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Old 13-09-2004, 17:17   #201
wsHaRkw
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Comin' for you we're the cowboys from hell...
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Old 13-09-2004, 22:51   #202
Xtian
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Originariamente inviato da Life bringer
Mah anche secondo me ci potrebbe stare... Briatore è un grande Team Manager, dal lato delle capacità, tanto di cappello, ma dal punto di vista umano, non lo posso vedere, basta sentirsi le sparate che fa, poi mi sa di persona subdola, infatti anche nel circus non è ke sia ben visto...
Secondo me sta cercando di valorizzare Alonso, xkè probabilmente una volta che il 7voltecampionedelmondo, andrà in pensione ( ), alla ferrari arriveranno: Raikkonen, oppure Alonso...
Basta vedere cosa aveva proposto per la griglia di partenza....estrazione a sorte il sabato a mezzogiorno
Ma si puo' essere piu' ??
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WuDestroyer "Il destino ti attende sulla strada che hai fatto per evitarlo...""Lo sciocco è un pozzo senza fondo"
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Old 13-09-2004, 23:54   #203
Booyaka
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A me basterebbe rivedere il momento in cui Barri esce dai box con dietro Schumy che svernicia Button

P.S. tieni duro Jarno!
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ORGOGLIO FERRARI - 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2007 | 2008 (e senza bisogno di truffe)
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Old 14-09-2004, 08:04   #204
RiccardoS
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Originariamente inviato da Scarfatio
..........and sniffed!
P.S. Voglio rivedere la gara! Qualkuno lha registrata? Facciamo un torrent!
io le ho tutte a partire da primo gp del 2000, in più ho anche montecarlo '99 (strepitosa vittoria di Schumy).
solo che non ho ancora avuto tempo di cominciare un serio lavoro di compressione per passarli tutti in dvd.
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Old 14-09-2004, 13:37   #205
cuorern
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Originariamente inviato da RiccardoS
io le ho tutte a partire da primo gp del 2000, in più ho anche montecarlo '99 (strepitosa vittoria di Schumy).
solo che non ho ancora avuto tempo di cominciare un serio lavoro di compressione per passarli tutti in dvd.
Ammappate... Praticamente una 70ina molto abbondante di gare da rippare...

Avoja a finire... Però poi voglio tutti i DVD che li doppio, è la storia del crucco e de noartri...
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Old 14-09-2004, 14:39   #206
maxsona
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Originariamente inviato da cresinoscion
Bannato
Tra l'altro queste "persone" oltre ad essere vigliacche sono pure ignoranti in materia, dato che se sapessero qualcosa di F1, guardando le caratteristiche della pista, e della macchina posso facilmente arrivare alla mia conclusione sempre che siano abili nel compiere semplici ragionamenti, semplici troll, vigliacchi, incompetenti ed ignoranti che mi fanno fare grosse risate della serie, guarda avanti e non ti voltare, per fortuna ci sono i veri appassionati...

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Old 14-09-2004, 14:42   #207
Life bringer
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News dalla gazzetta dello sport:

Renault, Villeneuve per Trulli?

In corso trattative per risolvere il contratto con Jarno. Il canadese, atteso a Silverstone per provare la RS24, potrebbe correre gli ultimi tre GP del Mondiale.

MILANO, 14 settembre 2004 - C'è un po' troppo fumo perché manchi l'arrosto. Da domenica scorsa, giorno del GP d'Italia a Monza, hanno continuato a intensificarsi le voci che vorrebbero la Renault sul punto di separarsi - con tre gare di anticipo sulla conclusione della stagione - da Jarno Trulli. Il rapporto tra il pilota e il team gestito da Briatore è andato deteriorandosi sempre più da quando c'è stato l'annuncio della sua sostituzione, dal 2005, con Giancarlo Fisichella. Ventiquattro ore fa la Casa francese aveva smentito le congetture. Che stamane, però, hanno ripreso forza.
Dalla Francia rimbalza infatti la notizia secondo la quale Trulli verrebbe rimpiazzato da Jacques Villeneuve negli ultimi tre GP del Mondiale (Cina, Giappone e Brasile). Sono in corso trattative con Jarno, che nel 2005 dovrebbe pilotare una Toyota, per trovare un accordo grazie al quale l'abruzzese saluterà la squadra in anticipo sulla scadenza del contratto. "Una decisione sarà presa entro mercoledì mattina", ha fatto sapere una fonte vicina al team.
Villeneuve intanto sarebbe già in Inghilterra, nella factory di Enstone. Ed è atteso in pista a Silverstone, dove la squadra di Briatore ha in programma due giorni di test (mercoledì e giovedì) prima di spedire le monoposto a Shanghai. Se non si riuscisse a trovare un accordo con il canadese, il candidato numero uno a sostituire Trulli sarebbe il collaudatore Frank Montagny.

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Come al solito Briatore dice una cosa e ne fa 1 altra
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Cerco oldume informatico (click!) di vario tipo tipo dagli anni 90 in poi e stampante laser (click!)
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Old 14-09-2004, 14:43   #208
maxsona
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Originariamente inviato da loncs
Regolamenti concordati, altrimenti non ci sarebbe stato più nessun motore aspirato in gara.
Guarda che il turbo prima di essere eliminato è stato limitato nella pressione, 2,5 BAR nel 1988, secondo te perchè ? per sport ? nemmeno un pò per limitarlo eh...
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Old 14-09-2004, 15:12   #209
RiccardoS
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Originariamente inviato da Life bringer
News dalla gazzetta dello sport:

Renault, Villeneuve per Trulli?
.....

dalla padella alla brace!
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Old 14-09-2004, 15:27   #210
Life bringer
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Città: Varese
Messaggi: 8423
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Originariamente inviato da RiccardoS
dalla padella alla brace!
Beh almeno NuovaVilla gli risponderà x le rime a Briatore, nel caso gli e le faccia girare
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Old 14-09-2004, 15:39   #211
cuorern
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Originariamente inviato da Life bringer
Beh almeno NuovaVilla gli risponderà x le rime a Briatore, nel caso gli e le faccia girare
Eh già...

Anche se IMHO è stupido buttare via Jarno per le ultime tre gare... Certamente Ville non può far meglio, vede la macchina in questi giorni, Jarno la conduce dalla fine dello scorso anno, per cui... Al limite vedo molto più sensata la possibilità di far correre al posto dell'italico pilota il collaudatore Renault, o qualcuno che comunque conosca la macchina...
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Old 14-09-2004, 16:50   #212
Booyaka
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Originariamente inviato da maxsona
Guarda che il turbo prima di essere eliminato è stato limitato nella pressione, 2,5 BAR nel 1988, secondo te perchè ? per sport ? nemmeno un pò per limitarlo eh...
Ovvio che era per limitarlo, prima di scendere a 2.5 bar i turbo facevano più di 1,000 cavalli in qualifica!
Poi c'è da considerare la diminuzione dei costi, infatti con il ritorno ai motori aspirati c'è stato un aumento di team mi ricordo che dall 89 al 91 c'erano circa 30 vettuee iscritte (!!!!) e i team minori dovevano fare le prequalifiche al venerdì mattina per entrare nel lotto di 24 vetture che potevano fare le qualifiche vere. Infine mi sembra di ricordare che l'annuncio del passaggio ai motori aspirati fu dato ad inizio 88 quindi i Team hanno avuto un anno per adeguarsi.
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