate poco, pochissimo..

..la "pancia" originale delle125 NON sono ESPANSIONI, quindi non basta togliere un tubetto perchè al loro interno si trovano paratie che evitano il propagarsi dell'onda sonica... CAMBIATELE e vedrete che la musica cambia! garantito!


POI secondo me è pure sbagliato dire che uno ha la moto potenziata.. perchè è sinonimo di elaborata.. la moto è portata a "piena potenza" cioè alla massima potenza che il motore ORIGINALE è in grado di erogare con i pezzi ORIGINALI..
Questo però può essere opinabile.. credo..

§tefano..


PPS:wintaco.. bella la tua.. è verniciata molto bene! solo che gli adesivi mi sembrano troppi e poi non si legge neanche la scritta "InfoStrada".. ma li hai fatti tu o li hai comprati? cmq complimenti!

[winnertaco]

>>VORREI sapere cos'è la caxxata sulla "roccia" dentro la marmitta... al max metti lana di roccia (sconsigliata) avvolta alla mitraglietta del silenziatore (il tubo bucherellato)..

roccia: lana di roccia...era solo un'abbreviazione! madò quanto sei fiscale!
cmq se non mettete la LANA DI ROCCIA prima della lana di vetro..sennò come ho già detto..200 km ed è tutto da buttare! la prima volta mi è successo!

CMQ, non fate minkiate alle moto, capisco che se uno può le cose se le fa in casa, ma ci sono dei limiti, come puoi pretendere di fare 500 e passa buchi su un tubo di ferro e pretendere che renda come uno scarico studiato e prodotto per tale scopo?!? mah..

senti..basta tanta pazienza ed un silenziatore fatto per bene te lo fai anche tu! fidati! sti cazzi di andare a spendere 200 euro come minimo per un silenziatore che è come il mio! poi già ti ho fatto l'esempio di quello con l'rs tutta preparata ed io con la mito originale...non è che ci fosse poi tutto sto abbisso..al max erano 60 i cm che m'ha staccato sui 400 metri!

..la "pancia" originale delle125 NON sono ESPANSIONI, quindi non basta togliere un tubetto perchè al loro interno si trovano paratie che evitano il propagarsi dell'onda sonica... CAMBIATELE e vedrete che la musica cambia! garantito!

la pancia della mito ha quella "Banana" in + che non permette ai gas di creare diciamo la pressione giusta nelo scarico...che permette di far girare bene e libero il motore.. quindi se togliete la banana come ho già detto vedrete che la musica cambia parecchio! che poi ci sia una paratia nella pancia è fuor di ogni dubbio...ma qui a dire che lo scarico così messo non rende ce ne passa di strada!

POI secondo me è pure sbagliato dire che uno ha la moto potenziata.. perchè è sinonimo di elaborata.. la moto è portata a "piena potenza" cioè alla massima potenza che il motore ORIGINALE è in grado di erogare con i pezzi ORIGINALI..

Potenziata a casa mia non significa modificata allora avrei detto elaborata! potenziata è semplicemente l'opposto di depotenziata cioè con 11Kw di potenza max---"Strozzata"! il potenziamento è quel procedimento che ti permette di riportare la moto a libera potenza!

PPS:wintaco.. bella la tua.. è verniciata molto bene! solo che gli adesivi mi sembrano troppi e poi non si legge neanche la scritta "InfoStrada".. ma li hai fatti tu o li hai comprati? cmq complimenti!

la moto non è mia! l'ho trovata su internet quelle foto!

cmq gli adesivi infostrada vanno bene così...infatti se ti ricordi bene le ducati nel penultimo hanno che hanno sponsorizzato Infostrada avevano gli adesivi proprio in quel modo...tu ti confondi con la 1° serie quando avevano la scritta infostrada tutta per lungo sulle pancie laterali!