[ Z4 vs TT vs Slk vs ... ]

[mdk13]

http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=97780722

tanto per dare un'idea costa 24.999 231cv 56000km metà del 2003 non aggiungo altro parla da sola
se devo trogliere l'idirizzo sareste così gentili da avvisarmi con mp...grazie

[redjoker]

Originariamente inviato da mdk13

http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=97780722

tanto per dare un'idea costa 24.999 231cv 56000km metà del 2003 non aggiungo altro parla da sola
se devo trogliere l'idirizzo sareste così gentili da avvisarmi con mp...grazie

già, cosi ti porti avanti con la moda, sarà l auto degli zingari l anno prossimo

[trecca]

Ma la Miata non ti piace? mi fa impazzire

[mdk13]

Originariamente inviato da redjoker

già, cosi ti porti avanti con la moda, sarà l auto degli zingari l anno prossimo

sinceramente io nn guardo chi la guida...c'è sostanza in tutto per tutto

[00Luca]

Originariamente inviato da redjoker

ormai ha fatto il suo tempo, sia il motore che tutto il resto.urge una restaurata

Dopo aver vinto nel 2000-2001-2002-2003-2004 ed essere arrivato sul podio nel 2005 e nel 2006
http://www.ukintpress.com/engineofth...revious04.html ), il motore della S2000 si è classificato quarto all'Engine of the year di quest'anno, nella sua categoria, ergo penso che abbia ancora qualcosa da dire prima di essere archiviato
http://www.ukintpress.com/engineofth...s_07/18_2.html

Cmq quoto anche la Mx5 new! Per budget + limitato è l'ideale

[mdk13]

Originariamente inviato da mdk13

sinceramente io nn guardo chi la guida...c'è sostanza in tutto per tutto

come su tutte le audi bmw volvo e più o meno mercedes e vw...parlando di macchine costose ma accessibili........mi sono quotato per sbaglio

[caurusapulus]

Investirei in una Z4 2500i che è giusto compromesso tra prestazioni e costi, il tremila costa troppo e il duemia con 150cv... una macchina del genere merita altro

Altrimenti, vai di TT Roadster, ma ti consiglio a quel punto di prenere la 1,8 Turbo NON a trazione integrale: consuma di più, toglie più spazio ai bagagli e soprattutto su un'auto così non serve troppo

[85kimeruccio]

s2000
mx5 nuova
z4

[diafino]

io la TT l'ho provata e per me è claustrofobica tra quelle elencate dico, che considererei la S2000, Z4.

Ma nn è il mio genere

[85kimeruccio]

il fatto è che l's2000, se non vuoi correrci.. forse non è l'auto che fa per te...

[rip82]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

s2000
mx5 nuova
z4

Quoto, la Honda e' la versione 4 ruote del diavolo, la Z4 e' una via di mezzo, sportiva ma non troppo e l'MX5 e' un simbolo di come deve essere una spyder, volendo viaggia, ma non e' fatta per quello.
La Mazda forse andrebbe presa col 2l che e' piu' vivace, mentre la cruccona ha un limite minimo per legge (di decenza) di 6 cilindri, va presa almeno 2.2.

[85kimeruccio]

l'unica z4 che considero è la 3.0is .. perfino la M la schifo

[rip82]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

l'unica z4 che considero è la 3.0is .. perfino la M la schifo

Ovvio, 3 litri sono meglio di 2, ma non capisco il disprezzo per la M, e' una mannaia...

[85kimeruccio]

troppo poco spinta per essere una M.. e troppo squilibrata di assetto... meglio una 3.0is che fa ottimamente il suo dovere.. piu equilibrata.

e secondo me su un giro un pista.. vanno uguali

[tecnologico]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

troppo poco spinta per essere una M.. e troppo squilibrata di assetto... meglio una 3.0is che fa ottimamente il suo dovere.. piu equilibrata.

e secondo me su un giro un pista.. vanno uguali

è una cosa che ho sempre pensato anche io.


ma secondo voi un pista come vedete un s2000 vs opel gt?



cmq l mx5 mi fa morire...anche se...col tetto rigido e che mancano 2 presupposti fondamentali:

interni un po piu curati


i soldi

[rip82]

@Kime: sulla M potresti avere ragione, ora sono curioso di trovare qualche confronto col 3l per vedere che differenza passa in pista.

Originariamente inviato da tecnologico

è una cosa che ho sempre pensato anche io.


ma secondo voi un pista come vedete un s2000 vs opel gt?



cmq l mx5 mi fa morire...anche se...col tetto rigido e che mancano 2 presupposti fondamentali:

interni un po piu curati


i soldi

Tra GT e S2000? Bisogna vedere quanto hanno fatto incazzata la Opel, di motore magari ha qualcosa di piu', pero' per legnare l'S2000 serve anche tutto il resto. A peso come stanno?
Riguardo l'MX5 il tetto rigido lo intendi come quello ripiegabile o l'hard top? Per me quella e' una macchina che si prende col tetto di tela e l'hard top per l'inverno, il tetto in metallo ripiegabile tradisce la tradizione.

[sapatai]

la panda 100hp.

[killerone]

grazie a tutti per i consigli.
La S2000 e' una grandissima macchina ( provata 3 anni fa e difficilmente ce la si dimentica ) pero' non credo faccia per le mie esigenze.
Una sola curiosita' per chi la possiede: quanto vi fa con un litro in citta'?

La Mazda proprio non mi e' mai piaciuta.

La Z4 2.0 150 cv e' ferma? Io non sono un amante delle tempistiche 0-100, 0-200, riprese in V e cosi via. Preferisco provare una macchina e capire se fa per me. Io capisco la passione o l'affetto per un brand piuttosto che l'amore per le piste... ma per strada che cacchio ci dovete fare con 250 cv??

Io nn vado in pista, faccio il 70% dei km in citta' a MILANO ( cioe' quasi tutti in coda) e non ho nessunissima intenzione di lavorare per mantenere una macchina ( ho troppi interessi e vizi da mantenermi)

[killerone]

Originariamente inviato da sapatai

la panda 100hp.

cabrio

[rubex]

Originariamente inviato da killerone

Una sola curiosita' per chi la possiede: quanto vi fa con un litro in citta'?

Normalmente stiamo sui 9km/l.
Tra quelle da te citate io direi Z4. Se cerchi una spider per uso normale, credo sia la + adatta, anche la 2.0 visto che non ti interessano le prestazioni ed inoltre vuoi costi di gestione bassi.
Tieni cmq presente che le auto da te citate costano come manutenzione, bollo, assicurazione ecc.ecc.

Ci sarebbe anche il boxster, ma con 25k ci prendi al max un anno 2000.

Certo che qualsiasi cosa prendi lasciarla per strada....