Ferrari elettrica, ecco il finto suono del V8. L'estetica sarà davvero così? | Video

[gd350turbo]

Originariamente inviato da mally

finalmente ci siamo arrivati a capire che con l'elettrico ferrari potrà avere problemi a mantenere un gap di prestazionii/tecnologia rispetto a cio' che non dovrebbero essere sue concorrenti...

Come già detto non c'è solo il tempo 0-100 da valutare.
E il gap, c'è per tutti e per qualche decina d'anni direi, il motore elettrico quello è... le batterie quelle sono...
e sempre come già detto, ci sarà una scappatoia/deroga/altro, per poter produrre qualche centinaio di macchine termiche

[nonsidice]

Originariamente inviato da mally

allo sceicco interessa eccome sapere che sotto al cofano ci sono soluzioni tecnologiche che non ci sono su altre auto. Avere un 12 cilindri sotto al cofano fa della ferrari quello che è. Quando sbarcheranno sull'elettrico questo gap dovrà essere mantenuto...

Quando uscirà sul mercato la Ferrari elettrica stai sicura che darà la paga alle altre, non forse nello 0-100 ma, esempio, sul tempo giro al Nurburgring ci sarà un abisso con le varie tesla.
Stanno già provando prototipi, e avrà telaio/distribuzione pesi/ecc. ecc. ben più studiati di quelli tesla.

[cronos1990]

Originariamente inviato da mally

il sound unico? in un blind test riusciresti a riconoscere i vari modelli?

Ricordo la prima volta che sono andato a vedere il Gran Premio a Imola, durante le prove libere del venerdi diversi tifosi/appassionati riuscivano a riconoscere (mentre camminavamo, girati di spalle rispetto al circuito) motori e quindi quale auto stava sopraggiungendo da dietro, senza vedere. D'altro canto il rumore che facevano era abbastanza distintivo anche ad un profano.

E ti parlo quando ancora la Ferrari aveva in pista il V12, mentre altri il V10 (non ricordo se c'erano dei V8).
Si, son passati decenni

[Salsga]

Mi sembra che molti si siano dimenticati che pe rle auto superprestazionali piccoli con numeri di vendita c'è una deroga pee il ban al 2035 : quindi Ferrari, Lamborghini ecc. potranno fare auto endotermiche sine die. Trovo assurdo che si voglia vietare di produrre auto elettriche alla Ferrari.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da cronos1990

Ricordo la prima volta che sono andato a vedere il Gran Premio a Imola, durante le prove libere del venerdi diversi tifosi/appassionati riuscivano a riconoscere (mentre camminavamo, girati di spalle rispetto al circuito) motori e quindi quale auto stava sopraggiungendo da dietro, senza vedere. D'altro canto il rumore che facevano era abbastanza distintivo anche ad un profano.

E ti parlo quando ancora la Ferrari aveva in pista il V12, mentre altri il V10 (non ricordo se c'erano dei V8).
Si, son passati decenni

Il mio meccanico a maranello ti sapeva dire chi è che girava in pista a fiorano dal rumore...

ma anche questo decenni fa.

[barzokk]

Originariamente inviato da nonsidice

Quando uscirà sul mercato la Ferrari elettrica stai sicura che darà la paga alle altre, non forse nello 0-100 ma, esempio, sul tempo giro al Nurburgring ci sarà un abisso con le varie tesla.
Stanno già provando prototipi, e avrà telaio/distribuzione pesi/ecc. ecc. ben più studiati di quelli tesla.

In pratica una Rimac Nevera
Che però ne hanno venduto solo 50 su 150 e ora fuori produzione.

https://www.repubblica.it/motori/202...che-422908354/
Il fallimento delle hypercar elettriche. Il dietrofront di Rimac, il primo a crederci. Ecco perché
"All'epoca - ha aggiunto Rimac - pensavamo che le auto elettriche sarebbero diventate di moda in pochi anni: le auto migliori, o con le prestazioni più elevate e così via. Notiamo invece che mentre l'elettrificazione sta diventando mainstream, i clienti nella fascia più alta del mercato vogliono differenziarsi". E ciò che si manifesta è principalmente un "desiderio di tecnologia analogica e sistemi propulsivi termici Ice".


Deal with it

[randorama]

io avrei messo una carta dei raggi della ruota..

[Sandonato78]

Il bello del motore elettrico proprioa silenziosità...e questi cosa fanno?

[OUTATIME]

Originariamente inviato da Sandonato78

Il bello del motore elettrico proprioa silenziosità...e questi cosa fanno?

E' una ruota che gira, serve tempo.
Ricordo le prime elettriche che avevano lo speaker che simulava il rumore di un motore, adesso lo stesso speaker simula il rumore di un motore elettrico. Non appena nell'immaginario collettivo il sinonimo di potenza diventerà il suono di un motore elettrico, non si sarà bisogno di questi stratagemmi

[aled1974]

però io non ho capito, scusate... ma le forme della ferrari elettrica saranno suppergiù queste?


^^ cliccami


no perchè se è questa la forma e considerando che la cineseria (si fa per dire) BYD presenterà al salone di Torino questa:


^^ idem

mi vien da dire "oh mamma!!!".... spero che la ferrari elettrica non sia quel cassonetto la sopra... vero? confermate?

ciao ciao

[barzokk]

Originariamente inviato da OUTATIME

E' una ruota che gira, serve tempo.
Ricordo le prime elettriche che avevano lo speaker che simulava il rumore di un motore, adesso lo stesso speaker simula il rumore di un motore elettrico. Non appena nell'immaginario collettivo il sinonimo di potenza diventerà il suono di un motore elettrico, non si sarà bisogno di questi stratagemmi

Giusto
Non appena nell'immaginario collettivo il sinonimo di tecnologia diventerà la precisione dei cristalli liquidi, non ci sarà bisogno di questi stratagemmi,
e fanculo ai Panerai, Audemars Piguet & simili

Il futuro è della Casio

[Podz]

Originariamente inviato da aled1974

però io non ho capito, scusate... ma le forme della ferrari elettrica saranno suppergiù queste?


^^ cliccami

Temo di sì, sarà una sorta di crossover sulle orme della Purosangue. Non so se sia una scelta azzeccata, perché da parte di un marchio che fa della sportività la propria bandiera ci si aspetterebbe una supercar pura.

[gd350turbo]

Probabilmente perchè a fare una supercar pura elettrica, con la tecnologia attuale faresti ancora peggio !

Non so se avete mai visto una gara di formula E, rispetto ad una gara di formula 1, sembra di guardare una gara dei primi decenni del 900 !
Auto che dopo mezz'ora sono a secco il pilota scende, e monta su un altra macchina carica...
Arerodinamica, non volta a tenere il veicolo incollato a terra ma a ridurre al minimo il CX...
E dulcis in fondo, l'energia per tutte queste auto è fornita da in gigantesco generatore diesel !
Quindi da queste premesse, se fai una vera supercar elettrica, ti esce una super ciofeca !
Poi sicuramente tra qualche decina di anni la tecnologia evolverà e allora forse se ne potrà riparlare.

[Podz]

Non è che dev'essere un'auto da corsa per farci 300 km di pista continuativi e competere con le termiche, basta che sia performante sul giro singolo, e secondo me la Porsche con la Taycan ha centrato l'obiettivo visti i tempi al Nurburgring. La Ferrari potrebbe benissimo spostare l'asticella un po' più in alto se volesse.

[aled1974]

allora dico

oh mamma!!!

dai, così senza sapere che è una Ferrari la puoi scambiare per una coreana qualsiasi, toh, una Hyundai.... un bagaj qualsiasi di qualsiasi marca

dalle sole immagini ci si aspetterebbe che quello sopra sia a marchio BYD e quello sotto a marchio Ferrari, non viceversa

a quando il minivan Ferrari in competizione con Id.Buzz???


@ gd350turbo

allora non si fa finchè non si è pronti, non penso che Ferrari abbia bisogno di vendere oggi un c3$$o per far quadrare i conti a fine mese, no?

potrebbero benissimo decidere di fare le cose per bene, prendersi il tempo necessario a sviluppare (o comprare la licenza) per la tecnologia che non dispongono e fare una Ferrari

non una specie di crossover che di Ferrari, inteso come FERRARI (mica stellantis), ha solo nome, logo e prezzo di listino

ma dai, anche se fossi un reale arabo con miliardi di dolla ti compreresti una "ferrari" così?

ciao ciao

[barzokk]

Originariamente inviato da aled1974

allora non si fa finchè non si è pronti, non penso che Ferrari abbia bisogno di vendere oggi un c3$$o per far quadrare i conti a fine mese, no?

Embè anche loro dovranno mostrare di esserci, iniziare a mettere un piede nelle pile,
Avranno pensato di iniziare così, senza sputtanarsi totalmente facendo una ciofeca come la Rivian Nevera che ha non venduto niente.
Infatti, d'accordo che Ferrari non è di Stellantis, ma gli azionisti sono pur sempre John Elkann/Exor & C.
https://www.ferrari.com/it-IT/corporate/azionariato

Originariamente inviato da Podz

Non è che dev'essere un'auto da corsa per farci 300 km di pista continuativi e competere con le termiche, basta che sia performante sul giro singolo, e secondo me la Porsche con la Taycan ha centrato l'obiettivo visti i tempi al Nurburgring. La Ferrari potrebbe benissimo spostare l'asticella un po' più in alto se volesse.

E infatti la Taycan non vende più un caz

https://www.lastampa.it/motori/2024/...bera-14464385/
Audi e Porsche, le vendite delle elettriche di lusso in caduta libera
La casa dei quattro anelli valuta la chiusura dell’impianto di Bruxelles, dove sono prodotte le Q8 e-tron. Crollano del 51% le vendite della Porsche Taycan.

E qui davvero, deal with it, così è.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Podz

Non è che dev'essere un'auto da corsa per farci 300 km di pista continuativi e competere con le termiche, basta che sia performante sul giro singolo, e secondo me la Porsche con la Taycan ha centrato l'obiettivo visti i tempi al Nurburgring. La Ferrari potrebbe benissimo spostare l'asticella un po' più in alto se volesse.

Per spostare l'asticella in un motore elettrico devi mettere più batterie = più peso e meno prestazioni
per spostare l'asticella su un motore a benzina, ci sono miliardi di modi.

Originariamente inviato da aled1974

allora non si fa finchè non si è pronti, non penso che Ferrari abbia bisogno di vendere oggi un c3$$o per far quadrare i conti a fine mese, no?

E su questo mi trovi perfettamente d'accordo !

[aled1974]

Originariamente inviato da barzokk

Embè anche loro dovranno mostrare di esserci, iniziare a mettere un piede nelle pile,
Avranno pensato di iniziare così, senza sputtanarsi totalmente facendo una ciofeca come la Rivian Nevera che ha non venduto niente.
Infatti, d'accordo che Ferrari non è di Stellantis, ma gli azionisti sono pur sempre John Elkann/Exor & C.
https://www.ferrari.com/it-IT/corporate/azionariato

mah, sarò old, boomer, quel che vuoi, ma è proprio con mosse come questa che secondo me si sputtana da sola

Ferrari = supercar senza compromessi con estetiche spaziali

non cassonetti Hyundai-style per seguire forzatamente una moda e poter dire "ne ho una elettrica pure io"...

fammi un'elettrica stile Yangwang U9, con autonomia ridicola o solo come "prototipale" per dare la direzione in cui si vuole puntare un domani (2035??), non un'anonimo crossover con un cavallino di plastica appiccicato sopra


dai, vedremo come sarà accolta da chi se ne intende più di me

ciao ciao

[Darkon]

Originariamente inviato da barzokk

Giusto
Non appena nell'immaginario collettivo il sinonimo di tecnologia diventerà la precisione dei cristalli liquidi, non ci sarà bisogno di questi stratagemmi,
e fanculo ai Panerai, Audemars Piguet & simili

Il futuro è della Casio

Si fa anche per sorridere ma ci credi che io non saprei che farmene di Panerai, Audemars Piguet & simili?

Non ti dico che userei un casio ma per me un amazfit che è smart ma economico è molto ma molto ma molto meglio di avere al polso un Panerai, Audemars Piguet & simili.

Originariamente inviato da barzokk

E infatti la Taycan non vende più un caz

https://www.lastampa.it/motori/2024/...bera-14464385/
Audi e Porsche, le vendite delle elettriche di lusso in caduta libera
La casa dei quattro anelli valuta la chiusura dell’impianto di Bruxelles, dove sono prodotte le Q8 e-tron. Crollano del 51% le vendite della Porsche Taycan.

E qui davvero, deal with it, così è.

Per quanto sia risaputo che credo nei BEV ma chi masi si comprerebbe una Q8 e-tron o una Taycan?!

Sono auto totalmente senza senso che non venderebbero nemmeno se le vendessero a 40k€. Auto totalmente sproporzionate, eccessive in tutto e per tutto.

Va bene che al mondo c'è gente che ha i soldi ma ha grossi problemi mentali e quindi è disposta a spendere per avere il SUV più grosso... mi ricordo ancora quando andava di moda l'Hammer che manco avessero da andare in guerra... ma a tutto c'è un limite.

AUDI specialmente ormai è caduta così in basso che è diventata l'auto per eccellenza o dell'immigrato dell'Est o di quello coi soldi che ha da sfogarsi in qualche modo. Una tristezza più unica che rara.

[barzokk]

Originariamente inviato da gd350turbo

Per spostare l'asticella in un motore elettrico devi mettere più batterie = più peso e meno prestazioni
per spostare l'asticella su un motore a benzina, ci sono miliardi di modi.

A questo proposito:

TItoloni per la Nevera, un merdone da 2300kg,
"straccia" il record, "piega la fisica" !!11!!1!!!!
Bending Physics: Nevera Nürburgring EV lap record onboard | 7:05.298 on the Nordschleife!
https://www.youtube.com/watch?v=6Y2zZlXmcU8

Poi arriva la Porsche, 875 kg
e fa 5:19.546, quasi 2 minuti meno
369 km/h on the Nordschleife | Lap Record Porsche 919 Hybrid Evo
https://www.youtube.com/watch?v=KsLi7HgSuhI