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11-05-2024, 11:00 | #21 |
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
12-05-2024, 20:37 | #22 | |
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Quello che so per certo é che oggi costano molto di piú realizzare i supporti (le fondamenta) che non i pannelli. In questo contesto il costo dei supporti é gratis perchè i pannelli fonoassorbenti li devi comunque installare. Quindi il delta costo è sicuramente molto piú ridotto di quello che pensi. Secondo me i pannelli solari sono standard e non "speciali" i pannelli fonoassorbbenti li avranno progettati apposta per montare i pannelli solari... ma a pelle direi che se riescono ad estendere l'uso in tutta Italia il costo sarà ammortizzato velocemente. Ultima modifica di mail9000it : 12-05-2024 alle 20:46. |
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13-05-2024, 09:50 | #23 | |
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al KEY era pieno di produttori e quello NON è un formato standard ne economico inoltre anche solo gli staffaggi costano caro (tranquillamente 20 euro/kW ovvero quasi un quarto del pannello) e di nuovo quella non è un'installazione standard e se hanno dovuto (ovvio) progettare la barriera pensando ai pannelli.. beh.. non so nel tuo lavoro ma nel mio queste personalizzazioni costano caro, tanto che spesso NON si fa l'impianto FV
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13-05-2024, 09:56 | #24 | |||
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"Se l'Italia nella sua storia recente ha vinto guerre solo contro l'Austria un motivo ci sarà pure" cit. S.F. Addio Pierpo, motociclista. |
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13-05-2024, 10:19 | #25 |
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Così a pelle, se un FV normale ci mette 7-8 anni a rientrare,
ai prezzi di oggi dell'energia questo non rientra e basta. Già solo per il costo dei cavi, che devono fare tutta la tratta lineare, mi viene mal di testa
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Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite Tesla Model Y auto del passato a 90kmh in prima corsia. Dacia Sandero auto dell'anno 2024.™ E' un gomplotto dei poderi forti ! |
13-05-2024, 11:06 | #26 | |
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se non si vuole capire perchè serve una cifra tangibile allora mi arrendo.. non sono abituato a parlare con persone che non conoscono il mio settore e quindi fatico a spiegarmi visto che serve una fattura con una cifra alla gente per capire che una cosa costa quindi se ti dico che una Ferrari costa non ci credi senza il prezzo di listino giusto ?.. nel mio mondo quando vedi progetti come questo sai che costano anche senza vedere il listino .. vuoi un conto a spanne ?.. 60 kW saranno costati non meno di 90 mila euro in quell'installazione.. ma è una mia opinione.. come quelle sopra
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
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13-05-2024, 11:47 | #27 | |
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Se io prendo un qualcosa del mio settore e ti dico che è caro cosa significa? Caro rispetto a cosa? Come minimo qualche riferimento dovrò pur dartelo e specialmente nella realizzazione di un "pezzo uno" il costo sarà esorbitante rispetto a quando parte almeno la pre-serie. 90.000 non sarebbe nemmeno tantissimo proprio per questo...
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13-05-2024, 12:05 | #28 | |
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p.s. non vado a spulciare i fornitori per chiedere il costo di un pannello fuori forma per vedere quanto ha speso la società autostrade.. so per esperienza che una realizzazione simile è costosa ma basta vedere le pensiline che hanno fatto etc.. fanno sempre cose costose che poi paghiamo noi per cui non mi pongo il problema.. giustificare che siano costosi quando è ovvio (ma solo per me) che quella realizzazione è una cosa che non si ripagherebbe per una normale azienda lo trovo al di la del mio tempo libero
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
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13-05-2024, 12:15 | #29 | |
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potrebbe non avere mai un payback, è una sperimentazione, serve per avere dati e capire se un giorno potrà esserci un payback, tu pensa partissero subito con la produzione e solo dopo aver investito si accorgessero che è un bagno totale.
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13-05-2024, 12:18 | #30 | |
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giusto per capire perchè non c'è niente da sperimentare in questo settore (FV) .. sperimenti il sole ?.. sperimenti le celle ? sperimenti... cosa ?.. basta un banale business plan da iso 50001 per avere i dati di un progetto che non ha NIENTE di innovativo.. è tutto algoritmi in SW che ormai esiste da decenni.. ma se alludevi a sperimentare i fondi PNRR allora ti do ragione.. meglio provare con un impianto piccolo e poi in caso fare ovunque quando si è certi che anche a loro qualche miliardo lo diamo... per il resto le aziende ragionano di payback e non di gloria
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13-05-2024, 12:43 | #31 | |||
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Non si capisce dove vuoi andare a parare...
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Quell'impianto serve unicamente a uno scopo: alimentare un casello autostradale, probabilmente non è manco collegata alla rete, se anche fosse collegata alla rete immetterebbe poco o nulla (già produce poco, figuriamoci quanto potrebbe essere il surplus immesso in rete). Quote:
https://www.terna.it/it/sistema-elet...parency-report Da notare che è solo grazie all'intervento del FV che riusciamo a mantenere pressochè invariata la produzione da gas/fossile, se ci aggiungiamo che oltre il 70% delle nostra produzione termoelettrica è fornito da centrali a gas (quindi estremamente modulabili), almeno sul fronte della produzione abbiamo una ottima modulabilità e il fatto che serva adeguare la rete è la non notizia degli ultimi 70 anni e come ampiamente dimostrato già nel 2003 dove rimanemmo senza corrente eppure le rinnovalibili non c'entravano una mazza. Quote:
In questo momento (ore 12:40 di un lunedì di Maggio dove non c'è neanche il picco dei condizionatori), meno del 30% della produzione elettrica è fornita dal FV, oltre il 25% invece è fornita dal fossile. Finchè esiste quel 25% in fasce orarie in cui si produce da FV, c'è spazio per altro FV e non ci sono santi e la rete deve essere adeguata a prescindere. Il medio termine prevede centrali turbogas a inseguimento che si spengono quando il FV pompa, idroelettrico come integrazione quando c'è, turbogas a compensare dove serve (picchi, serale e inverno), nel medio lungo termine il metano verrà sostituito da idrogeno e biomasse, non serve immaginare chissà quale fantascienza. Quote:
Adesso il fatto che il costo dell'energia in alcune fasce orarie è estremamente basso (grazie al FV) sarebbe un problema per il consumatore finale? Chi ha un impianto domestico peraltro se ne frega del prezzo per fascia oraria perchè alla fine quello che gli interessa è il PUN medio mensile (che comunque è più basso proprio grazie alla produzione di FV) perchè quello sarà il valore di riferimento indicativo di quanto sta "risparmiando". Ultima modifica di Saved_ita : 13-05-2024 alle 12:45. |
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13-05-2024, 13:35 | #32 | |
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1. l'impianto è ovviamente collegato alla rete tramite il POD del casello e si.. immette in rete perchè produce principalmente quando l'illuminazione del casello è spenta 2. la curva di Terna è perfetta grazie alle centrali UVAM e alle centrali del Capacity market.. d'altro canto è il lavoro per cui TERNA viene pagata fare in modo che a prescindere dalle bizze del FV e dintorni la curva sia perfetta.. Ignorare che sia il suo lavoro e come lo fa è imbarazzante per il resto mi fermo qua.. non ho tempo di correggere ogni singolo errore che hai commesso
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13-05-2024, 14:28 | #33 | ||
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La sperimentazione, che punta a coniugare prestazioni acustiche e produzione di energia rinnovabile, potrebbe essere estesa ad altre tratte autostradali primo impianto fotovoltaico di questo tipo installato sulle barriere fonoassorbenti dell'autostrada e di una delle prime sperimentazioni in tal senso Sull'articolo è scritto così, quindi o mi dici "l'autore ha scritto una mare di cagate ed è roba che si fa da X tempo" e allora si può valutare se sia come dici tu... Comunque il mondo è strano, il legno viene utilizzato da millenni e ancora oggi si sperimenta, si prova e si inventa, il FV da 20 anni e si è già scoperto tutto. Quote:
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13-05-2024, 17:50 | #34 | ||
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Se pensi che il grosso del consumo del casello sia dovuto alla illuminazione (che comunque per gran parte è attiva anche di giorno) hai sbagliato, il grosso dei consumi, al 90% è dato dalla motorizzazione dei cancelli. In ogni caso resta un piccolo impiantino per il funzionamento locale. E' un'impiantino per il consumo del casello paragonabile a quello che si potrebbe mettere sul tetto di casa e con le stesse ambizioni di un impianto rooftop. Quote:
Si parlava di quanto "eccesso" di fotovoltaico ci fosse sul mercato; la risposta è "se è in eccesso è perchè per motivi CONTRATTUALI sei costretto ad acquistare da una certa fonte piuttosto che un'altra" ma per la stessa logica, si può tranquillamente dire che "c'è un ECCESSO di combustibile fossile ogni volta che c'è a disposizione un MWh di FV inutilizzato". A questo ci dovremmo aggiungere gli 8GWh che attualmente importiamo dall'estero, anche quelli, esistenti unicamente per motivi commerciali che rinforzano l'affermazione che "c'è un ECCESSO di ogni altra fonte ogni volta che c'è a disposizione un MWh di FV inutilizzato". Insomma basta guardare le curve e uno capisce che il FV (utily scale non le cazzatine sul tetto o sulle barriere fonoassorbenti) abbassa i costi. Poi ovviamente ci sono i dinosauri che non non si arrendo al fatto che una smart grid è un processo ineluttabile e necessario a prescindere dalle fonti/vettori utilizzati ma che vogliamo farci, si estingueranno anche questi. |
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