Dacia Sandero Ambiance 1.4 8V 75cv GPL/Benzina: arrivata!!!

[Gregor]

Originariamente inviato da checo

non so ora ma 4 mesi fa
fiesta+ 1.4 16v 96 cv gpl 3p
con clima manuale
radio mp3
fendinebbia
cerchi in lega da 15
più quello che è già di serie

5p era una richiesta ferma.

radio mp3 e cerchi in lega da 15 non interessavano.

[monkey island]

Secondo me hai fatto un buon acquisto, e spero che il tempo ti dia ragione in futuro.
Gli altri lasciali parlare...

[Gregor]

Originariamente inviato da monkey island

Secondo me hai fatto un buon acquisto, e spero che il tempo ti dia ragione in futuro.
Gli altri lasciali parlare...

Io vorrei discuterne magari con qualcuno che si intende di motori, consumi, prestazioni e magari confrontarmi con qualcuno che possiede la stessa autovettura. Molti interventi sono stati costruttivi!
Poi c'è chi legge il titolo del thread, non ha un casso da fare (e da dire) e scrive la prima cosa che gli passa per la mente...pazienza

[ilguercio]

Originariamente inviato da Gregor

Io vorrei discuterne magari con qualcuno che si intende di motori, consumi, prestazioni e magari confrontarmi con qualcuno che possiede la stessa autovettura.
Poi c'è chi legge il titolo del thread, non ha un casso da fare (e da dire) e scrive la prima cosa che gli passa per la mente...pazienza

Il fatto è che in genere si chiede PRIMA di comprare...
Ormai l'hai presa,meglio di te non ce lo può dire nessuno come va.

[Gregor]

Originariamente inviato da ilguercio

Il fatto è che in genere si chiede PRIMA di comprare...

Guarda che non volevo un consiglio, sennò lo avrei chiesto prima

Ormai l'hai presa,meglio di te non ce lo può dire nessuno come va.

Infatti posterò le impressioni appena potrò guidarla per un pò più di tempo dei primi 22 Km
Certo sarebbe meglio se ci fossero altre campane da ascoltare...resto in attesa di altri possessori

Edit: Apprezzo molto invece i commenti sul prezzo che ha pagato mio padre, per vedere se alla fine il mio "amico" concessionario mi ha trattato bene oppure no
Certo che altro concessionario in città e un altro fuori, avevano fatto un preventivo decisamente più alto

[supermario_bros]

la Dacia entry level a 6000 con la rottamazione non l'ha comprata quasi nessuno perchè non era possibile metterci il condizionatore...

quindi quasi tutti si sono dirottati su questo allestimento, che cmq rimane, per chi non è interessato alla rivendibilità (ma anche qui è relativo, avendola pagata 8k se tra 2 anni ne prendi 5 hai rimesso solo 3k euro) e alla moda, un buon acquisto.

la fiesta 1.4gpl costa più di 10 anche con la rottamazione

imho un grosso difetto è la non possibilità di montare l'esp, ecco questo per esempio, l'avessi dovuta comprare io, mi avrebbe forse fatto desistere.

[juninho85]

Originariamente inviato da checo

non so ora ma 4 mesi fa
fiesta+ 1.4 16v 96 cv gpl 3p
con clima manuale
radio mp3
fendinebbia
cerchi in lega da 15
più quello che è già di serie

si ma metti il prezzo!

[Gregor]

Originariamente inviato da supermario_bros

la Dacia entry level a 6000 con la rottamazione non l'ha comprata quasi nessuno perchè non era possibile metterci il condizionatore...

Vero e aggiungo che non ha nemmeno il servosterzo idraulico (e che per mio padre era un'altra priorità).
Quindi non confondiamo Dacia base con Dacia Ambience

la fiesta 1.4gpl costa più di 10 anche con la rottamazione

Fuori badget.

imho un grosso difetto è la non possibilità di montare l'esp, ecco questo per esempio, l'avessi dovuta comprare io, mi avrebbe forse fatto desistere.

...non sono un intenditore di esp...

[supermario_bros]

da wikipedia

Il Controllo Elettronico della Stabilità, o ESC acronimo dell'inglese Electronic Stability Control, noto anche con i nomi commerciali di ESP dal tedesco Elektronisches Stabilitätsprogramm e VDC Vehicle Dynamic Control è un sistema di sicurezza attiva per autoveicoli.

Si tratta di un sistema per il controllo della stabilità dell'automobile, che agisce in fase di sbandata, regolando la potenza del motore e frenando le singole ruote con differente intensità in modo tale da ristabilizzare l'assetto della vettura.
Tale dispositivo è efficace nel correggere sia eventuali situazioni di sovrasterzo o sottosterzo, che si possono verificare in caso di errata impostazione di una curva, sia in caso di improvvisa deviazione di traiettoria, evitando lo sbandamento del veicolo.

Da poco, alcuni veicoli commerciali dispongono dell'Adaptive ESP, capace di modificare il tipo di intervento in base al peso del mezzo e quindi, al carico che al momento viene trasportato.

L'ESP si avvale di alcune informazioni che arrivano dalla vettura stessa in movimento:

* 4 sensori di velocità (1 ogni ruota) integrati nel mozzo ruota che comunicano alla centralina la velocità istantanea di ogni singola ruota.
* 1 sensore di angolo sterzo, che comunica alla centralina la posizione del volante e quindi le intenzioni del guidatore.
* 3 accelerometri (1 per asse spaziale) normalmente posizionati a centro vettura, indicano alla centralina le forze agenti sull'automobile.

La centralina interviene sia sull'alimentazione del motore (riducendone la coppia) che sulle singole pinze freno, correggendo la dinamica della vettura. In particolar modo in caso di sottosterzo i freni intervengono frenando la ruota posteriore interna alla curva, creando un momento opposto alla sbandata, mentre in caso di sovrasterzo viene frenata la ruota anteriore esterna alla curva, generando sempre un momento opposto.

Questo sistema è generalmente associato ai sistemi di controllo della trazione e all'antibloccaggio delle ruote, essendo di fatto complementari nel mantenimento della stabilità del veicolo nelle varie condizioni di marcia, come nelle frenate più decise in curva, sul bagnato o fondo a bassa aderenza e in caso di frenata con aderenza diversa sulle ruote.

L'Unione europea ha deciso di rendere il sistema obbligatorio per i veicoli di nuova immatricolazione (nel 2011).

i possibili motivi che hanno fatto propendere per il non montare l'esp neanche come optional potrebbero essere:

a) necessità di avere 4 freni a disco, l'asse posteriore di tutte le Dacia prevede i freni a tamburo, fare nuove assi per una vettura che probabilmente non sarebbe stata neanche troppo richiesta (con questo accessorio) probabilmente non risultava conveniente per le economie di scala.
b) in alcune auto alimentate gpl so che la centralina crea problemi/non è compatibile con l'esp
c) la centralina che controlla l'esp è più complessa di quella "standard" e sempre per le economie di scala è preferibile avere un "pezzo standard" da montare su tutta la gamma
d) forse lo ritengono un accessorio da posizionare al momento sulle vetture Renault, per evitare troppa concorrenza interna, quindi chi è più attento alla sicurezza, viene dirottato su di una Renault

di esp se ne parlò tanto anni fa quando uscì la mercedes classe A, che nella famosa prova dell'alce tendeva a cappottare
con il montaggio di questo sistema il problema fu risolto, frmo restando che una macchina meglio è bilanciata, meno soffre di problemi di stabilità, anche se per come la vedo io, in una macchina nuova è meglio metterlo(e nella auto nuova della mia convivente, Renault tra l'altro, l'ho fatto mettere)

[checo]

Originariamente inviato da juninho85

si ma metti il prezzo!

l'ho già detto 9250€ + ipt.

[checo]

Originariamente inviato da supermario_bros

la fiesta 1.4gpl costa più di 10 anche con la rottamazione

ma anche no 9250 la 3 p 9900 la 5 p

[juninho85]

Originariamente inviato da checo

l'ho già detto 9250€ + ipt.

parliamo della vecchia fiesta vero?

[supermario_bros]

Fiesta+ 1.4 16V 96CV GPL o Fiesta+ 1.2 16V 82CV

a € 9.250* con i nuovi Ecoincentivi.

*Offerta valida fino all'8 agosto 2009 a fronte di rottamazione di vetture Euro 0, Euro 1 e Euro 2 immatricolate prima del 31/12/1999; il veicolo da rottamare deve essere intestato al proprietario da almeno 6 mesi. Solo per vetture in stock, grazie al contributo dei FordPartner. IPT esclusa. Consumi da 4,2 a 6,5 litri/100 km (ciclo misto); emissioni CO2 da 110 a 154 g/km. Le immagini presentate sono a titolo puramente illustrativo e possono contenere accessori a pagamento.

fermo restando che imho il motore ford è un po' nuovo per poter dire di essere affidabile nel medio/lungo periodo con il gpl, ci sono queste condizioni:

a) devi avere la macchina da rottamare da almeno 6 mesi
b) il condizionatore è optional 750 euro
c) il pack plus lo devi mettere quasi sempre (ce l'hanno quasi tutte quelle in pronta consegna) e sono 250 euro
d) il sound system lo devi mettere e sono 500 euro
e) il 5p costa 650 euro più

facciamo un rapido calcolo:

9250+750+250+500+650=11400, se non hai la macchina da almeno 6 mesi sono altri 750 euro... e mettici ipt, rottamazione (che anche se dovrebbero chiedere 50 tutti chiedono tra i 100 e i 150), passi gli 11500 anche se la trovi senza pack plus

11500 contro 8000 non è male come paragone...

non facciamoci ingannare dai prezzi "civetta"

[Window Vista]

Voglio james may!!!!

[checo]

Originariamente inviato da juninho85

parliamo della vecchia fiesta vero?

no

[checo]

Originariamente inviato da supermario_bros

Fiesta+ 1.4 16V 96CV GPL o Fiesta+ 1.2 16V 82CV

a € 9.250* con i nuovi Ecoincentivi.

*Offerta valida fino all'8 agosto 2009 a fronte di rottamazione di vetture Euro 0, Euro 1 e Euro 2 immatricolate prima del 31/12/1999; il veicolo da rottamare deve essere intestato al proprietario da almeno 6 mesi. Solo per vetture in stock, grazie al contributo dei FordPartner. IPT esclusa. Consumi da 4,2 a 6,5 litri/100 km (ciclo misto); emissioni CO2 da 110 a 154 g/km. Le immagini presentate sono a titolo puramente illustrativo e possono contenere accessori a pagamento.

fermo restando che imho il motore ford è un po' nuovo per poter dire di essere affidabile nel medio/lungo periodo con il gpl, ci sono queste condizioni:

a) devi avere la macchina da rottamare da almeno 6 mesi
b) il condizionatore è optional 750 euro
c) il pack plus lo devi mettere quasi sempre (ce l'hanno quasi tutte quelle in pronta consegna) e sono 250 euro
d) il sound system lo devi mettere e sono 500 euro
e) il 5p costa 650 euro più

facciamo un rapido calcolo:

9250+750+250+500+650=11400, se non hai la macchina da almeno 6 mesi sono altri 750 euro... e mettici ipt, rottamazione (che anche se dovrebbero chiedere 50 tutti chiedono tra i 100 e i 150), passi gli 11500 anche se la trovi senza pack plus

11500 contro 8000 non è male come paragone...

non facciamoci ingannare dai prezzi "civetta"

3 4 mesi fa a quel prezzo era compreso pack plus radio e clima leggete quello che scrivo, dico 3 4 mesi perchè ha aspettato la dacia tanto così

[Ludus]

Originariamente inviato da supermario_bros

da wikipedia



i possibili motivi che hanno fatto propendere per il non montare l'esp neanche come optional potrebbero essere:

a) necessità di avere 4 freni a disco, l'asse posteriore di tutte le Dacia prevede i freni a tamburo, fare nuove assi per una vettura che probabilmente non sarebbe stata neanche troppo richiesta (con questo accessorio) probabilmente non risultava conveniente per le economie di scala.

non è necessario avere i freni a disco al posteriore per montare l'esp. tantissime altre macchine con i freni a tamburo sull'asse posteriore lo montano. inoltre per passare da un freno a tamburo a disco, non bisogna mica riprogettare tutto l'asse posteriore dell'auto. su tante auto la base è la stessa e cambiano solo alcuni pezzi di minore importanza.

b) in alcune auto alimentate gpl so che la centralina crea problemi/non è compatibile con l'esp.

che c'èntra la centralina che gestisce l'impianto gpl con quella dell'esp, visto che l'esp è una centralina apparte ?

c) la centralina che controlla l'esp è più complessa di quella "standard" e sempre per le economie di scala è preferibile avere un "pezzo standard" da montare su tutta la gamma

basta farla a parte come spesso accade e all'occorrenza aggiungerla.

d) forse lo ritengono un accessorio da posizionare al momento sulle vetture Renault, per evitare troppa concorrenza interna, quindi chi è più attento alla sicurezza, viene dirottato su di una Renault

questo è altamente probabile.

[supermario_bros]

Originariamente inviato da checo

no

ma hai letto sopra? Alla fine 5p costa più di 11k

[checo]

Originariamente inviato da supermario_bros

non facciamoci ingannare dai prezzi "civetta"

avendo una fiesta ed avendo girato i conce so bene cosa ti danno nell' offerta, quando l'ho presa io non c'era il gpl, ma ti davano il 1.2 benza agli stessi soldi con clima radio e pack plus

[Gregor]

Originariamente inviato da supermario_bros

11500 contro 8000 non è male come paragone...

Per mè è "male" eccome!

non facciamoci ingannare dai prezzi "civetta"

Appunto!