cinta o catena distribuzione

[lnessuno]

non mi fa impazzire


ho visto la breva la settimana scorsa, quella non è male... ma preferisco la mia zuzuchina

[-kurgan-]

Originariamente inviato da spinbird
e quindi è meglio la catena

se l'unico tuo parametro di riferimento sono i soldi da spendere, si

[-kurgan-]

Originariamente inviato da atarum0r0
le moto usano la catena e il rumore non si sente proprio

le buell usano la cinghia.

[spinbird]

Originariamente inviato da -kurgan-
se l'unico tuo parametro di riferimento sono i soldi da spendere, si

ne esistono altri?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da spinbird
ne esistono altri?

certo.
la cinghia ha minori vibrazioni, fa di conseguenza meno rumore (ma questo e' sicuramente l'aspetto meno importante), scorre decisamente meglio ed e' piu' leggera.

escludere qualcosa che funziona bene solo perche' piu' costoso o piu' fragile, escluderebbe pure il carbonio e gran parte del materiale usato per le competizioni

[spinbird]

Originariamente inviato da -kurgan-
certo.
la cinghia ha minori vibrazioni, fa di conseguenza meno rumore (ma questo e' sicuramente l'aspetto meno importante), scorre decisamente meglio ed e' piu' leggera.

escludere qualcosa che funziona bene solo perche' piu' costoso o piu' fragile, escluderebbe pure il carbonio e gran parte del materiale usato per le competizioni

ovviamente sto parlando in ambito di utilizzo normale, ovvero auto pensate e omologate per l'uso stradale, dove imho non c'è niente di meglio della catena

poi ovvio la cinghia può essere meglio dove sono richieste più prestazioni, dato che può girare più velocemente con meno problemi

[Rockmaker]

a mio parere le due soluzioni si quivalgono. la catena vince per affidabilità, la cinghia per silenziosità. poi dipende dai casi.
su una vecchia 500 catena e aste e bilanceri potevano anche andare... su una Uno 45 903Cm anche, su macchine più prestazionali no.
comunque una cinghia prima di spezzarsi da molti segnali... in primis il cuscinetto della distribuzione che a freddo emana rumori sinistri.
certo, bisogna sapere da dove viene il rumore....

[Mauro82]

beh, il bialbero 2000 Twin Spark 8 valvole da 148CV proprio piantato non era, anzi era più cattivo e rabbioso dell'attuale TS 16 valvole

[giad]

Originariamente inviato da Mauro82
beh, il bialbero 2000 Twin Spark 8 valvole da 148CV proprio piantato non era, anzi era più cattivo e rabbioso dell'attuale TS 16 valvole

ed anche affidabile ... è lui il mitico che ha fatto 310. 000 km con la manutenzione solo del cambio d'olio

[Mauro82]

io ho 3 bialberi però in versione ad accensione singola, due 1300 di una Giulia incidentata presa in demolizione e di una Nuova Super 1300 del '75, oltre ad uno su un'Alfetta 2000 Q.O. abbastanza elaborata, tirano come belve

[energy+]

Originariamente inviato da giad
tra la cinta e la catena di distribuzione secondo voi quale sistema è migliore e in base a quale criterio le case produttrici fanno le loro scelte di progettazione per adottare l'uno o l'altro sistema.
personalmente penso sia migliore il sistema catena (forse ho scoperto l'acqua calda) in quanto ho fatto 300.000 km senza dover fare manutenzione a differenza della cinta che andrebbe sostituita ogni tot km, anche se adesso ho sentito di manutenzione per quest'ultima ogni 240.000 km
saluti

Beh diciamola tutta è questione di fortuna molto........
1 cinghia tra gli 80 e i 100.000 va cambiata il che vuol dire in 300.000 km (difficile fari) 3 volte ma costa poco e ci vuol relativamente poco a cambiarla....
La catena oltre ai problemi detti può anche grippare qlche maglia e cmq va cambiata anche lei solo che in 300.000 basta 1 volta ma quella volta ti dissanguano!
Ad ogni modo dimenticate i cuscinetti che cmq vanno cambiati x nn rischiare che grippino e quelli sono il poblema peggiore......

In entrambi i casi vanno fatti xcui 1 gran differenza anche in temini di costi nn la vedo......

[spinbird]

dubito assai che la catena di distribuzione abbia usure notevoli nella vita di una macchina

fanno prima a rompersi un sacco di altri componenti molto più sollecitati meccanicamente

[energy+]

Originariamente inviato da spinbird
dubito assai che la catena di distribuzione abbia usure notevoli nella vita di una macchina

fanno prima a rompersi un sacco di altri componenti molto più sollecitati meccanicamente

si apunto e 1 volta ch la smonti x la manutenzione rimetterla su a 200.000Km nn ha granchè senso!

1 pò come quando fai la cinghia che si fanno anche tutti i cuscinetti! x nn fare il lavoro 2 volte e si sta sicuri!

[kikki2]

ma siete proprio sicuri che le catene di distribuzione ( + i vari tendicinghia) vanno cambiate ogni 300000km ( praticamente mai) ?

[Mauro82]

non saprei, c'è gente con oltre 500000Km che non l'ha mai cambiata

[spinbird]

Originariamente inviato da kikki2
ma siete proprio sicuri che le catene di distribuzione ( + i vari tendicinghia) vanno cambiate ogni 300000km ( praticamente mai) ?

non capisco cosa c'entrino i tendicinghia con la catena

la mia auto ha la catena di distribuzione e una sola cinghia trapezoidale abbastanza piccola di sezione che collega alternatore e pompa acqua all'albero motore, ma sul manuale non è mai indicata la sostituzione, ma solo il periodico controllo (con eventuale tensionamento) ai tagliandi

[kikki2]

volevo dire tendicatena, ovviamente :la tua non ce l'ha?

[spinbird]

Originariamente inviato da kikki2
volevo dire tendicatena, ovviamente :la tua non ce l'ha?

boh

dovrei controllare, cmq sul manuale l'unica cosa a riguardo della catena è darle una controllata ogni 105mila km

[misterx]

qualcuno sa se la multipla jtd monta la catena o la cinghia ?

[spinbird]

Originariamente inviato da misterx

qualcuno sa se la multipla jtd monta la catena o la cinghia ?

sul libretto di manutenzione dovrebbe essere quasi certamente scritto ma credo sia a cinghia (come dovrebbero essere tutti i jtd, credo)