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Old 13-01-2005, 15:03   #21
slipknot2002
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Originariamente inviato da Tiafx
Na robina da principianti... penso mi iscriverò con la bmx quest'anno




Poi facci sapere com'è il dvd eh
Ci sono 4 ore di documentario, compreso un giro completo onboard. Saranno 17 minuti da brivido.
__________________
Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 13-01-2005, 15:22   #22
emanuelle
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...........in quanti anni..........

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Originariamente inviato da lucasante
siiie stesso rischio guarda.. infatti ero indeciso se andare al tt o al mugello

comunque guarda che fine ha fatto jeffries..
l'hanno ritrovato a pezzetti..
i 190 e passa morti al tt non hanno insegnato nulla forse..
ciao. consentimi;i morti accertati sono per quanti anni?molti sono morti perche' le conoscenze della traumatologia,erano differenti nel 50/60/70/80 e via dicendo. la tecnologia stessa della moto era differente.l'approccio stesso dei soccoritori era differente. ci sono motociclisti che sono rimasti PARALIZZATI, perche' caricati come sacchi di patate in gelide ambulanze. bastava una barella di quelle A CUCCHIAIO, per rimanere semplicemente incolumi.non esisteva un sistema di soccorso immediato. non esistevano i paramedici che ci sono da 10 anni e piu'.non esistevano i defribillatori e il servizio immediato in elicottero come ora.e' relativo, scrivere i morti, di questo circuito senza studiarne prima la causale.se prendiamo la parigi-dakar,andrebbe allora immediatamente abolita? 2 MORTI in una settimana?non e' mai successo all'isola di man, che morissero 2 piloti in una settimana. questa e' una considerazione che bisogna fare. IL BUSINESS.scusate l'ot. quest'anno (nel 2004),alla parigi-dakar,hanno dovuto bloccare le iscrizioni delle moto.oltre 600/700 mi pare.NON VENIVA piu' garantita la sicurezza del tracciato e dei piloti.io non scrivo IL BUDGET della parigi-dakar.ma e' inequivocabile, che e' il business e non sempre la passione,che permette alle persone MENO PREPARATE,di farsi del male per propria volonta', e non per colpa della moto o del circuito.senza polemica.ci mancherebbe. ciao.
__________________
gruezi! allo' mann!!

Ultima modifica di emanuelle : 13-01-2005 alle 15:53.
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Old 13-01-2005, 16:30   #23
lucasante
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L'Avatar di lucasante
 
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Non mancano purtroppo gli incidenti mortali: nell'edizione del 1975, Phil Gurner finisce contro un muro in località Miltown, mentre, l'anno successivo, il TT si conclude con il tragico bilancio di due morti e un impressionante numero di feriti.
Anche la FIM decide che è finalmente tempo di fermare questo inutile massacro e l'Inghilterra viene obbligata a scegliersi una nuova sede per la prova iridata.

L'ultimo idolo, David Jefferies, dominatore assoluto delle ultime stagioni e autore del record del tracciato (205 km/h con una Suzuki 1000) si è schiantato nelle prove della settimana scorsa contro un muretto. E' la 198ª vittima nella storia della corsa. Il triste conteggio è salito a 199, perché lunedì uno svizzero è morto durante il giro d'onore delle vecchie glorie

2+2..

il cucchiaino serve.. si..
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Old 13-01-2005, 16:40   #24
lucasante
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i morti alla dakar sono 21
dal 79'..

http://ilgiorno.quotidiano.net/art/2005/01/11/5366895

quelli morti in gara in 25 anni saranno una decina..
gli altri sono morti per sfiga..


come vedi c'e' un po' di differenza..
199 contro 10..
__________________
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Old 13-01-2005, 17:43   #25
emanuelle
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..casualita' e tempo remoto..........

Quote:
Originariamente inviato da lucasante
i morti alla dakar sono 21
dal 79'..

http://ilgiorno.quotidiano.net/art/2005/01/11/5366895

quelli morti in gara in 25 anni saranno una decina..
gli altri sono morti per sfiga..


come vedi c'e' un po' di differenza..
199 contro 10..
ciao. guarda, questi esempi dei cadaveri, non sono poi una brillante idea. se si parla di statistica e una cosa, ma gli esempi giusti vanno messi a confronto;se la parigi dakar iniziava come il tt nel 1900 e rotti era la medesima cosa, in un numero ipotetico di decessi.. a nessuno puo' venire in mente di proibire la partercipazione rispettando la dovuta legislazione e regolamentazione in materia giuridica, ad una manifestazione sportiva. si puo' influire sulle licenze e sul rilascio. successivamente puo' solo intervenire un organo amministrativo e giuridico, come lo puo' fare solo il governatore dell'isola.neanche il primo ministro Blair e la Regina nulla possono in questo, dato lo status di extra-territorialita'.. poi se la FMI,decide di dare un taglio alla organizzazione e una cosa. MA PER CURIOSITA':alla fmi, viene un tornaconto della propria immagine, se associata al tt?siccome, pensando alla solita ipocrisia delle entrate e dlle uscite,mi risulta che da 20 anni, nulla alla fmi, lascia presagire una decisione del genere.comunque vedo tutt'ora piloti di 50/60 anni, che sono tutt'ora in vita. forse sono piu' lenti oppure hanno le capacita' dei propri limiti?
P.S.:nei morti alla dakar, metterei, anche gli abitanti delle zone abitate ed i nomadi, che nulla o poco sanno di questo business, e che poco o nulla va a loro dei enormi profitti che la PD,fa in questi ultimi anni tra marchi e franchising.si, sicuramente qualcosa si muove, con le fondazioni. ma i boss locali,fanno arrivare poco di questi soldi, sempre che non sia a livello governativo,o personale e privato, come l'esempio di Meoni.Scusate l'ot.ciao.
__________________
gruezi! allo' mann!!
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Old 14-01-2005, 09:30   #26
slipknot2002
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Mi è arrivato ieri il dvd del TT 2004, però non ho ancora avuto modo di vederlo con calma...Ho avuto tempo di vedere 7 minuti del giro onboard...beh ragazzi al 1° minuto ero così ... al 7° minuto ero così ... Quelli non sono piloti, sono alieni, dire che hanno coraggio è poco, quelli oltre le 2 palle ne hanno anche altre di riserva ... Consiglio a chi critica il TT di vedere quei 17 minuti onboard, fanno cambiare idea anche al papa.
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Old 14-01-2005, 12:04   #27
The March
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ahhhhh

il tt

è una corsa pericolosa, pericolosissima...

se non vi piace... non andateci e lasciatela godere a chi ha la passione per le moto e per le gare...

io ci andrò, ovviamente come spettatore ma da motociclista smanettone non posso perdermi un evento del genere



tempo fa avevo trovato un video onboard e mostrandolo ad un amico mi disse... "peccato che è tutto mandato avanti veloce.."

... vi posso assicurare che le riprese viste in tv rendono parecchio di meno l'effetto della velocità... ma nonostante ciò... sembrava davvero andare a doppia velocità...




p.s.
sinceramente qualche tempo fa avevo sentito dire della 200° vittima....
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Old 18-01-2005, 22:59   #28
gigggi
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bè anche a me piace il TT ma cmq è assurdamente pericolosa...


alcuni miei amici ci sono andati in moto e durante il "mad sunday" sono morti 6 superfighi "civili" che volevano imitare david jeffries......e purtroppo lo hanno imitato bene in quanto 2 anni dopo è morto anche lui a 270 all'ora contro un muro.....hanno trovato il torso a 150 metri dalla moto senza un braccio e la testa........


anchio facevo le "volate" in moto a 200 all'ora in mezzo agli specchietti delle macchine..... dopo aver perso vari amici e aver visto altri motociclisti sfracellati (letteralmente...) e dopo che mi sono schiantato contro una macchina che non ha rispettato uno stop...........ero sul letto d'ospedale e riflettendo mi sono accorto che è un pò stupido morire per una piega..... un sorpasso.....una coppa....... solo che finchè non ci sbatti il testone tu stesso non credi mai che possa succedere a te....

mell'ultima stagione in cui ho avuto la moto sono morti 14 conoscenti......... che dite andiamo a fare 2 sgasate sulla cisa?
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Old 19-01-2005, 14:58   #29
Super Vegetto
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Ogni anno ci sono morti, e non solo 2 per anno...
Non è assolutamente vero che i piloti sono preparatissimi, anzi, è quasi l'opposto! Preparatissimi erano Jeffreis (morto), Dunlop (morto), e numerosi altri piloti del passato e del presente, ma molti degli altri "piloti" che corrono non sono certo dei fenomeni, e magari non sono neanche dei piloti mediocri (smettiamola di dire "quelli si che sono piloti veri", perchè è una cazzata: hanno solo il coraggio/idiozzia di fare questa corsa). E poi preparati per cosa? Come fai ad essere preparato su 60 km di corsa? Come fai a pretendere di essere sempre perfetto e velocissimo su un tracciato in cui se sbagli probabilmente muori? Come puoi pretendere di essere perfetto quando scendi giù da Bray Hill a 200 km/h in side-car?
Io penso che tutti gli amanti del TT non possono cercare di difendere questa gara dicendo "...una volta non c'erano le barelle giuste...", "...i morti ci sono anche da altre parti...", "...è pericoloso ma se sei preparato lo è meno..." e cose di questo genere, perchè un confronto del genere non sta in piedi. Potete solo dire che è una gara così, si rischia la vita per sfidarsi con se stessi e che ognuno può fare la sua scelta, e godervi di conseguenza tutto il fascino (innegabile) che questa corsa possiede. Non aspettatevi però che il resto del mondo capisca voi e chi lo corre.

X emanuelle: per favore scrivi un po'meglio, qualche maiuscola, la punteggiatura, etc...Così sei quasi illeggibile!
Ciao!
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Old 19-01-2005, 15:12   #30
Harvester
 
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sono contrario a questa corsa..........non è sport, è solo sfidare la morte aa altissima velocità. nessuna via di fuga, muri.................un suicidio
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Old 19-01-2005, 15:35   #31
The March
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Originariamente inviato da Super Vegetto
Ogni anno ci sono morti, e non solo 2 per anno...
Non è assolutamente vero che i piloti sono preparatissimi, anzi, è quasi l'opposto! Preparatissimi erano Jeffreis (morto), Dunlop (morto), e numerosi altri piloti del passato e del presente, ma molti degli altri "piloti" che corrono non sono certo dei fenomeni, e magari non sono neanche dei piloti mediocri (smettiamola di dire "quelli si che sono piloti veri", perchè è una cazzata: hanno solo il coraggio/idiozzia di fare questa corsa). E poi preparati per cosa? Come fai ad essere preparato su 60 km di corsa? Come fai a pretendere di essere sempre perfetto e velocissimo su un tracciato in cui se sbagli probabilmente muori? Come puoi pretendere di essere perfetto quando scendi giù da Bray Hill a 200 km/h in side-car?
Io penso che tutti gli amanti del TT non possono cercare di difendere questa gara dicendo "...una volta non c'erano le barelle giuste...", "...i morti ci sono anche da altre parti...", "...è pericoloso ma se sei preparato lo è meno..." e cose di questo genere, perchè un confronto del genere non sta in piedi. Potete solo dire che è una gara così, si rischia la vita per sfidarsi con se stessi e che ognuno può fare la sua scelta, e godervi di conseguenza tutto il fascino (innegabile) che questa corsa possiede. Non aspettatevi però che il resto del mondo capisca voi e chi lo corre.

X emanuelle: per favore scrivi un po'meglio, qualche maiuscola, la punteggiatura, etc...Così sei quasi illeggibile!
Ciao!
quoto in pieno...


su una cosa però voglio precisare...

al tt non c'è una sola unica categoria, fra le tante ( ora non ricordo i nomi) ci sono molti "inesperti"... ma nelle categorie principali si trovano tutti i più bravi piloti su strada e non solo del mondo...

c'è gente che va li per passione, per divertimento, per sfidarsi...
ma come qualcuno ha acennato sono molte le case motociclistiche che sponsorizzano più o meno velatamente alcuni piloti....
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Old 19-01-2005, 17:50   #32
gigggi
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nelle categorie senior come dici tu si trovano tutti i più bravi piloti "stradali" al mondo..... negli ultimi anni i piloti ufficiali non ci possono partecipare a causa della diffida della fim...e revoca della licenza.... puoi iniziare dal tt e arrivare alle gare ufficiali....non il contrario....


cmq a parte il fascino indiscutibile io ho diversi dvd e vhs sul tt perchè mi ha sempre appassionato....(quando anchio ero biker...)

il fatto è che è iniziata nel 1919 se non erro e correvano praticamente con biciclette a motore che facevano 60 km di media...... ora scendono dal mountain e sfiorano i 350.......chiaramente se sbagli o trovi una cacca di piccione e sei morto..... è dannatamente affascinante.....ma anche altrettanto stupido.....come del resto fare free climbing sù grattacieli da 500 metri senza nè premi simbolici nè soldi.......eppure tutti a guardarlo a telegiornale.....

secondo me adesso anche Big Dave e Joey Dunlop preferirebbero guardare il TT in DVD comodamente seduti a casa.....

in un mio DVD c'è la ripresa di un giro di pista da una camera on board dietro il cupolino.....vi assicuro che è assolutamente terrificante..... solo chi và in moto può capire che cosa significa entrare in curve cieche a oltre 200 km senza avere la pallida idea di cosa si troverà oltre.... questa non è bravura ma incoscienza e sempre chi và in moto sà che sù strada và più forte non quello che ha più manico ma il più incosciente.......
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gigggi è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 19-01-2005, 18:59   #33
MarkManson
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Originariamente inviato da Sibilo
Semplicemente spettacolo!!!!

conoscevo già l'evento e avevo scaricato alcuni video da internet.... adrenalina pura!!!

sai quanto costa e dove posso trovarlo questo DVD?

mi piacerebbe davvero un casino saperne di più su questa specialità...... non capisco xkè canali specializzati come Nuvolari non ne parlino neanke lontanamente!
Nuvolari ha fatto un casino di speciali sul tourist trophye o come si scrive!!!

Cmq è una gara unica....dawero unica!Sarebbe dawero belissimo poter guidare una moto a quelle velocità in mezzo agli alberi!
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Old 19-01-2005, 19:05   #34
kikki2
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e pensare che ci correvano una prova di campionato del mondo gp, fino a 30 anni fa, ai tempi di Agostini che ci ha pure vinto diverse volte.....
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 19-01-2005, 20:49   #35
The March
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Originariamente inviato da kikki2
e pensare che ci correvano una prova di campionato del mondo gp, fino a 30 anni fa, ai tempi di Agostini che ci ha pure vinto diverse volte.....




in una cassetta prestatami giusto qualche mese fa c'era la storia del tt...

ed era riprodotta una delle "ultime" edizioni del tt, edizione nella quale propio Agostini in sella alla sua vecchia mv ( e completamente bardato con tuta, casco e guanti dell'epoca) fece un giro lungo il tracciato della montagna...

ovviamente ad andatura semituristica...



la scena mentre si stava ancora levando il casco mi ha fatto sdraiare "Agostini cosa ha provato?"

"PORCATROIOA MI HA SPACCATO LE BRACCIA!!!"









Agostini oltre ad essere uno dei grandi del tt è anche stato una delle persone che più si è battuta per eliminare il TT dal mondiale.
Dall'intervista infatti afferma di essere stato pazzo e incosciente, ed ovviamente ha detto che ora come ora non se la sentirebbe assolutamente di correrci un'altra gara
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Old 04-06-2005, 18:05   #36
Tiafx
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Volevo andarci st'anno
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Old 04-06-2005, 18:32   #37
The March
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Old 04-06-2005, 18:47   #38
slipknot2002
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Dove si posso trovare i risultati...Appena esce il DVD lo faccio mio.
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Old 04-06-2005, 20:16   #39
The March
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ti adoro

emule attende ansioso


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Old 05-06-2005, 08:23   #40
slipknot2002
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Ammiro i piloti del TT, hanno un coraggio fuori dal comune, ogni volta che guardo le riprese onboard resto basito, non riesco a capacitarmi di come riescano a correre a quelle folli velocità sulle strade, non si vede niente, io non ci riuscirei mai, anche se mi piacerebbe provare.

Ho già preso il DVD del 2004, questo non me lo lascio scappare, non vedo l'ora di rivedere le nuove imprese di McGuinnes, Archibald, Lougher e compagnia bella.
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