il defender steso dall'alce

[AlexXxin]

praticamende il test mira a stabilire quale sia la velocità massima prima del ribaltamento (o quasi) evitando un ostacolo sterzando bruscamente.

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da FastFreddy

Beh, dai, con un telaio a longheroni ci si può anche provare, e poi il "bull-bar" uno che lo monta a fare sennò?




P.s.
Don't try this at home

beh, auguri

[FastFreddy]

Originariamente inviato da -dieguz-

stavo per scriverlo io....m'hai fregato di qualche secondo cattivo

cmq qualcuno ci spiega cos'è sto test?

In pratica, viaggiando a velocità costante, devi scartare un ostacolo sulla tua corsia e poi rientrare immediatamente come per evitare un'auto che viene in senso contrario.

Il tutto viene provato a velocità via via crescenti fino a trovare il limite dell'auto.

[rip82]

Originariamente inviato da AlexXxin

praticamende il test mira a stabilire quale sia la velocità massima prima del ribaltamento (o quasi) evitando un ostacolo sterzando bruscamente.

Nel caso di auto particolarmente sportive non e' il ribaltamento, ma la perdita di direzionalita', prova un po' a far ribaltare una Capato T1

[-dieguz-]

Originariamente inviato da FastFreddy

In pratica, viaggiando a velocità costante, devi scartare un ostacolo sulla tua corsia e poi rientrare immediatamente come per evitare un'auto che viene in senso contrario.

Il tutto viene provato a velocità via via crescenti fino a trovare il limite dell'auto.

grassie.

[FastFreddy]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

beh, auguri

Ma li l'alce s'è tuffato sul tetto?

Comunque con un fuoristrada è difficile che la bestia passi sopra, visto il profilo frontale e l'altezza da terra, è più facile che finisca sotto.

[ilmambo]

grazie.

[p.NiGhTmArE]

hai presente quanto è grosso un alce?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

hai presente quanto è grosso un alce?

Come na vacca penso...

Comunque mi ricordo ancora i danni che ebbe la Mercedes 190 di mio zio dopo "l'incontro" con un capriolo, quindi posso ben immaginare quel che può combinare una bestia del genere.

[mailand]

Originariamente inviato da FastFreddy

Come na vacca penso...

oddio, non ho mai visto vacche alte 2 metri...

I maschi dell'alce hanno un peso medio di oltre 550 kg (1200 lb), e le femmine superano spesso i 400 kg. I piccoli pesano circa 15 kg alla nascita, ma aumentano velocemente di taglia. L'altezza al garrese varia generalmente dai 2.1 ai 2.3 m (dai 6.5 ai 7.5 ft). Solo i maschi hanno le corna, con ampiezza media di 160 cm e di peso sui 20 kg, con forma palmata e appiattita, spesso orlata.

da wikipedia

anche se i tori di chianina e di acquitania possono anche passare 1.5 tonnellate

[Fradetti]

Con il bullbar non ci penso due volte... ci passo sopra.

Mi dispiace per l'animale ma piuttosto che ribaltarmi

Mio padre una volta fece il "test del fagiano": fanale della panda spaccato e a casa ce lo siamo pappato

[ilmambo]

550kg e 2+ metri di garrese? sticazzi!

retromarcia e andersen!

[FastFreddy]

Originariamente inviato da ilmambo

550kg e 2+ metri di garrese? sticazzi!

In effetti l'altezza al garrese è un pò un problema, ti ritrovi la panza del bovino giusto giusto all'altezza del parabrezza....

[cloud125]

Io ho visto una macchina dopo che aveva investito un cammello, lungo la Stuart Highway. Ecco, visto che la stazza di un alce e di un cammello dovrebbero essere simili, non vi consiglio di tirar dritti .
Sembrava avesse fatto un frontale contro un Tir °_°

[ilmambo]

con un'auto normale al cammello ci passi sotto

[akd]

Originariamente inviato da alex10

Però riesce a star dietro all'alce ovunque .....

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Fanno imbizzarrire un grosso alce e lo fanno schiantare sul fianco dell'auto.
Come vedi questa si è cappottata con l'impatto!

Ho trovato i miei dei!!

Cmq per amor della precisione, il test dell'alce consiste nel tentativo di scartare un ostacolo improvviso sì ma con contemporaneo rilascio dell'acceleratore, cosa che mette in crisi l'assetto, nello specifico il retrotreno, e poi rientrare in carreggiata...

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

alce è enorme

http://www.pavonerisorse.to.it/scuol...accia_alce.jpg

[ninja750]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Fanno imbizzarrire un grosso alce e lo fanno schiantare sul fianco dell'auto.
Come vedi questa si è cappottata con l'impatto!

IT: se non sbaglio il test dell'alce viene eseguito a una velocità predefinita -mi pare 70km/h- e non si cerca il limite ma si vede solo se passa o no quel test

[Mr Hyde]

da "defenderista" - ho un 90, ai tempi non si chiamava ancora defender - e posso dirvi che: quello nella foto è il modello nuovo, lo si riconosce dalla bombatura extra sul cofano - quindi niente più ruota sul cofano come nella mia che fa tanto adventure- e dal fatto che non ci sono più le prese d'areazione dinamiche..

la land rover ha progetto questo mezzo con le balestre e un motore da 50cavalli scarsi, è stato poi evoluto nel tempo, ma lasciando invariate le caratteristiche principali ( ora al posto delle balestre ci sono dei bei molloni, al posto di 50cv ce ne sono 130, anche se conosco gente che gira con td5 chippati da 250cv), tutto sta nell'usarlo col cervello..

io giro con 68cv e delle gomme abbastanza alte di spalla ( sono delle 7,50r16 pari a delle 195/100r16 circa), hanno l'impronta a terra molto stretta, ormai una misura del genere si trova quasi sulla panda, e vi posso garantire che quando mi lascio prendere, sopratutto in discesa si sente la ruota interna posteriore che si alza e non da molta sicurezza, non oso pensare con un mezzo col doppio dei cavalli che macello si possa fare se non si sta attenti..
rimane il fatto che non sia un mezzo fatto per correre e che anche in autostrada la velocità ideale è di circa 80-90km/h, allineata insomma a quella dei mezzi pesanti..

[Dumah Brazorf]

E' un fuoristrada puro e come tale lì dovrebbe starci. Assolutamente inadatto ad "utilizzo suv".
A Fifth Gear l'hanno provato e sono giunti alle medesime conclusioni.