Benzina - Diesel: meno di 10 eurocent di differenza. E domani? - Pagina 2

IlCarletto · 05-12-2007, 11:45

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Originariamente inviato da wicked

Ormai il diesel classico si è attestato a un meno 8/9/10 eurocent rispetto al prezzo della benzina, quello "super" in certi casi supera il prezzo della benzina. (Fonte: http://www.prezzibenzina.it)
Di sto passo il divario diminuirà sempre di più, pensate che presto i 2 carburanti avranno lo stesso prezzo? Secondo voi come reagirà il mercato auto e consumatori?

imho, la benza è un bene commerciale che risponde ala legge domanda= offerta
siccome ci sono (quasi) + motori diesel in circolazione che quelli a benzina, è matematico che a breve ci sarà una parità di prezzo. l'unica maniera per diminuire il prezzo del gasolio è usarne di meno, cala la domanda e di conseguenza cala l'offerta. . .

Quote:

Originariamente inviato da DvL^Nemo

Dove e' possibile ( ed e' possibile ) iniziare ad usare i mezzi pubblici..
Per quanto mi riguarda ho gia' provveduto

magari potessi . .

wicked · 05-12-2007, 11:50

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Originariamente inviato da IlCarletto

.

magari potessi . .

Quoto. Penso che saremmo in tanti a desiderare di poterlo fare.

Flegias85 · 05-12-2007, 12:00

Conviene comprare una macchina a gasolio solo se si fanno tanti ma tanti Km all'anno!

Generalizzando, se faccio 25000 km annui con un diesel, mi ci vogliono 6 anni per recuperare i soldi spesi in più per averla comprata invece che a benzina. (al prezzo di ora)

Non conviene più ormai. Eppure ho una macchina diesel (che fa 20 con un litro)

*sasha ITALIA* · 05-12-2007, 12:06

più o meno come costi siamo lì, con i motori diesel farai anche dei km in più ma solitamente i motori pesano di più e le motorizzazioni a parità di prezzo con le versioni benzina sono meno spinte o comunque più costose.. io rimarrei su un benzina o se proprio si vuole risparmiare metano

Zeder · 05-12-2007, 14:02

Quote:

Originariamente inviato da DvL^Nemo

Dove e' possibile ( ed e' possibile ) iniziare ad usare i mezzi pubblici..
Per quanto mi riguarda ho gia' provveduto

La sera e la notte, se esci con eventuali amici e/o ragazza, con quali mezzi pubblici uscite?
Con il taxi?

DvL^Nemo · 05-12-2007, 14:08

Va beh.. Ovvio, quando e' possibile, ad es. la mattima per andare a lavoro, c'e' gente che va tranquillamente con l'auto quando potrebbe prendere i mezzi pubblici..

Zeder · 05-12-2007, 14:31

Quote:

Originariamente inviato da DvL^Nemo

Va beh.. Ovvio, quando e' possibile, ad es. la mattima per andare a lavoro, c'e' gente che va tranquillamente con l'auto quando potrebbe prendere i mezzi pubblici..

Ok, però concorderai che non si può vendere la macchina e stostarsi solo con mezzi pubblici, vuoi per le situazioni che ho portato per esempio, vuoi per il fatto che molti non hanno mezzi che collegano casa e lavoro

DvL^Nemo · 05-12-2007, 14:52

Infatti, non ho mai nemmeno pensato che la soluzione e' vendere l'auto..

Drago · 05-12-2007, 15:31

Quote:

Originariamente inviato da wicked

Converrebbe se comprare un'auto benzina costasse come un'auto diesel, invece un'auto diesel costa più di un'auto benzina. La differenza la elimini, nel tempo, con un minor costo di gestione. Se il diesel arriva a costare come la benzina, o le case automobilistiche vendono auto diesel allo stesso prezzo di benzina o a chi conviene più comprare un diesel? Scusate le ripetizioni

aggiungi i prossimi multiair, small gasoline engine e le piccole turbine ed hai il quadro completo della situazione (e meno male, viste le emissioni di particolato dei diesel!)

sider · 05-12-2007, 15:35

il diesel per le autovetture morirà presto. resterà per camion e furgoni. E per fortuna.

nonsidice · 05-12-2007, 15:40

io invece dico che succederà il contrario di quanto successo in questi ultimi anni: si venderanno sempre più benzina (vedi fiat e vw coi 1.4 turbo ecc), finchè vedrete "magicamente" aumentare il prezzo della benzina più del gasolio. è un ciclo, e ne sono ancora più convinto ora dopo aver letto i vostri post: "mai + gasolio" "ora solo benzina" ecc. ecc.
certo è che una previsione nel lungo periodo cmq.

FalconXp · 05-12-2007, 15:40

Effettivamente il quesito non è di facile risoluzione.

Ultimamente in famiglia dobbiamo cambiare macchina(una passat 1.8 euro 0 del 92)...ovviamente il problema è diesel o benzina?

Parlando con vari meccanici del posto tutti mi consigliano diesel, la benza costa(costava) meno, sono più affidabili...poi con il mio prof di fisica di architettura, ricerche alla mano e test vari, alla fine un motore diesl eroga la stessa potenza(o almeno quasi, sicuramente non la stessa) di un benzina con un notevole risparmio.

Inoltre girovagando per la rete e sentendo anche il prof, con un motore diesel è più facile fare una conversione nella remotissima possibilità che venga introdotto il bioetanolo e giù di li insomma...

Tirando le somme e vedendo anche un pò come si sposta il mercato alla fine secondo me conviene sempre prendere un diesel IMHO...ovviamente se ho detto qualche minchiata correggetemi pure

evelon · 05-12-2007, 15:46

Quote:

Originariamente inviato da FalconXp

Effettivamente il quesito non è di facile risoluzione.

Ultimamente in famiglia dobbiamo cambiare macchina(una passat 1.8 euro 0 del 92)...ovviamente il problema è diesel o benzina?

Parlando con vari meccanici del posto tutti mi consigliano diesel, la benza costa(costava) meno, sono più affidabili...poi con il mio prof di fisica di architettura, ricerche alla mano e test vari, alla fine un motore diesl eroga la stessa potenza(o almeno quasi, sicuramente non la stessa) di un benzina con un notevole risparmio.

Inoltre girovagando per la rete e sentendo anche il prof, con un motore diesel è più facile fare una conversione nella remotissima possibilità che venga introdotto il bioetanolo e giù di li insomma...

Tirando le somme e vedendo anche un pò come si sposta il mercato alla fine secondo me conviene sempre prendere un diesel IMHO...ovviamente se ho detto qualche minchiata correggetemi pure

Per l'etanolo è meglio un motore ad accensione comandata (benzina) che uno ad accensione spontanea (diesel)

Tefnut · 05-12-2007, 15:50

Quote:

Originariamente inviato da FalconXp

Effettivamente il quesito non è di facile risoluzione.

Ultimamente in famiglia dobbiamo cambiare macchina(una passat 1.8 euro 0 del 92)...ovviamente il problema è diesel o benzina?

Parlando con vari meccanici del posto tutti mi consigliano diesel, la benza costa(costava) meno, sono più affidabili...poi con il mio prof di fisica di architettura, ricerche alla mano e test vari, alla fine un motore diesl eroga la stessa potenza(o almeno quasi, sicuramente non la stessa) di un benzina con un notevole risparmio.

Inoltre girovagando per la rete e sentendo anche il prof, con un motore diesel è più facile fare una conversione nella remotissima possibilità che venga introdotto il bioetanolo e giù di li insomma...

Tirando le somme e vedendo anche un pò come si sposta il mercato alla fine secondo me conviene sempre prendere un diesel IMHO...ovviamente se ho detto qualche minchiata correggetemi pure

beh sono ragionamenti che sono giusti per chi tiene un auto 15 anni..
io giàa 7 devo cambiarla... faccio 35k km l'anno

(25 per lavoro)

evelon · 05-12-2007, 15:54

Quote:

Originariamente inviato da sider

il diesel per le autovetture morirà presto. resterà per camion e furgoni. E per fortuna.

Non dimentichiamo però il discorso rendimento: un diesel richiede mediamente un 20-30% di carburante in meno proprio in merito alla maggior efficienza

asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd · 05-12-2007, 16:27

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Originariamente inviato da sider

il diesel per le autovetture morirà presto. resterà per camion e furgoni. E per fortuna.

td rullezz

Onisem · 05-12-2007, 17:30

Pagate, gasolari!

In primis quelli che "il diesel conviene sempre e comunque perchè quando sei alla pompa con gli stessi euri fai più benzina".

Sveglia!

AlexXxin · 05-12-2007, 17:42

Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che:
Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion"

Velocità max (km/h)
204,443 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 12,7

media d'uso, città 12,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,2

400 m da fermo 16,7

1 km da fermo 30,7
------------------------------------------
Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport"

Velocità max (km/h)
204,56 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13

media d'uso, autostrada 11,4

media d'uso, città 10,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30

Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito

La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino

La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più

La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa

La benzina è più leggera

L'assicurazione dellla benza costa meno

La manutenzione della benza costa meno

La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro)

La benzina base costa di listino 20.280,00 €

La diesel base costa 22.158,00 €

Quale sarebbe la convenienza nel diesel?

Senza Fili · 05-12-2007, 17:46

Quote:

Originariamente inviato da sider

il diesel per le autovetture morirà presto. resterà per camion e furgoni. E per fortuna.

Quote:

Originariamente inviato da AlexXxin

Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che:
Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion"

Velocità max (km/h)
204,443 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 12,7

media d'uso, città 12,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,2

400 m da fermo 16,7

1 km da fermo 30,7
------------------------------------------
Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport"

Velocità max (km/h)
204,56 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13

media d'uso, autostrada 11,4

media d'uso, città 10,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30

Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito

La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino

La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più

La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa

La benzina è più leggera

L'assicurazione dellla benza costa meno

La manutenzione della benza costa meno

La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro)

La benzina base costa di listino 20.280,00 €

La diesel base costa 22.158,00 €

Quale sarebbe la convenienza nel diesel?

Quoto.

songoge · 05-12-2007, 18:27

Io ho messo Gpl. Faccio 12-13 Km/Litro. Considerando che un litro di Gpl costa esattamente la metà della benzina, in proporzione è come se facessi tra i 24-26 Km con lo stesso prezzo.

05-12-2007, 14:08	#26
DvL^Nemo Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: 100 metri dal mare Messaggi: 4855	Va beh.. Ovvio, quando e' possibile, ad es. la mattima per andare a lavoro, c'e' gente che va tranquillamente con l'auto quando potrebbe prendere i mezzi pubblici.. __________________ TIM FTTC 200/20 LIVE SPEEDTEST

05-12-2007, 14:52	#28
DvL^Nemo Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: 100 metri dal mare Messaggi: 4855	Infatti, non ho mai nemmeno pensato che la soluzione e' vendere l'auto.. __________________ TIM FTTC 200/20 LIVE SPEEDTEST

05-12-2007, 15:40	#31
nonsidice Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Cividale del Friuli (UD) Messaggi: 1444	io invece dico che succederà il contrario di quanto successo in questi ultimi anni: si venderanno sempre più benzina (vedi fiat e vw coi 1.4 turbo ecc), finchè vedrete "magicamente" aumentare il prezzo della benzina più del gasolio. è un ciclo, e ne sono ancora più convinto ora dopo aver letto i vostri post: "mai + gasolio" "ora solo benzina" ecc. ecc. certo è che una previsione nel lungo periodo cmq. __________________ Lavoro per vivere, non vivo per lavorare.

05-12-2007, 17:30	#37
Onisem Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Messaggi: 821	Pagate, gasolari! In primis quelli che "il diesel conviene sempre e comunque perchè quando sei alla pompa con gli stessi euri fai più benzina". Sveglia! __________________ Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese) "Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?" Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.

05-12-2007, 17:42	#38
AlexXxin Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Bologna-Ferrara Messaggi: 1417	Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che: Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion" Velocità max (km/h) 204,443 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 14,9 media d'uso, autostrada 12,7 media d'uso, città 12,5 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 9,2 400 m da fermo 16,7 1 km da fermo 30,7 ------------------------------------------ Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport" Velocità max (km/h) 204,56 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 13 media d'uso, autostrada 11,4 media d'uso, città 10,8 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 8,8 400 m da fermo 16,3 1 km da fermo 30 Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa La benzina è più leggera L'assicurazione dellla benza costa meno La manutenzione della benza costa meno La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro) La benzina base costa di listino 20.280,00 € La diesel base costa 22.158,00 € Quale sarebbe la convenienza nel diesel? Ultima modifica di AlexXxin : 05-12-2007 alle 17:45.

05-12-2007, 12:00	#23
Flegias85 Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Florence Messaggi: 1204	Conviene comprare una macchina a gasolio solo se si fanno tanti ma tanti Km all'anno! Generalizzando, se faccio 25000 km annui con un diesel, mi ci vogliono 6 anni per recuperare i soldi spesi in più per averla comprata invece che a benzina. (al prezzo di ora) Non conviene più ormai. Eppure ho una macchina diesel (che fa 20 con un litro)

05-12-2007, 12:06	#24
sasha ITALIA Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: BOLZANO/BOZEN Messaggi: 14871	più o meno come costi siamo lì, con i motori diesel farai anche dei km in più ma solitamente i motori pesano di più e le motorizzazioni a parità di prezzo con le versioni benzina sono meno spinte o comunque più costose.. io rimarrei su un benzina o se proprio si vuole risparmiare metano

05-12-2007, 15:35	#30
sider Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Messaggi: 3918	il diesel per le autovetture morirà presto. resterà per camion e furgoni. E per fortuna.

05-12-2007, 15:40	#32
FalconXp Junior Member Iscritto dal: May 2004 Città: Pescara Messaggi: 28	Effettivamente il quesito non è di facile risoluzione. Ultimamente in famiglia dobbiamo cambiare macchina(una passat 1.8 euro 0 del 92)...ovviamente il problema è diesel o benzina? Parlando con vari meccanici del posto tutti mi consigliano diesel, la benza costa(costava) meno, sono più affidabili...poi con il mio prof di fisica di architettura, ricerche alla mano e test vari, alla fine un motore diesl eroga la stessa potenza(o almeno quasi, sicuramente non la stessa) di un benzina con un notevole risparmio. Inoltre girovagando per la rete e sentendo anche il prof, con un motore diesel è più facile fare una conversione nella remotissima possibilità che venga introdotto il bioetanolo e giù di li insomma... Tirando le somme e vedendo anche un pò come si sposta il mercato alla fine secondo me conviene sempre prendere un diesel IMHO...ovviamente se ho detto qualche minchiata correggetemi pure

05-12-2007, 18:27	#40
songoge Member Iscritto dal: Nov 2001 Messaggi: 206	Io ho messo Gpl. Faccio 12-13 Km/Litro. Considerando che un litro di Gpl costa esattamente la metà della benzina, in proporzione è come se facessi tra i 24-26 Km con lo stesso prezzo.

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