Tesla Model 3 dopo 5 anni di utilizzo e 158.000km

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Falcoblu

Si ma l'impianto FV, con accumulo annesso, non è che te lo regalano eh, nel conto devi mettere anche l'ammortamento prima di arrivare al punto di pareggio e poi incominciare a risparmiare, che poi il discorso è valido solo fino a quando usi la EV nel raggio di casa, nel momento che esci da quest'ultimo e devi giocoforza ricaricare alle colonnine il risparmio va farsi benedire, al netto che non è che lasci la EV magari a 2Km da dove devi andare perché il quella la ricarica costa meno....

Anche se carichi senza fv, risparmi qualcosa rispetto al diesel, soprattutto in citta'. Certo che comunque devi gestirti il discorso tempi di ricarica.

[marchigiano]

Originariamente inviato da Alodesign

Vero. La comodità della benzina/gasolio ovunque.

Poi ti arrivano ad alzarti i prezzi da un giorno all'altro e con quei 100 euro ci fai mezzo serbatoio.

il gasolio non è aumentato del 100% ma del 30% forse meno, ma pure l'elettricità è aumentata non poco. facendo una rapida ricerca una ricarica lenta chiedono minimo minimo 30 cent/KWh, mentre quelle rapide dai 50 ai 70 cent

Originariamente inviato da Ginopilot

1 litro di gasolio corrisponde a circa 3,8KWh. Se 1 litro costa circa 2 euro, 3,8KWh, per pareggiare, dovrebbero costare 0,52euro/KWh, che e' circa il prezzo minimo delle colonnine. Con lo svantaggio dei tempi di ricarica e dell'autonomia.
Naturalmente in genere si paga molto di piu'.

la m3 dual motor, a 130kmh consuma 180/200Wh/km, per fare 100km costa quindi 5/6€ a ricarica lenta, 11/13€ a ricarica veloce

porto a paragone la mia 320d station, che a 130kmh fa 19/20kml col clima acceso, quindi per 100km spendo 10/11€

quindi pro e contro da entrambi i lati, per es. la trazione integrale della tesla può far comodo a volte... sui motori termici è un casino. anche le strade che si fanno, se molti saliscendi avvantaggia l'elettrica che in discesa recupera e non consuma i freni, in pianura no

Originariamente inviato da Ginopilot

Infatti, se hai il Fv o anche senza, economicamente risparmi. Ma se carichi fuori no. Restano tutti i problemi dell’elettrico

FV che ti costa 5-10-15k euro... insomma giusto per avere la giustificazione di aver speso così tanto

[Falcoblu]

Originariamente inviato da Ginopilot

Anche se carichi senza fv, risparmi qualcosa rispetto al diesel, soprattutto in citta'. Certo che comunque devi gestirti il discorso tempi di ricarica.

Si va bene, ma se per risparmiare "qualcosa" devo subire tutto lo sbatti che ben conosciamo per quanto mi riguarda anche no già solo per un mero discorso costi/benefici, poi ci manca ognuno fa giustamente i suoi conti e trae le relative conclusioni....

Anche per il discorso EV in città mi trovi senz'altro d'accordo, io stesso utilizzo la mia ibrida plug-in in questa modalità e mi trovo devo dire benissimo, ma se devi uscire dalla città? io come tantissimi ho UNA sola auto, e certo non mi sfiora neanche per l'anticamera del cervello di comprarne due, una EV per la città e una termica da usare per tutti gli altri usi, emergenze comprese....

[destroyer85]

Cioè... Sono venti pagine che "sfotti" l'elettrico e poi salta fuori che è la tipologia più ridicola presente sul mercato!

[marchigiano]

https://www.autoblog.com/news/tesla-...s-to-158-miles

fatemi chiarezza su questo:

l'auto ha 52KWh usabili da nuova

nel test dopo 380000 miglia la carica completa eroga 32,4KWh, quindi lo SoH è 62,3%, perchè scrivono 65,8%, su basano sull'indovinometro? inoltre quanti KWh si immettono in carica di questa batteria esausta?

[Lexan]

Originariamente inviato da Ginopilot

Anche adesso vai in pari, il prezzo dell’energia è aumentato.

Io guardo sempre al costo al kilometro, e nel paniere ci metto dentro tutto, non solo il costo della benzina vs KW consumati dal contatore...
Una termica a benzina, a parità di potenza, prestazioni e soldi spesi, dopo 158.000km e 5 anni, ti sarà costata di più rispetto alla Tesla dell'articolo.
Chi ha scritto l'articolo ha snocciolato numeri che lasciano poco spazio ad interpretazioni...
Dal 2019 ad oggi, con la mia BMW diesel ho speso 2.500€ in manutenzione e tagliandi. E me li sono fatto da solo...in BMW avrei speso certamente almeno un 30% in più, a stare bassi....

Originariamente inviato da marchigiano

https://www.autoblog.com/news/tesla-...s-to-158-miles

fatemi chiarezza su questo:

l'auto ha 52KWh usabili da nuova

nel test dopo 380000 miglia la carica completa eroga 32,4KWh, quindi lo SoH è 62,3%, perchè scrivono 65,8%, su basano sull'indovinometro? inoltre quanti KWh si immettono in carica di questa batteria esausta?

È un modello del 2019. C'è poco da fare chiarezza.
Dal 2021 in avanti, i miglioramenti lato batterie e gestione della carica, hanno fatto dei decisi passi in avanti.
Un modello del 2019, usato, io non lo prenderei mai in considerazione. Il modello di Tesla oggetto dell'articolo invece si...

[barzokk]

Originariamente inviato da destroyer85

Cioè... Sono venti pagine che "sfotti" l'elettrico e poi salta fuori che è la tipologia più ridicola presente sul mercato!

Che la plugin sia la più ridicola è una tesi che sostengono i teslari, perchè guardacaso Tesla non produce plugin.
Se tu ti sei fatto fare il lavaggio del cervello da quattro fanatici Tesla che guadagnano quattro soldi con i referral, è un problema tuo.
Plugin al momento (al momento significa finchè non inventano una batteria intercambiabile come nel trapano) è la soluzione migliore che si adatta a tutti gli scenari d'uso.

[destroyer85]

No guarda, è l'opinione di diversi canali YouTube che parlano di auto sicuramente non teslari.
Le plugin le prendono solo le aziende come fringe benefit per non pagare tasse e non le ricarica mai nessuno.

[barzokk]

Originariamente inviato da destroyer85

No guarda, è l'opinione di diversi canali YouTube che parlano di auto sicuramente non teslari.

io non sono un follower di nessuno, sono in grado di ragionare con pensiero critico
non è difficile, chiunque può farlo

Originariamente inviato da destroyer85

Le plugin le prendono solo le aziende come fringe benefit per non pagare tasse e non le ricarica mai nessuno.

un mio caro amico la aveva, e ha fatto ben poca strada con la benzina
residente all'estero, usava la benzina quando tornava in italia dai suoi

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Lexan

Io guardo sempre al costo al kilometro, e nel paniere ci metto dentro tutto, non solo il costo della benzina vs KW consumati dal contatore...
Una termica a benzina, a parità di potenza, prestazioni e soldi spesi, dopo 158.000km e 5 anni, ti sarà costata di più rispetto alla Tesla dell'articolo.
Chi ha scritto l'articolo ha snocciolato numeri che lasciano poco spazio ad interpretazioni...

Non ha senso considerare un'auto a benzina per quel chilometraggio, come le prestazioni. Quello che conta e l'uso e le soluzioni che permettono quell'uso.

Dal 2019 ad oggi, con la mia BMW diesel ho speso 2.500€ in manutenzione e tagliandi. E me li sono fatto da solo...in BMW avrei speso certamente almeno un 30% in più, a stare bassi....

Ti hanno fregato per bene. Conosci il service inclusive? Se lo avessi preso nel 2019/20 avresti speso circa 1.000 euro per 7 anni di tagliandi entro i 100k km. Oltre c'e' il service inclusive next, che costa piu' o meno la stessa cifra per altri 100k km e 5 anni. Poi chiaramente c'e' da aggiungere le gomme e i tergicristalli

[destroyer85]

Non sei un follower di nessuno ma affermi con vibrante convinzione che sono i teslari a dire che i plugin.
Il tuo pensiero critico si sarà formato in base a qualcosa o è una conoscenza innata il saper sempre la verità?

PS cloudflare ha già rotto, era proprio necessario?

[Ginopilot]

Originariamente inviato da destroyer85

No guarda, è l'opinione di diversi canali YouTube che parlano di auto sicuramente non teslari.
Le plugin le prendono solo le aziende come fringe benefit per non pagare tasse e non le ricarica mai nessuno.

E' ovvio, e' molto piu' comodo l'uso del carburante. Se alle persone fai scegliere, non useranno mai la ricarica elettrica.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

vabbè, ma questo vale anche per la corrente.

In alcuni momenti del 2022 i prezzi hanno raggiunto livelli fino a 5-10 volte superiori alle medie storiche.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Lexan

Un'auto elettrica, come ha giustamente detto chi ha scritto l'articolo, ti porta a cambiare un pochino le tue abitudini, senza però stravolgerle come qualcuno continua a credere.

Un pochino è un termine assai generico ed altamente soggettivo.
Per me, non è pochino ma moltissimo !

[destroyer85]

Originariamente inviato da Ginopilot

E' ovvio, e' molto piu' comodo l'uso del carburante. Se alle persone fai scegliere, non useranno mai la ricarica elettrica.

Ma uno che ha la benzina pagata dall'azienda, chi glielo fa fare di ricaricare a casa spendendo corrente sua (attualmente non rimborsabile)?

[barzokk]

Originariamente inviato da destroyer85

Non sei un follower di nessuno ma affermi con vibrante convinzione che sono i teslari a dire che i plugin.
Il tuo pensiero critico si sarà formato in base a qualcosa o è una conoscenza innata il saper sempre la verità?

PS cloudflare ha già rotto, era proprio necessario?

Dico che sono i teslari a denigrare i plugin, perchè li leggevo, e immediatamente a ruota seguono gli invasati dell'elettrico in generale.
Non vi vuole Sherlock Holmes.
Quoto che cloudflare ogni 5 minuti ha rotto,

Originariamente inviato da Ginopilot

E' ovvio, e' molto piu' comodo l'uso del carburante. Se alle persone fai scegliere, non useranno mai la ricarica elettrica.

Bè così in assoluto no,
se io avessi una plugin e un fotovoltaico disponibile a casa o al lavoro, da aprile a ottobre di giorno potrei collegarla volentieri.
Tanto per immettere quasi gratis l'energia ad e-distribuzione, è meglio se la uso io.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

Quoto che cloudflare ogni 5 minuti ha rotto,

Ma anzichè mettere cloudflare per proteggere un sito che è fermo a ventanni fa, metterne uno aggiornato ?

[Ginopilot]

Originariamente inviato da barzokk

Bè così in assoluto no,
se io avessi una plugin e un fotovoltaico disponibile a casa o al lavoro, da aprile a ottobre di giorno potrei collegarla volentieri.
Tanto per immettere quasi gratis l'energia ad e-distribuzione, è meglio se la uso io.

Tieni conto che le plugin hanno poca autonomia elettrica e devi avere la possibilita' di ricaricare comodamente a casa. Se devi accollarti qualche fastidio, facile non ci sia piu' la convenineza

[Ginopilot]

Originariamente inviato da gd350turbo

Ma anzichè mettere cloudflare per proteggere un sito che è fermo a ventanni fa, metterne uno aggiornato ?

Anni fa ci provarono e ando' male.

[Lexan]

Originariamente inviato da barzokk

io non sono un follower di nessuno, sono in grado di ragionare con pensiero critico
non è difficile, chiunque può farlo


un mio caro amico la aveva, e ha fatto ben poca strada con la benzina
residente all'estero, usava la benzina quando tornava in italia dai suoi

Quindi in sostanza il tuo amico non ha fatto altro che dimostrare che l’acquisto che ha fatto è ridicolo visto che ha utilizzato in gran parte un motore, e si è trascinato dietro il peso di un altro….