Consiglio acquisto auto!

[dibe]

Originariamente inviato da Franky 86

pensa che mio cuggino ha una macchina che va a scorregge cioe ma davvero me l 'ha raccontato lui!!

solo che si sforza troppo perché ne richiede troppe quindi ora la cambia

dati alla mano, son mesi che mi tormenta coi consumi di sta benedetta IS...

inutile che fate tanto i sarcastici con sta storia dei consumi, su certi percorsi non è impossibile, fatevene una ragione...

[castexx]

Originariamente inviato da Franky 86

cut

Impossibile fare i 20 km/l con un tdi da 130 cv? Ma vivete in pista, per caso? Se si viaggia in extraurbana nei limiti o poco più è possibilissimo.

[dibe]

Originariamente inviato da castexx

Impossibile fare i 20 km/l con un tdi da 130 cv? Ma vivete in pista, per caso? Se si viaggia in extraurbana nei limiti o poco più è possibilissimo.

oh la, diglielo anche tu.

[castexx]

Oh per me sono liberissimi di non crederci...non che me ne freghi molto


E comunque, un 1.9 non è detto che consumi di più rispetto ad un 1.3, dato che per muovere masse simili col 1.9 dai un filo di gas, col 1.3 devi affondare di più...

edited

[castexx]

http://www.omniauto.it/magazine/429/...biza-fr-19-tdi

Leggete l'ultimo paragrafo. Se poi non ci credete, 'azzi vostri...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da castexx

http://www.omniauto.it/magazine/429/...biza-fr-19-tdi

Leggete l'ultimo paragrafo. Se poi non ci credete, 'azzi vostri...

La Casa dichiara una velocità massima di 208 km/h in sesta e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi. Il consumo si attesta invece, nel ciclo combinato, a 5,4 litri di gasolio per 100 km percorsi, valore che si riduce quasi a un litro quando il calcolo viene eseguito in ciclo extraurbano: 4,5 l/100 km.

Comunque è vero, solitamente queste auto (a velocità costanti e relativamente basse) consumano poco.
Una Classe A 180CDI da 109cv, aerodinamica di un monovolume e 1280kg (massa a vuoto) a 90 costanti secondo 4R fa i 18,7 km/l.
Oppure un Renault Koleos 2.0 dCi da 175 cv, aerodinamica di un tir (dato che è un suv) e 1655kg a vuoto ai 90 costanti fa i 16,1 km/l.
Ai 70-80 consumeranno ancora un pelino meno.
Logico che in un ciclo reale i consumi aumentano (anche viaggiando in strade extraurbane magari troverai qualche incrocio, rotonda o qualsiasi cosa in grado di "spezzare" la linearità di marcia), ma viaggiando a ritmo di codice e senza traffico la quasi totalità delle auto consuma poco.
Poi certo, a tutto c'è un limite... per bestioni come il Q7 i 10 km/l rappresentano già un miracolo.

sicuramente stando attenti un diesel in pianura può avere consumi molto bassi...

putroppo il costo del diesel è ormai divenuto proibitivo, soprattutto per dibe che vive in friuli e il diesel ha meno sconti (almeno così mi pare di ricordare da un colloquio con un ragazzo friulano)

[castexx]

Originariamente inviato da Burrocotto

Comunque è vero, solitamente queste auto (a velocità costanti e relativamente basse) consumano poco.
Una Classe A 180CDI da 109cv, aerodinamica di un monovolume e 1280kg (massa a vuoto) a 90 costanti secondo 4R fa i 18,7 km/l.
Oppure un Renault Koleos 2.0 dCi da 175 cv, aerodinamica di un tir (dato che è un suv) e 1655kg a vuoto ai 90 costanti fa i 16,1 km/l.
Ai 70-80 consumeranno ancora un pelino meno.
Logico che in un ciclo reale i consumi aumentano (anche viaggiando in strade extraurbane magari troverai qualche incrocio, rotonda o qualsiasi cosa in grado di "spezzare" la linearità di marcia), ma viaggiando a ritmo di codice e senza traffico la quasi totalità delle auto consuma poco.
Poi certo, a tutto c'è un limite... per bestioni come il Q7 i 10 km/l rappresentano già un miracolo.

Beh certo, se uno nel tragitto si ferma 30 volte a semafori consuma di più Su 35 km per andare all'uni ho 4/5 stop e 2 semafori...non influiscono più di tanto. Il problema sono gli imbranati che ti costringono a superare o a continue accelerate/frenate, lì ti incazzi e consumi di più

Così si riescono comunque a fare i 18/19. Invece quando non c'è nessuno e si riesce a tenere la propria andatura costante (circa sui 90/100) i 20 arrivano senza nessun problema, con andature entro 110/120 km/h (perchè da lì in poi i consumi salgono esponenzialmente). I cavalli non sono pochi però imho sono perfetti per muovere la massa dell'auto, se ne avessi di meno dovrei dare spesso più gas e arriverei a consumare di più..

[dibe]

Originariamente inviato da musicaelettronica

putroppo il costo del diesel è ormai divenuto proibitivo, soprattutto per dibe che vive in friuli e il diesel ha meno sconti (almeno così mi pare di ricordare da un colloquio con un ragazzo friulano)

gli ultimi pieni li ho fatti intorno a 1.18 al litro.

Alternative al gasolio nella mia zona non ce n'è, il distributore GPL più vicino è ad almeno 10 km (sola andata) e non ce ne sono neanche in tutte le direzioni.

e comunque quando acquisti usato il discorso diesel o benzina è abbastanza relativo, la differenza è giusto in manutenzione (ma paragonando motori di cilindrate diverse, altrimenti siamo li). come assicurazione pago 20 euro in più l'anno rispetto ad un 1800 (450 contro 435), ma credo sia anche per una questione di valore dell'auto.

[Franky 86]

grazie al cazzo se mi parlate di extraurbano, anch'io col Gti da 200 cavalli faccio + di 13km/l andando costantemente a 100.

Andate a dirlo a qualcuno che fa prevalentemente città, e magari solo per 1/3 autostrada e extraurbano se fate i 20 km con un litro con un diesel da 130 cavalli

[dibe]

Originariamente inviato da Franky 86

Andate a dirlo a qualcuno che fa prevalentemente città, e magari solo per 1/3 autostrada e extraurbano se fate i 20 km con un litro con un diesel da 130 cavalli

per la serie ho letto bene i vari post.... è stato specificato bene che si tratta di consumi fatti quasi esclusivamente nel ciclo extraurbano (statali per giunta, in autostrada a 130 non fai certo i 20....). se uno non fa città, o ne fa poca, che colpe ha?

[gigi4690]

Originariamente inviato da castexx

Io con un 1.9 da 130 faccio i 20, fai un po' te...

allora sono io che non so guidare in modo corretto...non so più che dire...

[sam_88]

1.9 diesel 120cv a 120-140 kmh per 420km ho fatto i 18 di media. Reali.

[dibe]

Originariamente inviato da sam_88

1.9 diesel 120cv a 120-140 kmh per 420km ho fatto i 18 di media. Reali.

non è difficile in fin dei conti, basta evitare di tirare le marce, di viaggiare a mò di elastico (rallenta, riaccelera etc) e ovviamente non essere su un passo delle Dolomiti . A velocità costante, un diesel non molto tirato come può essere un 1900 da 100-120 cv, se montato su vetture leggere, consuma veramente poco. A 80 costanti fa anche oltre i 20 con un litro in queste condizioni.....

chiaro che se poi si inizia a tirare le marce, si guida in città su brevi distanze o in continue partenze e soste, o in montagna, i consumi salgono.

Comunque tra 1300 e 1900, il 1300 consumerà un pelo meno, ma il 1900 è secondo me più adatto per 60k km annui. C'è una notevole differenza nel costo assicurativo e nella manutenzione, tutto sta nel fare bene i conti su quale conviene.

Io quando ho acquistato la stilo, avevo la possibilità di prendere anche una GPunto km0, ma a 5000 euro in più. Ho deciso per la stilo, perchè anche ammettendo di pagare 200 euro in meno di assicurazione l'anno, 100 euro in meno di bollo e la metà sui tagliandi (anche se non è esattamente cosi, cambia la quantità d'olio, e neanche di molto e poi l'assenza del tagliando distribuzione sulla punto), ci volevano comunque sui 10 anni per rifarmi della differenza........

[Senza Fili]

Originariamente inviato da castexx

Impossibile fare i 20 km/l con un tdi da 130 cv? Ma vivete in pista, per caso? Se si viaggia in extraurbana nei limiti o poco più è possibilissimo.

i 20 guidando normale non li fa manco una fiesta 1.4 tdci a momenti, poi se parli di guidare in modalità nonno (partenze sfiorando l'acceleratore, 80 costante, in pianura, clima spento, finestrini chiusi, macchina vuota) grazie al cavolo che si possono toccare per qualche km risultati simili

[castexx]

Oh, io faccio 70 km al giorno quando vado all'uni. 3 persone. Clima spento o su economico, finestrini su o giù non cambia. Andata extraurbana in leggera discesa + 10 km di tangenziale in pianura, al ritorno esattamente il contrario. Andando in giù si sta sui 4.5 litri x 100 km, tenendo i 60 in paese e i 100/110 in extraurbana. Tangenziale tra i 100 e i 120. Al ritorno uguale, tranne l'extraurbana in leggera salita dove sto sugli 80/90. 5.5 litri x 100 km. Riesco spesso a tenere la velocità molto costante, il che aiuta decisamente.


I 20 ci sono, effettivi, alla fine del tragitto. Di certo non si fanno andando forte, ma non serve guidare in modalità nonno

[caurusapulus]

Originariamente inviato da castexx

[cut] finestrini su o giù non cambia [cut]

Fidati che cambia! Specialmente se vai a velocità abbastanza sostenute...

[castexx]

Originariamente inviato da caurusapulus

Fidati che cambia! Specialmente se vai a velocità abbastanza sostenute...

Non cambia perchè quando supero i 90 li tiro su, mi dà fastidio il rumore. Sotto non credo cambi molto, anche perchè non li tengo mai abbassati del tutto se non in estate a velocità ridotte..

[caurusapulus]

Guarda che coi finestrini aperti cambia l'aerodinamica del veicolo e dunque diminuisce la capacità del veicolo di "tagliare" l'aria, ergo i consumi ne risentono.
E' ovvio che se mi dici che li hai per l'80% del percorso chiusi, su una distanza così breve (70km) influiscono poco o nulla