Panda a metano

[francisti]

Originariamente inviato da FastFreddy

Il metano e il gpl costano poco perchè ce l'hanno in pochi....

esssì... infatti sarebbe questo il momento migliore per il passaggio.

Domani forse sarà già il momento di mega rincari o strane sovratasse..

[sbarbati.s]

Si va bene però il metano non è legato al petrolio non inquina perche non far circolare piu vetture con questo carburante per il bene di tutti.

[nicovent]

Originariamente inviato da sbarbati.s

Si va bene però il metano non è legato al petrolio non inquina perche non far circolare piu vetture con questo carburante per il bene di tutti.

Non è legato fisicamente (come il GPL) ma purtroppo lo è economicamente in quanto per motivi del tutto inconcepibili la quotazione del metano è legata alla quotazione del greggio.

Ciao Nico

[-kurgan-]

L'Oceania verso mucche a flatulenze-zero
"Troppi gas serra dalle loro emissioni"

WELLINGTON - Mucche più efficienti, che producano più latte e inquinino meno, liberando minori quantitativi di "gas-serra". E' l'obiettivo di uno studio nel quale Australia e Nuova Zelanda si apprestano a investire 3 milioni di dollari, un terzo dei quali già spesi.

Le mucche (e le pecore), da sempre una delle principali risorse economiche del "Down-Under" oceanico, vengono ora additate come una delle prime fonti di produzioni di gas-serra. Le loro più che fisiologiche flatulenze, stando ai dirigenti del Fondo comune per le biotecnologie dei due Paesi, producono il 90 per cento delle emissioni di metano dell'intero comparto agricolo dei due paesi. In un'area del pianeta particolarmente sensibile alla tutela dell'ambiente, i ruminanti (in Australia se ne contano 26 milioni, in Nuova Zelanda 9) diventano una delle prime concause di riscaldamento globale.

Ora, però, queste emissioni, dovute alla fermentazione batterica che ha luogo nell'apparato digerente dei bovini, possono essere drasticamente ridotte. "Pensiamo a un processo simile a quello che porta al miglioramento dell'efficienza energetica delle auto - ha detto Dieter Adam, della New Zealand's Liverstock Improvement Corporation, che partecipa allo studio - Ci sono evidenze scientifiche che indicano che, se le mucche sono produttrici più efficienti di latte, rilasciano meno metano".

In particolare, la ricerca mirerà ad aiutare gli agricoltori a selezionare le razze bovini più efficaci nella produzione di latte. Verranno sondati molteplici aspetti, dal comportamento alimentare del bestiame, la biologia del sistema digestivo delle singole razze, la biochimica della produzione del latte, oltre alle possibili influenze delle stagioni e del clima nel procedimento. La selezione genetica del bestiame verrà fatta anche monitorando anche le eventuali variazioni individuali spontanee, possibili in qualunque momento, in ogni gregge. L'obiettivo - teorico - è arrivare a una razza che trasformi il 100 per cento dell'erba e del grano che consuma in composti solidi del latte.

Il tema non è del tutto nuovo nel Down-Under. Nel 2003 il governo neozelandese aveva tentato di imporre agli agricoltori una tassa sul metano, addossando loro la responsabilità della produzione di oltre il 50 per cento della produzione di gas-serra del Paese. Ma l'idea di una "tassa sul peto" - come era stata sarcasticamente battezzata al tempo - era stata abbandonata per le forti proteste che aveva suscitato.

[Dona*]

Purtroppo l'avevo già sentita sta cosa dei bovini

[sbarbati.s]

altre notizie sull'uscita di questo modello

[nicovent]

Originariamente inviato da sbarbati.s

altre notizie sull'uscita di questo modello

Dal sito Fiat France:



Prevista in commercio Febbraio 2007 (presentazione a fine 2006).

altre info su www.metanoauto.com

Ciao Nico

[serbring]

Originariamente inviato da sbarbati.s

Io Negli anni 80 avevo una a112 innocenti a metano ed era gia molto conveniente rispetto alla benzina, solo che per fare il pieno si impiegava circa 15 20 minuti con il vecchio metodo di carica, il sabato pomeriggio si faceva anche un'ora di fila per rifornire.
Qualcuno sa perche i distributori sono più frequenti nelle Marche Emilia Romagna Toscana, e non in altre regioni c'è un motivo?????

l'ho notata anche io questa cosa....per quanto riguarda l'emilia romagna mi sembra di ricordare, che la regione ha spinto parecchio sul metano dagli gli anni 70 dopo la scoperta di un giacimento di metano in questa regione...

[bjt2]

Originariamente inviato da fgiova

intanto guarda quanto è aumentato il gpl negli ultimi anni...
quando avevo la macchina all'inizio costava 0.480 €, adesso siamo abbondantemente sopra gli 0,610 in max 4-5 anni
che si risparmi lo stesso non c'è dubbio... ma che aumenterà con la diffusione sembra altrettanto sicuro

Il GPL è legato a doppio filo con il petrolio... Di metano ce n'è a morire... Tant'è che nei giacimenti di petrolio esaurito c'è ancora metano...

[Buffus]

Originariamente inviato da ingpeo

La panda dovrebbe uscire in autunno o entro l'anno, sempre che non cambino idea.
Userà il pianale della 4x4 così le bombole andranno sottoscocca lasciando il bagagliaio libero. Speriamo in un prezzo competitivo.
Inoltre si parla di GPunto 1.4 a metano entro il 2007. Speriamo!

io sono molto interessato alla Panda a metano....
ho una Multipla a metano e va da Dio (possono dire che è brutta, pesante, piantata, cessa, cloaca massima......ma cazzo va 500 km con 18€ alla facciazza dei benzinamuniti!!! )...i miei genitori vorrebbero una macchinina x me e la mamma e si pensava alla Panda natural power...ma se voi dite inizio 2007..cavoli mi scoraggiate!! io sapevo quello che ingpeo ha detto...invece pochi post sopra a questo mio si dice febbraio 2007...

sapete x caso i possibili costi?

[ingpeo]

Beh, non sono mai celeri a far uscire le macchine a metano, visto che sono di "nicchia".
Io comunque, se non avessi esigenza di avere subito la macchina, aspetterei qualche mese in più per poi godersi appieno una macchina che non consuma nulla.
Inoltre, se rifinanziano gli incentivi, l'uscita della panda sarebbe nella parte giusta dell'anno e si potrebbero utilizzare per l'acquisto.

[sbarbati.s]

Anche fosse febbraio 2007 sono appena sei mesi da aspettare , considerando che bisognerebbe aspettare almeno altri sei mesi per affinare la produzione diciamo luglio 2007

[Buffus]

Originariamente inviato da sbarbati.s

Anche fosse febbraio 2007 sono appena sei mesi da aspettare , considerando che bisognerebbe aspettare almeno altri sei mesi per affinare la produzione diciamo luglio 2007

affinare la produzione? cioè?

[Mulder]

credo intenda eventuali problemi di gioventù

[ingpeo]

Ma a questo punto, perché non una punto natural power?
Quella è da parecchio che circola, è stata ben testata e non è molto più grande.
Magari adesso si riesce a spuntare un buon prezzo.

[nicovent]

Originariamente inviato da ingpeo

Ma a questo punto, perché non una punto natural power?
Quella è da parecchio che circola, è stata ben testata e non è molto più grande.
Magari adesso si riesce a spuntare un buon prezzo.

Esatto, se il baule non è indispensabile (vedi spesa sui sedili posteriori) è una scelta perfetta.

P.s. sulla G.Punto NP mi sa che avevi ragione tu sul 1.4 8v.

[Buffus]

centra poco con la panda a metano....
sulla panda (nuovo modello) l'impianto stereo è abbastanza buono o è una ciofeca? io vengo dalla mia Punto (primo modello) dove l'impianto fa cag@r3.... è lecito aspettarsi che in una macchina del 2005 sia un po' meglio o no?

[sbarbati.s]

Tutto bene ma con gli incentivi (se ci saranno) non dovrebbe superare i 10.000 euro altrimenti conviene andare sulla ormai collaudata punto.

[Buffus]

Originariamente inviato da Buffus

centra poco con la panda a metano....
sulla panda (nuovo modello) l'impianto stereo è abbastanza buono o è una ciofeca? io vengo dalla mia Punto (primo modello) dove l'impianto fa cag@r3.... è lecito aspettarsi che in una macchina del 2005 sia un po' meglio o no?

up x il quote

[ingpeo]

Altre info:

La nuova Panda Natural Power, ecocompatibile, allegra e sportiva: sarà presentata in anteprima mondiale al Salone internazionale dell'auto di Parigi (dal 30 Settembre al 15 Ottobre 2006).
Con la piccola vettura alimentata a gas naturale il costruttore italiano prova che il rispetto per l'ambiente e il divertimento alla guida non sono in contraddizione.

La nuova versione del modello con alimentazione a gas naturale estende la gamma della Fiat Panda, che sarà rinnovata nel model year 2007 con un facelift, che la farà apparire più sbarazzina e sportiva. Esternamente la piccola auto verrà offerta in una nuova gamma di colori, come Lagoon light blue, batik orange, Magnetic blue e Grigio quarzo. All'interno invece saranno utilizzati nuovi colori e materiali.

La Fiat Panda Natural Power mette insieme divertimento di guida e compatibilità ambientale per mezzo del motore 1,2 litri alimentato a gas naturale o a benzina, la cui potenza di 52 CV consente una velocità massima di circa 150 km/h sia a benzina che a metano. Le due bombole di metano compresso per un totale di 72 litri di volume, sono alloggiate nel sottoscocca e permettono di mantenere inalterato il vano bagagli e la funzionalità degli spazi interni della vettura. L'autonomia a metano è di circa 300 km, che garantiscono un raggio utile di utilizzo senza confronto nella classe delle utilitarie, mentre il serbatoio benzina rimane inalterato rispetto alle versioni standard e della capacità di 30 litri.

=== Il simbolo del Tao è segno di armonia universale, principio e fine, yin e yang, bianco e nero, maschile e femminile. Un regno dove gli opposti convivono e si arricchiscono a vicenda, rispettando i ritmi e l'equilibrio della natura. Anche chi sceglie Panda Panda ama la natura, la rispetta, pur desiderando muoversi in libertà. Con Panda Panda gli opposti finalmente si incontrano: piacere di guida e basso impatto ambientale, doppia alimentazione e consumi ridotti. Una duplice energia per un movimento unico.
Intelligente, pratica, simpatica ed ecologica: ecco le peculiarità che contraddistinguono la «Panda Panda», la nuova vettura a minimo impatto ambientale equipaggiata con il motore 1.2 da 52 CV con doppia alimentazione benzina/metano.
In particolare, l'originale versione Natural Power si pone l'obiettivo di essere il nuovo punto di riferimento nel panorama delle vetture per la mobilità urbana sostenibile. Senza contare che Panda Panda è ancora più innovativa perché supera i compromessi tipici delle auto a metano. Infatti, nel pianale, derivato dalla versione 4x4, sono stati integrati due serbatoi separati di metano, con una capacità totale di 72 litri. I due serbatoi così inseriti offrono la medesima abitabilità della vettura originale, sia per quanto riguarda lo spazio dedicato ai passeggeri sia per quello destinato ai bagagli (oltre 200 litri con i sedili posteriori in posizione normale).
Inoltre, la capacità di 72 litri consente un'autonomia di percorrenza da classe superiore che si attesta sui 300 chilometri impiegando solo il metano (per esempio, rispetto alla Fiat Punto, l'autonomia viene incrementata del 20%). Non ultimo, la capacità del serbatoio a benzina rimane invariata rispetto alla versione a benzina (30 litri), offrendo così un «pieno di tranquillità» anche nelle zone dove non è capillare la diffusione dei distributori a metano.
Insomma, con la «Panda Panda» Fiat conferma la sua leadership nel metano e la sua continua ricerca al fine di trovare soluzioni che coniughino le esigenze dei clienti e il maggiore rispetto dell'ambiente. Infatti, i veicoli alimentati a metano riducono di circa il 23% le emissioni di CO2 rispetto alle equivalenti vetture alimentate a benzina e riducono praticamente a 0 le emissioni di particolato (PM). In particolare, la modalità a metano registra 114g di CO2/Km contro i 133g di CO2/Km della modalità a benzina (ciclo NEDC).
Infine, la Panda Panda sarà disponibile con allestimento Dynamic, in modo di offrire un'auto che già nella versione base è ricca di contenuti e che il cliente può personalizzare sulla base delle sue esigenze. Senza dimenticare che la nuova versione della Panda è la risposta ideale anche per piccole flotte aziendali tali da poter circolare liberamente in qualunque centro cittadino.


Nota: (Fonte: Erdgasfahrzeuge.de/FiatAutoPress.com - traduzione metanoauto.com)