[3d uniti] Ma... Alitalia?

[fabio80]

mi spiegate come aliminchia pretenderebbe di alzare a piacimento i cosi delle tratte interne quando si vocifera che con l'alta velocità ci saranno treni diretti tipo ogni mezz'ora?

perchè se è vero, l'analisi competitiva della nuova compagnia è stata fatta proprioin stile grandi imprenditori italiani

100 a 1 verranno a battere cassa di nuovo. aliminchia non è più statale. ok. avremo fiat bis, che anche se privata scarca i debiti sulla collettività.

pagare le tasse? sìsì un dovere morale.

[onesky]

Alitalia è un caso emblematico per cui gli operatori non si fidano piu' dei mercati. Fosse scoppiata prima la bolla, gli aerei avrebbero portato un'altra bandiera.

Originariamente inviato da IpseDixit

Roma, 8 ott. (Adnkronos)- Slitta ad altra data l'assemblea degli azionisti di Cai, inizialmente fissata per il 14 ottobre prossimo. I soci della Compagnia aerea Italiana avrebbero dovuto dare il proprio via libera alla trasformazione della srl in societa' per azioni, all'aumento di capitale fino ad almeno 1 miliardo di euro, oltre all'approvazione dell'offerta vincolante per l'acquisto di Alitalia Fly. Il termine per la presentazione dell'offerta al commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, e' fissato al 15 ottobre. Al momento, secondo quanto riferiscono fonti vicine all'azienda, non e' stata ancora indicata una nuova data di convocazione dell'assemblea.

e ti credo! e che la mettono in borsa per farla fallire di nuovo? Stanno temporeggiando ma la vedo molto molto male.

[gigio2005]

Originariamente inviato da gigio2005

ragazzi chiedo anche qui...


secondo voi conviene acquistare biglietti alitalia per periodo natalizio?

ps: sono obbligato ad acquistare alitalia in quanto e' l'unica compagnia che vola sulla tratta che mi interessa...e il prezzo e' pure basso!

up

[gugoXX]

Originariamente inviato da John Cage

Non è che spendere meno va bene per una vacanza low cost e non va bene per lavoro. Anzi! Spesso molte aziende "ammanicate", oppure le istituzioni politiche pagano fior di quattrini i servizi di Alitalia. Pagano spesso i biglietti a tariffa intera quando nessun viaggiatore individuale lo fa. Un'azienda privata che si confronta sul libero mercato di solito è ben lieta di poter rimborsare 43€ anziché 250€. Certo, se a pagare fosse "lo stato" o chi per lui, i viaggiatori non si farebbero scrupoli a viaggiare con le high cost. Inoltre non tutti hanno necessità di partire da Milano o peggio ancora da Malpensa. Rispetto a Milano, Malpensa è peggio ubicata del peggiore aeroporto che fa voli low cost.

Questo e' uno dei motivi per cui le aziende non scelgono le compagnie low-cost

Turisti italiani bloccati a Lubecca
Oltre 169 viaggiatori italiani e stranieri hanno atteso oltre nove ore prima di poter raggiungere l'aeroporto di Pisa con il volo Ryanair Amburgo-Pisa, numero Fr3596 che doveva decollare alle 12:45 dall'aeroporto di Lubecca. "Il volo - hanno spiegato alcuni viaggiatori esausti per la lunga attesa - non è partito secondo quanto ci è stato detto per 'un guasto tecnico' segnalato al computer di bordo". "Nell'attesa Rayanair ci ha messo a disposizione solo due vaucer, di 5 euro l'uno, per il pranzo e la cena", hanno fatto sapere i passeggeri esasperati, che alla fine sono stati imbarcati soltanto intorno alle 22. (Paolo G. Brera)

http://www.repubblica.it/2006/05/gal...lubecca/1.html

Es. un mio ex compagno di liceo che lavora per la Alenia, viaggia parecchio in aereo, ma per policy aziendale non puo' viaggiare con low-cost, principalmente per questo motivo qua. Quando c'e' un problema sei a piedi di sicuro. Le compagnie normali la maggior parte delle volte hanno un backup.

[cocis]

di bene in meglio...



http://www.beppegrillo.it/2008/10/al....html#comments


La cordata per Alitalia sta tagliando la corda. Tutta colpa della crisi internazionale. I 16 salvatori della compagnia di bandiera sono a corto di liquido. Il capofila Roberto Colaninno aveva promesso di versare 150 milioni di euro in CAI, la nuova società. Non i suoi, come consuetudine dai tempi della scalata a Telecom Italia. I soldi contava di prenderli in prestito, come ogni imprenditore italiano che si rispetti. La scelta è stata oculata. La banca che doveva assistere CAI era infatti la Lehman Brothers. Questi portano sfiga... Appena lo hanno saputo a New York la Lehman è fallita dopo essere sopravvissuta anche al 1929 e si è scatenato il panico nelle Borse mondiali. Colaninno sta cercando altri finanziatori, aspettiamo il prossimo nome per toccarci.
La nuova Alitalia doveva partire, secondo l'amministratore delegato Corrado Passera di Banca Intesa, il primo novembre. Se partirà l'anno prossimo sarà un miracolo. Ancora adesso non si sa chi dei magnifici 16 si presenterà all'assemblea del 28 ottobre. Potrebbero uscire Aponte, l'Ilva di Emilio Riva e Fossati, ma anche il fondo Clessidra, e pure la Marcegaglia voleva mollare tutto, come ha riportato il Corriere della Sera. Il partner straniero non si sa ancora chi è, quale peso avrà. L'unica cosa chiara è che l'Alitalia è già fallita, che Air One, con cui dovrebbe fondersi, ha una barca di debiti e Banca Intesa, sponsor dell'operazione, è tra le maggiori creditrici di tutte e due.

[Stigmata]

Originariamente inviato da gugoXX

Questo e' uno dei motivi per cui le aziende non scelgono le compagnie low-cost

Se è per questo io sono stato fermo una notte a roma per colpa di un ritardo alitalia, alla faccia del backup.

[Guren]

Originariamente inviato da gugoXX

Questo e' uno dei motivi per cui le aziende non scelgono le compagnie low-cost

a me è capitato di aspettare 6 ore in aeoroporto perchè una compagnia aerea, non low-cost, dopo avermi garantito la prenotazione (di 4 mesi prima) al momento dell'imbarco mi ha avvisato che avevano fatto overbooking e mi avevano spostato su un altro volo 6 ore dopo.

Onestamente non mi sembra un esempio molto calzante per scegliere di non volare low-cost

[gugoXX]

E' una semplice considerazione probabilistica.
Se succede qualcosa con non low-cost, c'e' la speranza di un backup.
Aerei della stessa azienda parcheggiati, oppure accordi con altre societa'.
Quando invece capita qualcosa con le low-cost, o si e' sull'hub principale oppure non c'e' speranza alcuna.

Comunque se le aziende hanno scelto cosi' sara' per esperienza.

[gigio2005]

Originariamente inviato da gigio2005

ragazzi chiedo anche qui...


secondo voi conviene acquistare biglietti alitalia per periodo natalizio?

ps: sono obbligato ad acquistare alitalia in quanto e' l'unica compagnia che vola sulla tratta che mi interessa...e il prezzo e' pure basso!

COMPRATI...

2 ore dopo...

Originariamente inviato da cocis

di bene in meglio...



http://www.beppegrillo.it/2008/10/al....html#comments


La cordata per Alitalia sta tagliando la corda. Tutta colpa della crisi internazionale. I 16 salvatori della compagnia di bandiera sono a corto di liquido. Il capofila Roberto Colaninno aveva promesso di versare 150 milioni di euro in CAI, la nuova società. Non i suoi, come consuetudine dai tempi della scalata a Telecom Italia. I soldi contava di prenderli in prestito, come ogni imprenditore italiano che si rispetti. La scelta è stata oculata. La banca che doveva assistere CAI era infatti la Lehman Brothers. Questi portano sfiga... Appena lo hanno saputo a New York la Lehman è fallita dopo essere sopravvissuta anche al 1929 e si è scatenato il panico nelle Borse mondiali. Colaninno sta cercando altri finanziatori, aspettiamo il prossimo nome per toccarci.
La nuova Alitalia doveva partire, secondo l'amministratore delegato Corrado Passera di Banca Intesa, il primo novembre. Se partirà l'anno prossimo sarà un miracolo. Ancora adesso non si sa chi dei magnifici 16 si presenterà all'assemblea del 28 ottobre. Potrebbero uscire Aponte, l'Ilva di Emilio Riva e Fossati, ma anche il fondo Clessidra, e pure la Marcegaglia voleva mollare tutto, come ha riportato il Corriere della Sera. Il partner straniero non si sa ancora chi è, quale peso avrà. L'unica cosa chiara è che l'Alitalia è già fallita, che Air One, con cui dovrebbe fondersi, ha una barca di debiti e Banca Intesa, sponsor dell'operazione, è tra le maggiori creditrici di tutte e due.

ho fatto una stronzata ad acquistare i biglietti di cui sopra????



mi hanno/avete consigliato tutti di comprarli....MORTACCI VOSTRI!

[LUVІ]

Hanno già finito i soldi e si sono già spolpati i nostri 300 milioni oppure non hanno neppure cominciato?

LuVi

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da LUVІ

Hanno già finito i soldi e si sono già spolpati i nostri 300 milioni oppure non hanno neppure cominciato?

LuVi

Beh stà tirando il collo ai Piaggisti in lungo e largo (anche oggi sciopero), che stia cercando fondi?

[Alien]

Ma uno entra in una cordata anche se non ha i soldi?
Cioè, arrivo io, me li faccio prestare da una banca e divento il padrone di Alitalia?
Perchè a me non danno nemmeno i soldi per comprar la moto nuova senza avermi fatto la radiografia fino al settimo grado di parentela sulle garanzie disponibili e per questi aprono i cordoni della borsa per milioni?

[Korn]

si è così, collanone fece la stessa cosa anche con telecom che era un pesce molto più grande di alitalia, si indebito con le banche per comprarla, i debiti poi li scaricò sull'azienda che da possibile colosso europeo è diventata un azienda superindebitata e arretrata tecnologicamente, il massacro continuò anche quando subentrò l'altro spolpatore, tronchetto, che diede 1 miliardo di euro al primo il quale lo investi in piaggio. forte sta gente...

[Chicco#32]

intanto il lupo perde il pelo ma non il vizio...ieri la mia ragazza è dovuta andare (non gli piace viaggiare per lavoro) a lisbona per una riunione....oggi alle 18:00 doveva prendere il volo di ritorno con Alitalia...ovviamente dopo pranzo gli arriva che Alitalia è (strano caso) in sciopero...per cosa non si sa...ma è in sciopero....

assistenza NESSUNA....l'agenzia che segue la sua azienda è riuscita a trovare 2 biglietti con la TAP per le 19:30, ma a patto di arrivare in aereoporto alle 15:00 ed aspettare li l'imbarco perchè i biglietti non erano garantiti....

risultato? spero che alitalia fallisca al più presto...hanno rotto le pa@@e....

[flisi71]

Il video dell'inchiesta di Report trasmessa la scorsa domenica.
Non mi pare che sia stata ancora linkata.

qui

Alcuni momenti sono impareggiabili: rivedere ADESSO i filmati dei tg dello scorso marzo quando Berlusconi si vantava di aver fermato la "svendita di Prodi" ai francesi...
oppure quando la conduttrice chiede a Colaninno DOVE è scritto nello statuto di CAI che i soci saranno obbligati a non cedere le loro quote per 5 anni, e lui cerca, cerca "no noc'è da qualche parte" ma non lo trova.
Esilarante che a fine settembre (quando già erano in moto i cori "il salvataggio di Alitalia è compiuto") l'oggetto economico di CAI, ancora una srl, è passamaneria.
Importanti le analisi sulla situazione di AirOne.
Importante l'analisi sulla destinazione del miliardo di € che CAI si impegnerebbe ad investire di cui 700 milioni (400 offerti al commissario Fantozzi per la parte buona di Alitalia, 300 milioni per AirOne) sono già impegnati e ulteriori 150 milioni dovranno essere depositati per avviare la fornitura di carburante. Poi c'è l'ordinaria amministrazione.
Quello che resta è per gli investimenti.....



Ciao

Federico

[LUVІ]

No... ma.. "grande successo".
Per loro fortuna potranno tirare fuori la "grande crisi dei mercati", come loro "11 settembre".

[indelebile]

non se ne parla più quindi va tutto bene , grande sucesso e forza italia!

[ConteZero]

Io mi chiedo con che faccia (da culo) Tremonti presenterà la finanziaria.
"Eh, c'è stato il crollo in borsa, il fallimento della bad company d'Alitalia...".
Vediamo se riesce a salvare la pelle...

[bart noel]

Originariamente inviato da indelebile

non se ne parla più quindi va tutto bene , grande sucesso e forza italia!

e che ci sta pensando Tonino!




dai Tonino, facci un goal!

[Onisem]

Originariamente inviato da cocis

di bene in meglio...



http://www.beppegrillo.it/2008/10/al....html#comments


La cordata per Alitalia sta tagliando la corda. Tutta colpa della crisi internazionale. I 16 salvatori della compagnia di bandiera sono a corto di liquido. Il capofila Roberto Colaninno aveva promesso di versare 150 milioni di euro in CAI, la nuova società. Non i suoi, come consuetudine dai tempi della scalata a Telecom Italia. I soldi contava di prenderli in prestito, come ogni imprenditore italiano che si rispetti. La scelta è stata oculata. La banca che doveva assistere CAI era infatti la Lehman Brothers. Questi portano sfiga... Appena lo hanno saputo a New York la Lehman è fallita dopo essere sopravvissuta anche al 1929 e si è scatenato il panico nelle Borse mondiali. Colaninno sta cercando altri finanziatori, aspettiamo il prossimo nome per toccarci.
La nuova Alitalia doveva partire, secondo l'amministratore delegato Corrado Passera di Banca Intesa, il primo novembre. Se partirà l'anno prossimo sarà un miracolo. Ancora adesso non si sa chi dei magnifici 16 si presenterà all'assemblea del 28 ottobre. Potrebbero uscire Aponte, l'Ilva di Emilio Riva e Fossati, ma anche il fondo Clessidra, e pure la Marcegaglia voleva mollare tutto, come ha riportato il Corriere della Sera. Il partner straniero non si sa ancora chi è, quale peso avrà. L'unica cosa chiara è che l'Alitalia è già fallita, che Air One, con cui dovrebbe fondersi, ha una barca di debiti e Banca Intesa, sponsor dell'operazione, è tra le maggiori creditrici di tutte e due.

Solita imprenditoria stracciona all'italiana. C.V.D.