Differenza tra superbike e motogp

[Mauro82]

Originariamente inviato da energy+

PS X chi pensa che le ducati siano + vicine alle SBK: illusi!

ai bicilindrici sono concese un maggior numero di modifiche rispetto ai 4

[energy+]

Originariamente inviato da Mauro82

ai bicilindrici sono concese un maggior numero di modifiche rispetto ai 4

[the_joe]

Originariamente inviato da energy+

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PS X chi pensa che le ducati siano + vicine alle SBK: illusi!

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ciao

Non intendevo certo dirlo in modo assoluto, ma come spirito e componentistica certamente sono più vicine al concetto di moto da pista le ducati delle jappo anche se quest'ultime stanno percorrendo la stessa strada, basti dire che i freni sono gli stessi per le ducati e per le jappo no, come guida è senz'altro più vicina una 999R ad una SBK di quanto lo sia una jappo (e anche il prezzo è lì a testimoniarlo).

Poi che la Ducati SBK abbia 200Cv e quella stradale 140 sono lì a testimoniare che sono 2 moto diverse.


Ciao

[Cociz]

Beh... insomma ovvio che le SuperBike siano molto diverse da quelle di serie.
E sono d'accordo sul fatto che non si possono trarre conclusioni su quale moto è migliore su strada guardando la SuperBike.
Hanno un sacco di modifiche, tra tutte fanno una cura dimagrante da paura, sostituiscono/maggiorano i freni, per esempio su un nr. di In Sella, c'era il costo necessario con tutti i vari Kit per far diventare il CBR1000rr come una SuperBike (anche se ovviamente non a quei livelli)... il tutto costava sui 20.000 euro (esclusa moto) e comprendeva cambio, scarichi, centralina e varie...
La SuperBike oltre a tutte questo modifiche che non sono poche credetemi, ottimizza bilanciamento, peso, freni, ecc...

Ma cmq. il regolamento è chiaro... il motore ed il telaio restano gli stessi... si possono tabarare finchè si vuole, ma ripeto che sulle regole sono ferrei. Se poi come si dice sopra, cambiano pure tutte le viti è anche vero, infatti sostituendole tutte con viti che pesano la metà, si risparmia un buon mezzo chilo... e ogni grammo è oro... nelle competizioni.

[energy+]

Originariamente inviato da Cociz

Beh... insomma ovvio che le SuperBike siano molto diverse da quelle di serie.
E sono d'accordo sul fatto che non si possono trarre conclusioni su quale moto è migliore su strada guardando la SuperBike.
Hanno un sacco di modifiche, tra tutte fanno una cura dimagrante da paura, sostituiscono/maggiorano i freni, per esempio su un nr. di In Sella, c'era il costo necessario con tutti i vari Kit per far diventare il CBR1000rr come una SuperBike (anche se ovviamente non a quei livelli)... il tutto costava sui 20.000 euro (esclusa moto) e comprendeva cambio, scarichi, centralina e varie...
La SuperBike oltre a tutte questo modifiche che non sono poche credetemi, ottimizza bilanciamento, peso, freni, ecc...

Ma cmq. il regolamento è chiaro... il motore ed il telaio restano gli stessi... si possono tabarare finchè si vuole, ma ripeto che sulle regole sono ferrei. Se poi come si dice sopra, cambiano pure tutte le viti è anche vero, infatti sostituendole tutte con viti che pesano la metà, si risparmia un buon mezzo chilo... e ogni grammo è oro... nelle competizioni.

verissimo ma pensa a cosa vul dire ache solo lucidare scarichi impianti di aspirazione e così via
Il motore è lo stesso e addirittura con gli stessi componenti ma di certo nn va come l'originale anche lasciandolo con l'elettronica originale!
E cmq sia nn penso proprio che quei motori li prendano infabrica e li mettano su così come sono alla fine delle lavorazioni di originale rimarranno i carter! FORSE!

IMHO qlsiasi persona abbia elaborato pesantemente anche solo 1 vespa sa che cosa si può ottenere anche solo limando qua e là oltre al peso

X il discorso Ducati beh,certe componenti di sicuro sono migliori ma nn tali da giustificarne il prezzo su strada e cnq ricordiamoci che le mot sono omoliogate x la strada e POI ci si può andare in pista 1 moto solo pista nn sempre è 1 vantaggio anzi! E me ne sono accorto provando 1 semplicissima R6 che ad ogni cambiata se nn 6 oltre la metà dei giri possibili strappa!

Figuriamoci le SBK che poi hanno mappature completamente diverse dato che LORO sotto i 6000 giri nn l'accendono neanche!

Cmq sia è 1 idiozia paragonare le versioni stock alle SBK e questo nn mi stancherò mai di dirlo poi ovvio se 1 è convinto di quel che pensa come lo son io amen!

PS I freni della Ducati SBK possono anche essere gli originali,del resto sono Brembo serie oro ma è anche vero che n prendono certo moto da 12.000 stock! Considerate quanto costano le 999R di punta!
E cmq la pinza forse rimane la stessa ma nn credo che i dischi siano in acciaio e le pasticche in ferodo

ciao

[Cociz]

Si... infatti dico che possono anche tirare fuori 50 cavalli in più dal motore... ma cio' non toglie che il motore rimane lo stesso. Le moto loro le rivoluzionano... tengono solo quello che il regolamento gli impone. Com'è giusto che sia, senno sarebbe un'altra MotoGP. Fatto stà che il prossimo anno me la comprerò pure io la moto... sarà l'estate più lunga della mia vita... per non parlare dell'inverno

[the_joe]

Originariamente inviato da energy+

verissimo ma pensa a cosa vul dire ache solo lucidare scarichi impianti di aspirazione e così via
Il motore è lo stesso e addirittura con gli stessi componenti ma di certo nn va come l'originale anche lasciandolo con l'elettronica originale!
E cmq sia nn penso proprio che quei motori li prendano infabrica e li mettano su così come sono alla fine delle lavorazioni di originale rimarranno i carter! FORSE!

IMHO qlsiasi persona abbia elaborato pesantemente anche solo 1 vespa sa che cosa si può ottenere anche solo limando qua e là oltre al peso

X il discorso Ducati beh,certe componenti di sicuro sono migliori ma nn tali da giustificarne il prezzo su strada e cnq ricordiamoci che le mot sono omoliogate x la strada e POI ci si può andare in pista 1 moto solo pista nn sempre è 1 vantaggio anzi! E me ne sono accorto provando 1 semplicissima R6 che ad ogni cambiata se nn 6 oltre la metà dei giri possibili strappa!

Figuriamoci le SBK che poi hanno mappature completamente diverse dato che LORO sotto i 6000 giri nn l'accendono neanche!

Cmq sia è 1 idiozia paragonare le versioni stock alle SBK e questo nn mi stancherò mai di dirlo poi ovvio se 1 è convinto di quel che pensa come lo son io amen!

PS I freni della Ducati SBK possono anche essere gli originali,del resto sono Brembo serie oro ma è anche vero che n prendono certo moto da 12.000 stock! Considerate quanto costano le 999R di punta!
E cmq la pinza forse rimane la stessa ma nn credo che i dischi siano in acciaio e le pasticche in ferodo

ciao

Allora non ci capiamo, se vedi quello che ho scritto, ho solo detto che le Ducati sono quanto di più vicino ad una SBK si possa vedere su strada fra le moto omologate, non ho detto che sono vicine in assoluto ed in effetti sarebbe una cavolata, una SBK può costare + di 200.000 Euro, qualcosa in più di una moto stradale lo dovrà pure avere no?

I dischi dei freni sono in acciaio perchè non si possono montare quelli in carbonio, le pasticche saranno certamente racing perchè devono sopportare carichi ben diversi da quelli dovuti ad un uso normale.

[energy+]

Originariamente inviato da the_joe

Allora non ci capiamo, se vedi quello che ho scritto, ho solo detto che le Ducati sono quanto di più vicino ad una SBK si possa vedere su strada fra le moto omologate, non ho detto che sono vicine in assoluto ed in effetti sarebbe una cavolata, una SBK può costare + di 200.000 Euro, qualcosa in più di una moto stradale lo dovrà pure avere no?

I dischi dei freni sono in acciaio perchè non si possono montare quelli in carbonio, le pasticche saranno certamente racing perchè devono sopportare carichi ben diversi da quelli dovuti ad un uso normale.

Ho capito ho capito era 1 discorso generico e se nn si è capito ti ho dato ragione ma c'è anche 1 motivo e cioè che le ducati costano il doppio di 1 jappa e quindi penso sia normale!

Inoltre si le componenti possono essere anche migliori ma quante di quelle componenti rimangono REALMENTE su di 1 SBK ?

Questo volevo dire

X Cociz quoto

[Cociz]

E vissero tutti felici e contenti

... Close!