Mercedes SL65 Amg Black Series

[85kimeruccio]

quanto spreco.

bella eh.. truzzissima.. fa scena... ma.. solita mercedess finta sportivona.. 1800kg?

[Verro]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

un 6000 cc aspirato tranquillo stà sui 350CV

si, a 1000gr/min...poi uno da un pò più di gas e...! La Fxx, con un 6200 ASPIRATO tira fuori 850cv... Se vogliamo lasciar fuori le SUPERSUPER car, una "normale" Enzo ne tira fuori 660, sempre aspirato!!

[Maverick491]

Originariamente inviato da castexx

Basta non mi piace più

Da quanto ho capito è necessario altrimenti sarebbe una belva incotrollabile. E comunque, a me come estetica non piace per niente. Truzza. Una bmw m3, per esempio, ha molta più classe imho. Ripeto parlo solo di estetica, perchè ovviamente i due motori non sono paragonabili.

[Olderrimo]

Originariamente inviato da Ludus

classica mercedes... motore amg con 2 turbo, coppia mostruosa, ma poi trasmissione e differenziale pessimi che non fanno scaricare la potenza a terra...

si e no che arrivi a 100 all'ora con le ruote dietro che pattinano e poi forse ci riesci ad andare dritto. poi alla prima curva appena apri il culo vola via !

oltre a fare i motoroni dovrebbero pensare anche a come scaricare i cavalli a terra quelli della mercedes.

comunque bellissima auto.

Sono abbastanza d'accordo. Mercedes in pista resta penosa, ma in generale per il fatto che non è gestibile al limite. Finchè si va sul dritto niente da dire, tutte le AMG pestano più delle avversarie, ma sono auto che van giusto bene per l'autostrada.

[energy+]

Originariamente inviato da Verro

si, a 1000gr/min...poi uno da un pò più di gas e...! La Fxx, con un 6200 ASPIRATO tira fuori 850cv... Se vogliamo lasciar fuori le SUPERSUPER car, una "normale" Enzo ne tira fuori 660, sempre aspirato!!

Era proprio quel che volevo dire, non è che faccia schifo ma nemmeno che sia super, dover scomodare un biturbo per arrivare a 660cv.....

Poi oh rimane una belvetta per carità e sicuramente è un compromesso per la fruibilità però tecnicamente per quanto buona a livello di motore non mi pare eccelsa tutto qua...

Tdi chi ha detto niente sulle ammericane?

[Spazius]

Bello il DTM look

Peccato sarà buona solo per le autobhan...

[WLF]

Originariamente inviato da Maverick491

Mi pare che è quella che Prova Jeremy Clarkson nella seconda o terza puntata di top gear. Tra le varie cose mi pare di aver capito che il traction control non può essere escluso.

Quella provata a top gear è il clk, sempre nella versione black series. Comunque non dice che il traction control non si può disinserire, dice solo che Mercedes consiglia di lasciarlo sempre acceso (quindi credo che si possa disinserire).

Comunque veramente bella!

[El_Camino]

è troppo tamarro

[ilguercio]

La potenza non è tutto,manco la coppia.Un pachiderma di quel tipo,tra coppia da camion e peso massimo se stacchi il TC forse riesci a partire per l' anno prossimo...sui cerchioni...
Troppo facile prendere un motore bello grosso e piazzargli un paio di turbo o compressori volumetrici.Magari sul dritto vai come un treno...ma poi in curva?Da dire poi che una vettura sportiva non è certo sta roba...mille volte meglio una ariel atom o qualcosa sotto la tonnellata.Per carità nessuno dice che sia brutta o cosa,ma a spacciarle per sportive ste vetture...

[ilguercio]

Originariamente inviato da Maverick491

Da quanto ho capito è necessario altrimenti sarebbe una belva incotrollabile. E comunque, a me come estetica non piace per niente. Truzza. Una bmw m3, per esempio, ha molta più classe imho. Ripeto parlo solo di estetica, perchè ovviamente i due motori non sono paragonabili.

Anche io preferisco l'M3...ma meglio la E46 della nuova.A parte che la vecchia ha un suono che definire rabbioso è poco.Amo gli aspirati ad alti giri...si capisce no?E poi la vecchia è più sobria e meno truzza.Anzi che la E92 migliora qualcosa della berlina che è assolutamente inguardabile,ma resta ancora un gradino sotto la precedente per look e feeling IMHO.Anche la grande M5 è un bel ferro.Ma ste Merdeces a parte il fatto di consumare pneumatici e far sballare i tachimetri mi trasmettono poco...sarà anche sto dannato colore argento cosi impersonale.

[ilguercio]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

un 6000 cc aspirato tranquillo stà sui 350CV
con Turbo arriva comodamente ai 600CV
Turbo molto tirato circa 900CV

Insomma 660CV ad un regime di rotazione non esasperato,
e tenendo conto anche dell' affidabilità.

Sicuramente hanno preso il 12 cilindri di serie senza grosse modifiche..
imho

6000cc normale da 350 CV?
Gira a 3000 giri allora...sul serio da 6000cc 500 li tiri fuori anche da un motore della preistoria...viper docet
E se proprio la vogliamo dire tutta meglio un americana seria che sta vasca da bagno con le ruote...Corvette Z06...sarà pure plasticosa,ma se dava la paga anche alla F430 con le balestre dietro forse vale qualcosa no?

[sIlveralIen]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

avranno anche un sistema di controllo trazione no ?

prova una slk e vedi quanto tiene

e di cv non ne ha 660

[Denny A]

Originariamente inviato da sapatai

quoto....mamma mia quanto è cattiva

[GUSTAV]<]

Originariamente inviato da Verro

si, a 1000gr/min...poi uno da un pò più di gas e...! La Fxx, con un 6200 ASPIRATO tira fuori 850cv... Se vogliamo lasciar fuori le SUPERSUPER car, una "normale" Enzo ne tira fuori 660, sempre aspirato!!

a quanti giri ? 7000 ?

Originariamente inviato da energy+

Era proprio quel che volevo dire, non è che faccia schifo ma nemmeno che sia super, dover scomodare un biturbo per arrivare a 660cv.....

Poi oh rimane una belvetta per carità e sicuramente è un compromesso per la fruibilità però tecnicamente per quanto buona a livello di motore non mi pare eccelsa tutto qua...

Tdi chi ha detto niente sulle ammericane?

se usano il motore che hanno in casa, il turbo è la soluzione più semplice,
il biturbo è un classico sui plurifrazionati. (uno x bancata)
insomma una scelta quasi obbligata..

Originariamente inviato da ilguercio

6000cc normale da 350 CV?
Gira a 3000 giri allora...sul serio da 6000cc 500 li tiri fuori anche da un motore della preistoria...viper docet
E se proprio la vogliamo dire tutta meglio un americana seria che sta vasca da bagno con le ruote...Corvette Z06...sarà pure plasticosa,ma se dava la paga anche alla F430 con le balestre dietro forse vale qualcosa no?

un 6000cc aspirato da pmax @ 5000 giri, stà sui 350..380CV non di più..
insomma un motore molto affidabile come i classici ammericani V8 aste e bilanceri..

Originariamente inviato da sIlveralIen

prova una slk e vedi quanto tiene

e di cv non ne ha 660

l'intervento del controllo di trazione mi taglia il gas, e l'esp fà il resto...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

l'intervento del controllo di trazione mi taglia il gas, e l'esp fà il resto...

in teoria la bontà di un telaio e sospensioni si valuta senza controlli.. ehheheh

[ilguercio]

Va beh se parliamo di americane è un conto,tra aste e bilancieri e tecnologia nulla ci credo.Certo sono affidabili al punto che un motore durerebbe davvero cent anni credo.
Se parliamo di europee o jappo 350cv sono pochini per un aspirato...senza scomodare gli alti giri...
Mercedes dal canto suo sembra più americana nei motori che europea.Certo che da "asmatici" in versione liscia diventano delle belve(solo a livello di motore) nelle versioni overclocked

[Verro]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

a quanti giri ? 7000 ?

no, l'Fxx a 9500!! si, ok, ma che c'entra??? cioé, quale è il problema di spingere un aspirato a 7000gr/min??

[ilguercio]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

in teoria la bontà di un telaio e sospensioni si valuta senza controlli.. ehheheh

Quando fai barche stradali da 2 tonnellate con motori da 600cv pochi riescono ad affiancare un telaio buono,e quindi elettronica rulez.
So che sei un purista come me,per me queste robe non hanno molto senso,ma fino a che hanno mercato...

[85kimeruccio]

nella guida di tutti i giorni io sono a favore dell'elettronica.. ma a patto che sotto, quando voglio toglierla, ci sia un reparto telaistico/sospensioni di buona caratura

[ilguercio]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

nella guida di tutti i giorni io sono a favore dell'elettronica.. ma a patto che sotto, quando voglio toglierla, ci sia un reparto telaistico/sospensioni di buona caratura

Vabbè questa non è ne guida da tutti i giorni nè da tutte le tasche...