La Porsche prepara il diesel (da Repubblica)

[Marteen1983]

Originariamente inviato da -kurgan-

non c'è nessun motivo per cui un motore più pesante debba essere più prestante nelle competizioni. Anche tu, come mille altri pure in mille altri topic su questo forum, confondi e confronti motori aspirati con motori turbo

Non mi sembra di aver detto nulla riguardo competizioni, pesi e turbine... ho solo detto che prima o poi ci dovremo abituare ai motori diesel anche sulle auto, diciamo, più veloci. Tutto qua.

[Mauro82]

Originariamente inviato da maxsona

Non sò come qualcuno di voi abbia soltanto minimamente considerato sensata una 911 a nafta

dopo il Cayenne...

[maxsona]

Originariamente inviato da Mauro82

dopo il Cayenne...

E' diverso, perchè nel caso del Chayenne si può imputare qualcosa a Porsche ma non a chi la compra che alla fine è un riccone sborone ... nel caso della 911 a nafta, oltre ad organizzare dei picchetti davanti alla sede della casa Tedesca bisogna chiedere all'acquirente se è gli è andato di volta il cervello, perchè una macchina del genere a nafta non avrebbe nessun senso di esistere perchè chi se la compra se ne sbatte sè fai i 6 invece dei 4.

[Mauro82]

più che altro un motore diesel a parità di potenza e decisamente più pesante di un benzina, già hanno lavorato per decenni per ottenere certe prestazioni nonostante il motore posizionato all'estremità posteriore della vettura, col diesel dovranno lavorare ancora di più se non vogliono tornare alle care vecchie inguidabili 911 di un tempo
ditribuzione dei pesi 20%-80%

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da maxsona

Non sò come qualcuno di voi abbia soltanto minimamente considerato sensata una 911 a nafta

si parlava pure di lambo a nafta no?

[Live85]

Originariamente inviato da andreasperelli

E' uscito il 3 aprile ed è ancora online... non penso quindi sia un pesce, ma non si sa mai....

http://www.repubblica.it/2006/04/mot...chediesel.html

L'annuncio è stato fatto ad un'emittente tedesca dallo stesso
presidente Wendelin Wiedeking. Dopo l'Audi vincitrice a Sebring...
La Porsche prepara il diesel
Sarà montato sulla 911
di VALERIO MONACO

Arriva la Porsche TDI. Un colpo durissimo che farà versare lacrime amare ai puristi del marchio tedesco. Così dopo il compromesso Cayenne, considerata da molti come la caduta di stile della casa di Zuffenhausen, arriva la notizia che la prossima generazione della 911 avrà una versione equipaggiata con il motore diesel.

E non è la solita voce di corridoio, perché l'annuncio è stato fatto ad un'emittente tedesca dallo stesso presidente della Porsche Wendelin Wiedeking. Secondo il numero uno di Zuffenhausen, la vittoria alla 12 ore di Sebring dell'Audi R10 equipaggiata con il motore diesel è la dimostrazione che il gasolio ha conquistato una nuova nobiltà sportiva. Una realtà che non può più essere sottovalutata.

Per la Porsche, insomma, sarebbe ridicolo partecipare alla prossima 24 ore di Le Mans e finire alle spalle di un'auto equipaggiata con un motore diesel. La soluzione migliore è dimostrare agli appassionati il potenziale tecnologico della Porsche, e mettere in produzione una versione a gasolio della 911 che sia in grado di regalare emozioni ancora più forti di quelle offerte dal corrispondente modello a benzina.

Secondo Wiedeking, dunque, una Porsche TDI non dev'essere assolutamente considerata un'eresia. E a chi grida allo scandalo per l'incessante rumorosità meccanica, per le vibrazioni a basso regime e per fumosità nere del diesel, il manager tedesco risponde che sono problemi già ampiamente superati.

Alla 12 ore endurance di Sebring, ad esempio, dal tubo di scarico dell'Audi R10 diesel che ha vinto non compariva nulla che facesse scoprire l'alimentazione a gasolio. Ma non solo. I piloti che hanno portato l'auto alla vittoria si sono addirittura lamentati per l'eccessiva silenziosità del diesel Audi, continuamente coperto dalla superiore sonorità dei motori a benzina. Secondo il presidente della Porsche, tra l'altro, il vero piacere di guida di una Porsche è sempre iniziato dopo i 4000 giri. Ma non si può ignorare che la mobilità del nostro tempo si è trasformata profondamente.

E che bisogna arrendersi all'evidenza. Per questo motivo la Porsche è pronta a realizzare una 911 TDI che a poco più di 5000 giri è già in grado di volare, dimostrando di essere al passo con i tempi.

(3 aprile 2006)

signore... già mi viene da piangere quando vedo un cayenne, figuriamoci un cayenne o una 911 diesel
non ce la faccio
Edit: ok, è un pesce... ma ormai l'incubo del cayenne turbodiesel mi tormenterà per almeno una settimana