Nuovi autovelox fissi in autostrada?

[gpc]

Non avevo riportato su il thread per far dare di nuovo sfogo ai membri del nonno-col-cappello-sulla-cinquecento-ai-60-in-seconda-corsia-in-autostrada-fun club
Nessuno ha niente da dire sulla differenza di tassazione, ehm pardon, di limiti in un altro paese europeo?

[Hideryl]

Originariamente inviato da fabio80

un mio amico per targa della moto poco visibile ha pagato 35 euro per cui....

Sì ma fidati che se annusano la puzza di imbroglio non gli fanno 35 euro

[Hideryl]

Originariamente inviato da gpc

Non avevo riportato su il thread per far dare di nuovo sfogo ai membri del nonno-col-cappello-sulla-cinquecento-ai-60-in-seconda-corsia-in-autostrada-fun club
Nessuno ha niente da dire sulla differenza di tassazione, ehm pardon, di limiti in un altro paese europeo?

Neanch'io volevo dar altro spazio ai faccioilfigoconilbolideperchètantolamacchinalacontrolloquandoecomevoglioaqualsiasivelocità e quelli dei amenonsucceràmai
Dicci tu qualcosa sui limiti negli altri paesi (a parte la Germania che ne abbiamo già parlato).

[gpc]

Originariamente inviato da Hideryl

Neanch'io volevo dar altro spazio ai faccioilfigoconilbolideperchètantolamacchinalacontrolloquandoecomevoglioaqualsiasivelocità e quelli dei amenonsucceràmai
Dicci tu qualcosa sui limiti negli altri paesi (a parte la Germania che ne abbiamo già parlato).

Veramente è stato il post con cui ho riportato sul il thread
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[shinji_85]

Originariamente inviato da gpc

Veramente è stato il post con cui ho riportato sul il thread
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Mai stato in Spagna...
E finché non spenderò (butterò) 20 mila (o più) euro per una macchina per me il limite possono anche abbassarlo a 120 km/h...

[fabio80]

facciamo 30 kmh ovunque con divieto di sorpasso e siamo a posto, dai

alla fine son tutte chiacchiere, se non si capisce che i limiti son tarati su macchine di generazioni fa è tutto inutile, se non si capisce che la stradale batte cassa con la scusa della sicurezza anche. questa è la banale e lapalissiana verità , con accuse pesanti anche da autorevoli riviste del settore automobilistico.

andare a 90 su una strada non è come farlo negli anni 60, la tecnologia è diversa, i limiti uguali.

questo è quanto

su certe strade i limiti devono essere innalzati, si può farlo non causando pericoli, è possibile, POI repressione dura.

su certe altre per contro devono essere abbassate visto che posso scorazzare per le viuzze del centro a 50 essendo perfettamente a codice, e state certi che per ribellione verso queste regole lo faccio, curve a 90 comprese

e per piacere, se proprio dovete fare i nonni, cortesemente tenete la destra così mi evitate un sorpasso in terza e vi risparmiate i miei auguri di esplosione della gomma sulla sopraelevata della cisa


buonanotte


ps. puntualizzo che con una daewoo matiz fare il figo proprio non mi riesce, ma stare a 90 sulla tangenziale est è da spararsi nei coglioni, senza mezzi termini.

ri-buonanotte

[shinji_85]

Il mio è un discorso puramente egoistico... Non so il vostro...
Ora come ora la macchina che uso sfiorerà i 130 km/h solo con il motore che minaccia di uscire dal cofano... Perciò... No problemi in autostrada...
Ma... In quelle situazioni le condizioni di sicurezza (perché è di questo che si parla?!?) quali sono?
Se si alza un limite, lo si alza per tutti... Mica solo per chi ha il quadruplo airbag e la scopamica con la 5a misura seduta accanto...
E pensate ad una panda che viaggia a 140/150... Perché potrà arrivarci anche lei a quelle velocità...
Credete che gli italiani siano così responsabili da pensare alle conseguenze di un incidente con un'utilitaria ad alte velocità?!? Ma per piacere...
Prima di essere minacciati della decurtazione di punti (paura ) e quindi del ritiro della patente la gente inventava le peggiori scuse per non usare le cinture di sicurezza...

In finale son d'accordo con una maggiore tolleranza prima di scrivere i verbali...
E fustigherei i funzionari di quei Comuni che usano l'autovelox per risanare i bilanci... Piazzandoli in punti stratetigi...

Per Fabio... Io ci ho pure provato ad andare a 50 in un centro abitato... Le prime volte con la patente, nelle vie principali dei paesi...
Rischiavo di tirar sotto una persona ogni 10 m... Strisce pedonali dappertutto... Gente che fa i propri comodi... Camminano in mezzo alla strada... Attraversano dove vogliono...
Poi ci fai l'abitudine...

[Demin Black Off]

Giù casa mia tempo fa ci stava un cartello con limite di velocità di 10km/h o 5km/h ( ora non ricordo bene ) nei pressi di un semaforo ( a 40mt dal semaforo ) la strada era anche bella grossa senza particolari problemi.



na volta ci stava una pattuglia appostata, ho pensato : "mo scendo e la butto a mano"

[Hideryl]

Originariamente inviato da gpc

Veramente è stato il post con cui ho riportato sul il thread
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Ah già, l'articolo sulla Spagna, ora ti faccio leggere io un articolo
Questo è molto interessante a proposito della Spagna, tanto per farti capire (ci provo ancora, dato che sembra proprio che non ti entra in testa) che alzando i limiti, non si migliora la situazione incidenti e, anzi, non si può che peggiorare la rete stradale. Sono altre le cose che hanno fatto bene alla Spagna a quanto pare: http://www.asaps.it/articoli/Art_2005/0002.html
Riporto la parte più interessante, dove vengono evidenziati le cause della diminuizione di incidenti stradali:

Si tratta di mesi particolari, nei quali la DGT ha promosso campagne mediatiche per la riduzione della velocità, del consumo di bevande alcoliche e di droghe, e per l’uso delle cinture di sicurezza, affiancando ai messaggi radiotelevisivi una potente offensiva da parte delle forze di polizia.
[...]
Secondo il ministro dell’interno, comunque, una buona parte del merito è da attribuire sì al potenziamento dei servizi di pattugliamento sulle strade, che ha portato all’aumento di contestazioni susseguenti a controlli di velocità e di alcolemia, ma anche alla mutata coscienza dei patentati iberici. Si pensi che il solo annuncio della legge di riforma del "Codigo", che prevede anche l’entrata in vigore del "carnet de conducir por puntos", la nostra patente a punti, ha portato risultati inaspettati. "Le campagne di sensibilizzazione e un poderoso discorso politico contro il dramma dell’insicurezza stradale - ha detto Alonso - ha aumentato la portata dei nostri obiettivi".

Come vedi non mi pare che il ministro spagnolo parli di alzare sti cazzo di limiti, ma più che altro di rafforzare il pattugliamento contro gli imbecilli che vanno veloci e di sensibilizzare la gente sul fatto che la strada non è un gioco o una pista di formula 1 dove chi va più veloce vince.

[Hideryl]

Originariamente inviato da shinji_85

Il mio è un discorso puramente egoistico... Non so il vostro...
Ora come ora la macchina che uso sfiorerà i 130 km/h solo con il motore che minaccia di uscire dal cofano... Perciò... No problemi in autostrada...
Ma... In quelle situazioni le condizioni di sicurezza (perché è di questo che si parla?!?) quali sono?
Se si alza un limite, lo si alza per tutti... Mica solo per chi ha il quadruplo airbag e la scopamica con la 5a misura seduta accanto...
E pensate ad una panda che viaggia a 140/150... Perché potrà arrivarci anche lei a quelle velocità...
Credete che gli italiani siano così responsabili da pensare alle conseguenze di un incidente con un'utilitaria ad alte velocità?!? Ma per piacere...
Prima di essere minacciati della decurtazione di punti (paura ) e quindi del ritiro della patente la gente inventava le peggiori scuse per non usare le cinture di sicurezza...

Esattamente, c'è gente che continua a insistere sul fatto che alzando i limiti si migliora qualcosa. Cosa, però, non si sa. Ecco il tipico discorso:
- "E' più sicura una macchina di nuova concezione ai 180 che non una vecchia ai 130"
- Quale soluzione proponi?
- "Alziamo i limiti"
- Così quella vecchia potrà andare ai 180?

[andrea1342]

"Su molti tratti tedeschi i limiti ci sono eccome. Anche i tratti normalmente senza limite, sono automaticamente soggetti a restrizioni quando la visibilità e la viabilità sono ridotti."[/quote]

Si, ma una restrinzione simile è già più comprensibile anche pensando alla sicurezza

[fabio80]

Originariamente inviato da Hideryl

Esattamente, c'è gente che continua a insistere sul fatto che alzando i limiti si migliora qualcosa. Cosa, però, non si sa. Ecco il tipico discorso:
- "E' più sicura una macchina di nuova concezione ai 180 che non una vecchia ai 130"
- Quale soluzione proponi?
- "Alziamo i limiti"
- Così quella vecchia potrà andare ai 180?

si possono vincolare le auto ai limiti, non è impensabile, d'altronde una 750 a 200 kmh è ben più piantata a terra di una panda a 120

[Hideryl]

Originariamente inviato da fabio80

si possono vincolare le auto ai limiti, non è impensabile, d'altronde una 750 a 200 kmh è ben più piantata a terra di una panda a 120

E i controlli come li fai? Le pattuglie? Cosa fanno, mentre passa una macchina si guardano il manualetto di ogni modello di ogni macchina e controllano a quanto può andare? E gli autovelox?
Lo volete capire che i controlli sono necessari perchè il cittadino venga persuaso ad andare veloce?

[fabio80]

Originariamente inviato da Hideryl

E i controlli come li fai? Le pattuglie? Cosa fanno, mentre passa una macchina si guardano il manualetto di ogni modello di ogni macchina e controllano a quanto può andare? E gli autovelox?
Lo volete capire che i controlli sono necessari perchè il cittadino venga persuaso ad andare veloce?

basta un simboo sulla targa o qualcosa di simile, non l'orrendo bollo coi 90erchiati ma qualcosa di simile più gradevole

e te lo vuoi capire che i controlli vengono fatti per fottere quanti più soldi possibile e basta?

[Hideryl]

Originariamente inviato da fabio80

basta un simboo sulla targa o qualcosa di simile, non l'orrendo bollo coi 90erchiati ma qualcosa di simile più gradevole

e te lo vuoi capire che i controlli vengono fatti per fottere quanti più soldi possibile e basta?

E' inutile che continuiamo a girarci intorno. Il punto è che un'incidente (come per esempio una coda improvvisa) può capitarti in modo che non hai neanche il tempo di frenare, quindi meglio andare in ogni caso ai 130 che non ai 180. Questo è il punto principale, se riesci a smentire questo bene, altrimenti basta. E che non si dicano le solite frasi ad effetto come: "O crolla un ponte, o cado un meteorite, un missile colpisce il viadotto" come è stato detto qualche pagina fa. Se non si capisce che la strada è imprevedibile e che basta una sciocchezza per innescare un'incidente che inizia e finisce nel giro di due secondi, allora basta, il discorso è chiuso.

[andrea1342]

Per me molti limiti attuali sono inadeguati e cmq alzarli non vuol dire necessariamente causare più morti perchè è sicuramente più pericoloso uno che guida piano, ma pensa ad altro di una altro che magari viaggia un pò di più, ma con la testa sulle spalle. IMHO una differenziazione non sarebbe giusta e andrebbe a svantaggio solo di quelli con meno possibilità finanziarie e che quindi non si possono permettere l'auto di lusso.

[andrea1342]

Originariamente inviato da Hideryl

E' inutile che continuiamo a girarci intorno. Il punto è che un'incidente (come per esempio una coda improvvisa) può capitarti in modo che non hai neanche il tempo di frenare, quindi meglio andare in ogni caso ai 130 che non ai 180. Questo è il punto principale, se riesci a smentire questo bene, altrimenti basta. E che non si dicano le solite frasi ad effetto come: "O crolla un ponte, o cado un meteorite, un missile colpisce il viadotto" come è stato detto qualche pagina fa. Se non si capisce che la strada è imprevedibile e che basta una sciocchezza per innescare un'incidente che inizia e finisce nel giro di due secondi, allora basta, il discorso è chiuso.

180 no, ma magari portando il limite a 150 si snelliva la circolazione lasciando inalterati i rischi. E cmq tralasciando l'autostrada, ci sono altri limiti più assurdi come i 40 imposti alle uscite e lì rispettandoli si rischia davvero di venire travolti.
Non mi fraintendere, non sono uno di quelli che va a rotta di collo, ma in alcune occasioni mi sono accorto di tenere più dietro alla lancetta che non alla strada e da quel che sento, non sono il solo

[fabio80]

Originariamente inviato da Hideryl

E' inutile che continuiamo a girarci intorno. Il punto è che un'incidente (come per esempio una coda improvvisa) può capitarti in modo che non hai neanche il tempo di frenare, quindi meglio andare in ogni caso ai 130 che non ai 180. Questo è il punto principale, se riesci a smentire questo bene, altrimenti basta. E che non si dicano le solite frasi ad effetto come: "O crolla un ponte, o cado un meteorite, un missile colpisce il viadotto" come è stato detto qualche pagina fa. Se non si capisce che la strada è imprevedibile e che basta una sciocchezza per innescare un'incidente che inizia e finisce nel giro di due secondi, allora basta, il discorso è chiuso.

te dimostrami che un incidente fatto a 130 ti salva mentre a 180 sei morto. dimostralo dati alla mano e lascia perdere l'energia cinetica, non dice nulla. possono essere fatali anche 50 contro un muro. e quindi?
il punti è che il limite ufficioso sulle ns autostrade è già a 150, regolamentarlo non cambia nulla. POi si facciano tutte le multe che si vogliono.


oltretutto continui a impuntarti sulle autostrade quando più volte ho fatto riferimento e limiti ridicoli su strade che potrebbro ( anzi sono) percorse a velocità più elevate in tutta tranquillità

se non riesci a vedere il dolo dello stato in queste cose mi spiace seriamente per te, perchè a mio avviso ti fai turlupinare bassamente con la copertura della sicurezza.

attenzione, che è molto in voga qua da noi mascherare leggi per fare quel cazzo che si vuole in nome di questo o quell'altro ideale.

i limiti, poi abbiamo i blocchi del traffico per favorire le aziende di trasporto pubblico ( o mi dirai che credi alla favola dell'inquinamento?) e sempre nello stesso filone le voci di mettere fuori legge macchine troppo vecchie... e via di sto passo...

[fabio80]

Originariamente inviato da andrea1342

Per me molti limiti attuali sono inadeguati e cmq alzarli non vuol dire necessariamente causare più morti perchè è sicuramente più pericoloso uno che guida piano, ma pensa ad altro di una altro che magari viaggia un pò di più, ma con la testa sulle spalle. IMHO una differenziazione non sarebbe giusta e andrebbe a svantaggio solo di quelli con meno possibilità finanziarie e che quindi non si possono permettere l'auto di lusso.

ecco, l'ho detto anche io che guidare a 90 su una quattro corsie fa rincolgionire e genera pericolo da noia!!!

per il resto, scusa ma una 600 lanciata a 150 la vedo un pò pericolosa... che sia classista o meno, è indubbio che macchine di un certo costo possano fare di più e meglio. poi un limite massim ci deve essere

[Hideryl]

Originariamente inviato da andrea1342

180 no, ma magari portando il limite a 150 si snelliva la circolazione lasciando inalterati i rischi. E cmq tralasciando l'autostrada, ci sono altri limiti più assurdi come i 40 imposti alle uscite e lì rispettandoli si rischia davvero di venire travolti.
Non mi fraintendere, non sono uno di quelli che va a rotta di collo, ma in alcune occasioni mi sono accorto di tenere più dietro alla lancetta che non alla strada e da quel che sento, non sono il solo

Rischi di venire travolto perchè gli altri non rispettano il limite. Se tutti lo rispettassero non ci sarebbe il problema. Quindi è giusto fare il culo agli sboroni che vanno veloci.
La lancetta bisogna guardarla ogni tanto, a me non da nessun fastidio a dire il vero, ma se a te distoglie così tanto lo sguardo dalla strada, ti posso dire che è qualcosa di necessario per la tua sicurezza. Poi non è che devi per forza andare ai 130 spaccati. Puoi anche andare ai 120 così hai un margine. Il limite è solo un limite, non una velocità obbligatoria.