Ammiraglie al prezzo di un'utilitaria

[sam_88]

Io sono assolutamente favorevole all'acquisto di usati di qualche anno, senza però esagerare come target di vettura. La mia esperienza è stata: Brera full optional tranne pelle interna, 2.2 benzina con 10-11k km, autoradio Clarion con su tutto e telecamera posteriore a 23k euro...con più km l'avrei trovata a meno anche. Manutenzione normalissima, mi costa meno della polo di mia sorella.
Se si cerca bene, si fanno ottimi affari .
Così ad occhio, se dovessi iniziare a fare davvero tanti km in futuro, prenderei una serie 3 coupè o una A5 diesel usate...auto favolose e se trattate bene davvero "eterne".

[Dante89]

Originariamente inviato da sam_88

Io sono assolutamente favorevole all'acquisto di usati di qualche anno, senza però esagerare come target di vettura. La mia esperienza è stata: Brera full optional tranne pelle interna, 2.2 benzina con 10-11k km, autoradio Clarion con su tutto e telecamera posteriore a 23k euro...con più km l'avrei trovata a meno anche. Manutenzione normalissima, mi costa meno della polo di mia sorella.
Se si cerca bene, si fanno ottimi affari .
Così ad occhio, se dovessi iniziare a fare davvero tanti km in futuro, prenderei una serie 3 coupè o una A5 diesel usate...auto favolose e se trattate bene davvero "eterne".

Un'auto con 10.000km non è usata.

[sider]

Originariamente inviato da Mauro80

Ciao

Qualche volta un po per curiosità e un po per sognare mi diverto a guardare annunci sui vari siti come autoscout e simili delle grosse ammiraglie tedesche e non.

Era un discorso che facevo con un amico tedesco, al prezzo di una Punto compri una serie 7 usata di 5 anni, lui lo ha fatto e ne era soddisfatto.
Un altro amico aveva preso una Thesis di 4 anni, anche quella pagata meno di una Punto.
Le auto grosse si svalutano enormemente, auto che nuove costano 70 k€ nell'arco di pochi anni perdono anche il 70% del prezzo iniziale.
Una punto in 5 anni perde circa il 30/40 %, altre auto modaiole come la Mini anche meno, ma quelle grosse perdono quasi tutto il valore.

Ne ho parlato con mio padre e lui mi ha detto che con i miei soldi posso fare quel che voglio , ma allo stesso tempo lui lo sconsiglierebbe per due ragioni

1) Non sai mai di certo qual'è il vero chilometraggio, falsificare i tagliandi di controllo è relativamente semplice (roba da codice penale, ma lo fanno comunque) e risalire agli archivi BMW per un comune cittadino è difficile

2) I Ricambi, qui viene la parte dolente, usati credo siano introvabili, sul nuovo i concessionari BMW ti chiedono un rene per un pompa dell'acqua.

Ovvio che prenderei un usato garantito, sperando che i grossi problemi vengano fuori nel primo anno, se ne capitassero di gravi dopo 4/5 anni la venderei

Non abito in città, compio il grosso dei miei tragitti su strade extraurbane poco trafficate, avere un auto che mi permette di andare a 130 Km/h a meno di 2000 giri/min (tipo un 730 a benzina) a livelli elevatissimi di confort e sicurezza al costo di una media alletta. I consumi sulle strade extraurbane non sono molto diversi dalle altre auto.
Farei io stesso la manutenzione ordinaria coadiuvato da parenti competenti.

Concludendo, un auto che costa circa 20 k€, magari da tenere 6 anni e da rivendere poi alla metà o anche meno;
Avrei dilazionato un investimento di 10k€ in 6 anni.

Voi lo fareste?

Avere un auto sicura, confortevole, spaziosa al prezzo di una Punto è un'idea attraente, qualcuno le considera roba da papponi o zingari io invece guardo alle caratteristiche tecniche, agli accessori e al rapporto Q/P insuperabile

PS per chi cerca qualcosa di più sportivo si trovano anche delle serie 6 di 4/5 anni a ottimi prezzi, ma sulle sportive il rischio che gli abbiano "tirato il collo" è maggiore che su una berlina

Sulle bmw ti posso dire che in conce ti svenano, se prendi i ricambi dal ricambista di fiducia e li fai montare da un bravo meccanico generico ti costa come una punto ma con una sicurezza, prestazioni e classe non paragonabili.
Su ebay.de poi ripsarmi ancora di più, e trovi i ricambi originali (non marchiati bmw ma fatti dalla stessa fabbrica). Poi sono macchine ideali per il fai da te, in rete trovi tutorial perfetti con tanto di foto e lista attrezzi per fare la maggio rparte delle manutenzioni da soli senza problemi.

[Bik]

Originariamente inviato da Mauro80

Concludendo, un auto che costa circa 20 k€, magari da tenere 6 anni e da rivendere poi alla metà o anche meno;

Attenzione alla rivendibilità.
Se la vendi come privato il costo del passaggio è abbastanza alto, quindi un compratore cerca di prenderla ad un concessionario, dove le spese di passaggio sono minori.
Infatti, con il minipassaggio, le spese del passaggio sono fisse, indipendenti dai KW, mentre per il privato no.
Quindi, se pensi di rivenderla come privato dovrai abbassare le tue richieste.

[dibe]

Originariamente inviato da Dante89

Un'auto con 10.000km non è usata.

e no, cos'è??? è usata si.

[Dante89]

Originariamente inviato da dibe

e no, cos'è??? è usata si.

Ma che usata..Un'auto "usata" con 10.000km non ha neanche fatto il rodaggio, è praticamente nuova..Sopratutto se è una persona che magari ci ha solo viaggiato e nemmeno fatto percorsi cittadini...Infatti la PAGHI, risparmi rispetto al nuovo, ma in proporzione...Risparmi tenendo in conto che compri un'auto nuova praticamente...Altrimenti se ne prendessi una con 50.000km, risparmieresti molto di più...

[dibe]

Originariamente inviato da Dante89

Ma che usata..Un'auto "usata" con 10.000km non ha neanche fatto il rodaggio, è praticamente nuova..Sopratutto se è una persona che magari ci ha solo viaggiato e nemmeno fatto percorsi cittadini...Infatti la PAGHI, risparmi rispetto al nuovo, ma in proporzione...Risparmi tenendo in conto che compri un'auto nuova praticamente...Altrimenti se ne prendessi una con 50.000km, risparmieresti molto di più...

dal punto di vista della legge è usata. diventa tale appena supera (mi sembra) i 100 km. prima è considerata Km0.

Che poi siano pochi è un altro discorso, ma tecnicamente è usata.

Ovviamente poi contribuiscono al prezzo finale oltre all'età, per cui più è vecchia più si svaluta, anche differenze di kilometraggio. Chiaramente un'auto con 10.000 km e 1 anno sul groppone costa di più di una con 50.000 e 3 anni sul groppone.

[Dante89]

Originariamente inviato da dibe

dal punto di vista della legge è usata. diventa tale appena supera (mi sembra) i 100 km. prima è considerata Km0.

Che poi siano pochi è un altro discorso, ma tecnicamente è usata.

Ovviamente poi contribuiscono al prezzo finale oltre all'età, per cui più è vecchia più si svaluta, anche differenze di kilometraggio. Chiaramente un'auto con 10.000 km e 1 anno sul groppone costa di più di una con 50.000 e 3 anni sul groppone.

Mi sembrava si parlasse dal punto di vista pratico, non legale.
Beh sicuramente, però l'autore del thread parlava di acquistare un mezzo che ha bel altro percorrenze ed età, quindi penso che questo tipo di vetture "usate" e il loro risparmio sul nuovo, non abbia appeal su di lui.

[tulifaiv]

Con 10.000km certo che è usata. Magari è usata "poco", ma è comunque usata che discorsi sono.

E poi non dimentichiamo che "10.000km sul contakm", più precisamente, vuol dire "l'auto ha percorso almeno 10.000km".

[dibe]

Originariamente inviato da Dante89

Mi sembrava si parlasse dal punto di vista pratico, non legale.
Beh sicuramente, però l'autore del thread parlava di acquistare un mezzo che ha bel altro percorrenze ed età, quindi penso che questo tipo di vetture "usate" e il loro risparmio sul nuovo, non abbia appeal su di lui.

dal punto di vista pratico, ci sono certi modelli che si svalutano paurosamente anche con kilometraggi bassi. è il caso della IS 250 ad esempio. di listino costa 45k euro, la trovi intorno i 25k euro di uno/due anni con kilometraggi molto bassi.

[Dante89]

Originariamente inviato da tulifaiv

Con 10.000km certo che è usata. Magari è usata "poco", ma è comunque usata che discorsi sono.

E poi non dimentichiamo che "10.000km sul contakm", più precisamente, vuol dire "l'auto ha percorso almeno 10.000km".

Vabbò, punti di vista.
Se è per questo, nemmeno un auto che ha 0 km ti dà sicurezza.
Nei piazzali prima di caricarle non sai cosa ci fanno, non sai se l'auto tenuta in esposizione in qualche fiera e poi azzerato il contakm e via.
La certezza assoluta non c'è mai.

Originariamente inviato da dibe

dal punto di vista pratico, ci sono certi modelli che si svalutano paurosamente anche con kilometraggi bassi. è il caso della IS 250 ad esempio. di listino costa 45k euro, la trovi intorno i 25k euro di uno/due anni con kilometraggi molto bassi.

Beh sono modelli particolari, su un 320/330d questo non accade.
Giustamente se sei un estimatore di quel modellio, puoi fare ottimi affari.

[Mauro80]

Originariamente inviato da dibe

dal punto di vista pratico, ci sono certi modelli che si svalutano paurosamente anche con kilometraggi bassi. è il caso della IS 250 ad esempio. di listino costa 45k euro, la trovi intorno i 25k euro di uno/due anni con kilometraggi molto bassi.

Lexus IS 250 cosa darei per trovarne una a buon prezzo
In Italia credo siano rare come le mosche bianche, in svizzera ho sentito dire ce ne siano già di più, negli USA soprattutto in California è più diffusa della Punto da noi

[dibe]

Originariamente inviato da Mauro80

Lexus IS 250 cosa darei per trovarne una a buon prezzo
In Italia credo siano rare come le mosche bianche, in svizzera ho sentito dire ce ne siano già di più, negli USA soprattutto in California è più diffusa della Punto da noi

si non è facile trovarne. vuoi perchè 2500 benzina, vuoi perchè Lexus...

peccato perchè è un'ottima auto.

[Fradetti]

Originariamente inviato da dibe

dal punto di vista pratico, ci sono certi modelli che si svalutano paurosamente anche con kilometraggi bassi. è il caso della IS 250 ad esempio. di listino costa 45k euro, la trovi intorno i 25k euro di uno/due anni con kilometraggi molto bassi.

lexus, volvo e saab son le marche perfette se uno ha voglia di cercare e risparmiare con un usato da pochi chilometri

[Mauro80]

Originariamente inviato da dibe

si non è facile trovarne. vuoi perchè 2500 benzina, vuoi perchè Lexus...

peccato perchè è un'ottima auto.

Comunque per noi "nordisti" la Svizzera è vicina e lassù se ne trovano parecchie

Originariamente inviato da Fradetti

lexus, volvo e saab son le marche perfette se uno ha voglia di cercare e risparmiare con un usato da pochi chilometri

Saab benché faccia ottime auto ha sempre avuto una pessima reputazione sull'affidabilità del cambio, non so se questa cosa è stata corretta negli ultimi anni

[dibe]

Originariamente inviato da Fradetti

lexus, volvo e saab son le marche perfette se uno ha voglia di cercare e risparmiare con un usato da pochi chilometri

aggiungici anche alfa... anche se come qualità anni luce indietro rispetto a Lexus...

[sparagnino]

Dipende generalemente dalla macchina e da come è fatta, meccanicamente parlando. Per quanto riguarda l'elettronica si può sistemare quasi tutto, basta trovare chi lo sa fare. Quindi spesso e volentieri escludo i concessionari, senza offese, ma oltre i tagliandi non vanno.

Parlando col mio meccanico siamo riusciti a convincerci di comperare una mercedes 2000 di 14 anni fa. Circa 160 mila chilometri. Lasciati 2000 euro e via.
Ad un privato che aveva solo fatto l'ordinaria manutenzione (cioè la portava dal concessionario).

La macchina girava molto bene di suo. Non c'erano perdite o vibrazioni strane.

Data una pulita, cambiate un paio di guarnizioni, rifatta la distribuzione e stretto tutti i bulloni (!!), la macchina era nuova.

Cioè con 3000 euro hai una macchina perfetta.

La Polo della morosa ha 188 mila chilometri e non ha mai rifatto la cinghia.
Quando l'ha vista ha incominciato a disperarsi.
Il problema era sul cambio, un cazzillo da 30 euri con non faceva ingranare le marce.
Cambiato quello, olio cambio e una piccola pulizia (un paio di boccole e cuscinetti) la machcia era ok.

Ora con i prossimi 500 fa la distribuzione, olio e filtri e la macchina torna perfetta...

Fai un po' tu...

[tulifaiv]

Originariamente inviato da sparagnino

Parlando col mio meccanico siamo riusciti a convincerci di comperare una mercedes 2000 di 14 anni fa. Circa 160 mila chilometri. Lasciati 2000 euro e via.
Cioè con 3000 euro hai una macchina perfetta.

Originariamente inviato da sparagnino

La Polo della morosa ha 188 mila chilometri e non ha mai rifatto la cinghia.
Ora con i prossimi 500 fa la distribuzione, olio e filtri e la macchina torna perfetta...

mah, secondo me in questa sezione va in giro uno strano concetto di "auto perfetta"...

Per me un'auto vecchia di 14 anni con 160.000km o 188.000km non è e non potrà mai essere "perfetta"; piuttosto è un'auto sempre a rischio rotture, dall'oggi al domani.
Non sto dicendo che siano per forza dei vecchi catorci, però tra un'auto nuova e un'auto molto usata ci sono delle differenze intrinseche che non possono affatto essere trascurate; e non sto parlando tanto della modernità dell'estetica o della dotazione, che è fuori discussione, sto parlando proprio delle condizioni fisiche dei componenti meccanici.

[Hyperion]

Originariamente inviato da dario2

mah cmq se uno si compra un 730 e si fa i problemi per 1000€ in più o in meno l'anno imho è meglio che nn se la compra, fare i calcoli al centesimo è abb. stupido

Il soggetto della discussione verte sul comprare un macchinone usato stando attenti al costo, simile a quello di una punto nuova; di conseguenza è giusto e scontato mettere in conto i costi, di tutte le tipologie.
Ed è altrettanto giusto fare dei conti consistenti, non precisi al centesimo ma che abbiano come ordine di grandezza i 1000 € l'anno direi di sì; è esattamente quello che viene chiesto nella discussione.

Ho già fatto notare come a parità di costo di acquisto, il costo di gestione annuale sia decisamente differente, e che in capo a 5 anni si può tranquillamente triplicare la spesa, il che è ben diverso dal mettere degli spiccioli in conto.

[michele21_it]

che ne dite della Jaguar X-type?? in genere si trovano usate di qualche anno a circa 7-8000€