Per quanto vengono prodotti i pezzi di ricambio?

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da SerPaguroSniffa³

Il cilindro originale essendo un 2t presumo sia in ghisa,ma posso sbagliarmi.
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la mia RS 50 aveva il cilindro in alluminio con 7 travasi, penso che pure queste belvette 125 avessero già il motore in alluminio.. se è solo una scaldatina con una lucidatura forse puoi risolvere il problema.. se è una grippata in grande stile penso che tu ci possa fare veramente poco..

di rs ne trovi poche a quel prezzo, ma di af1 - modello precedente e coetaneo di quella gilera - ne trovi sicuramente a prezzi equivalenti ed essendo aprilia e montando il solito motore rotax dovresti avere più sicurezza per i pezzi di ricambio

[Vash88]

Originariamente inviato da SerPaguroSniffa³

Il cilindro originale essendo un 2t presumo sia in ghisa,ma posso sbagliarmi.
Comunque l'annuncio l'ho visto su un giornaletto ed in pratica mi par di capire che questo tipo è un meccanico e si trova in giro tutti i mezzi abb. vecchi e poi probabilmente li sistema e li rivende..certo in effetti 800€ sono troppi,però se trovassimo un accordo a 600€+passaggio di proprietà(che se mi sbatto a farmelo io lo pago "solo" 80€) ed il mezzo è messo benino mi potrebbe andare..

ecco una bella grippata :sgrat: http://img388.imageshack.us/my.php?i...scn0575ma9.jpg

comunque penso al 99,99999% che il blocco sia di alluminio, mi sembra stranissimo su un 125 2T ad alte prestazioni che sia in ghisa, mito e RS sono in alluminio e sono dell' epoca. Il problema di questa moto è che non si trovano informazioni da nessuna parte nemmeno su internet.
Controlla che non ci siano trafilaggi dagli steli della forcella anteriore e fai caso che quando ti siedi la moto non si abbassi troppo perchè vuole dire che ha il mono post scarico. Chiedi informazioni sul blocco motore, e i km che ha (immagino ti diranno che è nuova) questa dovrebbe essere un pò meno esasperata e quindi avere un filo di affidabilità in più rispetto alla mito. Dai un occhiata ai tubi della benzina per vedere se sono stati sostituiti altrimenti sono marci. Guarda se i dischi hanno dei segni molto profondi. Buona fortuna e tira un pò il prezzo.
Cmq è propio bellina

[SerPaguroSniffa³]

ok grazie dei consigli,comunque se il mono dietro è scarico c'è qualche modo di ricaricarlo senza sostituirlo? Il tipo per telefono mi ha detto che ha sui 18.000km ma mi sembra mooolto difficile che siano cosi' pochi su una moto che ha 17 anni..più che altro bisognerebbe vedere com'è messo il motore,in 17 anni un 2t cosi' spinto probabilmente è stato rifatto almeno una volta,bisogna vedere com'è messo ma come capirlo senza smontarlo?