R8 V12 TDI 500cv

[Capozz]

Originariamente inviato da AlexB

x tutti quelli che "il diesel ha + coppia del benzina" e solite menate...e per quelli che mettono a confronto la Focus Turbo Diesel da 115cv con la 1600 benza da 101...mai ricordare che non è il fatto che sia diesel che da alla prima + coppia ma il fatto che a diff della seconda sia la turbina a permettere questo vantaggio , vero ???
O vi è sfuggito...

Detto ciò e tralasciando le solite puttanate sul confronto di questo motore con un altro ipotetico...imho questa vettura con questo telaio (da tutti definito eccellente) con questi numeri sarà decisamente molto prestazionale, anche in pista...sul rumore, dubito un V12 abbia un sound paragonabile ai 4 in linea pur se TD...per il resto, solite baggianate da bar...esteticamente poi, personalmente, la trovo si eccessiva ma anche + sportiva, cattiva, ignorante della V8, per me invece troppo civile, troppo poco rabbiosa esteticamente...questa promette quel che penso poi sappia anche mantenere (in termini di prestazioni).

CIao. Ale

Esatto, è la turbina che da tanta coppia!
La potenza è un derivato della coppia, si calcola "coppia x numero di giri / 9550" (spero di non sbagliarmi)
Se vedete ad esempio un normale 1.4TD ha generalmente 90 cavalli e 200nm di coppia, mentre (prendo un motore a caso) il 1.4Tjet ha sempre intorno ai 200nm di coppia ma ha 155 cavalli perchè il benzina può girare molto più in alto.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da yanchi

non s'era detto che faceva i 10km/l???

L'ho letto su questo stesso forum

I 10km/l può anche farteli...ma a 1000 giri in sesta.
Poi appena sfiori l'acceleratore vedi come il consumo cala.

[Stigmata]

Originariamente inviato da AlexB

x tutti quelli che "il diesel ha + coppia del benzina" e solite menate...e per quelli che mettono a confronto la Focus Turbo Diesel da 115cv con la 1600 benza da 101...mai ricordare che non è il fatto che sia diesel che da alla prima + coppia ma il fatto che a diff della seconda sia la turbina a permettere questo vantaggio , vero ???
O vi è sfuggito...

Tanto vale quotare direttamente, non ti pare?

Ho guidato entrambe le macchine e ne posseggo una. Ho fatto una domanda (riportando poi le motivazioni) e la piccola prova che ho fatto... 'mporta sega se una ha la turbina o meno, per me possono essere alimentate ad aria e a fagioli: io guardo il risultato e ne ho trovata una più consona al mio stile di guida rispetto all'altra, tutto qui.
Se poi si vuole cercare la polemica a tutti i costi... beh, a me non interessa.

[Onisem]

Auto da cani con quel motore.

[AlexB]

Originariamente inviato da Stigmata

Tanto vale quotare direttamente, non ti pare?

Ho guidato entrambe le macchine e ne posseggo una. Ho fatto una domanda (riportando poi le motivazioni) e la piccola prova che ho fatto... 'mporta sega se una ha la turbina o meno, per me possono essere alimentate ad aria e a fagioli: io guardo il risultato e ne ho trovata una più consona al mio stile di guida rispetto all'altra, tutto qui.
Se poi si vuole cercare la polemica a tutti i costi... beh, a me non interessa.

Non ti ho quotato solo perchè avevo poco tempo e non ne avevo a sufficienza per ricercare il post...

Il tuo ragionamento non fa una piega se applicato al tuo criterio di scelta , invece è scorretto tecnicamente...se si parla (ma nn era questo il caso, visto che non si stava discutendo sul fatto che TU avessi fatto o meno la scelta corretta, questo solo tu, sulla base dei tuoi gusti, puoi saperlo ed in virtù di questo è altrettanto corretto che a te non importi come tecnicamente sia fatta un auto rispetto ad un altra...se a TE va bene così !) di confronti che siano tecnicamente alla pari confrontare un 1600 16v a benzina con un 1800 turbo diesel, seppure di potenza assimilabile, in una specialità ove la coppia ha un impatto fondamentale (la capacità di ripresa) non è corretto, ripeto...tutto qua, non volevo esser polemico . Spero aver chiarito il mio pensiero.

CIao. Ale

[MIKIXT]

Originariamente inviato da AlexB

confrontare un 1600 16v a benzina

si ma facciamo notare che è un aspirato, perchè se fosse turbo non ci sarebbe neanche paragone

inoltre il diesel da 115cv è 1.8, non 1.6

quindi si sta confrontando un aspirato con un turbo perdippiù di maggiore cilindrata...

[ninja750]

Originariamente inviato da Marci

non mi sembra che faccia trtrtrtrt....
Video1
Video2
Video3
Video4
Video5

eccerto perchè stiamo proprio parlando di quella

[Satviolence]

Originariamente inviato da Stigmata

Ho chiesto perchè ho provato con un'amico a fare entrambe le cose, ripresa e accelerazione, con le due auto che ho citato... in ripresa il tdci se n'è andato alla grande, mentre da fermo il benzina è stato davanti nei primi metri, dalla seconda marcia in poi il tdci ha preso un lieve vantaggio. Certo, prova estremamente empirica... più che altro eravamo curiosi di vedere la differenza in ripresa che, imho, conta molto nella guidabilità di un'auto (almeno per come guido io).

La prova di ripresa è facile da fare ed è senz'altro affidabile, mentre in quella di accelerazione conta anche l'abilità del pilota nelle cambiate, che nel benzina secondo me sono più impegnative.
Io ho una vettura diesel, una Alfa 156 JTD da 115 cv; spesso si dice che è comodo poter avere buone riprese senza passare alla marcia inferiore, ma sinceramente quando avevo un'auto a benzina io non ho mai percepito come una scomodità passare a una marcia inferiore per fare velocemente un sorpasso, per esempio.

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da ninja750

eccerto perchè stiamo proprio parlando di quella

magari è la versione Cabrio quella!

[DANY 76]

Originariamente inviato da Futura12

Quotone,e poi che sportiva è se a 4000rpm devi gia stare con la mano sul cambio...certo avrà cmq un tiro pauroso.....ma ...

le marce dei td sono molto + lunghe di quelle dei benza quindi anche se arrivi solo a 4000/4500 non stai a cambiare ogni 2 secondi!

poi dipende pure dalla potenza del motore,anche un benza molto potente e che fa pure 8000 rpm sale subito e cambi in fretta marcia.

[Marci]

Originariamente inviato da ninja750

eccerto perchè stiamo proprio parlando di quella

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

magari è la versione Cabrio quella!

era per evidenziare come da un motore, per quanto diesel, possa uscire un suono che non centra niente con quello di un "trattore"
oltretutto quel motore

L’arma schierata si chiama R10, equipaggiata con un TDI biturbo di 12 cilindri e 5,5 litri di cilindrata. Con numeri di tutto rispetto: più di 650 cv di potenza massima e oltre 1.100 Nm di coppia massima.

non è che sia molto diverso da questo che andrà ad equipaggiare q7 ed R8 anche perchè deriva proprio dall'esperienza maturata con la R10

[Franky 86]

Originariamente inviato da Stigmata

Ho chiesto perchè ho provato con un'amico a fare entrambe le cose, ripresa e accelerazione, con le due auto che ho citato... in ripresa il tdci se n'è andato alla grande, mentre da fermo il benzina è stato davanti nei primi metri, dalla seconda marcia in poi il tdci ha preso un lieve vantaggio. Certo, prova estremamente empirica... più che altro eravamo curiosi di vedere la differenza in ripresa che, imho, conta molto nella guidabilità di un'auto (almeno per come guido io).

grazie al casso ha una turbina che soffia in più, e questo lo paghi anche non ti credere che costi uguale al benzina

[ceccoos]

Wrom Wrommm



TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRT

Zona rossa a 4500rpm...

[rip82]

Originariamente inviato da ceccoos

Wrom Wrommm



TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRT

Zona rossa a 4500rpm...

E' inutile prendersela tanto, il progetto e' stato messo da parte, si fara' invece la V10 TFSI.

[ninja750]

Originariamente inviato da rip82

E' inutile prendersela tanto, il progetto e' stato messo da parte, si fara' invece la V10 TFSI.

nooooooooooo

[BonOVoxX81]

Originariamente inviato da ceccoos

Wrom Wrommm



TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRT

Zona rossa a 4500rpm...

[Preddy]

Sta macchina mi fa rabbia, perchè la vedo sempre in zona guidata da una ragazza (figlia\fidanzata\moglie di qualche camorrista, ma vabè...)

[Jaguar64bit]

Ognuno ha i propri gusti in fatto di auto e motori , ma permettetemi di dire che personalmente quando vedo una macchina sportiva dotata di motore diesel quasi mi sento male.. , per il resto quando vedrete una monoposto di F1 con un motore diesel forse il mondo sarà alla sua fine

[Stigmata]

Originariamente inviato da Franky 86

grazie al casso ha una turbina che soffia in più, e questo lo paghi anche non ti credere che costi uguale al benzina

Ma dai?

[MIKIXT]

Originariamente inviato da rip82

E' inutile prendersela tanto, il progetto e' stato messo da parte, si fara' invece la V10 TFSI.

proprio ora che mio zio voleva sostituire il Landini 14500...