Tesla sotto pressione in Europa: Volkswagen domina le vendite di auto elettriche

[gsorrentino]

Originariamente inviato da CrapaDiLegno

Uno può volere l'auto più grande e comoda che vuole, ma il problema sono sempre i soldi.
A meno che tu non stia dicendo che siamo diventati tutti più ricchi tutto d'un tratto, i dati dicono che le auto più vendute sono sempre quelle più abbordabili economicamente, coma la Sandero che tanto piccola non è.
Se guardo cosa circola sulle strade, vedo un sacco di Panda, 500, Sandero, Captur e Yaris...

In giro sono parecchie, ma...se guardi le targhe ti accorgi che il grosso è datato.

D'altronde nel 2025 in testa nelle vendite c'è la Panda, seguita dalla Sandero (che tecnicamente costa meno della Panda) e dalla Avenger (che non costa poco) e dalla Yaris Cross (che vende più della normale costando il 28% in più).

E la Captur da te citata conferma ulteriormente (costa come 2 Sandero base...se le trovi base)

Quindi siamo diventati più ricchi? No, si compra più a rate e con i finanziamenti (senza i quali la Panda, come detto, costa più della Sandero), con le formule "Fra 3/4 anni poi vediamo" che quindi riducono la differenza fra i modelli meno costosi e quelli più costosi.

Il ragionamento che ho fatto anche io...Fra 4 anni mia madre quanto sarà peggiorata? Che tipo di auto avrò bisogno allora?

I giovani, specie se residenti in città, non guardano l'auto...Guardano altro.
Perché i costi di acquisto non sono tutto...

[CrapaDiLegno]

Originariamente inviato da gsorrentino

In giro sono parecchie, ma...se guardi le targhe ti accorgi che il grosso è datato.

Ma datato non è vero.
I miei vicini come detto hanno il suvvone aziendale ma guarda caso come seconda auto che pagano e mantengono di tasca propria hanno rispettivamente una Yaris e una Panda. La Yaris nuova è dell'anno scorso se non sbaglio, prima avevano una Micra (quella che di Micra non aveva più niente).
I miei fratelli hanno 7 auto in totale, l'unico pirla è quello che ha il macchinone Ammerigano perché gli piace fare il figo, ma il resto del parco macchine sta tutta in classe B e l'ultima acquistata è stata un'auto a benzina PURA (mii, che scandalo, non è nemmeno mild hybrid.. huuuhhh che brutta roba) usata.
Ripeto, che conosco con mezzi più grandi di un'auto "normale", visto le dimensioni delle auto di oggi che sono doppie rispetto a quelle degli anni '80, ho solo amici datati che vogliono sembrare di essere dei qualcuno girando per il paese con il suvvone pagato probabilmente con parte si quanto evaso quando lavoravano come "imprenditori".
Tutti quelli che conosco che hanno comprato un'auto hanno tutti macchine di segmento B, che ormai sono purtroppo mini suv o cross, di monovolumi non ne fano più.
Non vedo alcuna esplosione di vendita di SUV tra le persone "normali", cioè i privati cittadini con stipendi onesti. Rimango dell'idea che l'aumento della vendita di questa tipologia è dato dal rinnovamento del parco auto aziendale e cercherò i dati scorporati tra mercato privato e aziendale per vedere se davvero abbiamo preso una deriva così brutta.

[gsorrentino]

Originariamente inviato da CrapaDiLegno

Tutti quelli che conosco che hanno comprato un'auto hanno tutti macchine di segmento B, che ormai sono purtroppo mini suv o cross, di monovolumi non ne fano più.

Guarda che io e le statistiche dell'articolo parlavamo proprio di queste auto, ovvero i SUV compatti che sono a cavallo fra segmento B e C a seconda del costruttore.