BMW M5 CMC

[ToO_SeXy]

tutti i costruttori tentano di integrare i turbocompressori nei collettori di scarico "incastonandoli" nel basamento per ridurre l'odiosissimo turbo lag...

nn é che questa parte 15 min dopo la pressione dell'acceleratore??

[matteo1986]

Originariamente inviato da ToO_SeXy

tutti i costruttori tentano di integrare i turbocompressori nei collettori di scarico "incastonandoli" nel basamento per ridurre l'odiosissimo turbo lag...

nn é che questa parte 15 min dopo la pressione dell'acceleratore??

Ma vuoi mettere quanto fa figo scrivere "800 CV"?

[Brand]

Originariamente inviato da matteo1986

Ma che figata, a me pare una cagata pazzesca... Quanto impiegheranno le turbine per mandare in pressione 3-4 metri di tubazioni?

Non sapevo fossi un progettista.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Brand

Non sapevo fossi un progettista.

non ci vuole un genio per saperlo, a meno che abbiano un'altro dispositivo per tenere i condotti in pressione.
ci son studiosi che a momenti inglobano le turbine nel motore e idem per le tubazioni dell' IC per diminuire il turbolag.. e loro me lo mettono nel baule

[AzEnZI]

800cv per andare a morire alla prima curva? non è una macchina da 800cv, 507cv bastano e avanzano per la m5
La Ferrari FXX si può definire una macchina che può avere 800cv ma non la m5

[Ork]

Originariamente inviato da AzEnZI

800cv per andare a morire alla prima curva? non è una macchina da 800cv, 507cv bastano e avanzano per la m5
La Ferrari FXX si può definire una macchina che può avere 800cv ma non la m5

Motivo? solo perchè non è rossa e non ha il cavallino?

[Mauro82]

Originariamente inviato da Ork

Motivo? solo perchè non è rossa e non ha il cavallino?

no, perchè non è una sportiva, ha solo il motore e il cambio ma per il resto è un elefante, se non sbaglio nella prova di Evo sottosterzava come poche

[CosasNostras]

spaventosa ma nemeno in pista si fanno 380 orari a che servono?

[Ork]

Originariamente inviato da Mauro82

no, perchè non è una sportiva, ha solo il motore e il cambio ma per il resto è un elefante, se non sbaglio nella prova di Evo sottosterzava come poche

è a pari di carrera s come dinamismo e prestazioni. direi che non è affatto male.
ovviamente ha più cavalli ma anche + peso e 2 posti in +

[like86]

quanto si pagherebbe di bollo in italia con una macchina del genere?

[Pitonti]

35 secondi di turbo-lag e 35 minuti di pista prima di distruggere il cambio

[aceto876]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

figata i turbo al posteriore

chissà che turbo lag minimo....

[dario2]

è una sola da 310k $ ed è di qualche giorno da autoblog, sinceramente meglio il "mod" sull'm3 biturbo da 360 e 500cv a prezzi umani

[AzEnZI]

Originariamente inviato da Ork

Motivo? solo perchè non è rossa e non ha il cavallino?

No.
1- il telaio è stato progettato per 500cv non per 800
2-l'aerodinamica non è da macchian da 386 orari
3-se ci hanno messo solo le turbine senza cambiare pistoni ecc... (non credo) il motore e il cambio si rompono ogni affondata di gas

[dario2]

Originariamente inviato da AzEnZI

No.
1- il telaio è stato progettato per 500cv non per 800
2-l'aerodinamica non è da macchian da 386 orari
3-se ci hanno messo solo le turbine senza cambiare pistoni ecc... (non credo) il motore e il cambio si rompono ogni affondata di gas

sinceramente il problema è il prezzo, per i cv che hanno aggiunto hanno dovuto PER FORZA rivisitare un motore ad alta potenza specifica nato aspirato cm il bmw
per il telaio nn so, ho l'impressione che li riesce a reggere, anche se cmq è un bell'incremento masgari hanno ingegnato qualcosa
l'aerodinamica diciamo che poichè l'm5 è suppongo e spero , sia stata progettata per nadare senza limitatore dei 250 orari, quindi progettata per andare al max (non a caso ci sono più video di m5 sui 310-330 di tachimetro, quindi i 290-300 effettivi li fa sicuro) di per certo nn è che spicca il volo se a 300 effettivi "ci va in sicurezza"

[AzEnZI]

ok sono daccordo ma sono 386km/h non sono 300, non vedo nemmeno appendici aerodinamiche, andare a 386km/h e non sai se la macchina prende il volo

[Brand]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

a meno che

Appunto...


E poi queste sono macchine per i tipi "cazzo 800CV, figo!" e non per i tipi "ma quanto tempo ci metterà il turbo..."...per gli ultimi tipi ci sono ben altre macchine.

[matteo1986]

Originariamente inviato da Brand

Non sapevo fossi un progettista.

Se vuoi ti passo il mio libro di fluidodinamica

[dario2]

Originariamente inviato da AzEnZI

ok sono daccordo ma sono 386km/h non sono 300, non vedo nemmeno appendici aerodinamiche, andare a 386km/h e non sai se la macchina prende il volo

beh se si hanno le palle nn hai bisogno di appendici vedi ferrari o chiunque altro sfrutti in maniera saggia le nozioni basilari di fluidodinamica
e cmq i problemi li hai con le forme "a cucchiaio" tipo beetle, tt ect che tendono in velocità ad allegerire il posteriore, di per certo nn credo questa abbia di questi problemi
e poi le appendici sull'm5 farebbero abb. schifo imho

sui turbo al posteriore beh credo si saranno inventati qualcosa, o almeno lo spero per loro, dato che pensano seriamente di vendere 10 macchina a 350k$

[Andrea Dandy Bestia]

Wow! Che bella! Ne vorrei una così però blindata!