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#21 |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2004
Città: -
Messaggi: 12051
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secondo me l'AF in un rally notturno è l'ultima cosa da usare...
se l'auto vi viene in contro l'af sarà accecato dal controluce se l'auto vi è di fianco sarà buia ed il passaggio durerà pochi decimi di secondo.. secondo me l'deale è lavorare in iperfocale (del tipo.. focheggiare a 3m con un 35mm e chiudere a f/8 per avere a fuoco da 2 a 6m..) ed usare uno o due falsh, possibilmente staccati dal corpo macchina per creare una illuminazione adatta...
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AmdRyzen 5-36000, MSI b-550 Pro-A, G.Skill 16GB, Sapphire Rx580 4GB, Samsung 970Evo 250GB, WD 2+4TB, Noctua C12p-14Se, BeQuiet 450W, Fractal Design Define R3, LG 34" Um88 Foto: http://www.pbase.com/markleviè on line il mega Memo Canon p4u |
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#22 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2005
Messaggi: 1087
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#23 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: Milano provincia
Messaggi: 6831
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Quote:
se manca completamente la luce è probabile che anche una 1D abbia qualche problema ad agganciare qualsiasi cosa. Decidi dove scattare la foto , focheggia su quel punto e poi sposta il selettore su MF. Le lenti luminose non possono chissa' cosa , anche un 50F1.4 senza luce ha problemi nel tenere tempi piu' veloci di 1/200" ad ISO 6400 (provato dipersona con l' 85/1.2) , questo è il classico caso da set di flash in syncro ad almeno 1/200" (meglio 1/250"). In alternativa puoi tentare un panning da mezzo secondo Ciauz Pat
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There is nothing worse than a sharp image of a fuzzy concept"A.Adams. |
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#24 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2005
Messaggi: 1087
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