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Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Abbiamo provato per molti giorni il nuovo Z Fold7 di Samsung, un prodotto davvero interessante e costruito nei minimi dettagli. Rispetto al predecessore, cambiano parecchie cose, facendo un salto generazionale importante. Sarà lui il pieghevole di riferimento? Ecco la nostra recensione completa.
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Old 03-12-2018, 22:08   #41
nickname88
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Originariamente inviato da s0nnyd3marco Guarda i messaggi
Il fatto che "loro" hanno scelto il diesel come primo candidato alla dismissione potrebbe darmi un po di fastidio.
Se avessero scelto altro, avrebbe dato fastidio ad altri.
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Old 04-12-2018, 11:05   #42
zappy
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Originariamente inviato da pipperon Guarda i messaggi
non e' proprio cosi'.
Nelle normative euro fino alla 4 non solo il particolato era preso sottogamba ma anche altri parametri. Con la 6b arriviamo, se non ricordo male, ad un pareggio.
veramente con le 6b il benzina arriva ai livelli dei diesel. Prima avevano il permesso di emettere 10 (dieci) volte più particolato dei diesel (espresso come n° di particelle).
la norma.
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Old 04-12-2018, 15:51   #43
\_Davide_/
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Originariamente inviato da maxsy Guarda i messaggi
se è vero che fai 800km al giorno e usi il diesel sei un pazzo. da uno che in passato ha fatto 800km al giorno per alcuni anni.
"Fino a"
Diciamo che ho comunque una media sugli 80K all'anno: perché dovrei essere un pazzo?
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Old 05-12-2018, 00:09   #44
pipperon
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Originariamente inviato da zappy Guarda i messaggi
veramente con le 6b il benzina arriva ai livelli dei diesel. Prima avevano il permesso di emettere 10 (dieci) volte più particolato dei diesel (espresso come n° di particelle).
la norma.
Parzialmente esatto.
A forza di voler fare DUE NORMATIVE DIVERSE, e allora non si capisce perche non farne una terza per l'atkinson, una quarta per i wankel, una quinta per i turbo..
Si sono accorti di aver messo dei limiti cosi' stringenti da essere persino piu' bassi alle emissioni dei benzina che non mi paiono oggi IL problema.
Sarebbe meglio una euro 4 a benzina e che fosse rispettata (anche i benza sforano, non del 600%, ma sforano a 2 cifre).

Sarebbe finalmente il caso di mettere non politici ma tecnici e fare UNA sola maledetta norma per qualsivoglia motore (senza i bonus di 6 litri di benza all'ibrido, per es) e farla rispettare?
Dopotutto con la contrazione di fabbricanti e' molto piu' semplice farlo che in passato, no?
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Old 05-12-2018, 12:28   #45
tallines
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Quando faranno uscire sul mercato ste auto elettriche.....sarà sempre un pò tardi...........
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Old 05-12-2018, 16:21   #46
zappy
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Originariamente inviato da pipperon Guarda i messaggi
...
Dopotutto con la contrazione di fabbricanti e' molto piu' semplice farlo che in passato, no?
no, perchè sono più grossi e più minacciosi...
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Old 06-12-2018, 14:10   #47
tallines
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Originariamente inviato da zappy Guarda i messaggi
no, perchè sono più grossi e più minacciosi...
Non ho capito, cioè ?............
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Old 06-12-2018, 14:29   #48
ninja750
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Originariamente inviato da opelio Guarda i messaggi
Se i diesel da eliminare sono quelli FCA ben venga. Motori vecchi di 10 anni. La compass Diesel in città non fa meglio di 10km/L quando una qualunque mazda cx5 anche benzina fa molto meglio. Tecnologia obsoleta
pensa fanno talmente schifo che gm non vedeva l'ora di accaparrarseli per il mercato UE
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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