Tesla Model 3 dopo 5 anni di utilizzo e 158.000km

[Ginopilot]

Originariamente inviato da hodler

nel mio caso specifico mi serve un solo abbonamento da 90 franchi all'anno per rifornire a 31 cents KW : che si traduce in 450 km al costo di 20 euro

con tesla so che si paga 9 euro al mese per avere uno sconto del 25%..ma visto che le userò poco non penso abbia senso farlo...


considerando la situazione non ho motivo di cercare altri operatori o informarmi se esista un abbonamento che vale per piu operatori..ma aspetta...cavolo...ESISTE GOOGLE...

voi termici site un po' pigri lo so..la faccio per voi:


"In Italia, i migliori abbonamenti multi-operatore per colonnine elettriche includono Enel X Way (piani da 25€/mese), Be Charge (con tariffe da 20€ a 175€/mese) e A2A (Small, Medium, Large). Queste soluzioni offrono roaming su diverse reti, permettendo di ricaricare AC/DC a prezzi inferiori al consumo, con pacchetti mensili prepagati da 50 kWh fino a 500 kWh.Principali Abbonamenti e Piani (2025/2026):Enel X Way: Offre piani come "City" o opzioni da 80 kWh/mese per la ricarica diffusa.Be Charge: Piani flat (es. 50, 100, 250, 500 kWh) con ricarica scontata fino a 0,35 €/kWh a seconda del pacchetto.A2A: Offre pacchetti mensili vantaggiosi (Small, Medium, Large) interoperabili con altri operatori.Ionity-Power: Abbonamento da 11,99€/mese per tariffe ridotte (circa 0,47 €/kWh) su colonnine fast.Tesla Supercharger: Accessibile a non Tesla a 9,99€/mese per prezzi ridotti.App e Soluzioni Multi-Operatore:Chargemap: Offre una tessera "universale" che permette l'accesso a oltre 300mila punti in Europa, ottimo per viaggiare tra più reti.Nextcharge: App molto diffusa per localizzare e avviare ricariche su diverse reti.PlugShare: Database completo con segnalazioni in tempo reale.I pacchetti in abbonamento sono generalmente più convenienti del pay-per-use per chi percorre lunghe distanze o non ricarica a casa. Alcune soluzioni aziendali offrono ricariche a 0,35 €/kWh per volumi elevati"



eh si, esistono...

cavoli ma è proprio sviluppata la cosa allora...

e io che a leggere i vostri commenti pensavo di dover ricaricare con la ciclette per la disperazione....

Ti credo eh, ci mancherebbe. Ma il tuo abbonamento vale in svizzera e non spieghi se vale per qualsiasi colonnina. In italia i prezzi sono notevolmente piu' alti. Poi ci sono gli abbonamenti per piu' operatori, che costano ancora di piu', le tariffe che hai indicato non sono reali. E subiscono variazioni simili ai carburanti. Insomma, hai raccontato un po' di balle.

[Falcoblu]

Originariamente inviato da Ginopilot

Ti credo eh, ci mancherebbe. Ma il tuo abbonamento vale in svizzera e non spieghi se vale per qualsiasi colonnina. In italia i prezzi sono notevolmente piu' alti. Poi ci sono gli abbonamenti per piu' operatori, che costano ancora di piu', le tariffe che hai indicato non sono reali. E subiscono variazioni simili ai carburanti. Insomma, hai raccontato un po' di balle.

Guarda che e' stato bannato....

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Falcoblu

Il problema c'è ed è anche rilevante, o fai un abbonamento multi-brand comprensivo del roaming per poterlo usare anche all'estero con relativi costi oppure se lo fai solo con uno specifico come si suol dire ti attacchi, c'è da dire che dipende anche da quante volte vai all'estero, nel senso se ci vai una volta all'anno in vacanza è un conto, se ci vai spesso è ben diverso, ad ogni modo a mio parere comunque ti muovi i costi salgono di conseguenza con tutto ciò che ne consegue che vuol dire ciaone per la tanto sbandierata economicità delle EV....

E non hai tanta autonomia...
E ci metti molto tempo a fare la ricarica...
E devi avere questa e quella tessera per questa e quella colonnina...
E devi fare i conti quale ti conviene...
Eh no... non ci siamo, ma non ci siamo neanche un pò !

Mi fermo dal benzinaio, gli do 100 euro fa il pieno e riparto, qualsiasi in europa !

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Falcoblu

Guarda che e' stato bannato....

Menomale, ne sparava di enormi.

[Alodesign]

Originariamente inviato da gd350turbo

E non hai tanta autonomia...
E ci metti molto tempo a fare la ricarica...
E devi avere questa e quella tessera per questa e quella colonnina...
E devi fare i conti quale ti conviene...
Eh no... non ci siamo, ma non ci siamo neanche un pò !

Mi fermo dal benzinaio, gli do 100 euro fa il pieno e riparto, qualsiasi in europa !

Vero. La comodità della benzina/gasolio ovunque.

Poi ti arrivano ad alzarti i prezzi da un giorno all'altro e con quei 100 euro ci fai mezzo serbatoio.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Alodesign

Vero. La comodità della benzina/gasolio ovunque.

Poi ti arrivano ad alzarti i prezzi da un giorno all'altro e con quei 100 euro ci fai mezzo serbatoio.

vero anche questo, ma forse è il minore dei due...
Si bisognerebbe essere energicamente autosufficenti

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Alodesign

Vero. La comodità della benzina/gasolio ovunque.

Poi ti arrivano ad alzarti i prezzi da un giorno all'altro e con quei 100 euro ci fai mezzo serbatoio.

1 litro di gasolio corrisponde a circa 3,8KWh. Se 1 litro costa circa 2 euro, 3,8KWh, per pareggiare, dovrebbero costare 0,52euro/KWh, che e' circa il prezzo minimo delle colonnine. Con lo svantaggio dei tempi di ricarica e dell'autonomia.
Naturalmente in genere si paga molto di piu'.

[ninja750]

In Finlandia quasi la metà delle Tesla Model 3 e Model Y non passa la revisione dopo 4 anni

articolo originale

https://www.hs.fi/visio/art-2000011988306.html

[gd350turbo]

Originariamente inviato da ninja750

In Finlandia quasi la metà delle Tesla Model 3 e Model Y non passa la revisione dopo 4 anni

articolo originale

https://www.hs.fi/visio/art-2000011988306.html

i guasti più comuni nelle auto elettriche sono semplicemente legati allo sloshing delle ruote e delle parti del telaio
---
Gli intervalli di manutenzione delle auto a motore a combustione interna si basano sui chilometri percorsi e sul tempo trascorso, quando spesso solo nel tempo con un’auto elettrica, o non ci sono alcuna manutenzione effettiva. Molti dei guasti rilevati nelle ispezioni delle auto elettriche sarebbero stati rivelati e riparati nelle auto a motore a combustione interna all'interno del normale programma di manutenzione prima dell'ispezione
---

Traduzione:

Anche nelle auto elettriche bisogna fare manutenzione.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Ginopilot

1 litro di gasolio corrisponde a circa 3,8KWh. Se 1 litro costa circa 2 euro, 3,8KWh, per pareggiare, dovrebbero costare 0,52euro/KWh, che e' circa il prezzo minimo delle colonnine. Con lo svantaggio dei tempi di ricarica e dell'autonomia.
Naturalmente in genere si paga molto di piu'.

Beh visto che ne fai un discorso soggettivo, visto che parli di tempi di ricarica e autonomia che a me non disturbano, posso dirti che avendo il fotovoltaico potrei azzerare quella spesa da di 0,52 euro/Kwh.

Ogniuno si deve fare i propri calcoli e non rompere le palle agli altri.

E i produttori non dovrebbero speculare da bravi capitalisti quali sono.

[Alodesign]

Originariamente inviato da ninja750

In Finlandia quasi la metà delle Tesla Model 3 e Model Y non passa la revisione dopo 4 anni

articolo originale

https://www.hs.fi/visio/art-2000011988306.html

Magari leggiamo tutto l'articolo per bene.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Alodesign

Beh visto che ne fai un discorso soggettivo, visto che parli di tempi di ricarica e autonomia che a me non disturbano, posso dirti che avendo il fotovoltaico potrei azzerare quella spesa da di 0,52 euro/Kwh.

Ogniuno si deve fare i propri calcoli e non rompere le palle agli altri.

E i produttori non dovrebbero speculare da bravi capitalisti quali sono.

Infatti, se hai il Fv o anche senza, economicamente risparmi. Ma se carichi fuori no. Restano tutti i problemi dell’elettrico

[igiolo]

Originariamente inviato da Ginopilot

1 litro di gasolio corrisponde a circa 3,8KWh. Se 1 litro costa circa 2 euro, 3,8KWh, per pareggiare, dovrebbero costare 0,52euro/KWh, che e' circa il prezzo minimo delle colonnine. Con lo svantaggio dei tempi di ricarica e dell'autonomia.
Naturalmente in genere si paga molto di piu'.

si ok ma hai poi una efficienza del 30% eh
quindi o triplichi il prezzo, o dividi per tre l'energia

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Ginopilot

Infatti, se hai il Fv o anche senza, economicamente risparmi. Ma se carichi fuori no. Restano tutti i problemi dell’elettrico

diró a quelli che caricano a lavoro quanto da te riportato, hai fatto bene a condividere le tue massime

[Ginopilot]

Originariamente inviato da igiolo

si ok ma hai poi una efficienza del 30% eh
quindi o triplichi il prezzo, o dividi per tre l'energia

Già tenuto conto nel calcolo

[Lexan]

Originariamente inviato da Ginopilot

Infatti, se hai il Fv o anche senza, economicamente risparmi. Ma se carichi fuori no. Restano tutti i problemi dell’elettrico

Ma questo è assodato.
Chi non ha un BOX, e neppure un posto auto, è inutile che si mette a fare i calcoli perché anche se vai alla pari con il gasolio ( quando costava 1,60cent però), lo sbatti di andare a cercarsi la colonnina e star lì ore ad aspettare il pieno di energia toglie qualsiasi vantaggio.
Un'auto elettrica, come ha giustamente detto chi ha scritto l'articolo, ti porta a cambiare un pochino le tue abitudini, senza però stravolgerle come qualcuno continua a credere.
Se prima andavi apposta al distributore a fare il pieno, dopo l'auto la ricarichi quando è ferma nel box e inutilizzata. Oppure, se sei in vacanza, approfitti di tutte quelle situazioni dove ti fermi a mangiare, quando vai a fare la spesa ecc ecc. Situazioni dove l'auto sta ferma da qualche parte a far niente.
Comunque, già partire da casa con autonomia di 400km e senza aver speso 50€ per 25 litri di gasolio è indubbiamente un gran bel vantaggio, imho...

[fukka75]

Quindi, se ho capito bene: non potendo caricare a casa, per avere la certezza di poterlo fare in tutta tranquillità in strada, prima di farmi un abbonamento ad un singolo gestore, dovrei farmi il giro di tutte le colonnine del vicinato per verificare quali sono quelle più presenti (che magari poi sono quelle del gestore più caro), perché non posso certo abbonarmi ad un gestore scelto a caso (magari quello con i prezzi più bassi) per poi scoprire che non ce n'è manco una vicino casa mia (o vicino al mio posto di lavoro, se ricarico mentre sono al lavoro): indubbiamente una comodità enorme
Cervellotico a dir poco 'sto sistema...

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Lexan

Ma questo è assodato.
Chi non ha un BOX, e neppure un posto auto, è inutile che si mette a fare i calcoli perché anche se vai alla pari con il gasolio ( quando costava 1,60cent però), lo sbatti di andare a cercarsi la colonnina e star lì ore ad aspettare il pieno di energia toglie qualsiasi vantaggio.
Un'auto elettrica, come ha giustamente detto chi ha scritto l'articolo, ti porta a cambiare un pochino le tue abitudini, senza però stravolgerle come qualcuno continua a credere.
Se prima andavi apposta al distributore a fare il pieno, dopo l'auto la ricarichi quando è ferma nel box e inutilizzata. Oppure, se sei in vacanza, approfitti di tutte quelle situazioni dove ti fermi a mangiare, quando vai a fare la spesa ecc ecc. Situazioni dove l'auto sta ferma da qualche parte a far niente.
Comunque, già partire da casa con autonomia di 400km e senza aver speso 50€ per 25 litri di gasolio è indubbiamente un gran bel vantaggio, imho...

Anche adesso vai in pari, il prezzo dell’energia è aumentato.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Alodesign

Vero. La comodità della benzina/gasolio ovunque.

Poi ti arrivano ad alzarti i prezzi da un giorno all'altro e con quei 100 euro ci fai mezzo serbatoio.

vabbè, ma questo vale anche per la corrente.

[Falcoblu]

Originariamente inviato da Ginopilot

Infatti, se hai il Fv o anche senza, economicamente risparmi. Ma se carichi fuori no. Restano tutti i problemi dell’elettrico

Si ma l'impianto FV, con accumulo annesso, non è che te lo regalano eh, nel conto devi mettere anche l'ammortamento prima di arrivare al punto di pareggio e poi incominciare a risparmiare, che poi il discorso è valido solo fino a quando usi la EV nel raggio di casa, nel momento che esci da quest'ultimo e devi giocoforza ricaricare alle colonnine il risparmio va farsi benedire, al netto che non è che lasci la EV magari a 2Km da dove devi andare perché il quella la ricarica costa meno....

Anche il discorso che sento sovente del "ricarico al lavoro" è del tutto relativo, nel senso che non è che tutte le aziende sono fornite di colonnine e fanno ricaricare la EV dei dipendenti gratis, per le aziende è un costo sia per installarle che per la bolletta dell'energia elettrica, poi ci c'è anche l'azienda che offre questo servizio ma non è certo generalizzato.....

Originariamente inviato da fukka75

Quindi, se ho capito bene: non potendo caricare a casa, per avere la certezza di poterlo fare in tutta tranquillità in strada, prima di farmi un abbonamento ad un singolo gestore, dovrei farmi il giro di tutte le colonnine del vicinato per verificare quali sono quelle più presenti (che magari poi sono quelle del gestore più caro), perché non posso certo abbonarmi ad un gestore scelto a caso (magari quello con i prezzi più bassi) per poi scoprire che non ce n'è manco una vicino casa mia (o vicino al mio posto di lavoro, se ricarico mentre sono al lavoro): indubbiamente una comodità enorme
Cervellotico a dir poco 'sto sistema...

Si non c'è dubbio, veramente molto comodo, ed è un aspetto che troppo spesso viene ignorato dai soliti noti talebani delle EV perché si sa, con le elettriche solo vantaggi e devi cambiare solo "un pochino" le tue abitudini....