Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[Marko#88]

Originariamente inviato da Ludus

mito e punto sono dello stesso segmento.
mito e serie 3 no.

poi quanto costerà la GTA? 25-26 mila €?
una M3 ne costa 70-80 mila.

se si fa un confronto lo si può fare tra Punto Abarth, Corsa OPC, Clio RS, Mito GTA, 207RC, Coopers S JCW che sono tutte segmento b.
sullo C ci sono il Golf GTI, S3, Leon FR, Astra OPC, Focus RS, etc.
sulle D trovi l'M3, RS4, C63 AMG, Insigna OPC, etc.

ok che tra mito gta e g.punto abarth ci saranno 6-7 mila € di differenza che scenderanno a 3-4 mila una volta che monti il kit esseesse sull'abarth, ma il segmento è lo stesso e il prezzo di poco maggiore. in fondo se fino ad ora si è confrontato un cooper s che costa come costerà la gta più o meno non vedo perchè quest'ultima non possa essere confrontata con l'abarth.

Primo: Secondo me la GTA col cavolo che costerà 25mila euro, a quel prezzo ti danno poco più che una gpa esseesse, una Clio RS ecc...la MiTO GTA dovrebbe porsi ben al di sopra di queste come prestazioni, vedrai che sfiorerà i 30k come niente...
Punto secondo: io ho estremizzato apposta confrontandola con le bestie tedesche ma appunto perchè qua si diceva che non si possono confrontare perchè costano uguali...certo perchè le macchine in base a cosa le confrontiamo? segmento, vocazione ma anche prezzo...non è che perchè la gpa è generalista e la MiTO 155cv no allora non le confronti, certo le confronti, stesso motore, stesso segmento, prezzo simile...poi oh, pensatela un po' come volete...

[Galbyl]

io vedo sempre +
se non si possono confrontare un' auto del marchio sportivo del gruppo con un allestimento sportivo di un marchio votato al popolo del gruppo basato su stesso telaio, con stesso peso, stesso motore, stesso impianto frenante e prezzo MOLTO simile...nn so + che si debba confrontare.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Galbyl

io vedo sempre +
se non si possono confrontare un' auto del marchio sportivo del gruppo con un allestimento sportivo di un marchio votato al popolo del gruppo basato su stesso telaio, con stesso peso, stesso motore, stesso impianto frenante e prezzo MOLTO simile...nn so + che si debba confrontare.

Appunto..

[Ludus]

Originariamente inviato da Marko#88

Primo: Secondo me la GTA col cavolo che costerà 25mila euro, a quel prezzo ti danno poco più che una gpa esseesse, una Clio RS ecc...la MiTO GTA dovrebbe porsi ben al di sopra di queste come prestazioni, vedrai che sfiorerà i 30k come niente...
Punto secondo: io ho estremizzato apposta confrontandola con le bestie tedesche ma appunto perchè qua si diceva che non si possono confrontare perchè costano uguali...certo perchè le macchine in base a cosa le confrontiamo? segmento, vocazione ma anche prezzo...non è che perchè la gpa è generalista e la MiTO 155cv no allora non le confronti, certo le confronti, stesso motore, stesso segmento, prezzo simile...poi oh, pensatela un po' come volete...

io difendevo la tesi di possibilità di confronto tra mito gta e g.punto abarth, ma non negavo l'altra (mito 155 vs abarth). non si può neanche far scomparire un modello che spero a breve sarà nella gamma alfa romeo.

[Galbyl]

si ma è un modello che non ha vetture paragonabili in casa abarth per motore e costo...

[Luxor83]

Odio quando si dice che è una bravo ricarrozzata, o cmq quando lo si dice solo sulle fiat. Il pianale della bravo è stato modificato e rinforzato su questa milano, quindi non si può dire neanche tecnicamente. Ricordo che su questo pianale è uscita anche una certa lancia delta che per bellezza non è inferiore a nessuno.

La A3 allora? E' sempre stata un ricarrozzamento?

[ilguercio]

Originariamente inviato da Luxor83

una certa lancia delta che per bellezza non è inferiore a nessuno.

Su questo avrei grossissimi dubbi

[Luxor83]

Originariamente inviato da ilguercio

Su questo avrei grossissimi dubbi

Ah già volevi dire che è la più bella giusto giusto ^__^

No cmq la bellezza è soggettiva ok, IMHO e ripeto IMHO è superiore a tutte le segmento C in quanto a bellezza.

Per quanto riguarda il resto la trovo cmq fra le migliori, interni di prima qualità, motore davvero buono e assemblaggio di qualità teutonica. Sfido chiunque a dire il contrario.

[DarKilleR]

nel gruppo VW con lo stesso pianale ci costruiscono le Skoda, Seat, Audi, VW ma sono tutti capolavori...

in fiat sullo stesso pianale ci fanno Bravo, Delta, Milano...sono tutte ricarrozzate...


Le cose sono 2 o tutti ricarrozzano tutto o no....un minimo di oggettività...
Poi anche a me piacerebbe che ogni macchina fosse in tutto e per tutto unica, ma qui le grandi case fanno i soldi solo ed esclusivamente sull'economia di scala..

Quindi lo stesso componente più lo usi più risparmi...e vale per qualsiasi cosa..

[^v3rsus]

Originariamente inviato da DarKilleR

nel gruppo VW con lo stesso pianale ci costruiscono le Skoda, Seat, Audi, VW ma sono tutti capolavori...

in fiat sullo stesso pianale ci fanno Bravo, Delta, Milano...sono tutte ricarrozzate...

Quoto in pieno, finalmente un commento sensato

Noi, come gruppo fiat, dovremmo imparare da VW, loro applicano sapientemente (e divinamente direi) il concetto di standardizzazione. Noi, ahimè facciamo molto peggio (e veniamo pure criticati per questo...)

Originariamente inviato da DarKilleR

Le cose sono 2 o tutti ricarrozzano tutto o no....un minimo di oggettività...
Poi anche a me piacerebbe che ogni macchina fosse in tutto e per tutto unica, ma qui le grandi case fanno i soldi solo ed esclusivamente sull'economia di scala..

Quoto ma "rettificherei" dicendo: le grandi case CERCANO DI SOPRAVVIVERE sull'economia di scala...
E la situazione attuale, MONDIALE, del settore dell'auto penso che renda abbastanza esplicito e di facile comprensione quanto ho scritto sopra.

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da DarKilleR

nel gruppo VW con lo stesso pianale ci costruiscono le Skoda, Seat, Audi, VW ma sono tutti capolavori...

in fiat sullo stesso pianale ci fanno Bravo, Delta, Milano...sono tutte ricarrozzate...


Le cose sono 2 o tutti ricarrozzano tutto o no....un minimo di oggettività...
Poi anche a me piacerebbe che ogni macchina fosse in tutto e per tutto unica, ma qui le grandi case fanno i soldi solo ed esclusivamente sull'economia di scala..

Quindi lo stesso componente più lo usi più risparmi...e vale per qualsiasi cosa..

quoto

[Luxor83]

Originariamente inviato da DarKilleR

nel gruppo VW con lo stesso pianale ci costruiscono le Skoda, Seat, Audi, VW ma sono tutti capolavori...

in fiat sullo stesso pianale ci fanno Bravo, Delta, Milano...sono tutte ricarrozzate...

Si si come no?
Parlando di bravo in qualità supera la golf come interni, per non parlare della delta con i sedili in poltrona frau è molto meglio anche della A3.

Un pò di obiettività per favore.

[ilguercio]

Originariamente inviato da Luxor83

Si si come no?
Parlando di bravo in qualità supera la golf come interni, per non parlare della delta con i sedili in poltrona frau è molto meglio anche della A3.

Un pò di obiettività per favore.

Mi pare che ci fosse obiettività,il suo messaggio era sarcastico-ironico.

[Luxor83]

Originariamente inviato da ilguercio

Mi pare che ci fosse obiettività,il suo messaggio era sarcastico-ironico.

Ah mi scuso allora! Non avevo capito! Sorry.

[Ludus]

Originariamente inviato da DarKilleR

nel gruppo VW con lo stesso pianale ci costruiscono le Skoda, Seat, Audi, VW ma sono tutti capolavori...

in fiat sullo stesso pianale ci fanno Bravo, Delta, Milano...sono tutte ricarrozzate...


Le cose sono 2 o tutti ricarrozzano tutto o no....un minimo di oggettività...
Poi anche a me piacerebbe che ogni macchina fosse in tutto e per tutto unica, ma qui le grandi case fanno i soldi solo ed esclusivamente sull'economia di scala..

Quindi lo stesso componente più lo usi più risparmi...e vale per qualsiasi cosa..

bè il pianale della Golf VI, anche se è quello della Golf V, è un pelino meglio rispetto a quello della Bravo, che era quello della Stilo se non erro.
La Milano comunque da quanto dicono userà una sua pesante evoluzione, quindi sarà ben altra cosa visto che adotterà un altro sistema di sospensioni posteriori lasciando il comunque ottimo mcpherson davanti. anche su questo volevo muovere una critica verso i puristi alfa che la stanno menando tanto che toglieranno i quadrilateri davanti... alla fine macchine come BMW davanti hanno il mcpherson, eppure sono il riferimento del mercato per quanto riguarda il piacere di guida e sportività, in fondo conta anche il telaio sul quale vengono montate queste sospensioni che fa la differenza...

tengo a precisare che io non sono contrario alle ricarozzature delle auto proposte da marchi diversi dello stesso gruppo, basta che le fondamenta siano valide.

Originariamente inviato da Luxor83

Ah già volevi dire che è la più bella giusto giusto ^__^

No cmq la bellezza è soggettiva ok, IMHO e ripeto IMHO è superiore a tutte le segmento C in quanto a bellezza.

Per quanto riguarda il resto la trovo cmq fra le migliori, interni di prima qualità, motore davvero buono e assemblaggio di qualità teutonica. Sfido chiunque a dire il contrario.

la Delta è una bella auto anche secondo me, ma non lo si può dire in modo assoluto visto che ha un posteriore davvero particolare che può piacere o non piacere totalmente.

i motori non sono male e la gamma è sufficientemente vasta, sopratutto ora con l'introdubione del 1750 tbi che completa bene la gamma anche per i motori benzina, ma quel 1.9mjt va aggiornato al più presto: la potenza c'è ma manca anche l'aspetto consumi. su 4R di qualche mese fa c'èra il confronto delta 1.9 twinturbo e la 123d. quest'ultima vinceva su tutti i fronti (prestazioni e consumi).

Originariamente inviato da Luxor83

Si si come no?
Parlando di bravo in qualità supera la golf come interni, per non parlare della delta con i sedili in poltrona frau è molto meglio anche della A3.

Un pò di obiettività per favore.

bè un pò di obiettività dovresti metterla te. la golf vi ha fatto un passo immenso in avanti in fatto di interni e una bravo non è ancora al suo livello.

per la delta i sedili non sono l'unica cosa che costutuisce gli interni, ma contano anche i materiali di assemblaggio della plancia. sulla delta ci sono salito solo una volta e non l'ho potuta visionare attentamente e quindi non mi pronuncio. sicuro è che l'a3 non monta materiali poveri all'interno e la pelle audi è ottima visto anche quanto si fanno pagare le più esclusive.

[DarKilleR]

guarda io come auto sono innamorato delle audi fin da quando ero piccolino...quindi non è che volevo spalare cacca sulle auto del gruppo VW...

Dicevo semplicemente che ci sono utenti che parlano a vanvera e sono fanboy spudorati che non sanno neanche quello che dicono...e mancano di coerenza..

tutti ricarrozzano o meglio sviluppano auto diverse sullo stesso pianale..
nel gruppo VW in particolare sul pianale della Golf V ci fanno la passat, la Golf VI, A3...e derivate sia Seat che Skoda...

[dibe]

Originariamente inviato da DarKilleR

nel gruppo VW in particolare sul pianale della Golf V ci fanno la passat, la Golf VI, A3...e derivate sia Seat che Skoda...

si fa prima a dire quali modelli VW non escono dal pianale golf che quellli che lo usano...

[gomax]

Azz che fissa avete co' sto pianale ma valutare l'auto nel complessivo una volta uscita di fabbrica anzichè criticare il singolo aspetto?

Ciao

[dibe]

Originariamente inviato da gomax

Azz che fissa avete co' sto pianale ma valutare l'auto nel complessivo una volta uscita di fabbrica anzichè criticare il singolo aspetto?

Ciao

è per rispondere a tutti quelli che la denigrano solo perchè è una bravo ricarrozzata e bla bla... alla fine nessuno si straccia le vesti se altri costruttori fanno la stessa cosa, ma se lo fa fiat....... apriti cielo..

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da dibe

è per rispondere a tutti quelli che la denigrano solo perchè è una bravo ricarrozzata e bla bla... alla fine nessuno si straccia le vesti se altri costruttori fanno la stessa cosa, ma se lo fa fiat....... apriti cielo..

è un classico su questo forum