Boom di ibride, crollo di elettriche: la fotografia del mercato auto italiano a giugno

[bobby10]

Originariamente inviato da UtenteHD

E' vero che ora gli stipendi sono bassi, ma non e' colpa degli stipendi, mi spiego meglio, il problema e' dato da tutti quei furbacchioni che per ogni mosca che vola nel mondo per un motivo o l'altro alza i prezzi di ogni cosa per poi mai abbassarli veramente.
Il boom lo abbiamo avuto quando tutti hanno paragonato i prezzi di vendita l'Euroc che vale doppio alla Lira, cosi' il prezzo sembrava lo stesso, ma in relata' era doppio, esempio un'utilitaria da vecchi 10.000.000 Lire a 10.000 Euro, sembrava uguale, per poi piano piano alzare ed arrivare ad oggi. Ora, secondo alcune testate giornalistiche, negli ultimi anni il prezzo delle auto e' salito di ulteriore 50%, quindi se si parla di auto hanno prezzi irraggiungibili per la maggioranza e ci vogliono costringere a cambiarle, gli incentivi ci sono, vero, ma non bastano e di certo no te la possono regalare la macchina.
Se il prezzo di ogni cosa raddoppia (e' esempio) anche se in realta' incassi il doppio, in realta' hai solo dimezzato il prezzo di acquisto di quella moneta.
Tornando agli stipendi, ora 1500 euro sono ritenuti essere pochi al mese di stipendio, quando lo stesso valore di circa 3.000.000 Lire era cifra altissima che pochi raggiungevano, Oppure con 50.000.000 Lire compravi macchine lusso base, ora con pari quasi 25.000 euro compri manco utilitaria.
POI VERO, vedendo com'e' andata e visto l'aumento delle tasse, ecc.. dovrebbero aumentarlo a tutti di molto gli stipendi o dimezzare tasse.

Stipendi da schifo sicuramente ma anche gente sempre più viziata con decine di abbonamenti a cazzate, acquisti al di sopra delle proprie possibilità, incapacità di riciclo di ciò che si ha.
Con i nostri stipendi se non sai "campare" ti accappotti facilmente.

[Strato1541]

Strano le persone comprano le auto "pratiche" da usare, non l'avrei mai detto!
Tra l'altro i soliti menestrelli ( non in questo articolo per fortuna , ma è a firma diversa.. ) continuano con la solfa della crescita delle BEV+PEV a di scapito di benzina e diesel....
E grazie benzina e diesel a listino ora sono solo mild hybrid quindi rientrano nelle PEV!!!!

[Qarboz]

Originariamente inviato da ninja750

assolutismi come i sith

se domani le elettriche le carichi in meno di un minuto con 800km di autonomia saresti il primo a correre a comprarle

Anche io corro a comprarla, SE costasse come l'equivalente ICE pre-pandemia. Ma purtroppo conosco un po' la fisica, e domani non ci sarà la tecnologia ne le infrastrutture per caricare 800 km in un minuto (forse, ma proprio forse, fra un qualche lustro)

[Alodesign]

Il giorno che mi diranno che non posso più usare il mio diesel euro 5... vado dal meccanico e mi faccio installare la conversione a GPL.

[Nui_Mg]

Beh, oggi a Piazza Affari riportano che l'attuale ceo di Stellantis (Imparato o cognome simile) ha detto che bisognerebbe smettere di puntare su enormi carrozzoni ma, in alcuni segmenti, tornare alle auto piccole del boom industriale italiano degli anni 50 (naturalmente riviste in vari scenari), abbassare drasticamente il costo delle omologazioni delle auto, ecc., che la Von der Troten e colleghi stanno sbagliando sui limiti imposti, ecc..

Secondo me una ibrida con dimensioni tipo fiat 126 e con prezzo consono a tale coso, venderebbe abbestia, altro che autocicli.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Nui_Mg

Beh, oggi a Piazza Affari riportano che l'attuale ceo di Stellantis (Imparato o cognome simile) ha detto che bisognerebbe smettere di puntare su enormi carrozzoni ma, in alcuni segmenti, tornare alle auto piccole del boom industriale italiano degli anni 50 (naturalmente riviste in vari scenari), abbassare drasticamente il costo delle omologazioni delle auto, ecc., che la Von der Troten e colleghi stanno sbagliando sui limiti imposti, ecc..

Secondo me una ibrida con dimensioni tipo fiat 126 e con prezzo consono a tale coso, venderebbe abbestia, altro che autocicli.

Leggi cosa ha scritto quella Von der Tro…ten oggi..
Proposta di emissioni a -90% al 2040 per fre i più fighi del cimitero tanto siamo a CO2 neutral nel 2050 e quindi perchè non uccidere l’industria 10 anni prima a favore della Cina che farà neutral nel 2060 .. noi gli diamo almeno 20 anni di margine per spostare tutte le nostre industrie di la

E qua si sta a lamentarsi che non riusciamo a produrre elettriche ?.. produrre inquina e la .. Tro..ten non vuole che si produca in Europa..

Altro che stipendi etc.. eliminiamo quei filo-cinesi in Europa e poi magari possiamo tornare a fare auto in Europa..

Sta troten..

[Manu1976]

le PHEV le vendono solo perché le auto aziendali PHEV grazie a una legge del piffero, dal 2025 convengono parecchio.

[aqua84]

Boom di ibride??

Se vai a comprarne una nuova non hai scelta sono tutte ibride.

Ti piace vincere facile…

[OUTATIME]

Originariamente inviato da Notturnia

Quindi benzina e gasolio reggono bene con le nuove motorizzazioni ibride.. la gente investe sulla comodità delle vetture ibride come si ipotizzava ..

Le Full-Hybrid invece fanno ancora fatica.. ma lo capisco. Cercando una vettura a gasolio con 100 km di autonomia in elettrico si fa ancora molta fatica.. ma quando ne trovo una fatta bene mi sa che cambio l’elettrica.. così città a pile e viaggi comodi a gasolio senza patemi.. cosa che vedo la pensano oltre il 70% degli italiani

Impossibile.
Il vantaggio dell'ibrido è dato dall'accendi - spegni del motore. Già ci sono problemi con il GPF su alcuni modelli a benzina, figuriamoci su un diesel che ha bisogno di kilometri per scaldarsi

Originariamente inviato da Nui_Mg

Secondo me una ibrida con dimensioni tipo fiat 126 e con prezzo consono a tale coso, venderebbe abbestia, altro che autocicli.

Deve uscire la Aygo X ibrida, però per i prezzi temo siamo lontani da quanto sperato

[!fazz]

Originariamente inviato da metrino

E aggiungerei che dovrebbe essere EREV: motore pensato per girare a un regime fisso solo per produrre elettricità (ed eventualmente dare un aiuto alla spinta ma sempre allo stesso numero di giri).
oggi il diesel è enormemente complesso per spremere fino all'ultima goccia di energia, ma in modalità EREV potresti eliminare metà della complessità e renderlo efficente lo stesso e anche di più.

senza contare che avendo necessità di coppia fissa e regimi costanti si potrebbe abbandonare anche il motore a pistoni per generatori a turbina tipo il catgen

[nebuk]

Originariamente inviato da ninja750

assolutismi come i sith

se domani le elettriche le carichi in meno di un minuto con 800km di autonomia saresti il primo a correre a comprarle

Per caricare una batteria da 120kWh in 60s servirebbe una potenza di 7MW e un cavo con sezione di oltre 1400mmq..

Andare sotto i 5 minuti è praticamente impossibile attualmente, anche 5 minuti pone diverse sfide... di sicuro i costi di ricarica sarebbero altissimi, ben più alti di quelli a carburante.